CN220522959U - 一种用于升降路桩的油路内置式油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油缸技术领域，公开了一种用于升降路桩的油路内置式油缸，包括箱体，所述箱体的内壁设置有防护机构，所述箱体的底部内壁设置有拆卸机构，所述防护机构包括缓冲盒、滑槽、弹簧一、滑动块、缓冲杆、支撑杆，所述缓冲盒固定连接在箱体的左右内壁前后两端与右侧内壁前后两端，所述滑槽设置在缓冲盒的内部，所述弹簧一设置在滑槽的内部，所述滑动块滑动连接在滑槽的内壁，所述缓冲杆固定连接在滑动块的外侧壁，所述支撑杆固定连接在缓冲盒的上下两侧。本实用新型中，实现了对油缸本体的防护作用，使油缸本体在受到碰撞的时候不会轻易的损坏，保证了油缸本体的正常运行，防止了舰载的伤害或者事故的发生。

Description

一种用于升降路桩的油路内置式油缸

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，尤其涉及一种用于升降路桩的油路内置式油缸。

背景技术

升降路桩是一种用于控制车辆和行人通行的道路设施。它通常由一个垂直于地面的桩体和一个可以升降的活动部分组成。而升降路桩的升降装置一般是用油路内置式油缸来去控制升降动作，而油缸的主要功能是将液压能转化为机械能，通过液压力将活塞推动或拉动，从而实现对负载的推拉或升降。

而现有部分油缸，容易受到外部物体的碰撞或损坏，这可能导致油缸本体变形或破裂，进而影响油缸的正常工作和性能，并容易引发潜在的伤害或事故发生，因此针对以上问题，提出了一种用于升降路桩的油路内置式油缸。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种用于升降路桩的油路内置式油缸，旨在改善现有技术中油缸容易受到外部物体的碰撞或损坏，进而影响油缸的正常工作和性能，并容易引发潜在的伤害或事故发生的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于升降路桩的油路内置式油缸，包括箱体，所述箱体的内壁设置有防护机构，所述箱体的底部内壁设置有拆卸机构；

所述防护机构包括缓冲盒、滑槽、弹簧一、滑动块、缓冲杆、支撑杆，所述缓冲盒固定连接在箱体的左右内壁前后两端与右侧内壁前后两端，所述滑槽设置在缓冲盒的内部，所述弹簧一设置在滑槽的内部，所述滑动块滑动连接在滑槽的内壁，所述缓冲杆固定连接在滑动块的外侧壁，所述支撑杆固定连接在缓冲盒的上下两侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述拆卸机构包括防护箱、卡板、限位块、弹簧二、腔体、油缸本体、卡槽、所述防护箱固定连接在箱体的底部内壁，所述卡板滑动连接在防护箱的前后两侧，所述限位块固定连接在卡板的外部，所述弹簧二设置在卡板的外部，所述腔体设置在防护箱的前后两侧内部，所述油缸本体固定连接在防护箱的内部，所述卡槽设置在油缸本体的前后两侧，所述卡槽的内壁与卡板的外部相卡合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述缓冲杆远离滑动块的一端固定连接在箱体的内壁，所述支撑杆远离缓冲盒的一端固定连接在箱体的内壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹簧一的一端固定连接在滑动块的一侧，所述弹簧一的另一端固定连接在滑槽的一侧内壁，所述缓冲盒远离箱体的一侧固定连接在防护箱的外部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹簧二的一端固定连接在限位块的一侧，所述弹簧二的另一端固定连接在腔体的一侧内壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述油缸本体的顶部设置有密封块，所述油缸本体的驱动端固定连接有升降台。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位块的外部滑动连接在腔体的内壁。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过缓冲盒、滑槽、弹簧一、滑动块、缓冲杆、支撑杆等部件的相互配合下实现了对油缸本体的防护作用，使油缸本体在受到碰撞的时候不会轻易的损坏，保证了油缸本体的正常运行，防止了舰载的伤害或者事故的发生。

2、本实用新型中，通过防护箱、卡板、限位块、弹簧二、腔体、油缸本体、卡槽等部件的相互配合下实现了对油缸本体的快速拆卸作用，从而能够对油缸本体进行检修和维护来去确保装置的正常运行。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于升降路桩的油路内置式油缸的立体图；

图2为本实用新型提出的一种用于升降路桩的油路内置式油缸的缓冲盒内部结构图；

图3为本实用新型提出的一种用于升降路桩的油路内置式油缸的防护盒结构图；

图4为本实用新型提出的一种用于升降路桩的油路内置式油缸的防护盒剖面图。

图例说明：

1、箱体；2、防护机构；201、缓冲盒；202、滑槽；203、弹簧一；204、滑动块；205、缓冲杆；206、支撑杆；3、拆卸机构；301、防护箱；302、卡板；303、限位块；304、弹簧二；305、腔体；306、油缸本体；307、卡槽；4、密封块；5、升降台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于升降路桩的油路内置式油缸，包括箱体1，箱体1的内壁设置有防护机构2，箱体1的底部内壁设置有拆卸机构3；

防护机构2包括缓冲盒201、滑槽202、弹簧一203、滑动块204、缓冲杆205、支撑杆206，缓冲盒201固定连接在箱体1的左右内壁前后两端与右侧内壁前后两端，这样的设计是为了对缓冲盒201进行固定，滑槽202设置在缓冲盒201的内部，滑槽202的设计是为了限制行动，弹簧一203设置在滑槽202的内部，弹簧一203的设计是为了对冲击力进行吸收从而减少油缸本体306受到的伤害，滑动块204滑动连接在滑槽202的内壁，滑动块204的设计是为了对弹簧一203进行挤压从而控制弹簧一203对冲击力的吸收，缓冲杆205固定连接在滑动块204的外侧壁，缓冲杆205的设计是为了对滑动块204件控制，支撑杆206固定连接在缓冲盒201的上下两侧，支撑杆206的设计是为了进行支撑使其更加稳定。

拆卸机构3包括防护箱301、卡板302、限位块303、弹簧二304、腔体305、油缸本体306、卡槽307，防护箱301固定连接在箱体1的底部内壁，防护箱301是为了限制住油缸本体306，卡板302滑动连接在防护箱301的前后两侧，卡板302的设计是为了进行控制，限位块303固定连接在卡板302的外部，限位块303是为了进行限制并使弹簧二304可以产生形变，弹簧二304设置在卡板302的外部，弹簧二304是为了复位，腔体305设置在防护箱301的前后两侧内部，腔体305是为了有活动空间，油缸本体306固定连接在防护箱301的内部，卡槽307设置在油缸本体306的前后两侧，卡槽307是为了对油缸本体306固定，卡槽307的内壁与卡板302的外部相卡合，这样的设计可以完成快速拆卸。缓冲杆205远离滑动块204的一端固定连接在箱体1的内壁，支撑杆206远离缓冲盒201的一端固定连接在箱体1的内壁，这样设计是为了更加的稳定。弹簧一203的一端固定连接在滑动块204的一侧，弹簧一203的另一端固定连接在滑槽202的一侧内壁，这样的设计使滑槽202能够对冲击力进行吸收，缓冲盒201远离箱体1的一侧固定连接在防护箱301的外部，这样是为了进行连接。弹簧二304的一端固定连接在限位块303的一侧，弹簧二304的另一端固定连接在腔体305的一侧内壁，这样的设计使弹簧二304能够快速复位。油缸本体306的顶部设置有密封块4，油缸本体306的驱动端固定连接有升降台5，限位块303的外部滑动连接在腔体305的内壁，这样的设计是为了稳定。

工作原理：当装置在受到撞击的时候，箱体1与防护箱301都会对冲击力进行缓冲，并且缓冲杆205会在冲击力的作用下带着滑动块204滑动在滑槽202的内壁并对弹簧一203进行挤压，从而使弹簧一203发生形变并对冲击力进行吸收，并通过支撑杆206来去再次进行吸收和稳定，从而实现了对油缸本体306的防护作用，从而保证了油缸本体306的正常运行，并预防了潜在的伤害与事故的发生，而当需要对油缸本体306进行维护的时候可以通过拉动卡板302，在卡板302的拉动下会带着限位块303滑动在腔体305的内壁并对弹簧二304进行挤压并使卡板302退出卡槽307的内壁，从而完成对油缸本体306的拆卸，而需要安装的时候只需松开卡板302，而卡板302会在弹簧二304的回弹下进行复位，从而重新对卡槽307进行卡合完成安装固定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于升降路桩的油路内置式油缸，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内壁设置有防护机构(2)，所述箱体(1)的底部内壁设置有拆卸机构(3)；

所述防护机构(2)包括缓冲盒(201)、滑槽(202)、弹簧一(203)、滑动块(204)、缓冲杆(205)、支撑杆(206)，所述缓冲盒(201)固定连接在箱体(1)的左右内壁前后两端与右侧内壁前后两端，所述滑槽(202)设置在缓冲盒(201)的内部，所述弹簧一(203)设置在滑槽(202)的内部，所述滑动块(204)滑动连接在滑槽(202)的内壁，所述缓冲杆(205)固定连接在滑动块(204)的外侧壁，所述支撑杆(206)固定连接在缓冲盒(201)的上下两侧。

2.根据权利要求1所述的一种用于升降路桩的油路内置式油缸，其特征在于：所述拆卸机构(3)包括防护箱(301)、卡板(302)、限位块(303)、弹簧二(304)、腔体(305)、油缸本体(306)、卡槽(307)，所述防护箱(301)固定连接在箱体(1)的底部内壁，所述卡板(302)滑动连接在防护箱(301)的前后两侧，所述限位块(303)固定连接在卡板(302)的外部，所述弹簧二(304)设置在卡板(302)的外部，所述腔体(305)设置在防护箱(301)的前后两侧内部，所述油缸本体(306)固定连接在防护箱(301)的内部，所述卡槽(307)设置在油缸本体(306)的前后两侧，所述卡槽(307)的内壁与卡板(302)的外部相卡合。

3.根据权利要求1所述的一种用于升降路桩的油路内置式油缸，其特征在于：所述缓冲杆(205)远离滑动块(204)的一端固定连接在箱体(1)的内壁，所述支撑杆(206)远离缓冲盒(201)的一端固定连接在箱体(1)的内壁。

4.根据权利要求1所述的一种用于升降路桩的油路内置式油缸，其特征在于：所述弹簧一(203)的一端固定连接在滑动块(204)的一侧，所述弹簧一(203)的另一端固定连接在滑槽(202)的一侧内壁，所述缓冲盒(201)远离箱体(1)的一侧固定连接在防护箱(301)的外部。

5.根据权利要求2所述的一种用于升降路桩的油路内置式油缸，其特征在于：所述弹簧二(304)的一端固定连接在限位块(303)的一侧，所述弹簧二(304)的另一端固定连接在腔体(305)的一侧内壁。

6.根据权利要求2所述的一种用于升降路桩的油路内置式油缸，其特征在于：所述油缸本体(306)的顶部设置有密封块(4)，所述油缸本体(306)的驱动端固定连接有升降台(5)。

7.根据权利要求2所述的一种用于升降路桩的油路内置式油缸，其特征在于：所述限位块(303)的外部滑动连接在腔体(305)的内壁。