CN212541602U - 一种交通用指示灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通用指示灯，包括支撑箱，所述支撑箱的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的上端固定安装有灯体，所述支撑箱正面和背面的上下两侧均固定安装有横板，所述横板的外侧设置有固定板，所述固定板外侧的左右两端均固定安装有竖板，两个竖板之间转动安装有支撑轴，所述支撑轴的表面套接有卸力轮。本实用新型通过在支撑箱的前后两侧增加卸力轮和橡胶套，可对正面撞击的作用力进行有效缓冲，而侧面的防护板通过与缓冲垫的配合对侧面撞击力进行缓冲，本装置可以对三面进行保护，防止撞击过大造成严重损坏，同时解决了指示灯不具有防撞功能，当汽车失控撞向指示灯时会造成损坏的问题。

Description

一种交通用指示灯

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，具体为一种交通用指示灯。

背景技术

交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯（箭头信号灯）、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”，而移动式的交通指示灯使用也较为普遍，在修路的情况下都会临时使用移动式指示灯，由于指示灯不具有防撞功能，当汽车失控撞向指示灯时会造成损坏，增加了维修成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通用指示灯，具备防撞功能的优点，解决了指示灯不具有防撞功能，当汽车失控撞向指示灯时会造成损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通用指示灯，包括支撑箱，所述支撑箱的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的上端固定安装有灯体，所述支撑箱正面和背面的上下两侧均固定安装有横板，所述横板的外侧设置有固定板，所述固定板外侧的左右两端均固定安装有竖板，两个竖板之间转动安装有支撑轴，所述支撑轴的表面套接有卸力轮，所述卸力轮的表面套接有橡胶套，所述支撑箱的左侧固定安装有固定架，所述固定架的左侧设置有防护板，所述防护板的右端贯穿至固定架的内部并固定安装有缓冲垫，所述缓冲垫的右侧与固定架内腔的右侧粘接。

优选的，所述固定板靠近横板一侧的上下两端均固定安装有卡块，所述卡块的一端卡接在横板的内部。

优选的，所述支撑箱的右侧通过螺丝固定安装有把手，所述支撑箱底部的两侧均固定安装有万向轮。

优选的，所述防护板位于固定架内部的上下两端均固定安装有限位块，且限位块的一侧与固定架的内壁滑动连接。

优选的，所述卸力轮的数量每组有四个，且上下对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在支撑箱的前后两侧增加卸力轮和橡胶套，可对正面撞击的作用力进行有效缓冲，而侧面的防护板通过与缓冲垫的配合对侧面撞击力进行缓冲，本装置可以对三面进行保护，防止撞击过大造成严重损坏，同时解决了指示灯不具有防撞功能，当汽车失控撞向指示灯时会造成损坏的问题。

2、本实用新型通过防护板的侧面增加限位块，在受到撞击挤压时可保证在固定架内部移动的稳定性，避免产生倾斜，而把手方便对该装置进行推动，移动更加便捷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定架内部结构剖视图；

图3为本实用新型固定板结构左视图。

图中：1、支撑箱；2、支撑柱；3、灯体；4、横板；5、固定板；6、竖板；7、支撑轴；8、卸力轮；9、橡胶套；10、固定架；11、防护板；12、缓冲垫；13、卡块；14、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

请参阅图1-3，一种交通用指示灯，包括支撑箱1，支撑箱1的右侧通过螺丝固定安装有把手14，支撑箱1底部的两侧均固定安装有万向轮，支撑箱1的顶部固定安装有支撑柱2，支撑柱2的上端固定安装有灯体3，支撑箱1正面和背面的上下两侧均固定安装有横板4，横板4的外侧设置有固定板5，固定板5靠近横板4一侧的上下两端均固定安装有卡块13，卡块13的一端卡接在横板4的内部，固定板5外侧的左右两端均固定安装有竖板6，两个竖板6之间转动安装有支撑轴7，支撑轴7的表面套接有卸力轮8，卸力轮8的数量每组有四个，且上下对称设置，卸力轮8的表面套接有橡胶套9，支撑箱1的左侧固定安装有固定架10，固定架10的左侧设置有防护板11，防护板11位于固定架10内部的上下两端均固定安装有限位块，且限位块的一侧与固定架10的内壁滑动连接，通过防护板11的侧面增加限位块，在受到撞击挤压时可保证在固定架10内部移动的稳定性，避免产生倾斜，而把手14方便对该装置进行推动，移动更加便捷，防护板11的右端贯穿至固定架10的内部并固定安装有缓冲垫12，缓冲垫12的右侧与固定架10内腔的右侧粘接，通过在支撑箱1的前后两侧增加卸力轮8和橡胶套9，可对正面撞击的作用力进行有效缓冲，而侧面的防护板11通过与缓冲垫12的配合对侧面撞击力进行缓冲，本装置可以对三面进行保护，防止撞击过大造成严重损坏，同时解决了指示灯不具有防撞功能，当汽车失控撞向指示灯时会造成损坏的问题。

本实用新型中的所有部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，同时本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中各部件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，在此不再作出具体叙述。

使用时，汽车无论从正面或背面撞向该指示灯时，首先与橡胶套9接触，而橡胶套9套接在卸力轮8的表面可对撞向的作用力进行缓冲，将力分散至上下两个方向，同时橡胶套9还能承受一部分作用力，而撞向侧面时防护板11向固定架10内部移动并对缓冲垫12挤压从而对汽车进行缓冲，本装置不是完全对指示灯进行保护，但是可以对一部分撞击作用力进行有效缓解。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种交通用指示灯，包括支撑箱（1），其特征在于：所述支撑箱（1）的顶部固定安装有支撑柱（2），所述支撑柱（2）的上端固定安装有灯体（3），所述支撑箱（1）正面和背面的上下两侧均固定安装有横板（4），所述横板（4）的外侧设置有固定板（5），所述固定板（5）外侧的左右两端均固定安装有竖板（6），两个竖板（6）之间转动安装有支撑轴（7），所述支撑轴（7）的表面套接有卸力轮（8），所述卸力轮（8）的表面套接有橡胶套（9），所述支撑箱（1）的左侧固定安装有固定架（10），所述固定架（10）的左侧设置有防护板（11），所述防护板（11）的右端贯穿至固定架（10）的内部并固定安装有缓冲垫（12），所述缓冲垫（12）的右侧与固定架（10）内腔的右侧粘接。

2.根据权利要求1所述的一种交通用指示灯，其特征在于：所述固定板（5）靠近横板（4）一侧的上下两端均固定安装有卡块（13），所述卡块（13）的一端卡接在横板（4）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种交通用指示灯，其特征在于：所述支撑箱（1）的右侧通过螺丝固定安装有把手（14），所述支撑箱（1）底部的两侧均固定安装有万向轮。

4.根据权利要求1所述的一种交通用指示灯，其特征在于：所述防护板（11）位于固定架（10）内部的上下两端均固定安装有限位块，且限位块的一侧与固定架（10）的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种交通用指示灯，其特征在于：所述卸力轮（8）的数量每组有四个，且上下对称设置。

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