CN220532711U - 一种行李车铁轮毂冲压机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮毂加工技术领域，且公开了一种行李车铁轮毂冲压机构，包括冲压座；所述冲压座上安装有限位支撑件且限位支撑件上安装有承载盘，所述承载盘上安装有用于工件顶出的弹性顶件，所述冲压座上安装有位于限位支撑件一侧的转盘以及用于驱动转盘运转的驱动件，所述转盘上安装有若干个周向布置的上下料件，且承载盘位于若干个上下料件之间，所述冲压座上安装有用于承载盘上工件冲压的冲压件。本实用新型提出了一种行李车铁轮毂冲压机构，解决了人工对轮毂进行上下料，效率低的问题。

Description

一种行李车铁轮毂冲压机构

技术领域

本实用新型涉及轮毂加工技术领域，尤其涉及一种行李车铁轮毂冲压机构。

背景技术

行李车铁轮毂是一种用于行李车轮的重要零部件，它负责支持和滚动行李车，使其具有平稳的运动和方便的操控，行李车铁轮毂通常安装在行李车的轮架上，并通过轮轴固定在轮架的支撑架上，轮轴可以通过螺母或销子等固定装置来确保轮毂的稳定性，轮毂在加工时，需要通过冲压机对其进行施加压力将其逐渐塑性变形，从而形成所需的零部件或构件；

在行李车铁轮毂的冲压过程中，当前存在着手工手动上下料的问题，这种方式导致了工作效率的低下，手动上下料是指操作人员需要亲自将金属材料放置在冲压机床的冲头和冲座之间，并在冲压完成后取出成品，这种人工操作方式不仅增加了工人的劳动强度，还限制了整个生产过程的速度和效率。

为解决上述问题，本申请中提出一种行李车铁轮毂冲压机构。

实用新型内容

基于背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种行李车铁轮毂冲压机构。

本实用新型提出的一种行李车铁轮毂冲压机构，包括冲压座；

所述冲压座上安装有限位支撑件且限位支撑件上安装有承载盘，所述承载盘上安装有用于工件顶出的弹性顶件，所述冲压座上安装有位于限位支撑件一侧的转盘以及用于驱动转盘运转的驱动件，所述转盘上安装有若干个周向布置的上下料件，且承载盘位于若干个上下料件之间，所述冲压座上安装有用于承载盘上工件冲压的冲压件。

优选的，所述上下料件包括装配杆、定位罩，所述装配杆安装在转盘的外周，所述定位罩安装在装配杆上，所述定位罩内开设有贯通的上下料通道，所述定位罩的两侧内壁均安装有位于上下料通道内的第三弹簧，两个所述第三弹簧相对一端均安装有定位块。

优选的，所述弹性顶件包括顶杆、套轴、第二弹簧，所述承载盘内开设有贯通的开孔，所述顶杆滑动穿过开孔，所述套轴固定套装在顶杆的底端，所述第二弹簧套接在套轴上，且第二弹簧的两端分别与承载盘、套轴连接。

优选的，所述限位支撑件包括第一支撑块、限位件、第二支撑块，所述第一支撑块安装在冲压座上并位于转盘的一侧，所述限位件安装在第一支撑块上，所述第二支撑块安装在限位件上，所述承载盘安装在第二支撑块上。

优选的，所述限位件包括固定柱、第一弹簧、螺纹柱，所述固定柱竖直安装在第一支撑块上，所述第二支撑块内开设有限位槽且第二支撑块的底部开设有与限位槽连通的通孔，所述固定柱滑动穿过通孔并伸入限位槽内，所述第一弹簧套接在固定柱上，且第一弹簧的两端分别与第一支撑块、第二支撑块连接，所述固定柱内开设有螺纹槽，所述螺纹柱螺纹连接在螺纹槽内，且螺纹柱的端部置于限位槽内，所述第二支撑块上开设有与限位槽连通的开口，所述限位槽的内壁开设有刻度线。

优选的，所述冲压件包括气缸、冲压块，所述气缸安装在冲压座的顶部，所述冲压块位于承载盘的上方位置并与气缸连接，且冲压块由气缸驱动向承载盘靠近或远离。

优选的，所述驱动件包括转杆、伺服电机，所述伺服电机安装在冲压座的侧面，所述转杆连接在伺服电机的输出端，所述转盘安装在转杆的端部。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

通过设置的弹性顶件、上下料件，只需将若干个轮毂分别固定在相应的上下料件上，在驱动件的作用下，可带动转盘上的若干个上下料件运转，使得若干个上下料件上固定的轮毂分别运转至承载盘的上方位置，然后可通过冲压件进行冲压，对其冲压完毕后，可通过弹性顶件将其顶起，然后可进行下一个轮毂的冲压，该结构便于对需要冲压的轮毂进行上下料，提高其冲压的效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种行李车铁轮毂冲压机构的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种行李车铁轮毂冲压机构中的局部结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种行李车铁轮毂冲压机构中上下料件的结构示意图。

图4为本实用新型图1中A的放大图。

附图标记：1、冲压座；2、限位支撑件；21、第一支撑块；22、限位件；221、固定柱；222、第一弹簧；223、螺纹柱；23、第二支撑块；3、承载盘；4、弹性顶件；41、顶杆；42、套轴；43、第二弹簧；5、转盘；6、驱动件；61、转杆；62、伺服电机；7、上下料件；71、装配杆；72、定位罩；73、第三弹簧；74、定位块；8、冲压件；81、气缸；82、冲压块。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-4所示，本实用新型提出的一种行李车铁轮毂冲压机构，包括冲压座1；

本实施例中，冲压座1上安装有限位支撑件2且限位支撑件2上安装有承载盘3。限位支撑件2包括第一支撑块21、限位件22、第二支撑块23，第一支撑块21安装在冲压座1上并位于转盘5的一侧，限位件22安装在第一支撑块21上，第二支撑块23安装在限位件22上，承载盘3安装在第二支撑块23上。限位件22包括固定柱221、第一弹簧222、螺纹柱223，固定柱221竖直安装在第一支撑块21上，第二支撑块23内开设有限位槽且第二支撑块23的底部开设有与限位槽连通的通孔，固定柱221滑动穿过通孔并伸入限位槽内，第一弹簧222套接在固定柱221上，且第一弹簧222的两端分别与第一支撑块21、第二支撑块23连接，固定柱221内开设有螺纹槽，螺纹柱223螺纹连接在螺纹槽内，且螺纹柱223的端部置于限位槽内，第二支撑块23上开设有与限位槽连通的开口，限位槽的内壁开设有刻度线。

本实施例中，承载盘3上安装有用于工件顶出的弹性顶件4。弹性顶件4包括顶杆41、套轴42、第二弹簧43，承载盘3内开设有贯通的开孔，顶杆41滑动穿过开孔，套轴42固定套装在顶杆41的底端，第二弹簧43套接在套轴42上，且第二弹簧43的两端分别与承载盘3、套轴42连接。

本实施例中，冲压座1上安装有位于限位支撑件2一侧的转盘5以及用于驱动转盘5运转的驱动件6。驱动件6包括转杆61、伺服电机62，伺服电机62安装在冲压座1的侧面，转杆61连接在伺服电机62的输出端，转盘5安装在转杆61的端部。

本实施例中，转盘5上安装有若干个周向布置的上下料件7，且承载盘3位于若干个上下料件7之间。上下料件7包括装配杆71、定位罩72，装配杆71安装在转盘5的外周，定位罩72安装在装配杆71上，定位罩72内开设有贯通的上下料通道，定位罩72的两侧内壁均安装有位于上下料通道内的第三弹簧73，两个第三弹簧73相对一端均安装有定位块74。

本实施例中，冲压座1上安装有用于承载盘3上工件冲压的冲压件8。冲压件8包括气缸81、冲压块82，气缸81安装在冲压座1的顶部，冲压块82位于承载盘3的上方位置并与气缸81连接，且冲压块82由气缸81驱动向承载盘3靠近或远离。

需要说明的是：

为了便于对需要冲压的轮毂进行上下料，可将若干个轮毂分别置于若干个定位罩72内开设的上下料通道中，使其安装在两个定位块74之间，在第三弹簧73的作用下，可对其起到限位的作用，然后通过伺服电机62驱动转杆61带动转盘5运转，可使若干个装配杆71上的轮毂依次经过承载盘3的上方位置，并做停留，可通过气缸81驱动冲压块82推动两个定位块74之间的轮毂在承载盘3上做冲压动作，对其冲压完毕后，可通过气缸81驱动冲压块82回复原位，与此同时，在第二弹簧43的作用下，可使顶杆41回复原位，并将轮毂顶起，即可进行下一个轮毂的冲压，该结构便于对需要冲压的轮毂进行上下料，提高其冲压的效率。

为了防止冲压力度过大对轮毂造成损坏，可根据需要旋转固定柱221上的螺纹柱223，使得螺纹柱223与限位槽内的相应位置刻度线对齐，当轮毂被冲压时，可使第二支撑块23在固定柱221上滑动并对第一弹簧222进行压缩，当第二支撑块23下移到一定位置后，螺纹柱223与第二支撑块23内开设的限位槽顶部抵靠，从而对其起到限位的作用，该结构可有效防止冲压力度过大对轮毂造成损坏。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (7)

1.一种行李车铁轮毂冲压机构，包括冲压座(1)，其特征在于：

所述冲压座(1)上安装有限位支撑件(2)且限位支撑件(2)上安装有承载盘(3)，所述承载盘(3)上安装有用于工件顶出的弹性顶件(4)，所述冲压座(1)上安装有位于限位支撑件(2)一侧的转盘(5)以及用于驱动转盘(5)运转的驱动件(6)，所述转盘(5)上安装有若干个周向布置的上下料件(7)，且承载盘(3)位于若干个上下料件(7)之间，所述冲压座(1)上安装有用于承载盘(3)上工件冲压的冲压件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种行李车铁轮毂冲压机构，其特征在于，所述上下料件(7)包括装配杆(71)、定位罩(72)，所述装配杆(71)安装在转盘(5)的外周，所述定位罩(72)安装在装配杆(71)上，所述定位罩(72)内开设有贯通的上下料通道，所述定位罩(72)的两侧内壁均安装有位于上下料通道内的第三弹簧(73)，两个所述第三弹簧(73)相对一端均安装有定位块(74)。

3.根据权利要求2所述的一种行李车铁轮毂冲压机构，其特征在于，所述弹性顶件(4)包括顶杆(41)、套轴(42)、第二弹簧(43)，所述承载盘(3)内开设有贯通的开孔，所述顶杆(41)滑动穿过开孔，所述套轴(42)固定套装在顶杆(41)的底端，所述第二弹簧(43)套接在套轴(42)上，且第二弹簧(43)的两端分别与承载盘(3)、套轴(42)连接。

4.根据权利要求3所述的一种行李车铁轮毂冲压机构，其特征在于，所述限位支撑件(2)包括第一支撑块(21)、限位件(22)、第二支撑块(23)，所述第一支撑块(21)安装在冲压座(1)上并位于转盘(5)的一侧，所述限位件(22)安装在第一支撑块(21)上，所述第二支撑块(23)安装在限位件(22)上，所述承载盘(3)安装在第二支撑块(23)上。

5.根据权利要求4所述的一种行李车铁轮毂冲压机构，其特征在于，所述限位件(22)包括固定柱(221)、第一弹簧(222)、螺纹柱(223)，所述固定柱(221)竖直安装在第一支撑块(21)上，所述第二支撑块(23)内开设有限位槽且第二支撑块(23)的底部开设有与限位槽连通的通孔，所述固定柱(221)滑动穿过通孔并伸入限位槽内，所述第一弹簧(222)套接在固定柱(221)上，且第一弹簧(222)的两端分别与第一支撑块(21)、第二支撑块(23)连接，所述固定柱(221)内开设有螺纹槽，所述螺纹柱(223)螺纹连接在螺纹槽内，且螺纹柱(223)的端部置于限位槽内，所述第二支撑块(23)上开设有与限位槽连通的开口，所述限位槽的内壁开设有刻度线。

6.根据权利要求2所述的一种行李车铁轮毂冲压机构，其特征在于，所述冲压件(8)包括气缸(81)、冲压块(82)，所述气缸(81)安装在冲压座(1)的顶部，所述冲压块(82)位于承载盘(3)的上方位置并与气缸(81)连接，且冲压块(82)由气缸(81)驱动向承载盘(3)靠近或远离。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种行李车铁轮毂冲压机构，其特征在于，所述驱动件(6)包括转杆(61)、伺服电机(62)，所述伺服电机(62)安装在冲压座(1)的侧面，所述转杆(61)连接在伺服电机(62)的输出端，所述转盘(5)安装在转杆(61)的端部。