CN116180648A - 一种道路维修施工用防护施加装置 - Google Patents

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CN116180648A CN202310289229.0A CN202310289229A CN116180648A CN 116180648 A CN116180648 A CN 116180648A CN 202310289229 A CN202310289229 A CN 202310289229A CN 116180648 A CN116180648 A CN 116180648A
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李广臣
张岩
杜宁宁
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Abstract

本发明涉及道路施工防护设备相关技术领域，公开了一种道路维修施工用防护施加装置，包括固定底座，所述固定底座上侧通过滑动缓冲结构安装设置有滑移底座，所述滑移底座顶部阵列转动安装有缓冲传动机构，所述缓冲传动机构包括支撑钢柱，所述支撑钢柱上下对称设有搭载钢板；本发明的一种道路维修施工用防护施加装置设置有警示及引导结构，从而在使用时，通过使用螺栓并在施工范围外侧道路打孔将多组固定底座围绕固定于施工道路范围外侧，在工作过程中，通过功能传动机构内电机传动结构带动各缓冲传动机构转动，从而带动警示引导带体转动，通过警示引导带体表面的指示引导涂层实现对车辆进行变道及指示功能。

Description

一种道路维修施工用防护施加装置
技术领域
本发明涉及道路施工防护设备相关技术领域，具体为一种道路维修施工用防护施加装置。
背景技术
城市道路在修建及维护过程中需要在路面施加防护围挡结构，从而起到对维修段道路、维修员工达到保护效果减少车辆冲撞事故的发生，而现有技术中的围挡防护结构通常采用多段刚性围栏结构对施工范围进行围护，并在刚性围栏范围外再施加变道及警示引导结构来警示来往车辆，而这种常规方式在一些快速路段及交通复杂路段设置时，车辆驾驶人员需要在短时间内应对道路情况，而这种围护结构的设置不仅会使得道路防护布置较杂乱，同时范围外再额外施加引导警示结构会进一步导致有限的道路空间及驾驶员反应时间范围进一步缩减，从而易出现碰撞围栏的事故发生；
同时现有技术中得围栏采用柔性或刚性的施加防护，而在实际应用过程中，柔性防护结构的防护保护效果不佳，而刚性防护结构在应对冲撞时易出现断裂飞移等情况对驾驶员及施工人员存在隐患，同时刚性的固定设置在道路狭窄等情况下发生较轻事故时与车辆发生剐蹭也会导致加剧对车辆破坏情况。
发明内容
本发明的目的在于提供一种道路维修施工用防护施加装置，用于克服现有技术中的上述缺陷。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的一种道路维修施工用防护施加装置，包括固定底座，所述固定底座上侧通过滑动缓冲结构安装设置有滑移底座，所述滑移底座顶部阵列转动安装有缓冲传动机构，所述缓冲传动机构包括支撑钢柱，所述支撑钢柱上下对称设有搭载钢板，两个所述搭载钢板之间通过螺钉固定安装有饰盖壳体，所述饰盖壳体设置于所述支撑钢柱外侧，所述饰盖壳体阵列设有壳体通槽，所述支撑钢柱外壁环形阵列设有气囊嵌入槽，所述气囊嵌入槽内安装有安全气囊模块，所述安全气囊模块外侧固定安装有触发接触块，所述触发接触块穿过所述壳体通槽末端并通过螺钉孔槽结构固定安装有触发传动板，各所述缓冲传动机构外侧共同转动安装有一组警示引导带体，所述警示引导带体内壁与各所述触发传动板外壁相互挤压接触，所述警示引导带体表面阵列设有指示引导涂层，所述警示引导带体外表面上下对称阵列设有反光警示块，各所述缓冲传动机构顶部固定连接于功能传动机构，所述功能传动机构通过内部传动结构驱动各所述缓冲传动机构同步转动，所述滑移底座设有开口向前的功能滑腔，所述固定底座设有动力缩减槽，所述动力缩减槽内阵列转动安装有滚动轴组。
进一步的技术方案，所述功能传动机构包括传动顶座，所述传动顶座内设有传动腔体，所述搭载钢板外侧固定设有支撑端柱，上侧的所述支撑端柱穿过所述传动腔体底部槽孔，上侧的所述支撑端柱末端安装有传动皮带轮，所述传动腔体内固定安装有带轮对接轴，所述带轮对接轴通过螺钉与对应的所述传动皮带轮顶部板体固定连接，各所述传动皮带轮之间转动安装有一组传动皮带，所述传动顶座右侧顶壁设有电机腔，所述电机腔内安装有传动电机，所述传动电机输出端动力安装有带轮传动轴，所述带轮传动轴固定连接最右侧的所述传动皮带轮进行传动。
进一步的技术方案，所述传动顶座外壁阵列设有灯光嵌入槽，所述灯光嵌入槽内嵌入固定安装有警示灯组，所述传动顶座两侧外壁设有对接组装部，所述对接组装部设有对接轴槽，相邻所述功能传动机构之间通过工形连接件连接，所述工形连接件两侧设有连接凹槽，所述连接凹槽通过所述对接轴槽配合拼接转轴完成对相邻的功能传动机构连接。
进一步的技术方案，所述滑移底座顶部内壁阵列设有嵌入搭载槽，下侧的所述支撑端柱末端安装有嵌入搭载板，所述嵌入搭载板固定安装于所述嵌入搭载槽内，所述嵌入搭载板通过螺栓配合所述嵌入搭载槽内的螺孔完成对所述嵌入搭载板的固定。
进一步的技术方案，所述传动顶座下侧外壁及所述滑移底座上侧外壁对应阵列焊接安装有固定板块，上下对应的两个所述固定板块之间通过槽体配合螺栓固定安装有强度加强板，所述强度加强板表面阵列设有加强筋。
进一步的技术方案，所述警示引导带体采用高弹性且耐磨的复合橡胶材质。
进一步的技术方案，所述固定底座顶部内壁阵列设有嵌入滑槽，所述嵌入滑槽设置于所述动力缩减槽后侧，所述滑移底座底壁对应阵列设有嵌入滑块，所述嵌入滑块嵌入滑动设置于所述嵌入滑槽内，所述固定底座顶部外壁螺钉固定安装有滑动轨道，所述功能滑腔后侧设有嵌入轨道槽，所述嵌入轨道槽嵌入滑动设置于所述滑动轨道外侧，所述固定底座后侧设有后支撑台部，所述滑动轨道末端置于所述功能滑腔的部分设有卡位凸起部配合所述后支撑台部限制所述滑移底座的滑移范围。
进一步的技术方案，所述滑移底座后壁阵列设有弹簧底柱，所述后支撑台部前侧外壁阵列设有弹簧环筒，所述弹簧环筒与所述弹簧底柱之间安装有高强度弹簧。
进一步的技术方案，所述固定底座边沿阵列设有螺栓安装槽，所述螺栓安装槽通过螺栓固定安装于道路表面。
本发明的有益效果：
本发明的一种道路维修施工用防护施加装置设置有警示及引导结构，从而在使用时，通过使用螺栓并在施工范围外侧道路打孔将多组固定底座围绕固定于施工道路范围外侧，在工作过程中，通过功能传动机构内电机传动结构带动各缓冲传动机构转动，从而带动警示引导带体转动，通过警示引导带体表面的指示引导涂层实现对车辆进行变道及指示功能，警示灯组规律性闪烁工作，并通过警示引导带体表面设置反光警示块同时指示引导涂层采用反光涂层材质，从而实现在夜间也可通过反光实现对道路车辆的警示功能，从而实现无需再防护围挡结构外侧再施加警示及变道引导板，同时工作状态警示引导带体呈持续转动效果配合表面指示引导涂层实现提高警示引导效果，从而大大简化施工防护施加结构效果减少对空间有限的道路空间的占用达到提高对驾驶员警示的反应时间范围效果降低事故发生概率；
在本发明中通过警示及引导结构的构架搭载结构具有缓冲防护功能，在道路施工环节中，直接的冲撞事故概率较低，因围挡结构的不规则设置及额外设置警示挡板范围增加问题导致的碰撞及剐蹭事故占绝大多数，而常规的刚性固定结构在出现碰撞及剐蹭事故时，会因刚性固定加剧损失同时当碰撞力度达到一定时会导致刚性断裂飞出存在隐患，而本发明中，固定底座固定于道路地面，而上侧通过滑移底座配合滑移缓冲组件安装，通过警示引导带体的设置无需额外设置警示结构，从而当出现碰撞及剐蹭时，转动状态的警示引导带体与车辆接触，警示引导带体采用高弹性橡胶材质可大大减轻剐蹭损伤，同时力度达到一定时，会通过触发传动板触发支撑钢柱内的安全气囊模块弹出，从而支撑并带动警示引导带体出现一定形变，提高柔性接触缓冲效果减少剐蹭及碰撞损伤，同时力度达到一定时带动整体相对固定底座向后滑移配合气囊及警示引导带体的缓冲减速效果使得当非严重冲撞时大大减少车辆碰撞损失同时滑移缓冲效果可最大限度避免刚性断裂及移位的问题提高施工人员安全性；
在本发明中通过警示及引导结构的构架搭载结构具有冲撞防护功能，可实现在车辆冲撞过程中传动产生形变从而对车辆形成高效缓冲减速减少损失，警示引导带体通过多组缓冲传动机构实现搭载，缓冲传动机构中壳体通槽外侧的触发传动板与警示引导带体内壁相互抵触从而实现缓冲传动机构转动带动警示引导带体传动实现高效警示功能，而缓冲传动机构中支撑钢柱内壁阵列嵌入搭载有安全气囊模块，且安全气囊模块的触发器与触发传动板内侧的壳体通槽固定连接，从而实现触发传动板在对警示引导带体接触传动过程中使得安全气囊模块也处于时刻预备状态，当车辆出现冲撞时，警示引导带体受到挤压带动触发传动板受到较大压力，使得触发传动板通过壳体通槽挤压导致安全气囊模块触发，从而实现快速弹出高压囊体并使得饰盖壳体破碎与警示引导带体内侧抵压，导致警示引导带体跟随产生弹性形变，同时后续的冲撞力会带动整体相对固定底座向后侧滑移，通过多组弹簧底柱与后支撑台部之间的高强度弹簧实现逐渐缓冲减速，且滑移底座相对固定底座向后滑移过程中，动力缩减槽内的滚动轴组露出在车辆冲撞过程中与前轮接触，从而减少前进驱动力并配合滑移缓冲及囊体带动警示引导带体的形变柔性接触效果以及转动状态的警示引导带体对车辆垂直冲撞力的偏移功能，从而使得车辆冲撞过程由起初刚性转变为柔性缓冲效果同时减少设备及车辆的破坏情况大大减轻事故严重性。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的整体组装结构示意图；
图2是本发明的组件安装结构示意图；
图3是图2的侧视结构示意图；
图4是图2中缓冲传动机构20的剖视结构示意图；
图5是图2中功能传动机构15的剖视结构示意图；
图6是图2中滑移底座12的组装结构示意图；
具体实施方式
下面结合图1-6对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图1-6所述的一种道路维修施工用防护施加装置，包括固定底座11，固定底座11上侧通过滑动缓冲结构安装设置有滑移底座12，滑移底座12顶部阵列转动安装有缓冲传动机构20，缓冲传动机构20包括支撑钢柱41，支撑钢柱41上下对称设有搭载钢板42，两个搭载钢板42之间通过螺钉固定安装有饰盖壳体50，饰盖壳体50设置于支撑钢柱41外侧，饰盖壳体50阵列设有壳体通槽51，支撑钢柱41外壁环形阵列设有气囊嵌入槽46，气囊嵌入槽46内安装有安全气囊模块47，安全气囊模块47外侧固定安装有触发接触块49，触发接触块49穿过壳体通槽51末端并通过螺钉孔槽结构固定安装有触发传动板48，各缓冲传动机构20外侧共同转动安装有一组警示引导带体21，警示引导带体21内壁与各触发传动板48外壁相互挤压接触，警示引导带体21表面阵列设有指示引导涂层22，警示引导带体21外表面上下对称阵列设有反光警示块23，各缓冲传动机构20顶部固定连接于功能传动机构15，功能传动机构15通过内部传动结构驱动各缓冲传动机构20同步转动，滑移底座12设有开口向前的功能滑腔13，固定底座11设有动力缩减槽35，动力缩减槽35内阵列转动安装有滚动轴组36。
优选的，功能传动机构15包括传动顶座52，传动顶座52内设有传动腔体53，搭载钢板42外侧固定设有支撑端柱43，上侧的支撑端柱43穿过传动腔体53底部槽孔，上侧的支撑端柱43末端安装有传动皮带轮44，传动腔体53内固定安装有带轮对接轴54，带轮对接轴54通过螺钉与对应的传动皮带轮44顶部板体固定连接，各传动皮带轮44之间转动安装有一组传动皮带61，传动顶座52右侧顶壁设有电机腔56，电机腔56内安装有传动电机57，传动电机57输出端动力安装有带轮传动轴55，带轮传动轴55固定连接最右侧的传动皮带轮44进行传动。
优选的，传动顶座52外壁阵列设有灯光嵌入槽16，灯光嵌入槽16内嵌入固定安装有警示灯组17，传动顶座52两侧外壁设有对接组装部59，对接组装部59设有对接轴槽58，相邻功能传动机构15之间通过工形连接件18连接，工形连接件18两侧设有连接凹槽19，连接凹槽19通过对接轴槽58配合拼接转轴10完成对相邻的功能传动机构15连接。
优选的，滑移底座12顶部内壁阵列设有嵌入搭载槽27，下侧的支撑端柱43末端安装有嵌入搭载板28，嵌入搭载板28固定安装于嵌入搭载槽27内，嵌入搭载板28通过螺栓配合嵌入搭载槽27内的螺孔完成对嵌入搭载板28的固定。
优选的，传动顶座52下侧外壁及滑移底座12上侧外壁对应阵列焊接安装有固定板块24，上下对应的两个固定板块24之间通过槽体配合螺栓固定安装有强度加强板25，强度加强板25表面阵列设有加强筋26。
优选的，警示引导带体21采用高弹性且耐磨的复合橡胶材质。
优选的，固定底座11顶部内壁阵列设有嵌入滑槽31，嵌入滑槽31设置于动力缩减槽35后侧，滑移底座12底壁对应阵列设有嵌入滑块60，嵌入滑块60嵌入滑动设置于嵌入滑槽31内，固定底座11顶部外壁螺钉固定安装有滑动轨道38，功能滑腔13后侧设有嵌入轨道槽40，嵌入轨道槽40嵌入滑动设置于滑动轨道38外侧，固定底座11后侧设有后支撑台部32，滑动轨道38末端置于功能滑腔13的部分设有卡位凸起部配合后支撑台部32限制滑移底座12的滑移范围。
优选的，滑移底座12后壁阵列设有弹簧底柱39，后支撑台部32前侧外壁阵列设有弹簧环筒33，弹簧环筒33与弹簧底柱39之间安装有高强度弹簧34。
优选的，固定底座11边沿阵列设有螺栓安装槽14，螺栓安装槽14通过螺栓固定安装于道路表面。
本发明的具体使用方法：
本发明的一种道路维修施工用防护施加装置设置有警示及引导结构，从而在使用时，通过使用螺栓并在施工范围外侧道路打孔将多组固定底座11围绕固定于施工道路范围外侧，在工作过程中，通过功能传动机构15内电机传动结构带动各缓冲传动机构20转动，从而带动警示引导带体21转动，通过警示引导带体21表面的指示引导涂层22实现对车辆进行变道及指示功能，警示灯组17规律性闪烁工作，并通过警示引导带体21表面设置反光警示块23同时指示引导涂层22采用反光涂层材质，从而实现在夜间也可通过反光实现对道路车辆的警示功能，从而实现无需再防护围挡结构外侧再施加警示及变道引导板，同时工作状态警示引导带体21呈持续转动效果配合表面指示引导涂层22实现提高警示引导效果，从而大大简化施工防护施加结构效果减少对空间有限的道路空间的占用达到提高对驾驶员警示的反应时间范围效果降低事故发生概率；
在本发明中通过警示及引导结构的构架搭载结构具有缓冲防护功能，在道路施工环节中，直接的冲撞事故概率较低，因围挡结构的不规则设置及额外设置警示挡板范围增加问题导致的碰撞及剐蹭事故占绝大多数，而常规的刚性固定结构在出现碰撞及剐蹭事故时，会因刚性固定加剧损失同时当碰撞力度达到一定时会导致刚性断裂飞出存在隐患，而本发明中，固定底座11固定于道路地面，而上侧通过滑移底座12配合滑移缓冲组件安装，通过警示引导带体21的设置无需额外设置警示结构，从而当出现碰撞及剐蹭时，转动状态的警示引导带体21与车辆接触，警示引导带体21采用高弹性橡胶材质可大大减轻剐蹭损伤，同时力度达到一定时，会通过触发传动板48触发支撑钢柱41内的安全气囊模块47弹出，从而支撑并带动警示引导带体21出现一定形变，提高柔性接触缓冲效果减少剐蹭及碰撞损伤，同时力度达到一定时带动整体相对固定底座11向后滑移配合气囊及警示引导带体21的缓冲减速效果使得当非严重冲撞时大大减少车辆碰撞损失同时滑移缓冲效果可最大限度避免刚性断裂及移位的问题提高施工人员安全性；
在本发明中通过警示及引导结构的构架搭载结构具有冲撞防护功能，可实现在车辆冲撞过程中传动产生形变从而对车辆形成高效缓冲减速减少损失，警示引导带体21通过多组缓冲传动机构20实现搭载，缓冲传动机构20中壳体通槽51外侧的触发传动板48与警示引导带体21内壁相互抵触从而实现缓冲传动机构20转动带动警示引导带体21传动实现高效警示功能，而缓冲传动机构20中支撑钢柱41内壁阵列嵌入搭载有安全气囊模块47，且安全气囊模块47的触发器与触发传动板48内侧的壳体通槽51固定连接，从而实现触发传动板48在对警示引导带体21接触传动过程中使得安全气囊模块47也处于时刻预备状态，当车辆出现冲撞时，警示引导带体21受到挤压带动触发传动板48受到较大压力，使得触发传动板48通过壳体通槽51挤压导致安全气囊模块47触发，从而实现快速弹出高压囊体并使得饰盖壳体50破碎与警示引导带体21内侧抵压，导致警示引导带体21跟随产生弹性形变，同时后续的冲撞力会带动整体相对固定底座11向后侧滑移，通过多组弹簧底柱39与后支撑台部32之间的高强度弹簧34实现逐渐缓冲减速，且滑移底座12相对固定底座11向后滑移过程中，动力缩减槽35内的滚动轴组36露出在车辆冲撞过程中与前轮接触，从而减少前进驱动力并配合滑移缓冲及囊体带动警示引导带体21的形变柔性接触效果以及转动状态的警示引导带体21对车辆垂直冲撞力的偏移功能，从而使得车辆冲撞过程由起初刚性转变为柔性缓冲效果同时减少设备及车辆的破坏情况大大减轻事故严重性。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种道路维修施工用防护施加装置，包括固定底座，其特征在于：所述固定底座上侧通过滑动缓冲结构安装设置有滑移底座，所述滑移底座顶部阵列转动安装有缓冲传动机构，所述缓冲传动机构包括支撑钢柱，所述支撑钢柱上下对称设有搭载钢板，两个所述搭载钢板之间通过螺钉固定安装有饰盖壳体，所述饰盖壳体设置于所述支撑钢柱外侧，所述饰盖壳体阵列设有壳体通槽，所述支撑钢柱外壁环形阵列设有气囊嵌入槽，所述气囊嵌入槽内安装有安全气囊模块，所述安全气囊模块外侧固定安装有触发接触块，所述触发接触块穿过所述壳体通槽末端并通过螺钉孔槽结构固定安装有触发传动板，各所述缓冲传动机构外侧共同转动安装有一组警示引导带体，所述警示引导带体内壁与各所述触发传动板外壁相互挤压接触，所述警示引导带体表面阵列设有指示引导涂层，所述警示引导带体外表面上下对称阵列设有反光警示块，各所述缓冲传动机构顶部固定连接于功能传动机构，所述功能传动机构通过内部传动结构驱动各所述缓冲传动机构同步转动，所述滑移底座设有开口向前的功能滑腔，所述固定底座设有动力缩减槽，所述动力缩减槽内阵列转动安装有滚动轴组。
2.根据权利要求1所述的一种道路维修施工用防护施加装置，其特征在于：所述功能传动机构包括传动顶座，所述传动顶座内设有传动腔体，所述搭载钢板外侧固定设有支撑端柱，上侧的所述支撑端柱穿过所述传动腔体底部槽孔，上侧的所述支撑端柱末端安装有传动皮带轮，所述传动腔体内固定安装有带轮对接轴，所述带轮对接轴通过螺钉与对应的所述传动皮带轮顶部板体固定连接，各所述传动皮带轮之间转动安装有一组传动皮带，所述传动顶座右侧顶壁设有电机腔，所述电机腔内安装有传动电机，所述传动电机输出端动力安装有带轮传动轴，所述带轮传动轴固定连接最右侧的所述传动皮带轮进行传动。
3.根据权利要求2所述的一种道路维修施工用防护施加装置，其特征在于：所述传动顶座外壁阵列设有灯光嵌入槽，所述灯光嵌入槽内嵌入固定安装有警示灯组，所述传动顶座两侧外壁设有对接组装部，所述对接组装部设有对接轴槽，相邻所述功能传动机构之间通过工形连接件连接，所述工形连接件两侧设有连接凹槽，所述连接凹槽通过所述对接轴槽配合拼接转轴完成对相邻的功能传动机构连接。
4.根据权利要求2所述的一种道路维修施工用防护施加装置，其特征在于：所述滑移底座顶部内壁阵列设有嵌入搭载槽，下侧的所述支撑端柱末端安装有嵌入搭载板，所述嵌入搭载板固定安装于所述嵌入搭载槽内，所述嵌入搭载板通过螺栓配合所述嵌入搭载槽内的螺孔完成对所述嵌入搭载板的固定。
5.根据权利要求2所述的一种道路维修施工用防护施加装置，其特征在于：所述传动顶座下侧外壁及所述滑移底座上侧外壁对应阵列焊接安装有固定板块，上下对应的两个所述固定板块之间通过槽体配合螺栓固定安装有强度加强板，所述强度加强板表面阵列设有加强筋。
6.根据权利要求1所述的一种道路维修施工用防护施加装置，其特征在于：所述警示引导带体采用高弹性且耐磨的复合橡胶材质。
7.根据权利要求1所述的一种道路维修施工用防护施加装置，其特征在于：所述固定底座顶部内壁阵列设有嵌入滑槽，所述嵌入滑槽设置于所述动力缩减槽后侧，所述滑移底座底壁对应阵列设有嵌入滑块，所述嵌入滑块嵌入滑动设置于所述嵌入滑槽内，所述固定底座顶部外壁螺钉固定安装有滑动轨道，所述功能滑腔后侧设有嵌入轨道槽，所述嵌入轨道槽嵌入滑动设置于所述滑动轨道外侧，所述固定底座后侧设有后支撑台部，所述滑动轨道末端置于所述功能滑腔的部分设有卡位凸起部配合所述后支撑台部限制所述滑移底座的滑移范围。
8.根据权利要求7所述的一种道路维修施工用防护施加装置，其特征在于：所述滑移底座后壁阵列设有弹簧底柱，所述后支撑台部前侧外壁阵列设有弹簧环筒，所述弹簧环筒与所述弹簧底柱之间安装有高强度弹簧。
9.根据权利要求1所述的一种道路维修施工用防护施加装置，其特征在于：所述固定底座边沿阵列设有螺栓安装槽，所述螺栓安装槽通过螺栓固定安装于道路表面。
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