CN220500601U - 一种车道偏离及防撞预警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车安全技术领域，公开了一种车道偏离及防撞预警装置，包括放置槽，放置槽内部设有卡槽，卡槽底部设有和放置槽内部底部连接的支撑柱，支撑柱内部设有减震阻尼器，卡槽内部设有预警装置，放置槽顶部设有防护板，防护板顶部设有防水垫。本实用新型结构简单，将放置槽安装在车顶，可以保证行驶中测量的信号稳定，同时放置槽内部设有减震阻尼器，可以防止预警装置在车辆行驶过程中受到颠簸时震动，保证了预警装置的信号预警的及时性和稳定性，且整个装置便于拆卸，便于后期对于预警装置的维修检测，同时顶部的防水垫可以将外部的水分隔绝，提高了预警装置的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种车道偏离及防撞预警装置。
背景技术
随着科技发展和人们生活水平的提高，日常生活对汽车的需求量越来越大，而随之的交通事故越来越多，尤其是汽车的正面追尾碰撞和侧面碰撞占了非常的比重，特别是在恶劣的路况与天气情况下，当汽车盲区视线受限等情况下造成的汽车追尾，侧面与其他车辆或行人造成碰撞等也占很大比重，而为了保证行车安全，现有技术中可以通过测距方式来对汽车偏离和追尾等进行预警，但是现有的预警装置大多是安装在车体内部，由于车体外壳的屏蔽和遮挡，在行驶中测量的信号不稳定，影响预警的及时性和稳定性，并且当预警装置出现问题时还难以拆卸进行维修检测，但是直接裸露在外部又不能够进行有效的防护。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种车道偏离及防撞预警装置，以解决上述背景技术中所提出的问题。
为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车道偏离及防撞预警装置，包括放置槽，放置槽内部设有卡槽，卡槽底部设有和放置槽内部底部连接的支撑柱，支撑柱内部设有减震阻尼器，卡槽内部设有预警装置，放置槽顶部设有防护板，防护板顶部设有防水垫。
优选地，预警装置底部左右两端均设有第一螺纹孔，卡槽左右两侧设有和第一螺纹孔螺纹连接的第一螺栓。
优选地，卡槽内部侧边设有橡胶垫。
优选地，放置槽内部左右两侧上端设有固定块，固定块上设有第二螺纹孔，防护板和固定块之间设有和第二螺纹孔螺纹连接的第二螺栓。
工作原理：工作人员在车顶设置一个放置槽，并将预警装置安装在放置槽内部的卡槽里，卡槽的内壁设有橡胶垫，既可以增加和预警装置的摩擦，也可以防止车辆在颠簸的道路上行驶时预警装置在卡槽内受到撞击，同时卡槽底部的支撑柱内部设有的减震阻尼器，还可以在颠簸路上行驶时减少震动，避免预警装置因为颠簸震动导致信号出现偏差，同时可以通过第一螺栓将预警装置进行固定，最后可以将防护板放在放置槽内部上端的固定块上，并通过第二螺栓穿过防护板和固定块上的第二螺纹孔进行连接，最后再放置槽和防护板的顶部铺设一层防水垫，可以防止水分浸入放置槽。
和现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型结构简单，将放置槽安装在车顶，可以保证行驶中测量的信号稳定，同时放置槽内部设有减震阻尼器，可以防止预警装置在车辆行驶过程中受到颠簸时震动，保证了预警装置的信号预警的及时性和稳定性，且整个装置便于拆卸，便于后期对于预警装置的维修检测，同时顶部的防水垫可以将外部的水分隔绝，提高了预警装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种车道偏离及防撞预警装置的结构示意图；
说明书附图中的附图标记包括：1、放置槽；2、支撑柱；3、卡槽；4、减震阻尼器；5、预警装置；6、橡胶垫；7、第一螺纹孔；8、第一螺栓；9、固定块；10、防护板；11、第二螺纹孔；12、第二螺栓；13、防水垫。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：
如图1所示的，一种车道偏离及防撞预警装置，包括放置槽1，放置槽1内部设有卡槽3，卡槽3底部设有和放置槽1内部底部连接的支撑柱2，支撑柱2内部设有减震阻尼器4，卡槽3内部设有预警装置5，预警装置5底部左右两端均设有第一螺纹孔7，卡槽3左右两侧设有和第一螺纹孔7螺纹连接的第一螺栓8，卡槽3内部侧边设有橡胶垫6，橡胶垫6既可以增加和预警装置5的摩擦，也可以防止车辆在颠簸的道路上行驶时预警装置5在卡槽3内受到撞击，放置槽1内部左右两侧上端设有固定块9，固定块9上设有第二螺纹孔11，固定块9上设有防护板10，防护板10和固定块9之间设有和第二螺纹孔11螺纹连接的第二螺栓12，防护板10顶部设有防水垫13，可以防止外部水分浸入，提高预警装置5的使用寿命。
具体实施过程如下：
工作人员在车顶设置一个放置槽1，并将预警装置5安装在放置槽1内部的卡槽3里，卡槽3的内壁设有橡胶垫6，既可以增加和预警装置5的摩擦，也可以防止车辆在颠簸的道路上行驶时预警装置5在卡槽3内受到撞击，同时卡槽3底部的支撑柱2内部设有的减震阻尼器4，还可以在颠簸路上行驶时减少震动，避免预警装置5因为颠簸震动导致信号出现偏差，同时可以通过第一螺栓8将预警装置5进行固定，最后可以将防护板10放在放置槽1内部上端的固定块9上，并通过第二螺栓12穿过防护板10和固定块9上的第二螺纹孔11进行连接，最后再放置槽1和防护板10的顶部铺设一层防水垫13，可以防止水分浸入放置槽1。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (4)
1.一种车道偏离及防撞预警装置，包括放置槽(1)，其特征在于：所述放置槽(1)内部设有卡槽(3)，所述卡槽(3)底部设有和放置槽(1)内部底部连接的支撑柱(2)，所述支撑柱(2)内部设有减震阻尼器(4)，所述卡槽(3)内部设有预警装置(5)，所述放置槽(1)顶部设有防护板(10)，所述防护板(10)顶部设有防水垫(13)。
2.根据权利要求1所述的一种车道偏离及防撞预警装置，其特征在于：所述预警装置(5)底部左右两端均设有第一螺纹孔(7)，所述卡槽(3)左右两侧设有和第一螺纹孔(7)螺纹连接的第一螺栓(8)。
3.根据权利要求1所述的一种车道偏离及防撞预警装置，其特征在于：所述卡槽(3)内部侧边设有橡胶垫(6)。
4.根据权利要求1所述的一种车道偏离及防撞预警装置，其特征在于：所述放置槽(1)内部左右两侧上端设有固定块(9)，所述固定块(9)上设有第二螺纹孔(11)，所述防护板(10)和固定块(9)之间设有和第二螺纹孔(11)螺纹连接的第二螺栓(12)。
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- 2023-05-22 CN CN202321242933.2U patent/CN220500601U/zh active Active
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