CN208827822U - 一种新型轻量化重载矿车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型轻量化重载矿车，涉及矿山机械技术领域。本实用新型包括车架和车箱，车架包括底架，底架一表面并排固定有三个撑块，撑块一表面固定有一弧形撑板，底架一相对侧均固定有一侧架，车箱底部通过焊接与弧形撑板上表面固定连接，车箱一相对内壁均固定有一折边，车箱周侧面通过焊接固定有四个角铁，四个角铁组成矩形状环绕在车箱周侧面，通过设有角铁提高车箱的稳定性。本实用新型通过nm400高强度耐磨钢材料代替原车箱材料q235钢板，且在工艺方面侧板与端板焊接部分采用折边焊接，通过车架将原有材料q235钢板替换为具有更高强度的q690d类钢板，解决了现有的重载矿车使用寿命较低的问题。

Description

一种新型轻量化重载矿车

技术领域

本实用新型属于矿山机械技术领域，特别是涉及一种新型轻量化重载矿车。

背景技术

矿车是一种应用于巷道与井下的优良运输设备，它通常是由机车牵引从而完成对煤和矿石的运输，从矿山工程技术的进步，煤炭技术的发展，提高矿车机械效率，减少矿车运输过程中的无用功等方面来讲，对矿车进行轻量化改造都是势在必行的，由于机车的牵引力一定，矿车的质量越大，拉矿质量就越少，从而矿车效率就越低，目前所用的矿车都有质量较大，质心较高等缺点，这对矿车的效率，稳定性，安全性都有非常重要的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型轻量化重载矿车，通过nm400高强度耐磨钢材料代替原车箱材料q235钢板，且在工艺方面侧板与端板焊接部分采用折边焊接，通过车架将原有材料q235钢板替换为具有更高强度的q690d类钢板，解决了现有的重载矿车使用寿命较低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种新型轻量化重载矿车，包括车架和车箱，所述车架包括底架，所述底架一表面并排固定有三个撑块，所述撑块一表面固定有一弧形撑板，所述底架一相对侧均固定有一侧架；

所述车箱底部通过焊接与弧形撑板上表面固定连接，所述车箱一相对内壁均固定有一折边，所述车箱周侧面通过焊接固定有四个角铁，四个所述角铁组成矩形状环绕在车箱周侧面，通过设有角铁提高车箱的稳定性。

进一步地，所述底架底部一相对侧均通过转轴转动连接有一轨道轮，所述底架一表面固定有一缓冲器，所述缓冲器一表面固定有一联接器。

进一步地，所述底架内并排固定有十个加固杆，所述侧架由一矩形框和一梯形框组成，所述矩形框一侧面固定有一梯形连接块，所述梯形框一表面固定有一连接柱。

进一步地，所述梯形连接块一表面固定有一梯形连接板，所述连接柱一端固定有扇形板，所述梯形连接板和扇形板上均开设有十个贯穿孔，所述车箱通过扇形板、梯形连接板、贯穿孔和螺栓与车架固定连接。

进一步地，所述车箱采用高强度耐磨钢材料制成，所述车架采用高强度钢板材料制成，所述车箱采用整体锻造成型。

进一步地，所述车箱包括侧板和一组端板，两所述端板通过折边与侧板两侧焊接固定，所述折边的厚度在38-42mm的范围。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过nm400高强度耐磨钢材料代替原车箱材料q235钢板，且在工艺方面侧板与端板焊接部分采用折边焊接，增强了抗撕能力，大大提高了运输效率，同时提高了使用寿命，减少了车皮系数，车架将原有材料q235钢板替换为具有更高强度的q690d类钢板，以配合车箱承载能力的提高，并在车厢周侧焊接角钢，使车架具有更高的抗压能力，同时通过梯形连接板和扇形板将车箱和车架固定在一起，且通过撑块和弧形撑板能够进行高效支撑。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种新型轻量化重载矿车的结构示意图；

图2为车架的结构示意图；

图3为车箱的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-车架，2-车箱，101-底架，102-撑块，103-弧形撑板，104-侧架，105-轨道轮，106-缓冲器，107-联接器，108-加固杆，109-梯形连接块，110-连接柱，111-梯形连接板，112-扇形板，113-贯穿孔，201-折边，202-角铁，1041-矩形框，1042-梯形框。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实用新型为一种新型轻量化重载矿车，包括车架1和车箱2，车架1包括底架101，底架101一表面并排固定有三个撑块102，撑块102一表面固定有一弧形撑板103，底架101一相对侧均固定有一侧架104；

车箱2底部通过焊接与弧形撑板103上表面固定连接，车箱2一相对内壁均固定有一折边201，车箱2周侧面通过焊接固定有四个角铁202，四个角铁202组成矩形状环绕在车箱2周侧面，通过设有角铁202提高车箱2的稳定性。

其中如图2所示，底架101底部一相对侧均通过转轴转动连接有一轨道轮105，底架101一表面固定有一缓冲器106，缓冲器106一表面固定有一联接器107。

其中如图2所示，底架101内并排固定有十个加固杆108，侧架104由一矩形框1041和一梯形框1042组成，矩形框1041一侧面固定有一梯形连接块109，梯形框1042一表面固定有一连接柱110。

其中如图2所示，梯形连接块109一表面固定有一梯形连接板111，连接柱110一端固定有扇形板112，梯形连接板111和扇形板112上均开设有十个贯穿孔113，车箱2通过扇形板112、梯形连接板111、贯穿孔113和螺栓与车架1固定连接。

其中车箱2采用高强度耐磨钢材料制成，高强度耐磨钢材料为nm400耐磨钢，车架1采用高强度钢板材料制成，高强度钢板材料为q690d类钢板，车箱2采用整体锻造成型。

其中如图3所示，车箱2包括侧板和一组端板，两端板通过折边201与侧板两侧焊接固定，折边201的厚度在38-42mm的范围。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种新型轻量化重载矿车，包括车架(1)和车箱(2)，其特征在于：所述车架(1)包括底架(101)，所述底架(101)一表面并排固定有若干撑块(102)，所述撑块(102)一表面固定有一弧形撑板(103)，所述底架(101)一相对侧均固定有一侧架(104)；

所述车箱(2)底部通过焊接与弧形撑板(103)上表面固定连接，所述车箱(2)一相对内壁均固定有一折边(201)，所述车箱(2)周侧面通过焊接固定有若干角铁(202)，若干所述角铁(202)组成矩形状环绕在车箱(2)周侧面。

2.根据权利要求1所述的一种新型轻量化重载矿车，其特征在于，所述底架(101)底部一相对侧均通过转轴转动连接有一轨道轮(105)，所述底架(101)一表面固定有一缓冲器(106)，所述缓冲器(106)一表面固定有一联接器(107)。

3.根据权利要求1所述的一种新型轻量化重载矿车，其特征在于，所述底架(101)内并排固定有若干加固杆(108)，所述侧架(104)由一矩形框(1041)和一梯形框(1042)组成，所述矩形框(1041)一侧面固定有一梯形连接块(109)，所述梯形框(1042)一表面固定有一连接柱(110)。

4.根据权利要求3所述的一种新型轻量化重载矿车，其特征在于，所述梯形连接块(109)一表面固定有一梯形连接板(111)，所述连接柱(110)一端固定有扇形板(112)，所述梯形连接板(111)和扇形板(112)上均开设有若干贯穿孔(113)，所述车箱(2)通过扇形板(112)、梯形连接板(111)、贯穿孔(113)和螺栓与车架(1)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型轻量化重载矿车，其特征在于，所述车箱(2)采用高强度耐磨钢材料制成，所述车架(1)采用高强度钢板材料制成，所述车箱(2)采用整体锻造成型。

6.根据权利要求1所述的一种新型轻量化重载矿车，其特征在于，所述车箱(2)包括侧板和一组端板，两所述端板通过折边(201)与侧板两侧焊接固定，所述折边(201)的厚度在38-42mm的范围。