CN206065778U - 一种大、中型客车后围蒙皮组焊工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大、中型客车后围蒙皮组焊工装，包括基架、下层夹紧组件、上层夹紧组件；所述基架为两层矩形框架，分别为上层架、下层架；所述下层夹紧组件包括定位板、下层夹具，所述定位板横向固接在下层架上，定位板每条边外侧的下层架内均对应设有下层夹具，定位板用于摆放后围蒙皮；所述上层夹紧组件包括四件上层夹具，其中两件上层夹具分别设在上层架一侧边的两端，另两件上层夹具分别设在上层架另一相对侧边的两端。本实用新型结构简单，能快速实现后围骨架与后围蒙皮之间的阻焊工作，提高了工作效率和产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车焊接工装领域，具体涉及一种大、中型客车后围蒙皮组焊工装。
背景技术
随着国内客车行业近年的迅猛发展，各客车厂家都在寻求更快捷、更有效的生产方式来减轻工人劳动强度，提高生产效率。
目前，客车焊装车间后围蒙皮的组焊量较大，是普遍存在于客车制造厂的一个难题。后围蒙皮由于车型的不同导致蒙皮的结构不同，后围蒙皮都是由十几种零部件组成的，物料的摆放及焊接的工作量较大，后围蒙皮组焊时就易因物料的摆放位置错位，导致整个后围的质量存在问题，轻则局部返工，重则该蒙皮总成报废，将严重影响产品的质量。
实用新型内容
为解决现有客车后围蒙皮存在的阻焊零部件多、阻焊难度大的问题，本实用新型提供了一种大、中型客车后围蒙皮组焊工装。
一种大、中型客车后围蒙皮组焊工装，包括基架、下层夹紧组件、上层夹紧组件；
所述基架为两层矩形框架，分别为上层架、下层架；
所述下层夹紧组件包括定位板、下层夹具，所述定位板横向固接在下层架上，定位板为矩形板，其相邻三边外侧的下层架内均对应设有两个下层夹具，其另一边外侧的下层架内分设有四件下层夹具；定位板用于放置后围蒙皮，下层夹具用于后围蒙皮与定位板的夹紧限位；
所述上层夹紧组件包括四件上层夹具，其中两件上层夹具分别设在上层架一侧边的两端，另两件上层夹具分别设在另一相对上层架侧边的两端，上层夹具实现后围骨架与后围蒙皮焊接时的夹紧定位。
所述上层夹具包括底座、导杆和手柄，所述底座的中部竖直活动设有旋转臂，旋转臂的顶部为横向臂，所述横向臂的中部设有螺纹孔；
所述导杆上设有螺纹段，并配合螺旋在横向臂的螺纹孔处，导杆呈竖直设置，手柄横向设在导杆的顶端。
所述定位板顶面相对的两侧边处均向下凹陷有梯形的限位台，实现后围蒙皮放置时的快速定位。
所述下层架上对应于每件下层夹具处均竖直设有支撑梁，下层夹具分别设在对应的支撑梁上。
所述下层夹具为AOT10247型夹具，所述基架由规格为16Mn矩管焊接形成。
本实用新型的有益技术效果：
本实用新型的组焊工装通过用现将后围蒙皮按照组焊顺序放入基架内的定位板上，定位板两侧的限位台实现后围蒙皮的定位；后围骨架放置在组焊工装内，并通过夹具将后围骨架与后围蒙皮夹紧贴合，采用CO2气体保护焊焊接蒙皮与骨架，焊接按照由中间向两侧焊接的顺序焊接物料，保证焊接牢固可靠；本实用新型结构简单，操作便捷，解决了后围蒙皮零部件较多、组焊困难的问题，提高了产品质量以及生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是图1的A部放大图。
图3是本实用新型的俯视图。
图4是本实用新型的上层夹具与基架连接的局部视图。
图中序号：主体1、上层夹具2、底座21、导杆22、手柄23、旋转臂24、定位板3、下层夹具4、上层架5、下层架6、支撑梁7。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
参见图1，一种大、中型客车后围蒙皮组焊工装，包括基架1、下层夹紧组件、上层夹紧组件；所述基架1由规格为16Mn的矩管焊接形成，基架1为两层矩形框架，分别为上层架5、下层架6；
参见图2、图3，所述下层夹紧组件包括定位板3、下层夹具4，所述定位板3横向固接在下层架6上，定位板3为矩形板，其相邻三边外侧的下层架6内均对应设有两个下层夹具4，其另一边外侧的下层架6内分设有四件下层夹具4；定位板3用于放置后围蒙皮，下层夹具4用于后围蒙皮与定位板3的夹紧限位；所述下层架6上对应于每件下层夹具4处均竖直设有支撑梁8，下层夹具4分别设在对应的支撑梁8上。
所述上层夹紧组件包括四件上层夹具2，其中两件上层夹具2分别设在上层架5一侧边的两端，另两件上层夹具2分别设在上层架5另一相对侧边的两端。所述上层夹具2包括底座21、导杆22和手柄23，所述底座21的中部竖直活动设有旋转臂24，旋转臂24的顶部为横向臂，所述横向臂的中部设有螺纹孔；所述导杆22上设有螺纹段，并配合螺旋在横向臂的螺纹孔处，导杆22呈竖直设置，手柄23横向设在导杆22的顶端。
优选的，所述定位板3顶面相对的两侧边处均向下凹陷有梯形的限位台9。
优选的，所述下层夹具4为AOT10247型夹具。
本实用新型的具体操作步骤如下：
(1)、先将工装放置在工作台上，按照图纸上的尺寸要求将后围蒙皮物料摆放在定位板3上，旋转下层夹具4夹紧后围蒙皮。
(2)、后围骨架放置在组焊工装内，通过旋转旋转臂11使导杆12、手柄13位于基架1正上放，然后旋转手柄13使导杆12向下移动，从而使后围骨架与后围蒙皮夹紧；后采用CO2气体保护焊焊接蒙皮与骨架，焊接按照由中间向两侧焊接的顺序焊接物料，保证焊接牢固可靠，在焊接完成物料冷却后，松掉夹具，用行车吊起后围总成。
Claims (5)
1.一种大、中型客车后围蒙皮组焊工装，其特征在于：包括基架(1)、下层夹紧组件、上层夹紧组件；
所述基架(1)为两层矩形框架，分别为上层架(5)、下层架(6)；
所述下层夹紧组件包括定位板(3)、下层夹具(4)，所述定位板(3)横向固接在下层架(6)上，定位板(3)为矩形板，其相邻三边外侧的下层架(6)内均对应设有两个下层夹具(4)，其另一边外侧的下层架(6)内分设有四件下层夹具(4)；定位板(3)用于放置后围蒙皮，下层夹具(4)用于后围蒙皮与定位板(3)的夹紧限位；
所述上层夹紧组件包括四件上层夹具(2)，其中两件上层夹具(2)分别设在上层架(5)一侧边的两端，另两件上层夹具(2)分别设在另一相对上层架(5)侧边的两端，上层夹具(2)实现后围骨架与后围蒙皮焊接时的夹紧定位。
2.根据权利要求1所述的一种大、中型客车后围蒙皮组焊工装，其特征在于：所述上层夹具(2)包括底座(21)、导杆(22)和手柄(23)，所述底座(21)的中部竖直活动设有旋转臂(24)，旋转臂(24)的顶部为横向臂，所述横向臂的中部设有螺纹孔；
所述导杆(22)上设有螺纹段，并配合螺旋在横向臂的螺纹孔处，导杆(22)呈竖直设置，手柄(23)横向设在导杆(22)的顶端。
3.根据权利要求1所述的一种大、中型客车后围蒙皮组焊工装，其特征在于：所述定位板(3)顶面相对的两侧边处均向下凹陷有梯形的限位台(9)，实现后围蒙皮放置时的快速定位。
4.根据权利要求1所述的一种大、中型客车后围蒙皮组焊工装，其特征在于：所述下层架(6)上对应于每件下层夹具(4)处均竖直设有支撑梁(8)，下层夹具(4)分别设在对应的支撑梁(8)上。
5.根据权利要求1所述的一种大、中型客车后围蒙皮组焊工装，其特征在于：所述下层夹具(4)为AOT10247型夹具，所述基架(1)由规格为16Mn矩管焊接形成。
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| CN112192065A (zh) * | 2020-09-28 | 2021-01-08 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种防焊接变形工艺方法及设备 |
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