CN220446304U - 一种轮毂一体工装治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂一体工装治具，工装治具包括定位治具中板和定位治具顶板；定位治具中板设有多个定位销钉一；定位治具中板固定连接有一对紧固件一；工装治具还包括定位治具底板，定位治具底板固定连接有一对紧固件二；定位治具底板还设有多个边盖固定支架；还包括轮毂，轮毂与工装治具抵接或接触；受重力作用，定位治具中板沿边盖固定支架轴向向定位治具底板方向滑动；滑动到一定距离，紧固件一和紧固件二固定；在定位治具中板的下滑中紧固件一和紧固件二紧固，使得定位治具中板不再向上滑动，定位销钉一也不再与轮毂接触，保证轮毂定位的稳定与安全。

Description

一种轮毂一体工装治具

技术领域

本实用新型涉及电瓶车零件设备技术领域，具体为一种轮毂一体工装治具。

背景技术

轮毂电机是将车子的动力系统、传动系统和刹车系统集成到一起而设计出来的电机，也就是在轮毂内安装电机；轮毂电机省略了大量传动部件，可以让车轮部分的结构更简单，也可以实现多种复杂的驱动方式，结构的简化也控制了成本，一定程度上提高了经济效益，使其在电瓶车上得到了广泛应用。

但是现有的轮毂定位治具对轮毂反面进行定位一体工装过程中，对轮毂的反面进行定位时，受力点长时间集中在固定位置，容易导致轮毂出现变形，影响轮毂电机的安装质量，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮毂一体工装治具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轮毂一体工装治具,包括工装治具，工装治具包括定位治具中板和定位治具顶板；定位治具中板设有多个定位销钉一，定位销钉一一端与定位治具中板固定连接，另一端贯穿定位治具顶板并延伸；定位治具中板固定连接有一对紧固件一；

工装治具还包括定位治具底板，定位治具底板固定连接有一对紧固件二；定位治具底板上侧还设有多个边盖固定支架，边盖固定支架一端固定连接定位治具底板，另一端贯穿定位治具中板，并与定位治具顶板固定连接；当定位销钉一延伸出的部分受重力压迫，能使得定位治具中板沿边盖固定支架轴向向定位治具底板方向滑动；进而使得紧固件一和紧固件二卡接连接。

定位治具底板内部固定连接有定位部，用于对轮毂中部进行定位，定位部为环形结构。

优选的，所述边盖固定支架外周套设有弹簧一，弹簧一贯穿定位治具中板,使得紧固件一和紧固件二脱离时，带动定位治具中板向远离定位治具底板的方向移动。

优选的，所述工装治具内部设有顶轴，顶轴位于定位部中部，顶轴一端安装于定位治具底板，另一端靠近定位治具顶板，用于与轮毂抵接或接触。

优选的，所述定位部靠近顶轴的端部设有第一台阶，第一台阶下侧安装有多个定位缓冲组件。

优选的，所述紧固件一固定连接于定位治具中板下侧，且为L型。

优选的，所述紧固件二包括连接部和固定部；连接部与固定部转动连接；连接部和固定部之间设有复位件；复位件两端分别固定连接连接部和固定部。

优选的，所述复位件两端连接有弹簧二；连接部受到紧固件一压迫向固定部方向转动，弹簧二受到压迫开始压缩；紧固件一与连接部紧固后，弹簧二在没有压迫后，自动复位，从而保证紧固的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构合理，在工装治具中安装定位销钉一，定位销钉一对轮毂进行定位，将轮毂自身的重力传导至定位治具中板，从而使得定位治具中板沿边盖固定支架轴向向下滑动，使得轮毂向下滑动；边盖固定支架外壁套设的弹簧一具有缓冲和减震的作用，使得轮毂下滑的更加平稳；

同时也可以在一定区间内进行上下滑动，更换轮毂的受力点，避免轮毂变形；直至轮毂下滑至顶轴与轮毂接触或抵接，顶轴可以承受较大压力；顶轴轮毂接触或抵接后，定位销钉一脱离轮毂，在定位治具中板的下滑中紧固件一和紧固件二紧固，使得定位治具中板不再向上滑动，定位销钉一也不再与轮毂接触，保证轮毂定位的稳定与安全。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型工装治具处结构示意图；

图3为本实用新型工装治具处剖面图；

图4为本实用新型工装治具俯视图；

图5为本实用新型图2中A处紧固件一处正面角度放大图；

图6为本实用新型图2中A处紧固件二处俯视角度放大图；

图7为本实用新型紧固件一和紧固件二固定时剖面图；

图8为本实用新型分体轮毂与工装治具安装拆解图；

图9为本实用新型一体轮毂与工装治具安装拆解图。

图中：1工装治具，11定位治具中板，12定位治具顶板，13定位销钉一，14紧固件一，15紧固件二，16定位治具底板，17边盖固定支架，18顶轴，19定位部，21连接部，22固定部，23复位件，24第一台阶，25定位缓冲组件。

具体实施方式

实施例1：

请参阅图1-9，本实用新型提供一种技术方案：本技术方案可以对一体轮毂和分体轮毂进行定位；如无特别说明，轮毂指代一体轮毂和分体轮毂；

如图1-4所示，一种轮毂一体工装治具，包括工装治具1，工装治具1包括定位治具中板11和定位治具顶板12；定位治具中板11上侧设有多个定位销钉一13，定位销钉一13一端与定位治具中板11固定连接，定位销钉一13另一端贯穿定位治具顶板12，且端部从定位治具顶板12上侧延伸漏出；定位治具中板11下侧固定连接有一对紧固件一14；

工装治具1还包括定位治具底板16，定位治具底板16对应紧固件一14处固定连接有一对紧固件二15；定位治具底板16还设有多个边盖固定支架17，边盖固定支架17一端固定连接定位治具底板16上侧，另一端贯穿定位治具中板11，并与定位治具顶板12固定连接；当定位销钉一13延伸出部分受重力压迫时，可以使得定位治具中板11沿边盖固定支架17轴向向定位治具底板16方向滑动；进而使得紧固件一14和紧固件二15固定。

定位治具底板16内部固定连接有定位部19，用于对一体轮毂中部进行定位，定位部19为环形结构。

工装治具1内部设有顶轴18，顶轴18位于定位部19中部，顶轴18一端安装于定位治具底板16中部，另一端靠近定位治具顶板12，用于与轮毂抵接或接触；

定位销钉一13为6个，分为两组，每组不少于3个，沿工装治具顶板12中轴线对称分布；分体轮毂上对应定位销钉一13设置有缺口，定位销钉一13远离定位治具中板11的端部安装于分体轮毂的缺口处，完成定位；在分体轮毂重力作用下，定位治具中板11向定位治具底板16方向滑动一定距离，使得顶轴18的上端部与分体轮毂中部接触或抵接，这时定位销钉一13与分体轮毂脱离，紧固件一14和紧固件二15固定；边盖固定支架17外周套设有弹簧一，弹簧一贯穿定位治具中板11；使得定位治具中板11向下滑动时，起到缓冲和减震作用。

定位部19靠近顶轴18的端部设有第一台阶24，第一台阶24下侧安装有定位缓冲组件25；定位缓冲组件25为三个，沿第一台阶24所形成的环形均匀分布；定位缓冲组件25包括定位销钉二和弹簧三，弹簧三连接于定位销钉二的下端，使得定位销钉二受到一体轮毂的重力向下移动时起到缓冲作用。

具体的，如图5-7所示，紧固件一14固定连接于定位治具中板11下侧，且为L型；

紧固件二15包括连接部21和固定部22；连接部21与固定部22转动连接；连接部21用于与紧固件一14连接，固定部22与定位治具底板16固定连接；连接部21和固定部22之间固定连接设有复位件23；

复位件23两端分别连接有弹簧二；连接部22受到紧固件一14压迫向固定部22方向转动，弹簧二受到压迫开始压缩；紧固件一14与连接部21紧固，弹簧二在没有压迫后，自动复位，从而保证紧固的稳定性。

工作原理：

当安装分体轮毂时，如图8所示，工作人员将分体轮毂与多个定位销钉一13接触，通过转动分体轮毂使得多个定位销钉一13的端部插入分体轮毂外圈的缺口内，完成定位；定位治具中板11受到分体轮毂的重力作用后，定位治具中板11开始沿边盖固定支架17轴向向定位治具底板16方向滑动，使得分体轮毂向下移动；边盖固定支架17外壁的弹簧一减缓了轮毂2向下滑动时带来的震动，具有缓冲作用；当分体轮毂下降到一定距离时，定位销钉二开始插入分体轮毂内圈的缺口；当顶轴18与轮毂2中部接触或抵接时，定位销钉一13脱离轮毂，紧固件一14和紧固件二15固定，将定位治具中板11和定位治具底板16之间的距离限定在固定距离，避免定位中板11在没有受到重力时复位，向上移动，保证分体轮毂的稳定与安全；此时第一台阶24已经与分体轮毂内圈接触，由于定位销钉三下侧连接有弹簧三，使得弹簧三还可以在一定区间内上下移动，改变分体轮毂的受力点，避免轮毂出现变形。

当安装一体轮毂时，如图9所示，工作人员首先将定位治具中板11向下压，使得紧固件一14和紧固件二15紧固，防止定位销钉一13损坏一体轮毂表面；再将一体轮毂置于工装治具1上，此时一体轮毂中部与顶轴18抵接或接触，然后转动一体轮毂，使得定位缓冲组件25内的定位销钉二与一体轮毂开设的卡槽缺口对应，完成定位，定位缓冲组件25内的弹簧三对下降的一体轮毂具备一定的缓冲作用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种轮毂一体工装治具，其特征在于：包括工装治具（1），工装治具（1）包括定位治具中板（11）和定位治具顶板（12）；定位治具中板（11）设有多个定位销钉一（13），定位销钉一（13）一端与定位治具中板（11）固定连接，另一端贯穿定位治具顶板（12）并延伸；定位治具中板（11）固定连接有一对紧固件一（14）；

工装治具（1）还包括定位治具底板（16），定位治具底板（16）固定连接有一对紧固件二（15）；定位治具底板（16）上侧还设有多个边盖固定支架（17），边盖固定支架（17）一端固定连接定位治具底板（16），另一端贯穿定位治具中板（11），并与定位治具顶板（12）固定连接；当定位销钉一（13）延伸出的部分受重力压迫，能使得定位治具中板（11）沿边盖固定支架（17）轴向向定位治具底板（16）方向滑动；进而使得紧固件一（14）和紧固件二（15）卡接连接；

定位治具底板（16）内部固定连接有定位部（19），用于对轮毂中部进行定位。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂一体工装治具，其特征在于：所述边盖固定支架（17）外周套设有弹簧一，弹簧一贯穿定位治具中板（11）,使得紧固件一（14）和紧固件二（15）脱离时，带动定位治具中板（11）向远离定位治具底板（16）的方向移动。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂一体工装治具，其特征在于：所述工装治具（1）内部设有顶轴（18），顶轴（18）位于定位部（19）中部，顶轴（18）一端安装于定位治具底板（16），另一端靠近定位治具顶板（12），用于与轮毂抵接或接触。

4.根据权利要求3所述的一种轮毂一体工装治具，其特征在于：所述定位部（19）靠近顶轴（18）的端部设有第一台阶（24），第一台阶（24）下侧安装有多个定位缓冲组件（25）。

5.根据权利要求1所述的一种轮毂一体工装治具，其特征在于：所述紧固件一（14）固定连接于定位治具中板（11）下侧，且为L型。

6.根据权利要求1所述的一种轮毂一体工装治具，其特征在于：所述紧固件二（15）包括连接部（21）和固定部（22）；连接部（21）与固定部（22）转动连接；连接部（21）和固定部（22）之间设有复位件（23）；复位件（23）两端分别固定连接连接部（21）和固定部（22）。

7.根据权利要求6所述的一种轮毂一体工装治具，其特征在于：所述复位件（23）两端连接分别有弹簧二；连接部（21）受到紧固件一（14）压迫向固定部（22）方向转动，弹簧二受到压迫开始压缩；紧固件一（14）与连接部（21）紧固后，弹簧二在没有压迫后，自动复位，从而保证紧固的稳定性。