CN212794807U - 一种汽车衬套压装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车衬套压装装置，包括底座，底座通过导向立柱安装有水平固定板，水平固定板上设置有多圈通孔，多圈通孔以水平固定板的中心为圆心；还包括能沿导向立柱上下移动的水平移动板，水平移动板通过复位弹簧与底座连接，且水平移动板顶端对应多圈通孔设置有多圈螺孔；还包括能贯穿任意一通孔且能与对应的螺孔螺旋连接的限位柱，限位柱设有多个且能对应任意一圈通孔对应设置，限位柱连接时部分外露在水平固定板顶端外；还包括设置在水平移动板上且贯穿水平固定板中心处的中心立柱，以及能与中心立柱可拆卸连接的芯轴。本申请解决了以往不能满足不同大小的环形零部件的压装，以及压装时橡胶衬套容易和环形零部件发生偏离的问题。

Description

一种汽车衬套压装装置

技术领域

本实用新型涉及到汽车配件装配技术领域，尤其涉及到一种汽车衬套压装装置。

背景技术

衬套分为常规橡胶衬套和液压橡胶衬套，属于汽车底盘橡胶制品件，是车身各零部件之间铰接点，其弹性特征及衰减特性优越，能承受载荷、隔离、衰减振动、降低噪音，保证乘坐舒适性，对汽车悬架设计有重要影响。将橡胶衬套安装在汽车零部件上大多采用机械压装，传统的压装机定位效果差，且定位方式单一，不能满足不同大小的零部件的压装，尤其是环形零部件，不易固定，当环形零部件与定位不匹配时，容易使橡胶衬套和零部件偏离，从而不能完整的将橡胶衬套压装上去，甚至压坏橡胶衬套和零部件。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车衬套压装装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

本实用新型提供了一种汽车衬套压装装置，该汽车衬套压装装置包括底座，所述底座通过导向立柱安装有水平固定板，所述水平固定板上设置有多圈通孔，所述多圈通孔以所述水平固定板的中心为圆心；还包括能沿所述导向立柱上下移动的水平移动板，所述水平移动板通过复位弹簧与所述底座连接，且所述水平移动板顶端对应所述多圈通孔设置有多圈螺孔；还包括能贯穿任意一通孔且能与对应的螺孔螺旋连接的限位柱，所述限位柱设有多个且能对应任意一圈通孔对应设置，所述限位柱连接时部分外露在所述水平固定板顶端外；还包括设置在所述水平移动板上且贯穿所述水平固定板中心处的中心立柱，以及能与所述中心立柱可拆卸连接的芯轴。

优选的，所述导向立柱至少设有两根且均匀分布在所述底座的边缘。

优选的，所述水平移动板边缘对应所述导向立柱安装有直线轴承，所述直线轴承套装在所述导向立柱上。

优选的，所述复位弹簧设有多个且均匀分布在所述底座和所述水平移动板之间。

优选的，所述限位柱下端设有能与任意一螺孔螺旋连接的外螺纹结构。

优选的，所述多圈通孔中，任意相邻的两圈通孔交错设置。

优选的，所述芯轴根据不同大小的橡胶衬套的衬套内孔设有多个，每个所述芯轴底端中心处设置有芯轴螺孔，所述中心立柱上端设置有能与所述芯轴螺孔可拆卸螺旋连接的中心柱外螺纹结构；每个所述芯轴与所述中心立柱连接时能部分抵压所述限位柱上端。

在上述实施例中，本实用新型解决了以往不能满足不同大小的环形零部件的压装，以及压装时橡胶衬套容易和环形零部件发生偏离的问题，并且适用范围相对来说更广。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的汽车衬套压装装置的侧视结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的限位柱的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的汽车衬套压装装置的俯视结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的中心立柱的结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的芯轴的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为了方便理解本实用新型实施例提供的汽车衬套压装装置，下面结合附图及具体的实施例对其进行详细说明。

请参考图1，图1是本实用新型实施例提供的汽车衬套压装装置的侧视结构示意图。

如图1所示，该汽车衬套压装装置包括底座1，底座1通过导向立柱2安装有水平固定板3，导向立柱2至少设有两根且均匀分布在底座1的边缘。导向立柱2下端与底座1顶端固定连接，导向立柱2上端与水平固定板3底端固定连接。水平固定板3平行于底座1。

在本实施例中，水平固定板3上设置有多圈通孔4，请结合图3，图3是本实用新型实施例提供的汽车衬套压装装置的俯视结构示意图，多圈通孔4以水平固定板3的中心为圆心，在多圈通孔4中，任意相邻的两圈通孔4交错设置。

继续参考图1，本实用新型还包括能沿导向立柱2上下移动的水平移动板5，水平移动板5位于水平固定板3下方且平行于底座1，水平移动板5通过复位弹簧6与底座1连接，且水平移动板5顶端对应多圈通孔4设置有多圈螺孔7。

在本实施例中，水平移动板5边缘对应导向立柱2安装有直线轴承9，直线轴承9对应每一导向立柱2安装设置一个，直线轴承9套装在导向立柱2上，具体套装在导向立柱2的外壁上。直线轴承9的安装设置属于现有成熟技术，在此不再赘述。通过设置直线轴承9，能够方便水平移动板5沿着导向立柱2上下移动。

复位弹簧6具体设有多个且均匀分布在底座1和水平移动板5之间。每个复位弹簧6下端与底座1顶端固定连接，每个复位弹簧6上端与水平移动板5底端固定连接。水平移动板5沿着导向立柱2上下移动时，所有的复位弹簧6均竖向伸缩。

在此需要说明的是，水平移动板5顶端的多圈螺孔7对应水平固定板3上的多圈通孔4设置，即螺孔7与通孔4一一对应设置。在本实施例中，多圈螺孔7以水平移动板5的中心为圆心，在多圈螺孔7中，任意相邻的两圈螺孔7交错设置。

本实用新型还包括限位柱8，限位柱8能贯穿任意一通孔4且能与对应的螺孔7螺旋连接。请结合图2，图2是本实用新型实施例提供的限位柱的结构示意图，限位柱8下端设有能与任意一螺孔7螺旋连接的外螺纹结构10。

在本实施例中，限位柱8设有多个且能对应任意一圈通孔4对应设置，换句话说，就是多个限位柱8的数量与每圈通孔4的数量相同。多个限位柱8一一对应的贯穿其中一圈通孔4并与对应的一圈螺孔7螺旋连接，每个限位柱8连接时部分外露在水平固定板3顶端外。

本实用新型还包括设置在水平移动板5上且贯穿水平固定板3中心处的中心立柱13，以及能与中心立柱13可拆卸连接的芯轴14。中心立柱13下端与水平移动板5顶端固定连接，水平固定板3中心处设有供中心立柱13贯穿的贯穿通孔。

在本实施例中，芯轴14根据不同大小的橡胶衬套12的衬套内孔设有多个，如图5所述，图5是本实用新型实施例提供的芯轴的结构示意图，每个芯轴14底端中心处设置有芯轴螺孔15，如图4所述，图4是本实用新型实施例提供的中心立柱的结构示意图，中心立柱13上端设置有能与芯轴螺孔15可拆卸螺旋连接的中心柱外螺纹结构16。每个芯轴14与中心立柱13连接时能部分抵压限位柱8上端。

通过设置多个限位柱8，多个限位柱8能贯穿多圈通孔4中任意一圈通孔4并与水平移动板5顶端连接，从而能在水平固定板3顶端形成不同直径大小的圆环形限位结构，以适应大小不同的环形零部件11，环形零部件11的衬套安装孔套在圆环形限位结构外侧，以对环形零部件11进行限位，选合适的芯轴14与中心立柱13上端螺旋连接，芯轴14位于圆环形限位结构内侧、且与圆环形限位结构之间具有与橡胶衬套12的衬套侧壁适配的间隙，并且芯轴14底端外缘部分抵压在限位柱8的上端，具体而言，适用于橡胶衬套12的衬套侧壁厚度小于限位柱8直径大小的橡胶衬套12使用，同时，芯轴14部分外露在环形零部件11上端外，橡胶衬套12的衬套内孔套在芯轴14外露的部分上，实现对橡胶衬套12限位，然后用液压机把橡胶衬套12压入环形零部件11的衬套安装孔内，芯轴14、中心立柱13、限位柱8及水平移动板5一起下沉，液压机的压头上升，取下安装好橡胶衬套12的环形零部件11，复位弹簧6推动水平移动板5、限位柱8、中心立柱13及芯轴14恢复原来状态，解决了以往不能满足不同大小的环形零部件的压装，以及压装时橡胶衬套容易和环形零部件发生偏离的问题。

另外，本实用新型通过多个限位柱8在水平固定板3顶端部分外露而形成圆环形限位结构，相邻的限位柱8之间具有一定的间隙，因此本实用新型还适用于不同的汽车调整臂压装衬套使用，压装汽车调整臂时，汽车调整臂的衬套安装孔套在圆环形限位结构外侧，汽车调整臂的长臂穿过其中相邻两个限位柱8之间的间隙，即可通过液压机实现对衬套的压装。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车衬套压装装置，其特征在于，包括：底座，所述底座通过导向立柱安装有水平固定板，所述水平固定板上设置有多圈通孔，所述多圈通孔以所述水平固定板的中心为圆心；还包括能沿所述导向立柱上下移动的水平移动板，所述水平移动板通过复位弹簧与所述底座连接，且所述水平移动板顶端对应所述多圈通孔设置有多圈螺孔；还包括能贯穿任意一通孔且能与对应的螺孔螺旋连接的限位柱，所述限位柱设有多个且能对应任意一圈通孔对应设置，所述限位柱连接时部分外露在所述水平固定板顶端外；还包括设置在所述水平移动板上且贯穿所述水平固定板中心处的中心立柱，以及能与所述中心立柱可拆卸连接的芯轴。

2.根据权利要求1所述的汽车衬套压装装置，其特征在于，所述导向立柱至少设有两根且均匀分布在所述底座的边缘。

3.根据权利要求1所述的汽车衬套压装装置，其特征在于，所述水平移动板边缘对应所述导向立柱安装有直线轴承，所述直线轴承套装在所述导向立柱上。

4.根据权利要求1所述的汽车衬套压装装置，其特征在于，所述复位弹簧设有多个且均匀分布在所述底座和所述水平移动板之间。

5.根据权利要求1所述的汽车衬套压装装置，其特征在于，所述限位柱下端设有能与任意一螺孔螺旋连接的外螺纹结构。

6.根据权利要求1所述的汽车衬套压装装置，其特征在于，所述多圈通孔中，任意相邻的两圈通孔交错设置。

7.根据权利要求1所述的汽车衬套压装装置，其特征在于，所述芯轴根据不同大小的橡胶衬套的衬套内孔设有多个，每个所述芯轴底端中心处设置有芯轴螺孔，所述中心立柱上端设置有能与所述芯轴螺孔可拆卸螺旋连接的中心柱外螺纹结构；每个所述芯轴与所述中心立柱连接时能部分抵压所述限位柱上端。

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