CN220548175U - 汽车零部件用定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车零部件用定位工装，包括底座，所述底座的内壁设置有调节组件，所述调节组件包括滑动座、电动伸缩杆A和安装平台，所述安装平台的顶部设置有旋转组件，所述旋转组件包括安装罩、电机B、蜗杆、涡轮、驱动座和夹持块，所述底座的顶部设置有支撑组件；通过调节组件带动一对夹持块相互靠近，并对零部件进行夹持定位，通过旋转组件带动零部件旋转，实现对零部件的全方位角度调节，对零部件的调节范围较大，能够尽可能地减少对零部件的装夹次数，降低了对零部件的加工难度，其次，通过调节组件与旋转组件的配合能够实现对零部件的自动化定位和调节操作，提高了定位工装的自动化程度，进而提高了定位工装的实用性。

Description

汽车零部件用定位工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及汽车零部件用定位工装。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，在其生产过程中常需要多种部件相互配合，而定位工装作为辅助装置则显得尤为重要。

经检索，中国专利申请号202123091043.X的专利，公开了汽车零部件用定位工装，包括安装板，所述安装板的一侧外壁和一侧内壁位置之间开设有两组安装槽，所述安装板通过安装槽固定安装有内螺套，所述内螺套的内部活动安装有螺杆，所述螺杆的一侧外壁固定安装有调节块，所述螺杆的一侧外壁活动安装有滑块，所述安装板的前后壁位置之间活动安装有两组定位板，两组所述定位板相互靠近的一侧外壁均固定安装有硅胶垫。本实用新型为汽车零部件用定位工装，可有效的在对其固定进行结构调节后，同批次其他部分在使用时可快速的进行安装固定，避免其气再次调节，从而增加其整体的便捷度，同时也可根据其具体需求，对其整体角度进行有效的调节。

上述专利对零部件夹持调节的范围较小，仅能够对零部件的角度进行微调，无法对零部件进行全方位的位置调节，加工时需要对零部件进行多次夹持，增加了对零部件的加工难度，其次，此专利对零部件的定位和调节操作均需要人工借助工具进行，导致定位工装的自动化程度较低，实用性较差。

为此，我们提出了汽车零部件用定位工装，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供汽车零部件用定位工装。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：包括底座，所述底座的内壁设置有调节组件，所述调节组件包括滑动座，所述滑动座滑动连接于底座的外侧，所述滑动座的顶部固定有电动伸缩杆A，所述电动伸缩杆A的顶部固定有安装平台，所述安装平台的顶部设置有旋转组件；

所述旋转组件包括安装罩，所述安装罩通过螺栓固定于安装平台的顶部，所述安装罩的一侧通过螺栓固定有电机B，所述电机B的输出端固定有蜗杆，所述蜗杆的外侧设置有涡轮，所述涡轮的内壁固定有驱动座，所述驱动座的一侧固定有夹持块，所述底座的顶部设置有支撑组件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的底部固定有安装板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的一侧通过螺栓固定有电机A，所述电机A的输出端固定有双向螺杆，所述双向螺杆与滑动座相互啮合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑动座的外侧固定有限位伸缩柱。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑组件包括电动伸缩杆B，所述电动伸缩杆B通过螺栓固定于底座的顶部，所述电动伸缩杆B的顶部固定有支撑板，所述支撑板的底部固定有支撑伸缩柱。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板的外侧开设有凹槽。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.通过调节组件带动一对夹持块相互靠近，并对零部件进行夹持定位，当需要对零部件的位置进行调节时，通过旋转组件带动零部件旋转，实现对零部件的全方位角度调节，对零部件的调节范围较大，能够尽可能地减少对零部件的装夹次数，降低了对零部件的加工难度；

2.其次，通过调节组件与旋转组件的配合能够实现对零部件的自动化定位和调节操作，提高了定位工装的自动化程度，进而提高了定位工装的实用性；

3.通过设置有支撑组件，当完成对零部件的夹持定位后，通过支撑板对零部件进行支撑，保证对零部件夹持定位的稳定性，提高了零部件加工时的稳定性。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的轴测结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的轴测剖视结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的图2中A部位放大结构示意图；

图4示出了根据本实用新型实施例提供的主视剖视结构示意图；

图5示出了根据本实用新型实施例提供的图4中B部位放大结构示意图；

图6示出了根据本实用新型实施例提供的图4中C部位放大结构示意图。

图例说明：

100底座、110安装板、210电机A、220双向螺杆、230滑动座、240电动伸缩杆A、241限位伸缩柱、250安装平台、310安装罩、320电机B、330蜗杆、340涡轮、350驱动座、351夹持块、410电动伸缩杆B、420支撑板、421凹槽、430支撑伸缩柱。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”

“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“设置有”“套设/接”“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：包括底座100，所述底座100的内壁设置有调节组件，所述调节组件包括滑动座230，所述滑动座230滑动连接于底座100的外侧，所述滑动座230的顶部固定有电动伸缩杆A240，所述电动伸缩杆A240的顶部固定有安装平台250，所述安装平台250的顶部设置有旋转组件，所述旋转组件包括安装罩310、电机B320、蜗杆330、涡轮340、驱动座350和夹持块351，所述底座100的顶部设置有支撑组件；通过调节组件带动一对夹持块351相互靠近，并对零部件进行夹持定位，当需要对零部件的位置进行调节时，通过旋转组件带动零部件旋转，实现对零部件的全方位角度调节，对零部件的调节范围较大，能够尽可能地减少对零部件的装夹次数，降低了对零部件的加工难度，其次，通过调节组件与旋转组件的配合能够实现对零部件的自动化定位和调节操作，提高了定位工装的自动化程度，进而提高了定位工装的实用性。

具体的，所述底座100的底部固定有安装板110；通过设置有安装板110用于将工装安装在外部加工装置上。

具体的，所述底座100的一侧通过螺栓固定有电机A210，所述电机A210的输出端固定有双向螺杆220，所述双向螺杆220与滑动座230相互啮合；通过设置有电机A210与双向螺杆220配合带动一对滑动座230朝相反的方向移动，进而带动旋转组件移动，通过一对夹持块351对零部件进行夹持定位。

具体的，所述滑动座230的外侧固定有限位伸缩柱241；通过设置有限位伸缩柱241对安装平台250的上下移动进行限位，防止安装平台250在移动时发生偏移，保证电动伸缩杆A240对旋转组件高度调节操作的稳定性。

具体的，所述支撑组件包括电动伸缩杆B410，所述电动伸缩杆B410通过螺栓固定于底座100的顶部，所述电动伸缩杆B410的顶部固定有支撑板420，所述支撑板420的底部固定有支撑伸缩柱430；通过设置有支撑组件，当完成对零部件的夹持定位后，通过支撑板420对零部件进行支撑，保证对零部件夹持定位的稳定性，提高了零部件加工时的稳定性，通过多个支撑伸缩柱430对支撑板420进行支撑，防止支撑板420在支撑操作时出现偏移，保证支撑板420一直处于水平状态，提高了对零部件支撑的稳定性。

具体的，所述支撑板420的外侧开设有凹槽421；通过设置有凹槽421，在进行夹持操作时，在保证支撑板420正常使用的同时避免与调节组件发生干涉，使得调节组件能够对较小尺寸的零部件进行夹持定位。

工作原理：使用时，通过安装板110用于将工装安装在外部加工装置上，将零部件置于夹持块351之间，电机A210启动，电机A210带动双向螺杆220转动，双向螺杆220转动带动一对滑动座230朝相反的方向移动，进而带动旋转组件移动，通过一对夹持块351对零部件进行夹持定位，当完成对零部件的夹持定位后，电动伸缩杆B410启动，电动伸缩杆B410带动支撑板420上移，通过支撑板420对零部件进行支撑，保证对零部件夹持定位的稳定性，提高了零部件加工时的稳定性，通过多个支撑伸缩柱430对支撑板420进行支撑，防止支撑板420在支撑操作时出现偏移，保证支撑板420一直处于水平状态，当需要对零部件的位置进行调节时，电动伸缩杆A240启动，电动伸缩杆A240带动安装平台250上移，进而带动旋转组件移动，此时，零部件的底部与支撑板420脱离，电机B320启动，电机B320带动蜗杆330转动，蜗杆330转动带动涡轮340转动，涡轮340转动带动驱动座350转动，驱动座350转动带动夹持块351旋转，进而带动零部件旋转，实现对零部件的全方位角度调节。

实施例中涉及的电机，其配套控制系统、电磁开关以及管路线路也可由厂家提供，除此之外，本实用新型中涉及供电模块、电路和电子元器件以及控制模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于内部结构和方法的改进。

本实用新型虽公开了实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。

Claims (6)

1.汽车零部件用定位工装，其特征在于，包括底座(100)，所述底座(100)的内壁设置有调节组件，所述调节组件包括滑动座(230)，所述滑动座(230)滑动连接于底座(100)的外侧，所述滑动座(230)的顶部固定有电动伸缩杆A(240)，所述电动伸缩杆A(240)的顶部固定有安装平台(250)，所述安装平台(250)的顶部设置有旋转组件；

所述旋转组件包括安装罩(310)，所述安装罩(310)通过螺栓固定于安装平台(250)的顶部，所述安装罩(310)的一侧通过螺栓固定有电机B(320)，所述电机B(320)的输出端固定有蜗杆(330)，所述蜗杆(330)的外侧设置有涡轮(340)，所述涡轮(340)的内壁固定有驱动座(350)，所述驱动座(350)的一侧固定有夹持块(351)，所述底座(100)的顶部设置有支撑组件。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件用定位工装，其特征在于，所述底座(100)的底部固定有安装板(110)。

3.根据权利要求1所述的汽车零部件用定位工装，其特征在于，所述底座(100)的一侧通过螺栓固定有电机A(210)，所述电机A(210)的输出端固定有双向螺杆(220)，所述双向螺杆(220)与滑动座(230)相互啮合。

4.根据权利要求3所述的汽车零部件用定位工装，其特征在于，所述滑动座(230)的外侧固定有限位伸缩柱(241)。

5.根据权利要求1所述的汽车零部件用定位工装，其特征在于，所述支撑组件包括电动伸缩杆B(410)，所述电动伸缩杆B(410)通过螺栓固定于底座(100)的顶部，所述电动伸缩杆B(410)的顶部固定有支撑板(420)，所述支撑板(420)的底部固定有支撑伸缩柱(430)。

6.根据权利要求5所述的汽车零部件用定位工装，其特征在于，所述支撑板(420)的外侧开设有凹槽(421)。