CN211438992U

CN211438992U - 一种汽车零部件工装夹具

Info

Publication number: CN211438992U
Application number: CN201922382284.6U
Authority: CN
Inventors: 王丽凤; 陈元华
Original assignee: Guilin University of Aerospace Technology
Current assignee: Guilin University of Aerospace Technology
Priority date: 2019-12-26
Filing date: 2019-12-26
Publication date: 2020-09-08
Anticipated expiration: 2029-12-26

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件工装夹具，包括装置主体，所述装置主体的底部固定有支撑腿，所述装置主体的顶部两侧分别固定有第一安装板，所述第一安装板的顶部开设有滑槽，所述滑槽通过滑块滑动配合有第二安装板，所述装置主体的底部可拆卸连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部设有双头电机，所述双头电机的两侧输出端均通过转轴连接有主动齿轮，通过设有双头电机、转轴、主动齿轮、联动齿轮和丝杆，当汽车零部件放置在防滑垫上时，启动双头电机带动主动齿轮啮合联动齿轮，联动齿轮在带动丝杆转动，丝杆推动夹持块进行相对移动，对汽车零部件进行左右夹持固定，再关闭双头电机对汽车零部件进行加工等操作，该种夹具夹持速度快，操作简单。

Description

一种汽车零部件工装夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车零部件工装夹具。

背景技术

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等，夹具一般都是由夹板和调整装置组成。

现有的汽车零件夹持装置，大型机器结构复杂，而只起到夹持零件的作用，而简易的夹持工装夹具通过旋紧螺栓带动夹板相对移动，需要人力多次转动螺栓，耗费人力，操作不方便，以及现有的汽车零部件工装夹具的夹头不便于更换，汽车零部件分为很多种，形状也各不相同，需要应不同需求进行汽车零件的夹持。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决汽车零件工装夹具夹持不便和不能应不同汽车零件进行更换夹持板的问题，而提出的一种汽车零部件工装夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零部件工装夹具，包括装置主体，所述装置主体的底部固定有支撑腿，所述装置主体的顶部两侧分别固定有第一安装板，所述第一安装板的顶部开设有滑槽，所述滑槽通过滑块滑动配合有第二安装板，所述装置主体的底部可拆卸连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部设有双头电机，所述双头电机的两侧输出端均通过转轴连接有主动齿轮，所述主动齿轮啮合连接与联动齿轮，所述联动齿轮的一侧中间啮合连接有丝杆，所述丝杆的一端可拆卸连接有限位块，所述丝杆的另一端设有固定板，所述固定板通过螺栓可拆卸连接有夹持块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二安装板分别被转轴和丝杆贯穿，且转轴和丝杆的重量施加于第二安装板上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述丝杆共设置有两根，且其螺纹相互反向。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述双头电机的顶部粘结固定有防滑垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹持块为半圆弧状，且夹持块的内侧固定有多个防滑软球，同时防滑软球采用硅胶制作而成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹持块的最大夹持距离为防滑垫顶部中间，且限位块不与联动齿轮抵触。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设有双头电机、转轴、主动齿轮、联动齿轮和丝杆，当汽车零部件放置在防滑垫上时，启动双头电机带动主动齿轮啮合联动齿轮，联动齿轮在带动丝杆转动，丝杆推动夹持块进行相对移动，对汽车零部件进行左右夹持固定，再关闭双头电机对汽车零部件进行加工等操作，该种夹具夹持速度快，操作简单，造价成本低。

2、本实用新型中，通过设有滑槽、滑块、安装板、和支撑柱，当零部件较长时，夹持后加工、观察角度范围更加广，滑槽和滑块可以带动安装板进行较近较远的位移，可以适用零部件不同的形状和宽度较长的零部件，同时当滑块靠近主动齿轮和联动齿轮，转轴的所承受的力就会相应减少，增加转轴的使用寿命。

3、本实用新型中，通过设有防滑软球和夹持块，夹持块为圆弧形，并且通过防滑软球增加夹持的接触面，增加夹持强度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车零部件工装夹具的剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车零部件工装夹具的夹持块局部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车零部件工装夹具的主动齿轮局部结构示意图。

图例说明：

1、装置主体；2、支撑腿；3、支撑柱；4、第一安装板；5、滑槽；6、滑块；7、第二安装板；8、主动齿轮；9、联动齿轮；10、丝杆；11、夹持块；12、固定板；13、螺栓；14、防滑垫；15、双头电机；16、转轴；17、限位块；18、防滑软球。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件工装夹具，包括装置主体1，所述装置主体1的底部固定有支撑腿2，所述装置主体1的顶部两侧分别固定有第一安装板4，所述第一安装板4的顶部开设有滑槽5，所述滑槽5通过滑块6滑动配合有第二安装板7，所述装置主体1的底部可拆卸连接有支撑柱3，所述支撑柱3的顶部设有双头电机15，所述双头电机15的两侧输出端均通过转轴16连接有主动齿轮8，所述主动齿轮8啮合连接与联动齿轮9，所述联动齿轮9的一侧中间啮合连接有丝杆10，所述丝杆10的一端可拆卸连接有限位块17，所述丝杆10的另一端设有固定板12，所述固定板12通过螺栓13可拆卸连接有夹持块11。

具体的，如图1所示，所述第二安装板7分别被转轴16和丝杆10贯穿，且转轴16和丝杆10的重量施加于第二安装板7上，结构简单，第二安装板7起到支撑转轴16和丝杆10。

具体的，如图1所示，所述丝杆10共设置有两根，且其螺纹相互反向，双向电机15运作时，夹持块11能够进行相对夹持。

具体的，如图1所示，所述双头电机15的顶部粘结固定有防滑垫14，提高汽车零部件在防滑垫14的固定。

具体的，如图1-2所示，所述夹持块11为半圆弧状，且夹持块11的内侧固定有多个防滑软球18，同时防滑软球18采用硅胶制作而成，增加夹持的接触面，增加夹持强度。

具体的，如图1所示，所述夹持块11的最大夹持距离为防滑垫14顶部中间，且限位块17不与联动齿轮9抵触，控制丝杆10的与限位块17的长度，防止限位块17撞击联动齿轮9。

具体的，如图1-3所示，所述滑块6于滑槽5沿第一安装板4的最大滑动距离，第二安装板7不与主动齿轮8和联动齿轮9抵触，控制滑槽5的最大移动距离，防止滑块6撞击主动齿轮8。

工作原理：使用时，接通双头电机15的电源电路，将汽车零部件放置在防滑垫14上，启动双头电机15带动主动齿轮8啮合联动齿轮9，联动齿轮9在带动丝杆10转动，丝杆10推动夹持块11进行相对移动，对汽车零部件进行左右夹持固定，再关闭双头电机15对汽车零部件进行加工等操作，该种夹具夹持速度快，操作简单，当零部件较长时，夹持后加工、观察角度范围更加广，滑槽5和滑块6可以带动第二安装板7进行较近较远的位移，可以适用零部件不同的形状和宽度较长的零部件，同时当滑块6靠近主动齿轮8和联动齿轮9，转轴16的所承受的力就会相应减少，增加转轴16的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车零部件工装夹具，包括装置主体（1），其特征在于，所述装置主体（1）的底部固定有支撑腿（2），所述装置主体（1）的顶部两侧分别固定有第一安装板（4），所述第一安装板（4）的顶部开设有滑槽（5），所述滑槽（5）通过滑块（6）滑动配合有第二安装板（7），所述装置主体（1）的底部可拆卸连接有支撑柱（3），所述支撑柱（3）的顶部设有双头电机（15），所述双头电机（15）的两侧输出端均通过转轴（16）连接有主动齿轮（8），所述主动齿轮（8）啮合连接与联动齿轮（9），所述联动齿轮（9）的一侧中间啮合连接有丝杆（10），所述丝杆（10）的一端可拆卸连接有限位块（17），所述丝杆（10）的另一端设有固定板（12），所述固定板（12）通过螺栓（13）可拆卸连接有夹持块（11）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于，所述第二安装板（7）分别被转轴（16）和丝杆（10）贯穿，且转轴（16）和丝杆（10）的重量施加于第二安装板（7）上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于，所述丝杆（10）共设置有两根，且其螺纹相互反向。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于，所述双头电机（15）的顶部粘结固定有防滑垫（14）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于，所述夹持块（11）为半圆弧状，且夹持块（11）的内侧固定有多个防滑软球（18），同时防滑软球（18）采用硅胶制作而成。

6.根据权利要求4所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于，所述夹持块（11）的最大夹持距离为防滑垫（14）顶部中间，且限位块（17）不与联动齿轮（9）抵触。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于，所述滑块（6）于滑槽（5）沿第一安装板（4）的最大滑动距离，第二安装板（7）不与主动齿轮（8）和联动齿轮（9）抵触。