CN220462805U - 车辆流水槽焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆流水槽焊接工装，所述车辆流水槽焊接工装包括：侧围板支撑台，所述侧围板支撑台适于放置侧围板；侧围板固定夹具，所述侧围板固定夹具安装于所述侧围板支撑台，所述侧围板固定夹具适于固定所述侧围板，多套流水槽焊接固定套件，所述流水槽焊接固定套件适于固定流水槽，不同套的所述流水槽焊接固定套件固定不同的所述流水槽；焊接切换机构，所述焊接切换机构的朝向所述侧围板的一侧具有焊接工位，所述焊接切换机构驱动其中一套所述流水槽焊接固定套件移动至所述焊接工位。根据本实用新型实施例的车辆流水槽焊接工装，能够实现不同流水槽焊接固定套件的快速切换、减少占用空间、提升生产效率等优点。

Description

车辆流水槽焊接工装

技术领域

本实用新型涉及车辆生产技术领域，尤其是涉及一种车辆流水槽焊接工装。

背景技术

相关技术中的车辆，车辆会不断改款，会衍生出多种车型，但这些车型只是局部发生变化，最常见变化的部位为侧围板后部和流水槽的位置。改款车型生产过程中，需要单独开发整套工作夹具，造成开发周期长，成本高，生产效率较低。并且将不同的工装夹具移动至工位，或者将侧围板移动至不同的工位上，夹具、侧围板移动和切换时间较长，占用空间大。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆流水槽焊接工装，该车辆流水槽焊接工装能够实现不同流水槽焊接固定套件的快速切换、减少占用空间、提升生产效率等优点。

为实现上述目的，根据本实用新型实施例的车辆流水槽焊接工装，包括：侧围板支撑台，所述侧围板支撑台适于放置侧围板；侧围板固定夹具，所述侧围板固定夹具安装于所述侧围板支撑台，所述侧围板固定夹具适于固定所述侧围板；多套流水槽焊接固定套件，所述流水槽焊接固定套件适于固定流水槽，不同套的所述流水槽焊接固定套件固定不同的所述流水槽；焊接切换机构，所述焊接切换机构的朝向所述侧围板的一侧具有焊接工位，所述焊接切换机构驱动其中一套所述流水槽焊接固定套件移动至所述焊接工位，所述流水槽和所述侧围板在所述焊接工位焊接。

根据本实用新型实施例的车辆流水槽焊接工装，能够实现不同流水槽焊接固定套件的快速切换、减少占用空间、提升生产效率等优点。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述侧围板支撑台的顶部构造有倾斜延伸的第一斜板，所述侧围板固定夹具安装于所述第一斜板。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述焊接切换机构包括：底座，所述底座与所述侧围板支撑台保持固定；旋转台，所述旋转台可转动地安装于所述底座；多个焊接台，多个所述焊接台安装于所述旋转台且沿所述旋转台的周向排布，所述旋转台带动多个所述焊接台转动，每个所述焊接台安装有一套所述流水槽焊接固定套件。

进一步地，所述焊接台构造有倾斜延伸的第二斜板，所述第一斜板和所述第二斜板平行设置。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述旋转台的外周侧构造有旋转边框，所述焊接台连接于所述旋转台的外侧。

进一步地，所述旋转边框构造成正三角形，所述焊接台构造成矩形，每个所述焊接台分别连接于所述旋转边框的一条边。

进一步地，所述旋转边框构造成正方形，所述焊接台构造成矩形，每个所述焊接台分别连接于所述旋转边框的一条边。

根据本实用新型的一些具体实施例，每个所述流水槽焊接固定套件包括：流水槽夹具，所述流水槽夹具用于夹持固定所述流水槽；侧围板副夹具，所述侧围板副夹具用于夹持固定所述侧围板；压板，所述压板将所述流水槽压紧于所述侧围板。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述流水槽夹具包括：横向夹具，所述横向夹具沿所述流水槽的厚度方向夹持所述流水槽；纵向夹具，所述流水槽的边缘构造有垂直于折弯的翻边，所述横向夹具夹持于所述翻边。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述车辆流水槽焊接工装，还包括：连接框架，所述连接框架连接于所述侧围板支撑台和所述焊接切换机构。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车辆流水槽焊接工装的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的车辆流水槽焊接工装的侧围板和车辆流水槽的示意图；

图3是根据本实用新型实施例的车辆流水槽焊接工装的侧围板支撑台和侧围夹具的示意图；

图4是根据本实用新型实施例的车辆流水槽焊接工装的焊接切换机构和流水槽焊接固定套件的示意图；

图5是根据本实用新型实施例的车辆流水槽焊接工装的示意图焊接固定套件的示意图；

图6是根据本实用新型的另一个实施例的焊接切换机构的示意图；

附图标记：

车辆流水槽焊接工装1、侧围板支撑台100、侧围板10、侧围板固定夹具200、

流水槽焊接固定套件300、流水槽20、焊接切换机构400、第一斜板110、底座410、旋转台420、焊接台430、第二斜板431、旋转边框421、流水槽夹具310、

侧围板副夹具320、压板330、横向夹具311、纵向夹具312、连接框架500。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的车辆流水槽焊接工装1，

如图1-图6所示，根据本实用新型的实施例提出了一种车辆流水槽焊接工装1包括侧围板支撑台100、侧围板固定夹具200、多套流水槽焊接固定套件300和焊接切换机构400。

侧围板支撑台100适于放置侧围板10。侧围板固定夹具200安装于侧围板支撑台100，侧围板固定夹具200适于固定侧围板10，焊接切换机构400的朝向侧围板10的一侧具有焊接工位。流水槽焊接固定套件300适于固定流水槽20，不同套的流水槽焊接固定套件300固定不同的流水槽20。焊接切换机构400驱动其中一套流水槽焊接固定套件300移动至焊接工位，流水槽20和侧围板10在焊接工位焊接。

举例而言，侧围板支撑台100和焊接切换机构400分别支撑侧围板10和流水槽20，流水槽20在与侧围板10焊接过程中需要保持固定。流水槽焊接固定套件300和侧围板固定夹具分别固定流水槽20和侧围板10，将对应的流水槽焊接固定套件300将流水槽20固定在侧围板10处。不同套的通过流水槽焊接固定套件300通过PLC(可编程控制器)进行控制焊接切换机构400转动至焊接工位，流水槽焊接固定套件300和侧围板固定夹具200分别固定住流水槽20和侧围板10，保证焊接位置的准确性。

根据本实用新型实施例的车辆流水槽焊接工装1，通过构造多个不同的流水槽焊接固定套件300，焊接切换机构400将需要使用的不同套的通过流水槽焊接固定套件300移动至焊接工位，在焊接工位流水槽焊接固定套件300和侧围板固定夹具分别固定流水槽20和侧围板10，整套车辆流水槽焊接工装1可以多个车型共用，焊接切换机构400驱动对应的一套流水槽焊接固定套件300固定流水槽20，并将流水槽20移动至焊接工位上焊接，不同的流水槽20与侧围板10焊接从而适应不同的车型。例如，侧围板固定夹具200通过气控组件驱动而夹紧固定侧围板10，流水槽焊接固定套件300也通过气控组件驱动而夹紧固定流水槽20。当第一款车型需要焊接流水槽20时，焊接切换机构400将第一组流水槽焊接固定套件300移动至焊接工位，使第一组流水槽焊接固定套件300和侧围板固定夹具200组成一整套工装夹具，当需要焊接第二款车型时，焊接切换机构400件第二组流水槽焊接固定套件300移动至焊接工位，使第二组流水槽焊接固定套件300和侧围板固定夹具200组成第二套工装夹具，同理还可以组成更多套工装夹具，从而适应多款车型的流水槽20固定，快速切换多组流水槽焊接固定套件300，实现不同款车型焊接需求。多个车辆流水槽焊接固定套件300共同安装在一个焊接切换机构400，减少移动不同的流水槽焊接固定套件300或者侧围板10的距离，减少占用空间，生产效率更高。

因此，根据本实用新型实施例的车辆流水槽焊接工装1，能够实现不同流水槽焊接固定套件的快速切换、具有减少占用空间、提升生产效率等优点。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图3所示，侧围板支撑台100的顶部构造有倾斜延伸的第一斜板110，侧围板固定夹具200安装于第一斜板110。

通过侧围板支撑台100构造第一斜板110，侧围板10可以倾斜放置在第一斜板110上的侧围板固定夹具200上，从而占用较少侧围板10和侧围板固定夹具200的占用空间，并且操作人员在侧围板支撑台100的侧部安装侧围板10更加方便。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图4所示，焊接切换机构400包括底座410、旋转台420和多个焊接台430。底座410与侧围板支撑台100保持固定。旋转台420可转动地安装于底座410。多个焊接台430安装于旋转台420且沿旋转台420的周向排布，旋转台420带动多个焊接台430转动，每个焊接台430安装有一套流水槽焊接固定套件300。

例如底座410内设有电机，电机连接旋转台420从而驱动旋转台420沿顺时针或逆时针转动。焊接台430为四个，四个焊接台430沿旋转台420的周向均匀排布，每个焊接台430安装有一套流水槽焊接固定套件300，从而可以适应四种的车型的流水槽20的焊接。底座410与侧围板支撑台100保持相对固定。

进一步地，如图1、图4和图5所示，焊接台430构造有倾斜延伸的第二斜板431，第一斜板110和第二斜板431平行设置。焊接台430通过构造与第一斜板110和第二斜板431，减少流水槽焊接固定套件300和流水槽20的占用空间的同时，流水槽20的倾斜角度可以与侧围板10的倾斜角度相同，流水槽20和侧围板10拼接定位更加准确。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图4所示，旋转台420的外周侧构造有旋转边框421，焊接台430连接于旋转台420的外侧。旋转台420通过构造旋转边框421与焊接台430连接更加牢固，例如旋转边框421构造成正多边形，多个焊接台430分别连接于旋转边框421的每条边上，焊接台430沿旋转台420的周向等间隔设置，焊接台430的布置更加整齐，受力更加稳定。

进一步地，旋转边框421构造成正三角形，如图6所示，焊接台430构造成矩形，每个焊接台430分别连接于旋转边框421的一条边。即三个焊接台430分别连接于三角形的旋转边框421的边缘，三个焊接台430分别安装三种流水槽焊接固定套件300，将焊接台430及其上的流水槽焊接固定套件300转动至焊接工位，将对应的流水槽20移动至侧围板10进行焊接，总共适应三种车型的流水槽20的焊接。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图4所示，旋转边框421构造成正方形，焊接台430构造成矩形，每个焊接台430分别连接于旋转边框421的一条边。即四个焊接台430分别连接于正方形的旋转边框421的边缘，四个焊接台430分别安装四种流水槽焊接固定套件300，将焊接台430及其上的流水槽焊接固定套件300转动至焊接工位，将对应的流水槽20移动至侧围板10进行焊接，总共适应四种车型的流水槽20的焊接。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图5所示，每个流水槽焊接固定套件300包括流水槽夹具310、侧围板副夹具320和压板330。流水槽夹具310用于夹持固定流水槽20。侧围板副夹具320用于夹持固定侧围板。压板330将流水槽20压紧于侧围板10。

当需要焊接的流水槽20的流水槽夹具310移动至焊接工位时，流水槽夹具310和侧围板副夹具320分别固定流水槽20和侧围板10，从而保证流水槽20和侧围板10的固定牢固性，并且地压板330可以将流水槽20压紧于侧围板10，减小流水槽20和侧围板10的缝隙，保证焊接的准确性。使流水槽焊接固定套件300不仅可以固定流水槽20和侧围板10，还可以将流水槽20和侧围板10压紧，保证良好的焊接效果。此外，焊接台430除了具有流水槽焊接固定套件300以外，还构造有焊接套件，流水槽焊接固定套件300将流水槽20和侧围板10固定牢固后进行焊接。

进一步地，如图5所示，流水槽20夹具包括横向夹具311和纵向夹具312。横向夹具311沿流水槽20的厚度方向夹持流水槽20。流水槽20的边缘构造有垂直于折弯的翻边，横向夹具311夹持于翻边。

可以理解地是，横向夹具311和纵向夹具312中的横向和纵向并不一定指的是水平和竖直方向，横向夹具311和纵向夹具312相互呈一定角度，在不同方向对流水槽20进行固定，可以防止流水槽20从某一方向松动。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图3所示，车辆流水槽焊接工装1还包括连接框架500，连接框架500连接于侧围板支撑台100和焊接切换机构400。

具体而言，连接框架500分别连接侧围板支撑台100和焊接切换机构400的底座410，例如连接框架500由方钢焊接而成，主要功能是将侧围板支撑台100和焊接切换机构400的底座410连接在一起，从而当流水槽焊接固定套件300与侧围板固定夹具200组成一整套夹具时，保证相对位置不发生变化。

根据本实用新型实施例的车辆流水槽焊接工装1的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”，或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆流水槽焊接工装，其特征在于，包括：

侧围板支撑台，所述侧围板支撑台适于放置侧围板；

侧围板固定夹具，所述侧围板固定夹具安装于所述侧围板支撑台，所述侧围板固定夹具适于固定所述侧围板；

多套流水槽焊接固定套件，所述流水槽焊接固定套件适于固定流水槽，不同套的所述流水槽焊接固定套件固定不同的所述流水槽；

焊接切换机构，所述焊接切换机构的朝向所述侧围板的一侧具有焊接工位，所述焊接切换机构驱动其中一套所述流水槽焊接固定套件移动至所述焊接工位，所述流水槽和所述侧围板在所述焊接工位焊接。

2.根据权利要求1所述的车辆流水槽焊接工装，其特征在于，所述侧围板支撑台的顶部构造有倾斜延伸的第一斜板，所述侧围板固定夹具安装于所述第一斜板。

3.根据权利要求2所述的车辆流水槽焊接工装，其特征在于，所述焊接切换机构包括：

底座，所述底座与所述侧围板支撑台保持固定；

旋转台，所述旋转台可转动地安装于所述底座；

多个焊接台，多个所述焊接台安装于所述旋转台且沿所述旋转台的周向排布，所述旋转台带动多个所述焊接台转动，每个所述焊接台安装有一套所述流水槽焊接固定套件。

4.根据权利要求3所述的车辆流水槽焊接工装，其特征在于，所述焊接台构造有倾斜延伸的第二斜板，所述第一斜板和所述第二斜板平行设置。

5.根据权利要求3所述的车辆流水槽焊接工装，其特征在于，所述旋转台的外周侧构造有旋转边框，所述焊接台连接于所述旋转台的外侧。

6.根据权利要求5所述的车辆流水槽焊接工装，其特征在于，所述旋转边框构造成正三角形，所述焊接台构造成矩形，每个所述焊接台分别连接于所述旋转边框的一条边。

7.根据权利要求5所述的车辆流水槽焊接工装，其特征在于，所述旋转边框构造成正方形，所述焊接台构造成矩形，每个所述焊接台分别连接于所述旋转边框的一条边。

8.根据权利要求1所述的车辆流水槽焊接工装，其特征在于，每个所述流水槽焊接固定套件包括：

流水槽夹具，所述流水槽夹具用于夹持固定所述流水槽；

侧围板副夹具，所述侧围板副夹具用于夹持固定所述侧围板；

压板，所述压板将所述流水槽压紧于所述侧围板。

9.根据权利要求8所述的车辆流水槽焊接工装，其特征在于，所述流水槽夹具包括：

横向夹具，所述横向夹具沿所述流水槽的厚度方向夹持所述流水槽；

纵向夹具，所述流水槽的边缘构造有垂直于折弯的翻边，所述横向夹具夹持于所述翻边。

10.根据权利要求1所述的车辆流水槽焊接工装，其特征在于，还包括：

连接框架，所述连接框架连接于所述侧围板支撑台和所述焊接切换机构。