CN218196737U - 一种汽车注塑配件注塑成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件注塑的技术领域，具体涉及一种汽车注塑配件注塑成型装置，包括工作台、供料设备、成型凹模和传输设备，工作组件包括移动架、滑动块、移动螺杆、移动电机、成型构件和脱模构件；移动架与工作台固定连接，滑动块与移动架滑动连接，移动螺杆与滑动块螺纹连接，并转动安装在移动架的一侧，移动电机的输出轴与移动螺杆连接，移动电机固定安装在移动架的一侧，两组成型构件分别安装在滑动块的两侧，脱模构件位于工作台的一侧，实现了能够通过设置构件使得冷却脱模与成型加工可以同时进行，使得整个加工的周期更短，极大的增强了整个成型加工的工作效率。

Description

一种汽车注塑配件注塑成型装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件注塑的技术领域，尤其涉及一种汽车注塑配件注塑成型装置。

背景技术

在进行汽车配件的注塑成型时需要先将塑料原料进行加热，然后通过驱动设备驱动凸模与凹模进行配合，从而使得导入凹模内的塑料原料成型，在成型完成后便需要对套设在凸模上的成型塑件进行静置冷却和脱模，以往进行脱模时都是通过人工进行脱模，因此便需要工人长时间进行操作和等待，从而极大的影响了整个成型周期。

为了使得成型塑件的脱模更加方便快捷，现有的注塑成型装置都会设有对成型塑件进行冷却和自动脱模的机构，从而加快整个生产周期，提升生产效率。

但是采用上述方式，在塑件成型完成后都需要在凸模上进行冷却，在成型塑件进行冷却时凸模便不能与凹模进行配合，需要等到凸模上的成型塑件脱模完成后才能进行下一次压模和注塑，从而使得在生产过程中会产生较长的等待时间，极大的降低了整个生产的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车注塑配件注塑成型装置，能够通过设置构件使得冷却脱模与成型加工可以同时进行，使得整个加工的周期更短，极大的增强了整个成型加工的工作效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车注塑配件注塑成型装置，一种汽车注塑配件注塑成型装置，包括工作台、供料设备、成型凹模和传输设备，所述供料设备安装在所述工作台上，所述成型凹模与所述供料设备连接，并固定安装在所述工作台上，所述传输设备固定安装在工作台的一侧，还包括工作组件；

所述工作组件包括移动架、滑动块、移动螺杆、移动电机、成型构件和脱模构件；所述移动架与所述工作台固定连接，并位于所述工作台的一侧，所述滑动块与所述移动架滑动连接，并位于所述移动架的一侧，所述移动螺杆与所述滑动块螺纹连接，并转动安装在所述移动架的一侧，所述移动电机的输出轴与所述移动螺杆连接，所述移动电机固定安装在所述移动架的一侧，两组所述成型构件分别安装在所述滑动块的两侧，所述脱模构件位于所述工作台的一侧。

其中，所述成型构件包括推动气缸、安装件和凸模，所述推动气缸与所述滑动块固定连接，并位于所述滑动块的一侧；所述安装件与所述推动气缸的输出轴连接，并位于所述推动气缸靠近将所述成型凹模的一侧；所述凸模与所述安装件固定连接，并位于所述安装件靠近所述成型凹模的一侧。

其中，所述脱模构件包括推出块、复位弹簧、限位架和冷却部件，所述推出块与所述安装件滑动连接，并贯穿所述凸模；所述复位弹簧的两侧分别与所述推出块和所述安装件连接，所述复位弹簧位于所述安装件内；所述限位架与所述工作台固定连接，并位于所述工作台的一侧；所述冷却部件位于所述限位架的一侧。

其中，所述冷却部件包括连接架和冷却风机，所述连接架与所述限位架固定连接，并位于所述限位架的一侧；所述冷却风机与所述连接架连接，并位于所述连接架的一侧。

其中，所述推出块具有配合凸台，所述配合凸台位于所述推出块靠近所述限位架的一侧。

其中，所述汽车注塑配件注塑成型装置还包括定位组件，所述定位组件位于所述安装件的一侧。

其中，所述定位组件包括固定块、抵挡台、导柱和导套，所述固定块与所述移动架固定连接，并位于所述移动架的一侧；所述抵挡台与所述滑动块固定连接，并位于所述滑动块靠近所述固定块的一侧；所述导柱与所述安装件固定连接，并位于所述安装件的一侧；所述导套与所述导柱连接，并固定安装在所述成型凹模的一侧。

本实用新型的一种汽车注塑配件注塑成型装置，通过所述移动电机驱动所述滑动块移动到合适的位置，然后通过所述推动气缸驱动所述安装件和所述凸模与所述成型凹模件配合，从而再所述供料设备和所述成型凹模的作用下进行成型，在塑件成型完成后就可以通过所述推动气缸将所述安装件和所述凸模进行抽出，同时套设在所述凸模上的成型塑件也跟随着一起脱离所述成型凹模内，在脱离完成后就可以直接通过所述移动电机再次驱动所述滑动块进行移动，使得另一组所述安装件和所述凸模与所述成型凹模进行配合，在另一组所述安装件与所述凸模进行工作时，套设着成型塑件的所述凸模和所述安装件可以在对应的所述推动气缸的驱动下进行后移，从而使得所述推出块的所述配合凸台与所述限位架接触，进而在所述安装件和所述凸模持续后移时，所述推出块便会在所述限位架的作用下将塑件从所述凸模上顶出，完成对塑件的脱模在进行脱模时还能通过对应设置的所述冷却风机进行冷却，脱下的塑件便会通过所述传输设备进行运输，当另一组的所述安装件和所述凸模也成型完成后，就可以重复上述步骤实现另一组的脱模，在另一组脱模时脱模完成的一组便会在所述滑动块的移动下直接与所述成型凹模配合，从而省去了等待冷却脱模的时间，实现了能够通过设置构件使得冷却脱模与成型加工可以同时进行，使得整个加工的周期更短，极大的增强了整个成型加工的工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型第一实施例的汽车注塑配件注塑成型装置整体的结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例的移动螺杆的安装结构示意图。

图3是本实用新型第一实施例的安装件的内部结构示意图。

图4是本实用新型第二实施例的汽车注塑配件注塑成型装置整体的结构示意图。

图5是本实用新型第二实施例的凸模与成型凹模的合模结构示意图。

图中：101-工作台、102-供料设备、103-成型凹模、104-传输设备、105-移动架、106-滑动块、107-移动螺杆、108-移动电机、109-推动气缸、110-安装件、111-凸模、112-推出块、113-复位弹簧、114-限位架、115-连接架、116-冷却风机、 117-配合凸台、201-固定块、202-抵挡台、203-导柱、204-导套。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本申请的第一实施例为：

请参阅图1至图3，其中图1是汽车注塑配件注塑成型装置整体的结构示意图，图2是移动螺杆107的安装结构示意图，图3是安装件110的内部结构示意图。本实用新型提供一种汽车注塑配件注塑成型装置：包括包括工作台101、供料设备102、成型凹模103、传输设备104和工作组件，工作组件包括移动架 105、滑动块106、移动螺杆107、移动电机108、成型构件和脱模构件，所述成型构件包括推动气缸109、安装件110和凸模111，所述脱模构件包括推出块112、复位弹簧113、限位架114和冷却部件，所述冷却部件包括连接架115和冷却风机116，所述推出块112具有配合凸台117。

针对本具体实施方式，所述供料设备102安装在所述工作台101上，所述成型凹模103与所述供料设备102连接，并固定安装在所述工作台101上，所述传输设备104固定安装在工作台101的一侧，所述供料设备102设有用于加热和传输的构件，所述成型凹模103的进料通道与所述供料设备102的传输构件连接，以便于所述供料设备102对所述成型凹模103倒入原料，所述传输设备104安装在所述工作台101的下方，所述传输设备104设有用于传输成型塑件的传动带和驱动构件，以便于对脱落下来的成品塑件进行运输和收集。

其中，所述移动架105与所述工作台101固定连接，并位于所述工作台101 的一侧，所述滑动块106与所述移动架105滑动连接，并位于所述移动架105 的一侧，所述移动螺杆107与所述滑动块106螺纹连接，并转动安装在所述移动架105的一侧，所述移动电机108的输出轴与所述移动螺杆107连接，所述移动电机108固定安装在所述移动架105的一侧，两组所述成型构件分别安装在所述滑动块106的两侧，所述脱模构件位于所述工作台101的一侧，所述推动气缸109与所述滑动块106固定连接，并位于所述滑动块106的一侧；所述安装件110与所述推动气缸109的输出轴连接，并位于所述推动气缸109靠近将所述成型凹模103的一侧；所述凸模111与所述安装件110固定连接，并位于所述安装件110靠近所述成型凹模103的一侧，所述滑动块106的两侧分别对称固定安装有两个所述推动气缸109，两个所述推动气缸109的输出端固定有两个所述安装件110，两个所述安装件110上都对应固定安装有所述凸模111，所述凸模111与所述成型凹模103相匹配，所述移动电机108的输出轴与所述移动螺杆107固定，所述移动电机108固定安装在所述移动架105上，使得当所述移动电机108驱动所述移动螺杆107进行转动时，所述移动螺杆107便会带动所述滑动块106朝着指定方向进行移动，使得在进行加工时可以通过所述移动电机108对所述滑动块106的位置进行调整，从而使得所述滑动块106上安装的所述推动气缸109及其所述安装件110和所述凸模111与所述成型凹模103 进行匹配，然后再通过所述推动气缸109推动所述安装件110和所述凸模111 与所述成型凹模103配合，当塑件成型完成后就可以通过所述推动气缸109将所述安装件110和所述凸模111与所述成型凹模103进行分离，在所述凸模111 上的塑件与所述凹模分离完成后便可以直接通过所述移动电机108驱动所述滑动块106进行移动，从而使得另一组的所述安装件110和所述凸模111与所述成型凹模103进行配合，而包裹着成型塑件的一组所述安装件110和所述凸模111 就可以通过所述脱模构件完成脱模。

其次，所述推出块112与所述安装件110滑动连接，并贯穿所述凸模111；所述复位弹簧113的两侧分别与所述推出块112和所述安装件110连接，所述复位弹簧113位于所述安装件110内；所述限位架114与所述工作台101固定连接，并位于所述工作台101的一侧；所述冷却部件位于所述限位架114的一侧，所述连接架115与所述限位架114固定连接，并位于所述限位架114的一侧；所述冷却风机116与所述连接架115连接，并位于所述连接架115的一侧，所述配合凸台117位于所述推出块112靠近所述限位架114的一侧，所述推出块112与所述凸模111设有与所述推出块112顶端形状相匹配的通槽，所述安装件110设有与所述推出块112底部形状相匹配的滑动槽，所述推出块112的底部设有的所述配合凸台117为“U”形，所述复位弹簧113的两侧分别固定在所述推出块112 底部的配合凸台117和所述安装件110内部设有的滑动槽内，所述限位架114 一共设有两个，两个所述限位架114分别固定安装在所述工作台101的左右两侧，并且与两组所述安装件110和所述凸模111脱模的位置相匹配，使得所述安装件110与所述凸模111准备脱模时，可以通过所述推动气缸109驱动所述安装件110后退，从而使得所述限位架114将所述推出块112进行抵挡，进而实现所述推出块112将所述凸模111上的塑件进行顶出，每个所述限位架114上都安装有所述连接架115，在所述连接架115的底部安装有所述冷却风机116，以便于冷却所述凸模111上的塑件，从而加快所述凸模111上的塑件进行脱模。

本实施例一种汽车注塑配件注塑成型装置在进行使用时，通过所述移动电机108驱动所述滑动块106移动到合适的位置，然后通过所述推动气缸109驱动所述安装件110和所述凸模111与所述成型凹模103件配合，从而再所述供料设备102和所述成型凹模103的作用下进行成型，在塑件成型完成后就可以通过所述推动气缸109将所述安装件110和所述凸模111进行抽出，同时套设在所述凸模111上的成型塑件也跟随着一起脱离所述成型凹模103内，在脱离完成后就可以直接通过所述移动电机108再次驱动所述滑动块106进行移动，使得另一组所述安装件110和所述凸模111与所述成型凹模103进行配合，在另一组所述安装件110与所述凸模111进行工作时，套设着成型塑件的所述凸模111 和所述安装件110可以在对应的所述推动气缸109的驱动下进行后移，从而使得所述推出块112的所述配合凸台117与所述限位架114接触，进而在所述安装件110和所述凸模111持续后移时，所述推出块112便会在所述限位架114的作用下将塑件从所述凸模111上顶出，完成对塑件的脱模在进行脱模时还能通过对应设置的所述冷却风机116进行冷却，脱下的塑件便会通过所述传输设备104 进行运输，当另一组的所述安装件110和所述凸模111也成型完成后，就可以重复上述步骤实现另一组的脱模，在另一组脱模时脱模完成的一组便会在所述滑动块106的移动下直接与所述成型凹模103配合，从而省去了等待冷却脱模的时间，实现了能够通过设置构件使得冷却脱模与成型加工可以同时进行，使得整个加工的周期更短，极大的增强了整个成型加工的工作效率。

第二实施例：

在第一实施例的基础上，请参阅图4和图5，图4为第二实施例的汽车注塑配件注塑成型装置整体的结构示意图，图5为第二实施例的凸模111与成型凹模103的合模结构示意图，本实用新型提供一种汽车注塑配件注塑成型装置还包括定位组件，所述定位组件包括固定块201、抵挡台202、导柱203和导套204。

针对本具体实施方式，所述定位组件位于所述安装件110的一侧，可以通过所述定位组件的安装来对所述凸模111与所述成型凹模103的配合进行导向，使得整个合模更加稳定。

其中，所述固定块201与所述移动架105固定连接，并位于所述移动架105 的一侧；所述抵挡台202与所述滑动块106固定连接，并位于所述滑动块106 靠近所述固定块201的一侧；所述导柱203与所述安装件110固定连接，并位于所述安装件110的一侧；所述导套204与所述导柱203连接，并固定安装在所述成型凹模103的一侧，所述固定块201固定安装在所述移动架105的中部，两个所述抵挡台202分别固定安装在所述滑动块106的两侧，两个所述抵挡台 202的位置分别与两侧所述安装件110和所述凸模111的左右极限位置相匹配，从而便于对所述滑动块106移动的限位，每个所述安装件110顶部都安装有两个所述导柱203，所述成型凹模103的底部设有与所述导柱203相匹配的所述导套204，从而再所述安装件110和所述凸模111与所述成型凹模103进行配合时，所述导柱203和所述导套204便会提前进行配合，以便于对后续合模的导向定位。

使用本实施例的一种汽车注塑配件注塑成型装置时，可以通过安装在所述滑动块106两侧的所述抵挡台202与所述移动架105中端的所述固定块201对所述滑动块106的两侧移动进行限位，当所述安装件110和所述凸模111与所述成型凹模103进行配合时，就可以通过所述导柱203与所述导套204的提前套设配合进行定位，以保证所述凸模111与所述成型凹模103的合模稳定，极大的增强了整个装置的实用性。

以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。

Claims (7)

1.一种汽车注塑配件注塑成型装置，包括工作台、供料设备、成型凹模和传输设备，所述供料设备安装在所述工作台上，所述成型凹模与所述供料设备连接，并固定安装在所述工作台上，所述传输设备固定安装在工作台的一侧，其特征在于，

还包括工作组件；

所述工作组件包括移动架、滑动块、移动螺杆、移动电机、成型构件和脱模构件；所述移动架与所述工作台固定连接，并位于所述工作台的一侧，所述滑动块与所述移动架滑动连接，并位于所述移动架的一侧，所述移动螺杆与所述滑动块螺纹连接，并转动安装在所述移动架的一侧，所述移动电机的输出轴与所述移动螺杆连接，所述移动电机固定安装在所述移动架的一侧，两组所述成型构件分别安装在所述滑动块的两侧，所述脱模构件位于所述工作台的一侧。

2.如权利要求1所述的汽车注塑配件注塑成型装置，其特征在于，

所述成型构件包括推动气缸、安装件和凸模，所述推动气缸与所述滑动块固定连接，并位于所述滑动块的一侧；所述安装件与所述推动气缸的输出轴连接，并位于所述推动气缸靠近将所述成型凹模的一侧；所述凸模与所述安装件固定连接，并位于所述安装件靠近所述成型凹模的一侧。

3.如权利要求2所述的汽车注塑配件注塑成型装置，其特征在于，

所述脱模构件包括推出块、复位弹簧、限位架和冷却部件，所述推出块与所述安装件滑动连接，并贯穿所述凸模；所述复位弹簧的两侧分别与所述推出块和所述安装件连接，所述复位弹簧位于所述安装件内；所述限位架与所述工作台固定连接，并位于所述工作台的一侧；所述冷却部件位于所述限位架的一侧。

4.如权利要求3所述的汽车注塑配件注塑成型装置，其特征在于，

所述冷却部件包括连接架和冷却风机，所述连接架与所述限位架固定连接，并位于所述限位架的一侧；所述冷却风机与所述连接架连接，并位于所述连接架的一侧。

5.如权利要求3所述的汽车注塑配件注塑成型装置，其特征在于，

所述推出块具有配合凸台，所述配合凸台位于所述推出块靠近所述限位架的一侧。

6.如权利要求2所述的汽车注塑配件注塑成型装置，其特征在于，

所述汽车注塑配件注塑成型装置还包括定位组件，所述定位组件位于所述安装件的一侧。

7.如权利要求6所述的汽车注塑配件注塑成型装置，其特征在于，

所述定位组件包括固定块、抵挡台、导柱和导套，所述固定块与所述移动架固定连接，并位于所述移动架的一侧；所述抵挡台与所述滑动块固定连接，并位于所述滑动块靠近所述固定块的一侧；所述导柱与所述安装件固定连接，并位于所述安装件的一侧；所述导套与所述导柱连接，并固定安装在所述成型凹模的一侧。

Images