CN210734068U - 一种新型越野车用后保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型越野车用后保险杠，包括加强横梁，所述加强横梁的一侧通过螺栓连接有两个弹簧缓冲座，两个所述弹簧缓冲座的一侧通过螺栓连接有同一个水平设置的保护外罩，所述保护外罩的一侧通过螺栓连接有竖直设置的左转向灯，所述保护外罩的一侧通过螺栓连接有左刹车灯，所述保护外罩的一侧中间通过螺栓连接有水平设置的车牌安装框。本实用新型中，防撞圆杆的一侧安装有高亮灯板，且高亮灯板通过导线与车内的控制器连接，且可以通过雷达进行控制，在正常行驶的过程中雷达进行尾部跟车距离的监控，当检测距离太近时，控制器控制高亮灯板闪烁，提示后车增加跟车距离，减少追尾等交通事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，尤其涉及一种新型越野车用后保险杠。
背景技术
汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。
越野车在使用的过程中，由于应对的环境不同，常常在野外进行野外行驶的作业，所行驶的地形环境十分的复杂，正常的汽车后保险杠在使用的过程中不能很好的给后车进行提示，在越野车行驶中由于跟车距离的一直改变，且地形的复杂，导致后车的跟车容易造车追尾的事故，给行驶带来不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型越野车用后保险杠。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型越野车用后保险杠，包括加强横梁，所述加强横梁的一侧通过螺栓连接有两个弹簧缓冲座，两个所述弹簧缓冲座的一侧通过螺栓连接有同一个水平设置的保护外罩，所述保护外罩的一侧通过螺栓连接有竖直设置的左转向灯，所述保护外罩的一侧通过螺栓连接有左刹车灯，所述保护外罩的一侧中间通过螺栓连接有水平设置的车牌安装框，所述保护外罩的一侧中间通过螺栓连接有水平设置的警示反光牌，两个所述弹簧缓冲座的两侧内壁通过螺栓连接有气弹簧。
优选的，所述保护外罩的一侧通过螺栓连接有左倒车灯，且保护外罩的一侧通过螺栓连接有左示宽灯。
优选的，所述保护外罩的一侧通过螺栓连接有右转向灯，且保护外罩的一侧通过螺栓连接有右刹车灯，且保护外罩的一侧通过螺栓连接有右倒车灯，且保护外罩的一侧通过螺栓连接有右示宽灯。
优选的，所述保护外罩的顶部通过螺栓连接有两个竖直设置的固定杆，且两个固定杆的顶部通过螺栓连接有同一个防撞圆杆，且防撞圆杆的一侧通过螺栓连接有高亮灯板。
优选的，所述加强横梁的一侧通过螺栓连接有四个安装横杆，且四个安装横杆的一端均开设有安装孔位。
优选的，所述保护外罩的底部通过螺栓连接有两个竖直设置的连接杆，且连接杆的底部通过螺栓连接有脚踏底板。
优选的，所述保护外罩的一侧底部通过螺栓连接有四个雷达，且四个雷达通过信号线与车内的控制器的输入端相连接，且高亮灯板通过导线与车内的控制器的输出端相连接。
本实用新型的有益效果为：
1、该新型越野车用后保险杠，在后保险杠的保护外罩的顶部通过固定杆安装有防撞圆杆，防撞圆杆的一侧安装有高亮灯板，且高亮灯板通过导线与车内的控制器连接，且可以通过雷达进行控制，在正常行驶的过程中雷达进行尾部跟车距离的监控，当检测距离太近时，控制器控制高亮灯板闪烁，提示后车增加跟车距离，减少追尾等交通事故的发生。
2、该新型越野车用后保险杠，在后保险杠的加强横梁的一侧通过螺栓连接有弹簧座，且弹簧座的两侧内壁安装有气弹簧，在越野车尾部发生碰撞的过程中，使得尾部的加强横梁的伤害降低到最小的程度，减少损害的成本。
3、该新型越野车用后保险杠，在后保险杠的保护外罩的一侧通过螺栓连接有水平设置的警示反光牌，警示反光牌设置成向两侧分开的导流标志，使得越野车在复杂的行驶环境中行驶的更加的安全。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型越野车用后保险杠的后视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新型越野车用后保险杠的侧视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种新型越野车用后保险杠的俯视结构示意图。
图中：1脚踏底板、2保护外罩、3左示宽灯、4左转向灯、5左倒车灯、6左刹车灯、7固定杆、8防撞圆杆、9高亮灯板、10车牌安装框、11雷达、12警示反光牌、13右刹车灯、14右倒车灯、15右示宽灯、16右转向灯、17连接杆、18安装横杆、19安装孔位、20加强横梁、21弹簧缓冲座、22气弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种新型越野车用后保险杠，包括加强横梁20，加强横梁20的一侧通过螺栓连接有两个弹簧缓冲座21，两个弹簧缓冲座21的一侧通过螺栓连接有同一个水平设置的保护外罩2，保护外罩2的一侧通过螺栓连接有竖直设置的左转向灯4，保护外罩2的一侧通过螺栓连接有左刹车灯6，保护外罩2的一侧中间通过螺栓连接有水平设置的车牌安装框10，保护外罩2的一侧中间通过螺栓连接有水平设置的警示反光牌12，两个弹簧缓冲座21的两侧内壁通过螺栓连接有气弹簧22。
本实用新型中，保护外罩2的一侧通过螺栓连接有左倒车灯5，且保护外罩2的一侧通过螺栓连接有左示宽灯3，保护外罩2的一侧通过螺栓连接有右转向灯16，且保护外罩2的一侧通过螺栓连接有右刹车灯13，且保护外罩2的一侧通过螺栓连接有右倒车灯14，且保护外罩2的一侧通过螺栓连接有右示宽灯15，保护外罩2的顶部通过螺栓连接有两个竖直设置的固定杆7，且两个固定杆7的顶部通过螺栓连接有同一个防撞圆杆8，且防撞圆杆8的一侧通过螺栓连接有高亮灯板9，加强横梁20的一侧通过螺栓连接有四个安装横杆18，且四个安装横杆18的一端均开设有安装孔位19，保护外罩2的底部通过螺栓连接有两个竖直设置的连接杆17，且连接杆17的底部通过螺栓连接有脚踏底板1，保护外罩2的一侧底部通过螺栓连接有四个雷达11，且四个雷达11通过信号线与车内的控制器的输入端相连接，且高亮灯板9通过导线与车内的控制器的输出端相连接。
工作原理：使用该新型越野车用后保险杠时，首先通过该后保险杠的安装横杆18以及其开设的安装孔位19将该后保险杠安装在越野汽车的合适的位置，并将该后保险杠的各灯组以及雷达11、高亮灯板9连接至越野汽车的汽车内部的控制器上，在使用的过程中，该后保险杠的四个雷达11进行工作，在越野的环境十分复杂的情况下，雷达11在倒车的情况下可以进行很好的辅助作用，且尾部防撞圆杆8上的高亮灯板9可以进行很好的视野照明，帮助驾驶人员进行更加安全的倒车，且行驶的过程中，四个雷达11的运行可以尾部的汽车距离检测，当检测后车跟车距离太近时，通过控制器控制高亮灯板9进行闪烁提示，减少交通事故的发生，该后保险杠的保护外罩2与加强横梁20之间通过固定有弹簧缓冲座21可以很好的对尾部撞击进行缓冲的作用，将加强横梁20的伤害降到最低。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新型越野车用后保险杠，包括加强横梁（20），其特征在于，所述加强横梁（20）的一侧通过螺栓连接有两个弹簧缓冲座（21），两个所述弹簧缓冲座（21）的一侧通过螺栓连接有同一个水平设置的保护外罩（2），所述保护外罩（2）的一侧通过螺栓连接有竖直设置的左转向灯（4），所述保护外罩（2）的一侧通过螺栓连接有左刹车灯（6），所述保护外罩（2）的一侧中间通过螺栓连接有水平设置的车牌安装框（10），所述保护外罩（2）的一侧中间通过螺栓连接有水平设置的警示反光牌（12），两个所述弹簧缓冲座（21）的两侧内壁通过螺栓连接有气弹簧（22）。
2.根据权利要求1所述的一种新型越野车用后保险杠，其特征在于，所述保护外罩（2）的一侧通过螺栓连接有左倒车灯（5），且保护外罩（2）的一侧通过螺栓连接有左示宽灯（3）。
3.根据权利要求2所述的一种新型越野车用后保险杠，其特征在于，所述保护外罩（2）的一侧通过螺栓连接有右转向灯（16），且保护外罩（2）的一侧通过螺栓连接有右刹车灯（13），且保护外罩（2）的一侧通过螺栓连接有右倒车灯（14），且保护外罩（2）的一侧通过螺栓连接有右示宽灯（15）。
4.根据权利要求3所述的一种新型越野车用后保险杠，其特征在于，所述保护外罩（2）的顶部通过螺栓连接有两个竖直设置的固定杆（7），且两个固定杆（7）的顶部通过螺栓连接有同一个防撞圆杆（8），且防撞圆杆（8）的一侧通过螺栓连接有高亮灯板（9）。
5.根据权利要求4所述的一种新型越野车用后保险杠，其特征在于，所述加强横梁（20）的一侧通过螺栓连接有四个安装横杆（18），且四个安装横杆（18）的一端均开设有安装孔位（19）。
6.根据权利要求5所述的一种新型越野车用后保险杠，其特征在于，所述保护外罩（2）的底部通过螺栓连接有两个竖直设置的连接杆（17），且连接杆（17）的底部通过螺栓连接有脚踏底板（1）。
7.根据权利要求6所述的一种新型越野车用后保险杠，其特征在于，所述保护外罩（2）的一侧底部通过螺栓连接有四个雷达（11），且四个雷达（11）通过信号线与车内的控制器的输入端相连接，且高亮灯板（9）通过导线与车内的控制器的输出端相连接。
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