CN213448053U - 一种用于矿车卸载桥的卸载梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于矿山掘进运输设备技术领域，具体涉及一种用于矿车卸载桥的卸载梁。目的是解决现有卸载桥的卸载梁受冲击易变形、磨损快的技术问题，本实用新型的技术方案为：一种用于矿车卸载桥的卸载梁，包括大梁和引轨，大梁不同部位设置了规格不同的三种短筋板，引轨顶板采用类梯形的结构，侧面增设若干筋板，引轨通过底板设在大梁的上托板顶面上。本实用新型根据卸载梁的结构及受力情况增设若干不同规格的筋板，增强了整体的抗冲击性能，引轨顶板采用有利于卸料滑动的类梯形结构，减少卸料的冲击，并增强了整体的耐磨性能，降低了更换频次。

Description

一种用于矿车卸载桥的卸载梁

技术领域

本实用新型属于矿山掘进运输设备技术领域，具体涉及一种用于矿车卸载桥的卸载梁。

背景技术

底卸式矿车卸载桥广泛应用于采矿领域，卸载桥的工作原理是矿车进入卸载桥后，底部卸载轮作用在卸载梁的引轨上，卸载轮随着引轨下降将矿车底部打开，矿石卸落至溜井。卸矿结束后，矿车继续向前行走，矿车底部卸载轮随着卸载梁引轨的作用慢慢提升，将矿车底部关闭，矿车驶出卸载桥。

引轨安装在卸载桥的大梁上，矿车与引轨相互作用卸矿时大梁起到支撑作用。在矿车卸矿的过程中，矿石直接卸下经过引轨和大梁，会对引轨和大梁造成一定的冲击,加快了卸载梁的磨损变形,导致卸载梁更换较为频繁。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有卸载桥的卸载梁受冲击易变形、磨损快的技术问题，提供一种用于矿车卸载桥的卸载梁。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于矿车卸载桥的卸载梁，包括大梁和引轨，所述大梁包括左堵板、若干个第一短筋板、若干个第二短筋板、上托板、长筋板、若干个第三短筋板、右堵板和下托板，所述左堵板设在长筋板的左端，所述右堵板设在长筋板的右端，所述上托板设在长筋板的顶面，所述下托板设在长筋板的底面，所述若干个第一短筋板均匀设在长筋板左部的前后侧面，所述若干个第二短筋板均匀设在长筋板中部的前后侧面，所述若干个第三短筋板均匀设在长筋板右部的前后侧面，所述第一、第二、第三短筋板的上端均与上托板底面相连，下端均与下托板的顶面相连；

所述引轨包括底板、立板、顶板和若干个筋板，所述顶板设在立板的顶面，所述底板设在立板的底面，所述若干个筋板均匀设在立板的左右侧面，且筋板的上端与顶板底面相连，所述筋板的下端与底板的顶面相连；

所述引轨通过底板设在大梁的上托板顶面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的引轨顶板采用类梯形结构的耐磨材料制成，其厚度大，耐磨损性能更好，两侧斜边更有利于卸料下滑，减少对卸载梁的冲击，另外在引轨的两侧增设若干筋板，加强引轨的整体强度，防止冲击变形。

2、本实用新型的大梁两侧根据卸载梁结构及受力情况分别设置三种不同规格的筋板，使得大梁的整体强度增加，抗冲击性能增强。

3、本实用新型卸载梁的抗冲击性、耐磨性得到提升，降低了更换频次。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中大梁纵向结构示意图；

图3为图1中大梁横截面结构示意图；

图4为题1中引轨纵向结构示意图；

图5为图1中引轨横截面结构示意图；

图中：1-大梁、2-引轨；

其中：1.1-左堵板、1.2-第一短筋板、1.3-第二短筋板、1.4-上托板、1.5-长筋板、1.6-第三短筋板、1.7-右堵板、1.8-下托板；

2.1-底板、2.2-立板、2.3-顶板、2.4-筋板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1-5所示，一种用于矿车卸载桥的卸载梁，包括大梁1和引轨2，所述引轨2通过底板2.1设在大梁1的上托板1.4顶面上；

所述大梁1包括左堵板1.1、若干个第一短筋板1.2、若干个第二短筋板1.3、上托板1.4、长筋板1.5、若干个第三短筋板1.6、右堵板1.7和下托板1.8，所述左堵板1.1设在长筋板1.5的左端，所述右堵板1.7设在长筋板1.5的右端，所述上托板1.4设在长筋板1.5的顶面，上托板4的宽度为400mm，所述下托板1.8设在长筋板1.5的底面，所述若干个第一短筋板1.2均匀设在长筋板1.5左部的前后侧面，第一短筋板1.2之间的间距为400mm，所述若干个第二短筋板1.3均匀设在长筋板1.5中部的前后侧面，第二短筋板1.3之间的间距为300mm，所述若干个第三短筋板1.6均匀设在长筋板1.5右部的前后侧面，第三短筋板1.6之间的间距为500mm；所述第一、第二、第三短筋板1.2、1.3、1.6的上端均与上托板1.4底面相连，下端均与下托板1.8的顶面相连；

所述引轨2包括底板2.1、立板2.2、顶板2.3和若干个筋板2.4，所述顶板2.3采用耐磨钢板HARDOX500制成，设在立板2.2的顶面，所述底板2.1设在立板2.2的底面，所述若干个筋板2.4均匀设在立板2.2的左右侧面，且筋板2.4的上端与顶板2.3底面相连，下端与底板2.1的顶面相连，所述筋板2.4之间间距为220mm。

本实用新型的使用过程：

当矿车底板打开卸料卸下时，卸料首先掉落至引轨2上端的顶板2.3上，卸料冲击顶板2.3后下落至大梁1上的上托板1.4上，之后掉落至溜井内，筋板2.4和大梁上的筋板均对卸载梁起到增强整体强度的作用。

Claims (1)

1.一种用于矿车卸载桥的卸载梁，其特征在于：包括大梁(1)和引轨(2)；

所述大梁(1)包括左堵板(1.1)、若干个第一短筋板(1.2)、若干个第二短筋板(1.3)、上托板(1.4)、长筋板(1.5)、若干个第三短筋板(1.6)、右堵板(1.7)和下托板(1.8)，所述左堵板(1.1)设在长筋板(1.5)的左端，所述右堵板(1.7)设在长筋板(1.5)的右端，所述上托板(1.4)设在长筋板(1.5)的顶面，所述下托板(1.8)设在长筋板(1.5)的底面，所述若干个第一短筋板(1.2)均匀设在长筋板(1.5)左部的前后侧面，所述若干个第二短筋板(1.3)均匀设在长筋板(1.5)中部的前后侧面，所述若干个第三短筋板(1.6)均匀设在长筋板(1.5)右部的前后侧面，所述第一、第二、第三短筋板(1.2、1.3、1.6)的上端均与上托板(1.4)底面相连，下端均与下托板(1.8)的顶面相连；

所述引轨(2)包括底板(2.1)、立板(2.2)、顶板(2.3)和若干个筋板(2.4)，所述顶板(2.3)设在立板(2.2)的顶面，所述底板(2.1)设在立板(2.2)的底面，所述若干个筋板(2.4)均匀设在立板(2.2)的左右侧面，且筋板(2.4)的上端与顶板(2.3)底面相连，所述筋板(2.4)的下端与底板(2.1)的顶面相连；

所述引轨(2)通过底板(2.1)设在大梁(1)的上托板(1.4)顶面上。

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