CN219275653U - 一种汽车铰链用定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车铰链用定位装置，包括安装底座，所述安装底座的侧壁开设有限位滑轨，所述安装底座的内壁设置有调节机构，所述调节机构包括电机A、丝杆A、调节滑轨、电机B、丝杆B和连接座，所述连接座的顶部设置有定位机构；通过设置有调节机构，当需要对夹持后的汽车铰链进行位置调节时，通过电机A和电机B配合对汽车铰链位置进行多方向调节，方便对汽车铰链进行多个位置的复杂加工，提高了对汽车铰链加工的灵活性，进而提高了装置的实用性，设置有可更换的夹持结构定位机构，能够适应对不同型号的汽车铰链进行定位夹持，提高了对不同型号汽车铰链夹持的稳定性，进而提高了定位装置使用的兼容性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车铰链加工技术领域，尤其涉及一种汽车铰链用定位装置。
背景技术
铰链，是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。而汽车铰链多为钢材料铰链，在对汽车铰链进行加工时需要使用夹具对其进行定位夹持，方便对汽车铰链进行加工。
经检索，中国专利申请号201710716121.X的专利，公开了一种汽车铰链用定位装置，包括下底板，所述下底板的左部安装有夹具本体，下底板的右部安装有转换装置，转换装置为夹具本体的工作提供动力，下底板上安装有电控装置。本发明通过转换装置将生产线的移动，为夹具本体提供动力，实现了对零件的夹紧，节约了汽车铰链的生产成本，并且操作人员可以通过云端对每一个汽车铰链的夹紧力进行监测，保证了汽车铰链的生产质量，提高了汽车铰链的生产效率。
上述专利对定位夹持后的汽车铰链无法进行位置调节，导致对汽车铰链的加工灵活性较差，无法对其进行较为复杂的加工，实用性较差，其次，此专利通过夹块上的定位槽对汽车铰链进行夹持，使用范围较为局限，在对不同种类的汽车铰链夹持的贴合度较差，且不便于对夹块进行更换，导致装置的兼容性较差。
为此，我们提出了一种汽车铰链用定位装置，用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车铰链用定位装置。
本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：包括安装底座，所述安装底座的侧壁开设有限位滑轨，所述安装底座的内壁设置有调节机构，所述调节机构包括电机A，所述电机A通过螺栓固定于安装底座的内壁，所述电机A的输出端固定有丝杆A，所述丝杆A的外侧设置有调节滑轨，所述调节滑轨的一侧通过螺栓固定有电机B，所述电机B的输出端固定有丝杆B，所述丝杆B的外侧设置有连接座，所述连接座的顶部设置有定位机构。
作为本实用新型再进一步的方案：所述安装底座的内部开设有多个安装孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述安装底座的底部通过螺栓固定有支撑垫。
作为本实用新型再进一步的方案：所述调节滑轨的一端固定有滑块，所述滑块与限位滑轨滑动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述调节滑轨的侧壁固定有遮挡罩A，所述连接座的侧壁固定有遮挡罩B。
作为本实用新型再进一步的方案：所述定位机构包括液压杆，所述液压杆通过螺栓固定于连接座的顶部，所述液压杆的一端固定有夹块，所述夹块的侧壁设置有一对紧固螺栓，所述夹块的一侧设置有夹持块。
作为本实用新型再进一步的方案：所述夹持块为阶梯结构。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1.通过设置有调节机构，当需要对夹持后的汽车铰链进行位置调节时，通过电机A配合丝杆A对定位机构的位置进行横向移动，通过电机B配合丝杆B对定位机构的位置进行纵向调节，实现对汽车铰链位置的多方向调节，方便对汽车铰链进行多个位置的复杂加工，提高了对汽车铰链加工的灵活性，进而提高了装置的实用性；
2.通过设置有遮挡罩A和遮挡罩B将调节机构的驱动空间进行密封，防止外部灰尘和杂物对丝杆A和丝杆B的运行操作影响，提高了调节机构运行的稳定性；
3.通过设置有定位机构，通过一对夹持块对零件进行定位夹持，其中，紧固螺栓对夹持块进行固定，在需要对不同型号的汽车铰链进行定位夹持时，通过紧固螺栓将夹持块拆除，将形状匹配的夹持块安装在夹块上，能够适应对不同型号的汽车铰链进行定位夹持，提高了对不同型号汽车铰链夹持的稳定性，进而提高了定位装置使用的兼容性，设置有阶梯结构的夹持块，能够在进行夹持操作时对汽车铰链的底部进行定位，提高了对汽车铰链夹持的牢固性。
附图说明
图1示出了根据本实用新型实施例提供的轴测结构示意图；
图2示出了根据本实用新型实施例提供的图1中A部位放大结构示意图；
图3示出了根据本实用新型实施例提供的轴测剖视结构示意图；
图4示出了根据本实用新型实施例提供的图3中B部位放大结构示意图；
图5示出了根据本实用新型实施例提供的主视剖视结构示意图；
图6示出了根据本实用新型实施例提供的图5中C部位放大结构示意图；
图7示出了根据本实用新型实施例提供的局部结构示意图。
图例说明：
100安装底座、110安装孔、120支撑垫、130限位滑轨、210电机A、211丝杆A、220调节滑轨、221滑块、222遮挡罩A、230电机B、231丝杆B、240连接座、241遮挡罩B、310液压杆、320夹块、321紧固螺栓、330夹持块。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”
“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“设置有”“套设/接”“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：包括安装底座100，所述安装底座100的侧壁开设有限位滑轨130，所述安装底座100的内壁设置有调节机构，所述调节机构包括电机A210、丝杆A211、调节滑轨220、电机B230、丝杆B231和连接座240，所述连接座240的顶部设置有定位机构；通过设置有调节机构，当需要对夹持后的汽车铰链进行位置调节时，通过电机A210配合丝杆A211对定位机构的位置进行横向移动，通过电机B配合丝杆B231对定位机构的位置进行纵向调节，实现对汽车铰链位置的多方向调节，方便对汽车铰链进行多个位置的复杂加工，提高了对汽车铰链加工的灵活性，进而提高了装置的实用性，设置有定位机构对汽车铰链进行定位夹持，其中定位机构采用可更换的夹持结构，能够适应对不同型号的汽车铰链进行定位夹持，提高了对不同型号汽车铰链夹持的稳定性，进而提高了定位装置使用的兼容性。
具体的，所述安装底座100的内部开设有多个安装孔110，所述安装底座100的底部通过螺栓固定有支撑垫120；通过设置有安装孔110对装置进行安装，设置有支撑垫120在装置安装对装置起到缓冲保护的作用。
具体的，所述调节滑轨220的一端固定有滑块221，所述滑块221与限位滑轨130滑动连接；通过设置有滑块221对调节滑轨220的滑动进行限位，防止调节滑轨220在移动时发生偏移，保证调节机构对定位机构调节操作的准确性。
具体的，所述调节滑轨220的侧壁固定有遮挡罩A222，所述连接座240的侧壁固定有遮挡罩B241；通过设置有遮挡罩A222和遮挡罩B241将调节机构的驱动空间进行密封，防止外部灰尘和杂物对丝杆A211和丝杆B231的运行操作影响，提高了调节机构运行的稳定性。
具体的，所述定位机构包括液压杆310，所述液压杆310通过螺栓固定于连接座240的顶部，所述液压杆310的一端固定有夹块320，所述夹块320的侧壁设置有一对紧固螺栓321，所述夹块320的一侧设置有夹持块330，所述夹持块330为阶梯结构；通过设置有定位机构，通过一对夹持块330对零件进行定位夹持，其中，紧固螺栓321对夹持块330进行固定，在需要对不同型号的汽车铰链进行定位夹持时，通过紧固螺栓321将夹持块330拆除，将形状匹配的夹持块330安装在夹块320上，能够适应对不同型号的汽车铰链进行定位夹持，提高了对不同型号汽车铰链夹持的稳定性，进而提高了定位装置使用的兼容性，设置有阶梯结构的夹持块330，能够在进行夹持操作时对汽车铰链的底部进行定位，提高了对汽车铰链夹持的牢固性。
工作原理：使用时，将零件放置在夹持块330之间，液压杆310启动，液压杆310带动夹块320和夹持块330移动，通过一对夹持块330对零件进行定位夹持，其中，紧固螺栓321对夹持块330进行固定，在需要对不同型号的汽车铰链进行定位夹持时，通过紧固螺栓321将夹持块330拆除，将形状匹配的夹持块330安装在夹块320上，能够适应对不同型号的汽车铰链进行定位夹持，设置有阶梯结构的夹持块330，能够在进行夹持操作时对汽车铰链的底部进行定位，提高了对汽车铰链夹持的牢固性，当需要对夹持后的汽车铰链进行位置调节时，电机A210启动，电机A210带动丝杆A211转动，根据丝杆原理，丝杆A211转动带动调节滑轨220移动，进而对定位机构的位置进行横向移动，电机B230启动，电机B230带动丝杆B231转动，根据丝杆原理，丝杆B231转动带动连接座240移动，进而对定位机构的位置进行纵向调节，实现对汽车铰链位置的多方向调节，方便对汽车铰链进行多个位置的复杂加工。
实施例中涉及的电机，其配套控制系统、电磁开关以及管路线路也可由厂家提供，除此之外，本实用新型中涉及供电模块、电路和电子元器件以及控制模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于内部结构和方法的改进。
本实用新型虽公开了实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
Claims (7)
1.一种汽车铰链用定位装置，其特征在于，包括安装底座(100)，所述安装底座(100)的侧壁开设有限位滑轨(130)，所述安装底座(100)的内壁设置有调节机构，所述调节机构包括电机A(210)，所述电机A(210)通过螺栓固定于安装底座(100)的内壁，所述电机A(210)的输出端固定有丝杆A(211)，所述丝杆A(211)的外侧设置有调节滑轨(220)，所述调节滑轨(220)的一侧通过螺栓固定有电机B(230)，所述电机B(230)的输出端固定有丝杆B(231)，所述丝杆B(231)的外侧设置有连接座(240)，所述连接座(240)的顶部设置有定位机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车铰链用定位装置，其特征在于，所述安装底座(100)的内部开设有多个安装孔(110)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车铰链用定位装置，其特征在于，所述安装底座(100)的底部通过螺栓固定有支撑垫(120)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车铰链用定位装置，其特征在于，所述调节滑轨(220)的一端固定有滑块(221)，所述滑块(221)与限位滑轨(130)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车铰链用定位装置，其特征在于，所述调节滑轨(220)的侧壁固定有遮挡罩A(222)，所述连接座(240)的侧壁固定有遮挡罩B(241)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车铰链用定位装置，其特征在于，所述定位机构包括液压杆(310)，所述液压杆(310)通过螺栓固定于连接座(240)的顶部，所述液压杆(310)的一端固定有夹块(320)，所述夹块(320)的侧壁设置有一对紧固螺栓(321)，所述夹块(320)的一侧设置有夹持块(330)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车铰链用定位装置，其特征在于，所述夹持块(330)为阶梯结构。
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