CN214874189U - 一种车用动力电池侧碰保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用动力电池侧碰保护装置，包括动力电池箱、液压缸、侧保险杠、限位块、底板，其特征在于：所述底板与汽车底盘可拆卸连接，所述底板上开有两条滑道，所述限位块位于底板滑道内，并与底板固定连接，所述动力电池箱底部有两个条形凸块，并将其与底板滑动连接，初始位置其受到限位块的限位作用，所述液压缸的缸体与动力电池箱侧面固定连接，所述侧保险杠与液压缸的推杆固定连接。该保护装置可以在侧面碰撞中提升对动力电池的保护效能，可以实现移动和吸能的保护措施，保证动力电池在碰撞中的完整性，避免其起火或爆炸。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件技术领域，具体而言涉及一种车用动力电池侧碰保护装置。
背景技术
电动汽车进入了快速发展时期，作为电动汽车核心部件的动力电池，其安全性越来越受到人们的关注与重视，动力电池安全已成为确保新能源汽车产业长期健康持续发展的关键和前提，目前动力电池一般布置于电动汽车的中部位置或中后部位置，在正面碰撞和追尾碰撞中，由于碰撞点与动力电池距离较远，且两者之间有其它部件，因此动力电池较为安全，但对于侧面碰撞，碰撞点与动力电池的距离很近，且两者之间其它部件很少，因此其将面临被挤压破坏的风险，可能造成动力电池起火，甚至爆炸，如果可以有一种专门针对动力电池侧碰的保护装置，那么将不但提升了动力电池的安全性，而且也提升了电动汽车整体的安全性。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种车用动力电池侧碰保护装置，该保护装置可以在侧面碰撞中提升对动力电池的保护效能，可以实现移动和吸能的保护措施，保证动力电池在碰撞中的完整性，避免其起火或爆炸。
为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种车用动力电池侧碰保护装置，包括动力电池箱、液压缸、侧保险杠、限位块、底板，其特征在于：所述底板与汽车底盘可拆卸连接，所述底板上开有两条滑道，所述限位块位于底板滑道内，并与底板固定连接，所述动力电池箱底部有两个条形凸块，并将其与底板滑动连接，初始位置其受到限位块的限位作用，所述液压缸的缸体与动力电池箱侧面固定连接，所述侧保险杠与液压缸的推杆固定连接。
与现有技术相比，本发明具备如下有益效果：
1、该动力电池侧碰保护装置采用了滑道结构和液压缸，滑道结构可以做到在侧面碰撞中，在碰撞冲击力的作用下使动力电池箱向未发生碰撞的一侧移动，这样可以留出一定的碰撞空间，降低碰撞的风险，液压缸可以在动力电池箱移动行程结束后，通过液压缸推杆的压缩行程对碰撞能量进行吸收，起到缓冲吸能的作用，降低或消除碰撞冲击力对动力电池箱的破坏，避免起火或爆炸事故的发生。
2、在侧碰中，限位块先于液压缸发生破坏，因此在低速侧碰事故后，只需更换限位块，无需更换液压缸，降低了维修成本。
附图说明
图1为本实用新型总体结构示意图；
图2为本实用新型总体结构爆炸图；
图3为本实用新型动力电池箱仰视图；
图4为本实用新型底板俯视图。
图中：1、动力电池箱；2、液压缸；3、侧保险杠；4、限位块；5、底板。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明做进一步说明：如图1-4所示，一种车用动力电池侧碰保护装置，包括动力电池箱1、液压缸2、侧保险杠3、限位块4、底板5，其特征在于：所述底板5与汽车底盘可拆卸连接，所述底板5上开有两条滑道，所述限位块4位于底板5滑道内，并与底板5固定连接，所述动力电池箱1底部有两个条形凸块，并将其与底板5滑动连接，初始位置其受到限位块4的限位作用，所述液压缸2的缸体与动力电池箱1侧面固定连接，所述侧保险杠3与液压缸2的推杆固定连接。
工作原理：当发生电动汽车侧碰事故时，碰撞冲击力首先传到侧保险杠3上，限位块4的限位力要小于液压缸2压缩行程所需的力，这样在碰撞冲击力的作用下限位块4首先发生破坏，使动力电池箱1向着未发生碰撞的一侧移动，当移动行程结束后，如果碰撞冲击力依然存在，则液压缸2的推杆将进行移动，即液压缸2进入压缩行程，这样四个液压缸2的压缩行程可以对碰撞冲击力进行能量吸收，起到缓冲吸能的作用，在双重的保护措施下，保证动力电池在侧碰中的完整性，使动力电池的侧碰安全性获得一定的提升。
本实施例只是对本实用新型构思和实现的一个说明，并非对其进行限制，在本实用新型构思下，未经实质变换的技术方案仍然在保护范围内。
Claims (1)
1.一种车用动力电池侧碰保护装置，包括动力电池箱、液压缸、侧保险杠、限位块、底板，其特征在于：所述底板与汽车底盘可拆卸连接，所述底板上开有两条滑道，所述限位块位于底板滑道内，并与底板固定连接，所述动力电池箱底部有两个条形凸块，并将其与底板滑动连接，初始位置其受到限位块的限位作用，所述液压缸的缸体与动力电池箱侧面固定连接，所述侧保险杠与液压缸的推杆固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121542599.3U CN214874189U (zh) | 2021-07-08 | 2021-07-08 | 一种车用动力电池侧碰保护装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121542599.3U CN214874189U (zh) | 2021-07-08 | 2021-07-08 | 一种车用动力电池侧碰保护装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214874189U true CN214874189U (zh) | 2021-11-26 |
Family
ID=78928062
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121542599.3U Active CN214874189U (zh) | 2021-07-08 | 2021-07-08 | 一种车用动力电池侧碰保护装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214874189U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113335052A (zh) * | 2021-07-08 | 2021-09-03 | 哈尔滨工业大学（威海） | 一种车用动力电池侧碰保护装置 |
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2021
- 2021-07-08 CN CN202121542599.3U patent/CN214874189U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113335052A (zh) * | 2021-07-08 | 2021-09-03 | 哈尔滨工业大学（威海） | 一种车用动力电池侧碰保护装置 |
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