CN209466928U - 弹性车轮压装模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开轮辋轮辐压装模具领域的一种弹性车轮压装模，包括下模板、下模座、上模板，下模座固定在下模板上，上模板处于下模座正上方，下模座的外周凸台上套有间隙配合的轮辋定位环，轮辋定位环与下模座之间通过套有压缩弹簧的卸料螺钉乙限位连接；下模座上面固定导向定位座，导向定位座中心的导向柱上套有轮辐定位环，轮辐定位环与导向定位座之间通过套有压缩弹簧的卸料螺钉甲限位连接；上模板侧面设置起重销，上模板下面固定轮辐压环，安装板顶部固定设置有固定套，固定套内壁固定设置有振动筒，本实用新型提高了生产效率，降低了劳动强度，使车轮总成跳动精度高，降低压装过程中的应力，使压装效果更好。

Description

弹性车轮压装模

技术领域

本实用新型涉及轮辋轮辐压装模具领域，具体是一种弹性车轮压装模。

背景技术

伴随着汽车工业的飞速发展，人们对乘坐的舒适性、操纵的稳定性、行驶的平稳性也越来越高。而车轮作为汽车行驶系中的关键成员，直接影响到整车振动质量优劣，因此如何提高车轮总成跳动精度，进而实现整车减振的要求就日渐迫切起来。

现有的车轮压装模具车轮总成跳动精度不够高，不能满足日益提升的整车减振要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种弹性车轮压装模，以解决上述背景技术中提出的跳动精度不够高，不能满足日益提升的整车减振要求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种弹性车轮压装模，包括下模板、下模座、上模板，下模座固定在下模板上，上模板处于下模座正上方，所述下模座的外周凸台上套有间隙配合的轮辋定位环，所述轮辋定位环与下模座之间通过套有压缩弹簧的卸料螺钉乙限位连接；所述下模座上面固定导向定位座，所述导向定位座中心的导向柱上套有轮辐定位环，所述轮辐定位环与导向定位座之间通过套有压缩弹簧的卸料螺钉甲限位连接；所述上模板侧面设置起重销，所述上模板下面固定轮辐压环，所述轮辐压环底面有导向定位座的导向柱能插入导向的中心孔，所述轮辐压环的外圆周上套有间隙配合的轮辋压环，所述轮辋压环与上模板之间通过套有压缩弹簧的卸料螺钉丙限位连接；所述轮辋压环侧壁固定振动装置，所述振动装置包括安装板，所述安装板侧壁固定开设有安装孔，所述安装板顶部固定设置有固定套，所述固定套内壁固定设置有振动筒，所述振动筒顶部固定设置有振动板，所述振动筒内壁固定设置有线圈，所述线圈内壁滑动配合有磁棒，所述磁棒侧壁固定设置有阻挡片。

优选的，所述轮辋定位环与下模座之间连接留有活动间隙的卸料螺钉乙。

优选的，所述卸料螺钉乙上套有支撑在轮辋定位环与下模座之间的压缩弹簧。

优选的，所述轮辐定位环与导向定位座之间连接留有活动间隙的卸料螺钉甲，所述卸料螺钉甲上套有支撑在轮辐定位环与导向定位座之间的压缩弹簧。

优选的，所述轮辋压环与上模板之间连接留有活动间隙的卸料螺钉丙，所述卸料螺钉丙上套有支撑在轮辋压环与上模板之间的压缩弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型用于车轮轮辋轮辐压装合成，提高了生产效率，降低了劳动强度，使车轮总成跳动精度高。

2、本实用新型通过设置高频振动装置，降低压装过程中的应力，使压装效果更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型13剖视结构示意图；

图3为本实用新型13结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-下模座，2-卸料螺钉甲，3-卸料螺钉乙，4-下模板，5-轮辋定位环，6-导向定位座，7-轮辐定位环，8-轮辋压环，9-上模板，10-卸料螺钉丙，11-轮辐压环，12-起重销，13-振动装置，14-磁棒，15-安装板，16-安装孔，17-固定套，18-线圈，19-阻挡片，20-振动板，21-振动筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种弹性车轮压装模，包括下模板4、下模座1、上模板9，下模座1固定在下模板4 上，上模板9处于下模座1正上方，下模座1的外周凸台上套有间隙配合的轮辋定位环5，轮辋定位环5与下模座1之间通过套有压缩弹簧的卸料螺钉乙3限位连接；所述上模板9侧面设置起重销12，下模座1上面固定导向定位座6，导向定位座6中心的导向柱上套有轮辐定位环7，轮辐定位环7与导向定位座6之间通过套有压缩弹簧的卸料螺钉甲2限位连接；上模板9下面固定轮辐压环11，轮辐压环 11底面有导向定位座6的导向柱能插入导向的中心孔，轮辐压环11 的外圆周上套有间隙配合的轮辋压环8，轮辋压环8与上模板9之间通过套有压缩弹簧的卸料螺钉丙10限位连接；轮辋压环8侧壁固定振动装置13，振动装置包括安装板15，安装板侧壁固定开设有安装孔16，安装板顶部固定设置有固定套17，固定套内壁固定设置有振动筒21，振动筒顶部固定设置有振动板20，振动筒内壁固定设置有线圈18，线圈内壁滑动配合有磁棒14，磁棒侧壁固定设置有阻挡片19。

其中，轮辋定位环5与下模座1之间连接留有活动间隙的卸料螺钉乙3，卸料螺钉乙3上套有支撑在轮辋定位环5与下模座1之间的压缩弹簧，轮辐定位环7与导向定位座6之间连接留有活动间隙的卸料螺钉甲2，卸料螺钉甲2上套有支撑在轮辐定位环7与导向定位座6之间的压缩弹簧，轮辋压环8与上模板9之间连接留有活动间隙的卸料螺钉丙10，卸料螺钉丙10上套有支撑在轮辋压环8与上模板9 之间的压缩弹簧。

本实施例的一个具体应用为：使用本实用新型时，轮辋扣在轮辋定位环5上，轮辐套在导向定位座6上，完成初始定位。上模板9下行，轮辐压环11首先套入导向定位座6，完成上、下模对正导向；继之轮辋压环8压住轮辋上缘向下运动，在此过程中13保持运行状态，通过不断变换18内的电流，从而使18内的磁感线方向不断变化，使得14收到磁力产生往复运动，使得19不断撞击20从而产生振动，振动传导至8从而使得在压装过程中减小不均匀形变产生的应力，提高压装效果，随即轮辐压环11亦压住轮辐，推动轮辐定位环7同步向下运动；下行至轮辋下缘与下模座1接触时，轮辋进入完全定位状态；上模板9继续下行，轮辐逐渐被压入轮辋，当轮辐压环11、轮辐安装平面、轮辐定位环7与导向定位座6实现钢性接触时，预定的装配工作完成。上模板9上行，弹性元件复位，托起轮辋轮辐合成后的车轮，操作者取出车轮，至此一个工作循环结束。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种弹性车轮压装模，包括下模板(4)、下模座(1)、上模板(9)，下模座(1)固定在下模板(4)上，上模板(9)处于下模座(1)正上方，其特征在于：所述下模座(1)的外周凸台上套有间隙配合的轮辋定位环(5)，所述轮辋定位环(5)与下模座(1)之间通过套有压缩弹簧的卸料螺钉乙(3)限位连接；所述下模座(1)上面固定导向定位座(6)，所述导向定位座(6)中心的导向柱上套有轮辐定位环(7)，所述轮辐定位环(7)与导向定位座(6)之间通过套有压缩弹簧的卸料螺钉甲(2)限位连接；所述上模板(9)侧面设置起重销(12)，所述上模板(9)下面固定轮辐压环(11)，所述轮辐压环(11)底面有导向定位座(6)的导向柱能插入导向的中心孔，所述轮辐压环(11)的外圆周上套有间隙配合的轮辋压环(8)，所述轮辋压环(8)与上模板(9)之间通过套有压缩弹簧的卸料螺钉丙(10)限位连接；所述轮辋压环(8)侧壁固定振动装置(13)，所述振动装置包括安装板(15)，所述安装板侧壁固定开设有安装孔(16)，所述安装板顶部固定设置有固定套(17)，所述固定套内壁固定设置有振动筒(21)，所述振动筒顶部固定设置有振动板(20)，所述振动筒内壁固定设置有线圈(18)，所述线圈内壁滑动配合有磁棒(14)，所述磁棒侧壁固定设置有阻挡片(19)。

2.根据权利要求1所述的一种弹性车轮压装模，其特征在于：所述轮辋定位环(5)与下模座(1)之间连接留有活动间隙的卸料螺钉乙(3)。

3.根据权利要求1所述的一种弹性车轮压装模，其特征在于：所述卸料螺钉乙(3)上套有支撑在轮辋定位环(5)与下模座(1)之间的压缩弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种弹性车轮压装模，其特征在于：所述轮辐定位环(7)与导向定位座(6)之间连接留有活动间隙的卸料螺钉甲(2)，所述卸料螺钉甲(2)上套有支撑在轮辐定位环(7) 与导向定位座(6)之间的压缩弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种弹性车轮压装模，其特征在于：所述轮辋压环(8)与上模板(9)之间连接留有活动间隙的卸料螺钉丙(10)，所述卸料螺钉丙(10)上套有支撑在轮辋压环(8)与上模板(9)之间的压缩弹簧。