CN220406117U - 一种汽车转向球头销自动涂油机构 - Google Patents

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王昊
李密
秦勇学
杨昊
徐洪岩
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Abstract

本实用新型涉及机器人汽车转向球头销涂油技术领域,尤其为一种汽车转向球头销自动涂油机构,包括固定连接板,所述固定连接板的端面上连接有固定立柱,所述固定立柱的端面上连接有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的驱动端连接有移动滑块,所述移动滑块的侧壁上连接有丝杆模组,本实用新型通过在汽车转向球头销自动涂油机构中设置扶正涂油结构,从而利用扶正涂油结构中的驱动电机经过传动结构使得汽车转向球头销自动扶正涂油的设计,从而使得在汽车转向球头销自动涂油机构使用的过程中,可以自动进行扶正涂油,使得使用起来更加的方便,提高工作的效率,从而解决了不可自动进行扶正涂油的问题。

Description

一种汽车转向球头销自动涂油机构
技术领域
本实用新型涉及汽车转向球头销涂油技术领域,具体为一种汽车转向球头销自动涂油机构。
背景技术
目前汽车转向球头销涂油机构大多采用扶正和涂油单项的进行操作,使得工作的起来效率较低,进而影响工作的效率,同时也会消耗更多的劳动力,使得加工成本增加,针对以上问题,需要提供一种汽车转向球头销自动扶正涂油机构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车转向球头销自动涂油机构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车转向球头销自动涂油机构,包括固定连接板,所述固定连接板的端面上连接有固定立柱,所述固定立柱的端面上连接有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的驱动端连接有移动滑块,所述移动滑块的侧壁上连接有丝杆模组,所述丝杆模组的驱动滑块上连接有扶正涂油结构,所述固定连接板的端面上并且位于扶正涂油结构的下方连接有固定夹具;
所述扶正涂油结构包括连接箱体,所述连接箱体连接在丝杆模组的驱动滑块上,所述连接箱体的端面上连接有驱动电机,所述驱动电机的驱动端通过联轴器连接有驱动杆,所述驱动杆的另一端连接有驱动链轮,所述驱动链轮的侧壁上通过驱动链条啮合连接有从动链轮,所述从动链轮的中心处连接有转动杆,所述转动杆的端面上连接有变频器,所述转动杆的另一端通过连接环连接有连接支架,所述连接支架上连接有定量出油阀,所述定量出油阀的底部连接有仿形涂油刷,所述连接箱体的底部并且位于连接支架的一侧连接有扶正电动夹爪。
作为本实用新型优选的方案,所述电动伸缩杆通过导线与PLC控制器相连接并且连接方式为电性连接,所述固定立柱的侧壁上并且与移动滑块对应开设有限位滑槽,其中移动滑块与限位滑槽的连接方式为滑动连接。
作为本实用新型优选的方案,所述丝杆模组通过导线与PLC控制器相连接并且连接方式为电性连接。
作为本实用新型优选的方案,所述驱动电机通过导线与PLC控制器相连接并且连接方式为电性连接,所述驱动杆通过轴承座连接在连接箱体上,其中驱动杆与轴承座的连接方式为转动连接。
作为本实用新型优选的方案,所述转动杆通过轴承座连接在连接箱体上,其中转动杆与轴承座的连接方式为转动连接,所述定量出油阀通过导线与PLC控制器相连接并且连接方式为电性连接。
作为本实用新型优选的方案,所述变频器通过导线与PLC控制器相连接并且连接方式为电性连接,所述扶正电动夹爪通过导线与PLC控制器相连接并且连接方式为电性连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,通过在汽车转向球头销自动涂油机构中设置扶正涂油结构,从而利用扶正涂油结构中的驱动电机经过传动结构使得汽车转向球头销自动扶正涂油的设计,从而使得在汽车转向球头销自动涂油机构使用的过程中,可以自动进行扶正涂油,使得使用起来更加的方便,提高工作的效率,从而解决了不可自动进行扶正涂油的问题。
附图说明
图1为本实用新型正等侧结构示意图;
图2为本实用新型扶正涂油结构的结构示意图;
图3为本实用新型图2部分结构示意图。
图中:1、固定连接板;2、固定立柱;3、电动伸缩杆;4、移动滑块;5、丝杆模组;6、扶正涂油结构;7、固定夹具;601、连接箱体;602、驱动电机;603、驱动杆;604、驱动链轮;605、驱动链条;606、从动链轮;607、转动杆;608、变频器;609、连接支架;610、定量出油阀;611、仿形涂油刷;612、扶正电动夹爪。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
为了便于理解本实用新型,下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是,本实用新型可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施例,相反地,提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是,当元件被称为“固设于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例,请参照图1-3,本实用新型提供一种技术方案:
一种汽车转向球头销自动涂油机构,包括固定连接板1,固定连接板1的端面上连接有固定立柱2,固定立柱2的端面上连接有电动伸缩杆3,电动伸缩杆3的驱动端连接有移动滑块4,移动滑块4的侧壁上连接有丝杆模组5,丝杆模组5的驱动滑块上连接有扶正涂油结构6,固定连接板1的端面上并且位于扶正涂油结构6的下方连接有固定夹具7;
在该实施例中,参考图1、图2和图3,在扶正涂油结构6包括连接箱体601,连接箱体601连接在丝杆模组5的驱动滑块上,连接箱体601的端面上连接有驱动电机602,并且在驱动电机602通过导线与PLC控制器相连接并且连接方式为电性连接的条件下启动驱动电机602,使得驱动电机602的驱动端转动,在驱动电机602的驱动端通过联轴器连接有驱动杆603,并且在驱动杆603通过轴承座连接在连接箱体601上,其中驱动杆603与轴承座的连接方式为转动连接的条件下带动驱动杆603转动,在驱动杆603的另一端连接有驱动链轮604,驱动链轮604的侧壁上通过驱动链条605啮合连接有从动链轮606的条件下带动从动链轮606转动,在从动链轮606的中心处连接有转动杆607,转动杆607的端面上连接有变频器608,转动杆607的另一端通过连接环连接有连接支架609,连接支架609上连接有定量出油阀610,定量出油阀610的底部连接有仿形涂油刷611,连接箱体601的底部并且位于连接支架609的一侧连接有扶正电动夹爪612,并且在转动杆607通过轴承座连接在连接箱体601上,其中转动杆607与轴承座的连接方式为转动连接的条件下带动转动杆607转动,从而带动仿形涂油刷611转动,同时在定量出油阀610通过导线与PLC控制器相连接并且连接方式为电性连接的条件下使得定量出油阀610出油涂抹。
本实用新型工作流程:在使用汽车转向球头销自动涂油机构时,首先将装置接通电源,使得装置处于工作的状态,在工件到位后定位夹紧,在电动伸缩杆3通过导线与PLC控制器相连接并且连接方式为电性连接,固定立柱2的侧壁上并且与移动滑块4对应开设有限位滑槽,其中移动滑块4与限位滑槽的连接方式为滑动连接的条件下,扶正电动夹爪612下降到达指定位置,在扶正电动夹爪612通过导线与PLC控制器相连接并且连接方式为电性连接的条件下扶正球销工件,之后机构退回,在丝杆模组5通过导线与PLC控制器相连接并且连接方式为电性连接的条件下,使得涂油机构横移到工作位,电动伸缩杆3下降,在驱动电机602通过导线与PLC控制器相连接并且连接方式为电性连接的条件下启动驱动电机602,使得驱动电机602的驱动端转动,在驱动杆603通过轴承座连接在连接箱体601上,其中驱动杆603与轴承座的连接方式为转动连接的条件下带动驱动杆603转动,在驱动杆603的另一端连接有驱动链轮604,驱动链轮604的侧壁上通过驱动链条605啮合连接有从动链轮606的条件下带动从动链轮606转动,在转动杆607通过轴承座连接在连接箱体601上,其中转动杆607与轴承座的连接方式为转动连接的条件下带动转动杆607转动,从而带动仿形涂油刷611转动,同时在定量出油阀610通过导线与PLC控制器相连接并且连接方式为电性连接的条件下使得定量出油阀610出油涂抹,完成后退回原位,工装定位释放,下一循环。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车转向球头销自动涂油机构,包括固定连接板(1),其特征在于:所述固定连接板(1)的端面上连接有固定立柱(2),所述固定立柱(2)的端面上连接有电动伸缩杆(3),所述电动伸缩杆(3)的驱动端连接有移动滑块(4),所述移动滑块(4)的侧壁上连接有丝杆模组(5),所述丝杆模组(5)的驱动滑块上连接有扶正涂油结构(6),所述固定连接板(1)的端面上并且位于扶正涂油结构(6)的下方连接有固定夹具(7);
所述扶正涂油结构(6)包括连接箱体(601),所述连接箱体(601)连接在丝杆模组(5)的驱动滑块上,所述连接箱体(601)的端面上连接有驱动电机(602),所述驱动电机(602)的驱动端通过联轴器连接有驱动杆(603),所述驱动杆(603)的另一端连接有驱动链轮(604),所述驱动链轮(604)的侧壁上通过驱动链条(605)啮合连接有从动链轮(606),所述从动链轮(606)的中心处连接有转动杆(607),所述转动杆(607)的端面上连接有变频器(608),所述转动杆(607)的另一端通过连接环连接有连接支架(609),所述连接支架(609)上连接有定量出油阀(610),所述定量出油阀(610)的底部连接有仿形涂油刷(611),所述连接箱体(601)的底部并且位于连接支架(609)的一侧连接有扶正电动夹爪(612)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向球头销自动涂油机构,其特征在于:所述电动伸缩杆(3)通过导线与PLC控制器相连接并且连接方式为电性连接,所述固定立柱(2)的侧壁上并且与移动滑块(4)对应开设有限位滑槽,其中移动滑块(4)与限位滑槽的连接方式为滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向球头销自动涂油机构,其特征在于:所述丝杆模组(5)通过导线与PLC控制器相连接并且连接方式为电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向球头销自动涂油机构,其特征在于:所述驱动电机(602)通过导线与PLC控制器相连接并且连接方式为电性连接,所述驱动杆(603)通过轴承座连接在连接箱体(601)上,其中驱动杆(603)与轴承座的连接方式为转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向球头销自动涂油机构,其特征在于:所述转动杆(607)通过轴承座连接在连接箱体(601)上,其中转动杆(607)与轴承座的连接方式为转动连接,所述定量出油阀(610)通过导线与PLC控制器相连接并且连接方式为电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车转向球头销自动涂油机构,其特征在于:所述变频器(608)通过导线与PLC控制器相连接并且连接方式为电性连接,所述扶正电动夹爪(612)通过导线与PLC控制器相连接并且连接方式为电性连接。
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Pledgee: Bank of China Limited Changchun Jinyu sub branch

Pledgor: CHANGCHUN ZHONGSHENG TECHNOLOGY CO.,LTD.

Registration number: Y2024220000089

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