CN220429089U - 一种汽车暖风机壳体模具 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车暖风机壳体模具，包括定模、动模以及用于成型暖风机壳体侧部的第一成型组件；还包括第二成型组件和脱模机构；所述第二成型组件安装于所述定模以用于成型暖风机壳体顶部的穿孔部，通过所述第二成型组件滑动插接在成型暖风机壳体的穿孔部，便于通过所述第二成型组件对成型暖风机壳体进行限位和固定，所述脱模机构适于沿脱模方向将成型后的暖风机壳体顶出以完成脱模。本申请的有益效果：通过脱模机构在进行脱模时先带动第二成型组件进行移动；随后第一成型组件逐渐与成型后的暖风机壳体进行分离，再由脱模组件对成型后暖风机壳体进行顶出完成快速的脱模，提升暖风机壳体的脱模效率。

Description

一种汽车暖风机壳体模具

技术领域

本申请涉及一种模具技术领域，尤其涉及一种汽车暖风机壳体模具。

背景技术

近年来，我国汽车产业发展迅速，汽车市场仍在保持高度的刚性需求，汽车销量也是推动国民经济发展的支柱产业，汽车空气调节装置是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，调节汽车内部温度，汽车空调用到了暖风机。

如图1所示的现有的一种暖风机壳体的产品100的结构示意图，该产品100采用注塑成型的生产方式进行加工，产品100的上部设置有穿孔部7，穿孔部7的开口的方向与产品100的脱模方向不同，因此现有的模具在进行产品100的脱模时，由于穿孔部7的干涉，会导致脱模过程较为困难。因此，需要对现有的暖风机壳体的注塑模具进行改进。

发明内容

本申请的一个目的在于提供一种暖风机壳体在脱模时提升暖风机壳体脱模效率的汽车暖风机壳体模具。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种汽车暖风机壳体模具，包括定模、动模以及用于成型暖风机壳体侧部的第一成型组件；还包括第二成型组件和脱模机构；所述第二成型组件安装于所述定模以用于成型暖风机壳体顶部的穿孔部，通过所述第二成型组件滑动插接在成型暖风机壳体的穿孔部，便于通过所述第二成型组件对成型暖风机壳体进行限位和固定，进而更好的对暖风机壳体进行限位与固定；所述脱模机构安装于所述定模并与所述第二成型组件进行配合；当进行脱模时，所述脱模机构可以带动所述第二成型组件进行移动，直到所述第二成型组件从成型后的暖风机壳体上设置的穿孔部完全抽离，在所述动模进行逐渐移动的同时，可以带动所述第一成型组件与成型后的暖风机壳体分离，从而通过在所述动模与所述定模分离完成后对成型后的暖风机壳体分离并顶出，可以提升暖风机壳体的脱模效率。

优选的，所述第二成型组件滑动安装于所述定模，且沿开模方向第二型芯块高于所述第一成型组件，以便于在所述第二型芯块从暖风机壳体的穿孔部完全穿出，随后不阻挡第一成型组件进行远离成型的暖风机壳体；所述脱模机构包括第一驱动装置，所述第一驱动装置安装于所述定模并通过输出端与所述第二型芯块进行连接，通过所述第一驱动装置的输出端与所述第二型芯块连接，可以在进行脱模时，所述第一驱动装置带动所述第二型芯块移动，所述第二型芯块从成型后的暖风机壳体侧部远离，从而进行在所述第一成型组件与成型后的暖风机壳体分离后，接着所述第二成型组件从成型后的暖风机壳体分离，对成型后的暖风机壳体进行分离与脱模，从而提升脱模效率。

优选的，所述动模和所述第一成型组件之间通过导向结构进行配合；当进行开模时，所述动模向远离所述定模的方向进行移动，进而通过所述导向结构以驱使所述第一成型组件沿所述定模的端面向背离成型后的暖风机壳体的方向进行移动，通过所述动模移动时可以带着所述导向结构一起移动，所述导向结构移动可以带着所述第一成型组件远离成型后的暖风机壳体，使所述第一成型组件解除对于暖风机壳体的限制，从而使成型后的暖风机壳体便于脱模。

优选的，所述导向结构包括斜导柱和导向孔；所述导向孔倾斜设置于所述第一成型组件，所述斜导柱倾斜固定安装于所述动模，所述斜导柱和所述导向孔适于相互滑动配合；当进行开模时，所述斜导柱可以随着所述动模同步进行移动，通过所述斜导柱在所述导向孔内进行滑动，可以带着所述第一成型组件与成型后的暖风机壳体进行背离，从而使成型后的暖风机壳体进行脱模。

优选的，所述第一成型组件包括至少三个第一型芯块；所述第一型芯块分别位于所述定模的不同方向以用于成型暖风机壳体的不同侧部；当进行开模时，各所述第一型芯块通过所述导向结构分别向对应的成型后的暖风机壳体侧部远离，从而使各所述第一型芯块解除对暖风机壳体的限制，便于使成型后的暖风机壳体进行脱模，从而提升脱模效果。

优选的，所述脱模机构还包括第二驱动装置、顶板以及多根顶杆；所述第二驱动装置安装于所述定模，所述顶板滑动安装于所述定模远离所述动模的一侧并与所述第二驱动装置的输出端连接，所述顶杆滑动安装于所述定模，所述顶杆的一端与所述顶板固定，所述顶杆的另一端伸至所述定模靠近所述动模的端面；在进行脱模时，所述第二驱动装置推动所述顶板进行移动，在所述顶板移动的同时可以带着与所述顶板连接的所述顶杆进行移动，从而将成型后的暖风机壳体通过所述顶杆的推动将成型后的暖风机壳体完全脱离所述定模，从而将成型后的暖风机壳体进行脱模。

优选的，所述脱模机构还包括固推组件，所述固推组件的一端安装于所述顶板，所述固推组件的另一端与暖风机壳体相配合；当进行脱模时，所述脱模机构进行运动带着与所述顶板连接的所述固推组件进行同步移动，在所述固推组件进行移动时可以将成型后暖风机壳体进行分离与推出脱模，便于有效的进行脱模。

优选的，所述固推组件包括至少两个斜动杆，所述斜动杆一端与所述顶板相连接，所述斜动杆另一端与成型后暖风机壳体相接触；当进行脱模时，所述顶板的移动可以同步带着所述斜动杆进行移动，从而在所述斜动杆的斜向移动上升推动下从对暖风机壳体进行限位转变为逐渐与成型后暖风机壳体进行分离并对成型后的暖风机壳体进行推动，便于使成型后的暖风机壳体进行快速的脱离。

优选的，所述动模包括侧模，所述侧模设置有凹槽，所述凹槽与至少三个所述第一型芯块相匹配；当进行制模时，所述动模靠近所述定模以带动所述凹槽与至少三个所述第一型芯块相贴合；当进行制模时，所述动模逐渐靠近所述定模，在所述动模逐渐靠近所述定模时，这时所述凹槽逐渐与至少三个所述第一型芯块相靠近，直至至少三个所述第一型芯块与所述凹槽相贴合，从而使所述第一型芯块对暖风机壳体进行有效的夹紧固定，提升制模质量。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：通过脱模机构在进行脱模时先带动第二成型组件进行移动，直至第二成型组件完全与成型后的暖风机壳体上的穿孔部进行分离；随后第一成型组件逐渐与成型后的暖风机壳体进行分离，再由脱模组件对成型后的暖风机壳体进行分离与顶出完成快速的脱模，提升暖风机壳体的脱模效率。

附图说明

图1为本实用新型其中一个实施例暖风机壳体的产品俯视结构示意图。

图2为本实用新型中总体结构示意图。

图3为本实用新型中总体结构放正正视结构示意图。

图4为本实用新型中第一成型组件与第二成型组件制模工作结构示意图。

图5为本实用新型中第二型芯块插接于穿孔部内结构示意图。

图6为本实用新型中第一成型组件与第二成型组件开模工作分离结构示意图。

图7为本实用新型中斜动杆与暖风机壳体的产品脱模前结构示意图。

图8为本实用新型中斜动杆与暖风机壳体的产品脱模后结构示意图。

图9为本实用新型中动模结构示意图。

图中：100、产品；1、定模；2、动模；21、侧模；22、凹槽；3、第一成型组件；31、第一型芯块；4、第二成型组件；41、第二型芯块；5、脱模机构；51、第一驱动装置；52、第二驱动装置；53、顶板；54、顶杆；55、固推组件；551、斜动杆；6、导向结构；61、斜导柱；62、导向孔；7、穿孔部。

具体实施方式

下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

本申请的其中一个优选实施例，如图1至图8所示，一种汽车暖风机壳体模具，包括定模1、动模2以及用于成型暖风机壳体的产品100侧部的第一成型组件3；还包括第二成型组件4和脱模机构5；第二成型组件4安装于定模1以用于成型暖风机壳体的产品100顶部的穿孔部7，通过第二成型组件4滑动插接在成型暖风机壳体的产品100穿孔部7，便于通过第二成型组件4对成型暖风机壳体的产品100进行限位和固定，进而更好的对暖风机壳体的产品100进行限位与固定；脱模机构5安装于定模1并与第二成型组件4进行配合；当进行脱模时，脱模机构5可以带动第二成型组件4进行移动，直到第二成型组件4从成型后的暖风机壳体的产品100上设置的穿孔部7完全抽离，在动模2进行逐渐移动的同时，可以带动第一成型组件3与成型后的暖风机壳体的产品100分离，从而通过在动模2与定模1分离完成后，同步完成对成型后的暖风机壳体的产品100推出，可以提升暖风机壳体的产品100的脱模效率。

可以理解的是由于穿孔部7位于暖风机壳体的产品100顶部，从而在进行注塑时，第二成型组件4沿脱模方向将高于第一成型组件3，并且第二成型组件4的延伸方向将阻碍成型后的暖风机壳体的产品100进行沿开模方向的脱模。而本申请中，通过脱模机构5优先将第二成型组件4进行移动脱离，以避免对后续脱模机构5将成型后的暖风机壳体的产品100进行顶出而产生干涉，在进行动模2与定模1分离的同时进行分离与推出暖风机壳体的产品100，可以有效的提高脱模效率。

本实施例中，如图2、图5和图6所示，第二成型组件4滑动安装于定模1，且沿开模方向第二型芯块41高于第一成型组件3，以便于在第二型芯块41从暖风机壳体的产品100穿孔部7完全穿出，随后不阻挡第一成型组件3进行远离成型的暖风机壳体的产品100；脱模机构5包括第一驱动装置51，第一驱动装置51安装于定模1并通过输出端与第二型芯块41进行连接，通过第一驱动装置51的输出端与第二型芯块41连接，可以在进行脱模时，第一驱动装置51带动第二型芯块41移动，第二型芯块41从成型后的暖风机壳体的产品100中的穿孔部7脱离，从而进行在第一成型组件3与成型后的暖风机壳体的产品100分离后，接着第二成型组件4从成型后的暖风机壳体的产品100分离，对成型后的暖风机壳体的产品100进行脱模，从而提升脱模效率。

本实施例中，如图2、图5和图9所示，动模2和第一成型组件3之间通过导向结构6进行配合；当进行开模时，动模2向远离定模1的方向进行移动，进而通过导向结构6以驱使第一成型组件3沿定模1的端面向背离成型后的暖风机壳体的产品100的方向进行移动，通过动模2移动时可以带着导向结构6一起移动，导向结构6移动可以带着第一成型组件3远离成型后的暖风机壳体的产品100，使第一成型组件3解除对于暖风机壳体的产品100的限制，从而使成型后的暖风机壳体的产品100便于脱模。

本实施例中，如图3和图4所示，导向结构6包括斜导柱61和导向孔62；导向孔62倾斜设置于第一成型组件3，斜导柱61倾斜固定安装于动模2，斜导柱61和导向孔62适于相互滑动配合；当进行开模时，斜导柱61可以随着动模2同步进行移动，通过斜导柱61在导向孔62内进行滑动，可以带着第一成型组件3与成型后的暖风机壳体的产品100进行背离，从而使成型后的暖风机壳体的产品100进行脱模。

本实施例中，如图3至图5所示，第一成型组件3包括至少三个第一型芯块31；第一型芯块31分别位于定模1的不同方向以用于成型暖风机壳体的产品100的不同侧部；当进行开模时，各第一型芯块31通过导向结构6分别向对应的成型后的暖风机壳体的产品100侧部远离，从而使各第一型芯块31解除对暖风机壳体的产品100的限制，便于使成型后的暖风机壳体的产品100进行脱模，从而提升脱模效果。

本实施例中，如图3、图7和图8所示，脱模机构5还包括第二驱动装置52、顶板53以及多根顶杆54；第二驱动装置52安装于定模1，顶板53滑动安装于定模1远离动模2的一侧并与第二驱动装置52的输出端连接，顶杆54滑动安装于定模1，顶杆54的一端与顶板53固定，顶杆54的另一端伸至定模1靠近动模2的端面；在进行脱模时，第二驱动装置52推动顶板53进行移动，在顶板53移动的同时可以带着与顶板53连接的顶杆54进行移动，从而将成型后的暖风机壳体的产品100通过顶杆54的推动将成型后的暖风机壳体的产品100完全脱离定模1，从而将成型后的暖风机壳体的产品100进行脱模。

本实施例中，如图7所示，脱模机构5还包括固推组件55，固推组件55的一端安装于顶板53，固推组件55的另一端与暖风机壳体的产品100相配合；当进行脱模时，脱模机构5进行运动带着与顶板53连接的固推组件55进行同步移动，在固推组件55进行移动时可以将成型后的暖风机壳体的产品100进行脱模，便于有效的进行脱模。

本实施例中，如图7和图8所示，固推组件55包括至少两个斜动杆551，斜动杆551一端与顶板53相连接，斜动杆551另一端与成型后暖风机壳体的产品100相接触；当进行脱模时，顶板53的移动可以同步带着斜动杆551进行移动，从而在斜动杆551的斜向移动上升推动下从对暖风机壳体的产品100进行固定转变为逐渐与成型后的暖风机壳体的产品100分离并对成型后的暖风机壳体的产品100进行推动，便于使成型后的暖风机壳体的产品100进行脱离。

本实施例中，如图3、图4和图9所示，动模2包括侧模21，侧模21设置有凹槽22，凹槽22与至少三个第一型芯块31相匹配；当进行制模时，动模2靠近定模1以带动凹槽22与至少三个第一型芯块31相贴合；当进行制模时，动模2逐渐靠近定模1，在动模2逐渐靠近定模1时，这时凹槽22逐渐与至少三个第一型芯块31相靠近，直至至少三个第一型芯块31与凹槽22相贴合，从而使第一型芯块31对暖风机壳体进行有效的夹紧固定，提升制模质量。

以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解，本申请不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理，在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (9)

1.一种汽车暖风机壳体模具，包括定模、动模以及用于成型暖风机壳体侧部的第一成型组件，其特征在于：还包括第二成型组件和脱模机构；所述第二成型组件安装于所述定模以用于成型暖风机壳体顶部的穿孔部；所述脱模机构安装于所述定模并与所述第二成型组件进行配合；当进行脱模时，所述脱模机构适于先带动所述第二成型组件进行移动，直至所述第二成型组件完全与成型后的暖风机壳体上的穿孔部进行分离；随后所述脱模机构适于沿脱模方向将成型后暖风机壳体进行分离并顶出以完成脱模。

2.如权利要求1所述的汽车暖风机壳体模具，其特征在于：所述第二成型组件滑动安装于所述定模，且沿开模方向第二型芯块高于所述第一成型组件；所述脱模机构包括第一驱动装置，所述第一驱动装置安装于所述定模并通过输出端与所述第二型芯块进行连接；当进行脱模时，所述第一驱动装置适于拉动第二型芯块沿所述定模并顺着成型后的暖风机壳体的穿孔部进行移动。

3.如权利要求1所述的汽车暖风机壳体模具，其特征在于：所述动模和所述第一成型组件之间通过导向结构进行配合；当进行开模时，所述动模向远离所述定模的方向进行移动，进而通过所述导向结构以驱使所述第一成型组件沿所述定模的端面向背离成型后的暖风机壳体的方向进行移动。

4.如权利要求3所述的汽车暖风机壳体模具，其特征在于：所述导向结构包括斜导柱和导向孔；所述导向孔倾斜设置于所述第一成型组件，所述斜导柱倾斜固定安装于所述动模，所述斜导柱和所述导向孔适于相互滑动配合；当进行开模时，所述斜导柱适于随所述动模同步移动，进而通过沿所述导向孔的滑动以驱使所述第一成型组件进行背离成型后的暖风机壳体的移动。

5.如权利要求3所述的汽车暖风机壳体模具，其特征在于：所述第一成型组件包括至少三个第一型芯块；所述第一型芯块分别位于所述定模的不同方向以用于成型暖风机壳体的不同侧部；当进行开模时，各所述第一型芯块通过所述导向结构分别向对应的暖风机壳体侧部的反向进行移动。

6.如权利要求5所述的汽车暖风机壳体模具，其特征在于：所述脱模机构还包括第二驱动装置、顶板以及多根顶杆；所述第二驱动装置安装于所述定模，所述顶板滑动安装于所述定模远离所述动模的一侧并与所述第二驱动装置的输出端连接，所述顶杆滑动安装于所述定模，所述顶杆的一端与所述顶板固定，所述顶杆的另一端伸至所述定模靠近所述动模的端面；当进行脱模时，所述第二驱动装置适于驱动所述顶板以带动所述顶杆将成型后的暖风机壳体顶出至完全脱离所述定模。

7.如权利要求6所述的汽车暖风机壳体模具，其特征在于：所述脱模机构还包括固推组件，所述固推组件的一端安装于所述顶板，所述固推组件的另一端与暖风机壳体相配合；当进行脱模时，所述脱模机构适于驱动所述顶板以带动所述固推组件与成型后暖风机壳体分离，适于将成型后的暖风机壳体顶出完成脱模。

8.如权利要求7所述的汽车暖风机壳体模具，其特征在于：所述固推组件包括至少两个斜动杆，所述斜动杆一端与所述顶板相连接，所述斜动杆另一端与成型后暖风机壳体相接触；当进行脱模时，所述顶板适于带动所述斜动杆另一端与所述暖风机壳体分离，随后所述顶杆与所述斜动杆将暖风机壳体顶出完成脱模。

9.如权利要求8所述的汽车暖风机壳体模具，其特征在于：所述动模包括侧模，所述侧模设置有凹槽，所述凹槽与至少三个所述第一型芯块相匹配；当进行制模时，所述动模靠近所述定模以带动所述凹槽与至少三个所述第一型芯块相贴合。