CN215672988U - 一种液压缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压缓冲装置，包括外缸体，所述外缸体设置有第一容腔和第二容腔；所述第二容腔内穿置有缸套；所述第一容腔及所述缸套内穿置有可动缸体；所述可动缸体内穿置有活塞；所述活塞右端连接有活塞杆；所述活塞杆穿出所述外缸体右端，所述活塞杆和所述外缸体右端可滑动连接。本实用新型的有益效果是：本实用新型具有二级缓冲效果，一级缓冲具有较大的缓冲行程和回缩速度，保证高速碰撞初期碰撞物的安全；二级缓冲具有较大的阻尼系数，可以在碰撞末期提供更大的液压阻尼效果，加速碰撞物的减速直至停止，保证碰撞物最终的缓冲效果；碰撞物在撞击活塞杆，橡胶块可以起到初步的缓冲作用，增加本实用新型的使用寿命。

Description

一种液压缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及液压缓冲领域，尤其涉及一种液压缓冲装置。

背景技术

现有的液压缓冲装置依靠液压阻尼对作用在其上的物体进行缓冲减速至停止，起到一定程度的保护作用，可以有效防止硬性碰撞导致机构损坏的安全缓冲装置。

但是现有的液压缓冲装置通常对于高速的硬性碰撞缓冲效果不佳，会出现液压缓冲装置已经到达极限行程时，碰撞物仍具有一定速度，导致碰撞物及液压缓冲装置的损坏，造成经济损失。

为此，本申请公开一种液压缓冲装置，具有二级缓冲效果，一级缓冲具有较大的缓冲行程和回缩速度，保证高速碰撞初期碰撞物的安全；二级缓冲具有较大的阻尼系数，可以在碰撞末期提供更大的液压阻尼效果，加速碰撞物的减速直至停止，保证碰撞物最终的缓冲效果。

发明内容

为了解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型公开了一种液压缓冲装置，包括外缸体，所述外缸体设置有第一容腔和第二容腔；所述第二容腔内穿置有缸套；所述第一容腔及所述缸套内穿置有可动缸体；所述可动缸体内穿置有活塞；所述活塞右端连接有活塞杆；所述活塞杆穿出所述外缸体右端，所述活塞杆和所述外缸体右端可滑动连接；所述可动缸体侧壁开设有若干第一排油孔，所述可动缸体外侧壁与所述第一容腔内侧壁形成第一储油腔；所述缸套侧壁开设有若干第二排油孔，所述缸套外侧壁与所述第二容腔内侧壁形成第二储油腔；所述外缸体开设有第一回油通道和第二回油通道，所述第一回油通道用于连通第一储油腔和可动缸体右端的敞口，所述第二回油通道用于连通第二储油腔和第一储油腔；所述可动缸体内设置有第一弹簧，所述第一弹簧一端抵紧于所述活塞的左端面、一端抵紧于所述可动缸体左端的内侧面；所述缸套内设置有第二弹簧，所述第二弹簧一端抵紧于所述可动缸体左端的外侧面、一端抵紧于所述外缸体左端的内侧面；所述外缸体内部充有液压油。

优选的，所述活塞杆的右端面设置有橡胶块。

优选的，所述活塞设置有第一单向阀；液压油只能通过所述第一单向阀从所述活塞的右端面流向所述活塞的左端面。

优选的，所述活塞设置有两个所述第一单向阀。

优选的，所述可动缸体左端设置有第二单向阀；液压油只能通过所述第二单向阀从所述可动缸体左端的内侧面流向所述可动缸体左端的外侧面。

优选的，所述外缸体右端设置有密封圈；所述活塞杆穿过所述密封圈，所述活塞杆和所述密封圈可滑动密封连接。

优选的，所述第一排油孔呈圆周均布于所述可动缸体外侧壁；所述第一排油孔的轴线与开孔处的可动缸体外侧壁的切面垂直。

优选的，所述第二排油孔呈圆周均布于所述缸套外侧壁；所述第二排油孔的轴线与开孔处的缸套外侧壁的切面垂直。

本实用新型的有益效果是：本实用新型具有二级缓冲效果，一级缓冲具有较大的缓冲行程和回缩速度，保证高速碰撞初期碰撞物的安全；二级缓冲具有较大的阻尼系数，可以在碰撞末期提供更大的液压阻尼效果，加速碰撞物的减速直至停止，保证碰撞物最终的缓冲效果；碰撞物在撞击活塞杆，橡胶块可以起到初步的缓冲作用，增加本实用新型的使用寿命；在本实用新型恢复初始状态的过程中，活塞的回程速度、可动缸体的回程速度较快。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的剖面视图。

图3为本实用新型外缸体的剖面视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

参照附图1-3，一种液压缓冲装置，包括外缸体1，所述外缸体1设置有第一容腔101和第二容腔102；所述第二容腔102内穿置有缸套3；所述第一容腔101及所述缸套3内穿置有可动缸体4；所述可动缸体4内穿置有活塞5；所述活塞5右端连接有活塞杆6；所述活塞杆6穿出所述外缸体1右端，所述活塞杆6和所述外缸体1右端可滑动连接；所述可动缸体4侧壁开设有若干第一排油孔401，所述可动缸体4外侧壁与所述第一容腔101内侧壁形成第一储油腔7；所述缸套3侧壁开设有若干第二排油孔301，所述缸套3外侧壁与所述第二容腔102内侧壁形成第二储油腔8；所述外缸体1开设有第一回油通道103和第二回油通道104，所述第一回油通道103用于连通第一储油腔7和可动缸体4右端的敞口，所述第二回油通道104用于连通第二储油腔8和第一储油腔7；所述可动缸体4内设置有第一弹簧9，所述第一弹簧9一端抵紧于所述活塞5的左端面、一端抵紧于所述可动缸体4左端的内侧面；所述缸套3内设置有第二弹簧10，所述第二弹簧10一端抵紧于所述可动缸体4左端的外侧面、一端抵紧于所述外缸体1左端的内侧面；所述外缸体1内部充有液压油100。

工作原理说明：当碰撞物撞击活塞杆6的右端时，由于初始状态下一级缓冲小于二级缓冲的阻尼系数，一级缓冲先被触发，此时活塞5沿着外缸体1的长度方向左移动，压缩第一弹簧9并且将可动缸体4内的液压油通过若干第一排油孔401压出并进入第一储油腔7，第一储油腔7内的液压油通过第一回油通道103进入可动缸体4内活塞5的右端；这样，一级缓冲通过第一弹簧9的压缩和液压阻尼吸收碰撞物的动能，使碰撞物进行减速；当活塞5向左移动一定距离后，二级缓冲被触发，可动缸体4左端的外侧面压缩第二弹簧10并且将缸套3内的液压油通过若干第二排油孔301压出并进入第二储油腔8，第二储油腔8内的液压油通过第二回油通道104进入第一储油腔7；这样，二级缓冲通过第二弹簧10的压缩和液压阻尼进一步吸收碰撞物的动能，使碰撞物进行减速直至停止；二级缓冲被触发后，一级缓冲继续产生作用，因此在碰撞的末端，二级缓冲、一级缓冲共同作用，加速碰撞物的减速直至停止。

当活塞杆6右端的碰撞物脱离后，在第一弹簧9和第二弹簧10弹簧的作用下，本实用新型自动恢复初始状态。

因此，本实用新型具有二级缓冲效果，一级缓冲具有较大的缓冲行程和回缩速度，保证高速碰撞初期碰撞物的安全；二级缓冲具有较大的阻尼系数，可以在碰撞末期提供更大的液压阻尼效果，加速碰撞物的减速直至停止，保证碰撞物最终的缓冲效果。所述活塞杆6的右端面设置有橡胶块11。

这样，碰撞物在撞击活塞杆6，橡胶块11可以起到初步的缓冲作用，增加本实用新型的使用寿命。

所述活塞5设置有第一单向阀12；液压油只能通过所述第一单向阀12从所述活塞5的右端面流向所述活塞5的左端面。

这样，在本实用新型恢复初始状态的过程中，有助于提高活塞5的回程速度。

所述活塞5设置有两个所述第一单向阀12。

所述可动缸体4左端设置有第二单向阀13；液压油只能通过所述第二单向阀13从所述可动缸体4左端的内侧面流向所述可动缸体4左端的外侧面。

这样，在本实用新型恢复初始状态的过程中，有助于提高可动缸体4的回程速度。

所述外缸体1右端设置有密封圈14；所述活塞杆6穿过所述密封圈14，所述活塞杆6和所述密封圈14可滑动密封连接。

所述第一排油孔401呈圆周均布于所述可动缸体4外侧壁；所述第一排油孔401的轴线与开孔处的可动缸体4外侧壁的切面垂直。

所述第二排油孔301呈圆周均布于所述缸套3外侧壁；所述第二排油孔301的轴线与开孔处的缸套3外侧壁的切面垂直。

以上说明，仅为本实用新型的优选实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案包含范围之内。

Claims (8)

1.一种液压缓冲装置，包括外缸体，其特征在于，所述外缸体设置有第一容腔和第二容腔；所述第二容腔内穿置有缸套；所述第一容腔及所述缸套内穿置有可动缸体；所述可动缸体内穿置有活塞；所述活塞右端连接有活塞杆；所述活塞杆穿出所述外缸体右端，所述活塞杆和所述外缸体右端可滑动连接；所述可动缸体侧壁开设有若干第一排油孔，所述可动缸体外侧壁与所述第一容腔内侧壁形成第一储油腔；所述缸套侧壁开设有若干第二排油孔，所述缸套外侧壁与所述第二容腔内侧壁形成第二储油腔；所述外缸体开设有第一回油通道和第二回油通道，所述第一回油通道用于连通第一储油腔和可动缸体右端的敞口，所述第二回油通道用于连通第二储油腔和第一储油腔；所述可动缸体内设置有第一弹簧，所述第一弹簧一端抵紧于所述活塞的左端面、一端抵紧于所述可动缸体左端的内侧面；所述缸套内设置有第二弹簧，所述第二弹簧一端抵紧于所述可动缸体左端的外侧面、一端抵紧于所述外缸体左端的内侧面；所述外缸体内部充有液压油。

2.根据权利要求1所述的一种液压缓冲装置，其特征在于，所述活塞杆的右端面设置有橡胶块。

3.根据权利要求1所述的一种液压缓冲装置，其特征在于，所述活塞设置有第一单向阀；液压油只能通过所述第一单向阀从所述活塞的右端面流向所述活塞的左端面。

4.根据权利要求3所述的一种液压缓冲装置，其特征在于，所述活塞设置有两个所述第一单向阀。

5.根据权利要求1所述的一种液压缓冲装置，其特征在于，所述可动缸体左端设置有第二单向阀；液压油只能通过所述第二单向阀从所述可动缸体左端的内侧面流向所述可动缸体左端的外侧面。

6.根据权利要求1所述的一种液压缓冲装置，其特征在于，所述外缸体右端设置有密封圈；所述活塞杆穿过所述密封圈，所述活塞杆和所述密封圈可滑动密封连接。

7.根据权利要求1所述的一种液压缓冲装置，其特征在于，所述第一排油孔呈圆周均布于所述可动缸体外侧壁；所述第一排油孔的轴线与开孔处的可动缸体外侧壁的切面垂直。

8.根据权利要求1所述的一种液压缓冲装置，其特征在于，所述第二排油孔呈圆周均布于所述缸套外侧壁；所述第二排油孔的轴线与开孔处的缸套外侧壁的切面垂直。

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