CN210293646U - 一种减振器转动噪音评价实验设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减振器转动噪音评价实验设备,包括竖直布置在底面上的机架，机架上部、下部分别设有上层支撑板、下层支撑板，下层支撑板上部设有竖直布置的气缸，气缸推杆顶部，设有水平横向布置的导轨连接板，导轨连接板上部左侧、右侧分别固定有一根竖直的导柱，导柱与上层支撑板相对运动，导柱顶端固定有连接盘固定块，左侧、右侧连接盘固定块之间固定有连接盘，减震器前支柱总成下部固定设有减震器固定块，减震器固定块下部固定有转动模块，转动模块包括上部连接块、下部连接块，上部连接块与下部连接块之间设有推力球轴承，本实用新型的有益效果为：不仅能完成还能减振器转动噪音的检测而且结构简单，操作方便。

Description

一种减振器转动噪音评价实验设备

技术领域

本实用新型属于减振器实验设备的技术领域，具体涉及一种减振器转动噪音评价实验设备。

背景技术

减振器不仅影响汽车行驶的平稳性和舒适性，还会影响汽车行驶过程中转向的灵敏和安全，转动噪音评价试验是一种针对减震器的测试试验，减振器的前支柱总成都要做转动噪音评价试验，转动噪音评价试验的内容为：将前支柱总成在试验设备上压至空载状态，并且进行正负45°角转动，往复10次，无转动异响和弹簧抖动，支柱总成减振器评价为合格。

减震器前支柱总成规格和型号众多，大小和行程都不相同，转动噪音评价试验设备要求能完成各种不同规格和型号的减震器前支柱总成的实验，通用性能要求较高，做试验过程中要求转动平稳安静且顺畅，这样有利于在静音室内，辨别前减震器总成各种不同的异响，各零部件之间有无干涉现象。

现有市场没有可以满足试验要求的设备，也无文献资料可供参考，为此，人们一直在寻找能够满足以上条件试验要求的设备。

发明内容

本实用新型提供一种减振器转动噪音评价实验设备，不仅能完成还能减振器转动噪音的检测而且结构简单，操作方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种减振器转动噪音评价实验设备，包括竖直布置在底面上的机架，机架上部、下部分别设有上层支撑板、下层支撑板，下层支撑板上部设有竖直布置的气缸，气缸推杆向上，气缸推杆顶部，设有水平横向布置的导轨连接板，导轨连接板上部左侧、右侧分别固定有一根竖直的导柱，导柱向上贯通上层支撑板且超出上层支撑板一段距离，导柱与上层支撑板相对运动，导柱上设有直线轴承，直线轴承与导柱相对运动，直线轴承底部与上层支撑板顶部固定连接，导柱顶端固定有连接盘固定块，左侧、右侧连接盘固定块之间固定有连接盘，连接盘下部设有减震器前支柱总成，减震器前支柱总成下部固定设有减震器固定块；减震器固定块下部固定有转动模块，转动模块包括上部连接块、下部连接块，上部连接块为前部开口的箱型结构，下部连接块底面与上层支撑板顶面固定，上部连接块与下部连接块之间有一定距离，上部连接块与下部连接块之间设有推力球轴承，上部连接块与下部连接块通过推力球轴承转动，下部连接块底面向上开有一个圆形凹槽且凹槽内设有小轴承，小轴承中心线与推力球轴承中心线位于同一直线，小轴承内圈固定设有竖直转轴，转轴向上穿过推力球轴承内圈最后与上部连接块固定。

进一步的，气缸上下运动行程大于减震器前支柱总成上下运动行程。

进一步的，手动控制阀控制气缸开启关闭，小轴承外圈直径小于推力球轴承外圈直径。

进一步的，连接盘上开有多个异形孔，异形孔上下贯通连接盘，不同异形孔分别与不同规格和型号减震器前支柱总成顶部造型相适配。

进一步的，上部连接块位于下部连接块上部，上部连接块底面向上开有一个圆形凹槽，下部连接块顶面向下开有一个圆形凹槽，上部连接块凹槽与下部连接块凹槽位置对应形状大小相同，推力求轴承上部与上部连接块凹槽相适配，推力求轴承下部与下部连接块凹槽相适配。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，机架上部、下部分别设有上层支撑板、下层支撑板，下层支撑板上部设有竖直布置的气缸，气缸推杆顶部，设有水平横向布置的导轨连接板，导轨连接板上部左侧、右侧分别固定有一根竖直的导柱，导柱与上层支撑板相对运动，导柱顶端固定有连接盘固定块，左侧、右侧连接盘固定块之间固定有连接盘，减震器前支柱总成下部固定设有减震器固定块，减震器固定块下部固定有转动模块，转动模块包括上部连接块、下部连接块，上部连接块为前部开口的箱型结构，下部连接块底面与上层支撑板顶面固定，上部连接块与下部连接块之间有一定距离，上部连接块与下部连接块之间设有推力球轴承，上部连接块与下部连接块通过推力球轴承转动，下部连接块底面向上开有一个圆形凹槽且凹槽内设有小轴承，小轴承中心线与推力球轴承中心线位于同一直线，小轴承内圈固定设有竖直转轴，转轴向上穿过推力球轴承内圈最后与上部连接块固定，启动设备，气缸顶杆向下运动，将减震器前支柱总成压缩至下限，然后正负45°角转动上部连接块，反复10次，若无转动异响和弹簧抖动，减震器前支柱总成评价为合格，本实用新型能够完整完成实验要求，普通轴承试验时转动不顺畅，杂音较大，本实用新型使用推力球轴承和深沟球轴承，设备安静顺畅无噪音；

本实用新型中，连接盘上开有多个异形孔，异形孔上下贯通连接盘，不同异形孔分别与不同规格和型号减震器前支柱总成顶部造型相适配，通用性强，设备利用率高，节约资源，降低成本；

本实用新型中，手动控制阀与气缸连接控制气缸，行程可以自由控制，安装减震器时更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中转动模块的剖视图。

图中，1.机架，2.下层支撑板，3.上层支撑板，4.气缸，5.导轨连接板，6.导柱，7.连接盘，8.减震器前支柱总成，9.减震器固定块，10.直线轴承，11.转动模块，12.上部连接块，13.下部连接块，14.推力球轴承，15.小轴承，16.转轴，17.手动控制阀。

具体实施方式

实施例：如图1、图2所示，包括竖直布置在底面上的机架1，机架1上部、下部分别设有上层支撑板3、下层支撑板2，下层支撑板2上部设有竖直布置的气缸4，气缸4推杆向上，气缸4推杆顶部，设有水平横向布置的导轨连接板5，导轨连接板5上部左侧、右侧分别固定有一根竖直的导柱6，导柱6向上贯通上层支撑板3且超出上层支撑板3一段距离，导柱6与上层支撑板3相对运动，导柱6上设有直线轴承10，直线轴承10与导柱6相对运动，直线轴承10底部与上层支撑板3顶部固定连接，导柱6顶端固定有连接盘7固定块，左侧、右侧连接盘7固定块之间固定有连接盘7，连接盘7下部设有减震器前支柱总成8，减震器前支柱总成8下部固定设有减震器固定块9；减震器固定块9下部固定有转动模块11，转动模块11包括上部连接块12、下部连接块13，上部连接块12为前部开口的箱型结构，下部连接块13底面与上层支撑板3顶面固定，上部连接块12与下部连接块13之间有一定距离，上部连接块12与下部连接块13之间设有推力球轴承14，上部连接块12与下部连接块13通过推力球轴承14转动，下部连接块13底面向上开有一个圆形凹槽且凹槽内设有小轴承15，小轴承15中心线与推力球轴承14中心线位于同一直线，小轴承15内圈固定设有竖直转轴16，转轴16向上穿过推力球轴承14内圈最后与上部连接块12固定。

气缸4上下运动行程大于减震器前支柱总成8上下运动行程，手动控制阀17控制气缸4开启关闭，小轴承15外圈直径小于推力球轴承14外圈直径，连接盘7上开有多个异形孔，异形孔上下贯通连接盘7，不同异形孔分别与不同规格和型号减震器前支柱总成8顶部造型相适配，上部连接块12位于下部连接块13上部，上部连接块12底面向上开有一个圆形凹槽，下部连接块13顶面向下开有一个圆形凹槽，上部连接块12凹槽与下部连接块13凹槽位置对应形状大小相同，推力求轴承上部与上部连接块12凹槽相适配，推力求轴承下部与下部连接块13凹槽相适配。

工作过程：让气缸4顶杆上升，气缸4顶杆带动导柱6上升，导柱6带动连接盘7上升，将减震器前支柱总成8安装在减震器固定块9上，调整气缸4顶杆高度，让连接盘7上的异形孔与减震器前支柱总成8顶部造型相卡接，减震器前支柱总成8安装完毕后，启动设备，气缸4顶杆向下运动，将减震器前支柱总成8压缩至下限，然后正负45°角转动上部连接块12，反复10次，若无转动异响和弹簧抖动，减震器前支柱总成8评价为合格。

Claims (5)

1.一种减振器转动噪音评价实验设备，其特征在于：包括竖直布置在底面上的机架（1），机架（1）上部、下部分别设有上层支撑板（3）、下层支撑板（2），下层支撑板（2）上部设有竖直布置的气缸（4），气缸（4）推杆向上，气缸（4）推杆顶部，设有水平横向布置的导轨连接板（5），导轨连接板（5）上部左侧、右侧分别固定有一根竖直的导柱（6），导柱（6）向上贯通上层支撑板（3）且超出上层支撑板（3）一段距离，导柱（6）与上层支撑板（3）相对运动，导柱（6）上设有直线轴承（10），直线轴承（10）与导柱（6）相对运动，直线轴承（10）底部与上层支撑板（3）顶部固定连接，导柱（6）顶端固定有连接盘（7）固定块，左侧、右侧连接盘（7）固定块之间固定有连接盘（7），连接盘（7）下部设有减震器前支柱总成（8），减震器前支柱总成（8）下部固定设有减震器固定块（9）；减震器固定块（9）下部固定有转动模块（11），转动模块（11）包括上部连接块（12）、下部连接块（13），上部连接块（12）为前部开口的箱型结构，下部连接块（13）底面与上层支撑板（3）顶面固定，上部连接块（12）与下部连接块（13）之间有一定距离，上部连接块（12）与下部连接块（13）之间设有推力球轴承（14），上部连接块（12）与下部连接块（13）通过推力球轴承（14）转动，下部连接块（13）底面向上开有一个圆形凹槽且凹槽内设有小轴承（15），小轴承（15）中心线与推力球轴承（14）中心线位于同一直线，小轴承（15）内圈固定设有竖直转轴（16），转轴（16）向上穿过推力球轴承（14）内圈最后与上部连接块（12）固定。

2.根据权利要求1所述的一种减振器转动噪音评价实验设备，其特征在于：气缸（4）上下运动行程大于减震器前支柱总成（8）上下运动行程。

3.根据权利要求1所述的一种减振器转动噪音评价实验设备，其特征在于：手动控制阀（17）与气缸（4）连接控制气缸（4），小轴承（15）外圈直径小于推力球轴承（14）外圈直径。

4.根据权利要求1所述的一种减振器转动噪音评价实验设备，其特征在于：连接盘（7）上开有多个异形孔，异形孔上下贯通连接盘（7），不同异形孔分别与不同规格和型号减震器前支柱总成（8）顶部造型相适配。

5.根据权利要求1所述的一种减振器转动噪音评价实验设备，其特征在于：上部连接块（12）位于下部连接块（13）上部，上部连接块（12）底面向上开有一个圆形凹槽，下部连接块（13）顶面向下开有一个圆形凹槽，上部连接块（12）凹槽与下部连接块（13）凹槽位置对应形状大小相同，推力求轴承上部与上部连接块（12）凹槽相适配，推力求轴承下部与下部连接块（13）凹槽相适配。

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