CN213764616U - 一种新能源汽车底盘焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新能源汽车底盘焊接装置，涉及焊接设备技术领域。该新能源汽车底盘焊接装置包括底座，底座顶部固定连接有电动传送装置，电动传送装置顶部固定连接有液压推杆，液压推杆顶部固定连接有连接块，连接块一侧固定连接有连接杆，连接杆外表面滑动连接有电动滑块，电动滑块底部固定连接有焊接装置，焊接装置底部固定连接有焊接头，底座顶部固定连接有支撑柱，支撑柱顶部固定连接有支撑台，支撑台顶部设置有滑槽，滑槽内部滑动连接有限位块，限位块顶部固定连接有滑块。该新能源汽车底盘焊接装置利用电动传动装置使汽车放置更加方便，利用夹具装置对汽车底盘进行夹紧，利用焊接装置和传动装置对汽车底盘进行焊接。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接设备技术领域，具体为一种新能源汽车底盘焊接装置。
背景技术
新能源汽车时未来汽车市场的主力军，有非常大的市场，新能源汽车由于其结构相对于传统化石能源汽车结构简单，制造方便，减少很多生产制造环节。
汽车底盘车架是新能源汽车的主要部件之一，底盘车架的结构可直接影响汽车的整体结构。汽车底盘车架一般都是由横梁和纵梁组成的，横梁设置在两个纵梁之间，横梁和纵梁焊接成汽车底盘车架。现有的新能源汽车底盘焊接装置存在放置不方便的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车底盘焊接装置，解决了放置不方便的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车底盘焊接装置，包括底座，底座顶部固定连接有电动传送装置，电动传送装置包括传送箱体、驱动电机、联轴器、丝杠、第三轴承装置、移动螺母、 T型滑块和T型滑槽，传送箱体内表面固定连接有驱动电机，驱动电机的电机轴外表面固定连接有联轴器，联轴器内部固定连接有丝杠，丝杠一端外表面转动连接有第三轴承装置，丝杠外表面螺纹连接有移动螺母，移动螺母顶部固定连接有T型滑块，T型滑块外表面滑动连接有T型滑槽，T型滑槽设置在传送箱体顶部，T型滑块顶部固定连接有液压推杆，液压推杆顶部固定连接有连接块，连接块一侧固定连接有连接杆，连接杆外表面滑动连接有电动滑块，电动滑块底部固定连接有焊接装置，焊接装置底部固定连接有焊接头，底座顶部固定连接有支撑柱，支撑柱顶部固定连接有支撑台，支撑台顶部设置有滑槽，滑槽内部滑动连接有限位块，限位块顶部固定连接有滑块，滑块底部滑动连接有支撑台，滑块一侧固定连接有夹具箱体，夹具箱体内部滑动连接有夹紧爪，夹紧爪一侧固定连接有传动齿条，传动齿条一侧啮合有传动齿轮，传动齿轮内部固定连接有转动轴，转动轴一侧转动连接有第一轴承装置，第一轴承装置底部固定连接有夹具箱体，转动轴外表面转动连接有第二轴承装置，第二轴承装置底部固定连接有夹具箱体，转动轴远离第一轴承装置的一侧固定连接有转动把手，夹紧爪底部固定连接有防滑垫，支撑台外表面固定连接有定位块。
优选的，所述电动传送装置、液压推杆、连接块和滑槽各有两个。
优选的，所述支撑柱、限位块、滑块、夹具箱体和定位块各有四个。
优选的，所述支撑台中间为一个打通的槽。
优选的，所述夹具箱体底部设置有与夹紧爪相适配的孔，夹具箱体侧面设置有与转动轴相适配的孔。
优选的，所述定位块设置在夹紧爪的正下方。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种新能源汽车底盘焊接装置。具备以下有益效果：
1、该新能源汽车底盘焊接装置的电动传送装置利用驱动电机带动联轴器转动，联轴器带动丝杠转动，丝杠带动移动螺母平移，移动螺母通过T型滑块带动液压推杆移动来控制焊接装置横向移动，当需要放置汽车底盘时，电动传送装置可以把焊接装置移动到最左端而不妨碍放置底盘，利用液压推杆控制焊接装置上下移动，利用电动滑块控制焊接装置纵向移动。
2、该新能源汽车底盘焊接装置利用转动把手转动转动轴，转动轴带动传动齿轮转动，传动齿轮带动传动齿条向下移动，传动齿条带动夹紧爪向下移动夹紧汽车底盘。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型正面剖视图；
图3为本实用新型电动传送装置正面剖视图；
图4为本实用新型夹具箱体正视图；
图5为本实用新型夹具箱体俯视剖视图。
图中：1、底座；2、电动传送装置；3、液压推杆；4、连接块；5、连接杆；6、电动滑块；7、焊接装置；8、焊接头；9、支撑柱；10、支撑台；11、滑槽；12、限位块；13、滑块；14、夹具箱体；15、夹紧爪；16、传动齿条；17传动齿轮；18转动轴；19、第一轴承装置；20、第二轴承装置；21转动把手；22、防滑垫；23、定位块；24、传送箱体；25、驱动电机；26、联轴器； 27、丝杠；28、第三轴承装置；29、移动螺母；30、T型滑块；31、T型滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供一种新能源汽车底盘焊接装置，如图1-5所示，包括底座1，底座1顶部固定连接有电动传送装置2，电动传送装置2包括传送箱体24、驱动电机25、联轴器26、丝杠27、第三轴承装置28、移动螺母 29、T型滑块30和T型滑槽31，传送箱体24内表面固定连接有驱动电机25，驱动电机25的电机轴外表面固定连接有联轴器26，联轴器26内部固定连接有丝杠27，丝杠27一端外表面转动连接有第三轴承装置28，丝杠27外表面螺纹连接有移动螺母29，移动螺母29顶部固定连接有T型滑块30，T型滑块 30外表面滑动连接有T型滑槽31，T型滑槽31设置在传送箱体24顶部，电动传送装置2控制焊接装置7横向移动，T型滑块30顶部固定连接有液压推杆3，液压推杆3控制焊接装置7上下移动，液压推杆3顶部固定连接有连接块4，连接块4一侧固定连接有连接杆5，连接杆5外表面滑动连接有电动滑块6，电动滑块6控制焊接装置7纵向移动，电动滑块6底部固定连接有焊接装置7，焊接装置7底部固定连接有焊接头8，底座1顶部固定连接有支撑柱 9，支撑柱9顶部固定连接有支撑台10，支撑台10中间为一个打通的槽，支撑台10顶部设置有滑槽11，电动传送装置2、液压推杆3、连接块4和滑槽 11各有两个，滑槽11内部滑动连接有限位块12，限位块12顶部固定连接有滑块13，移动滑块13可以将焊接箱体14移动到不影响放置汽车底盘的位置，滑块13底部滑动连接有支撑台10，滑块13一侧固定连接有夹具箱体14，夹具箱体14底部设置有与夹紧爪15相适配的孔，夹具箱体14侧面设置有与转动轴18相适配的孔，夹具箱体14内部滑动连接有夹紧爪15，夹紧爪15一侧固定连接有传动齿条16，传动齿条16一侧啮合有传动齿轮17，传动齿轮17 内部固定连接有转动轴18，转动轴18一侧转动连接有第一轴承装置19，第一轴承装置19底部固定连接有夹具箱体14，转动轴18外表面转动连接有第二轴承装置20，第二轴承装置20底部固定连接有夹具箱体14，转动轴18远离第一轴承装置19的一侧固定连接有转动把手21，通过转动把手21转动转动轴18，转动轴18带动传动齿轮17转动，传动齿轮17带动传动齿条16向下移动，传动齿条16带动夹紧爪15向下移动夹紧汽车底盘，夹紧爪15底部固定连接有防滑垫22，支撑台10外表面固定连接有定位块23，定位块23设置在夹紧爪15的正下方，支撑柱9、限位块12、滑块13、夹具箱体14和定位块23各有四个。
工作原理：当需要焊接汽车底盘时，启动驱动电机25带动联轴器26转动，联轴器26带动丝杠27转动，丝杠27带动移动螺母29平移，移动螺母 29通过T型滑块30带动液压推杆3移动来控制焊接装置7横向移动到最左边而不影响放置汽车底盘，移动滑块13将焊接箱体14移动到不影响放置汽车底盘的位置，放置汽车底盘到定位块23，移动滑块13使夹具箱体14到到定位块23上方，通过转动把手21转动转动轴18，转动轴18带动传动齿轮17 转动，传动齿轮17带动传动齿条16向下移动，传动齿条16带动夹紧爪15 向下移动夹紧汽车底盘，控制电动传送装置2、液压推杆3和电动滑块6将焊接头8移动到焊接位置进行焊接。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新能源汽车底盘焊接装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部固定连接有电动传送装置(2)，电动传送装置(2)包括传送箱体(24)、驱动电机(25)、联轴器(26)、丝杠(27)、第三轴承装置(28)、移动螺母(29)、T型滑块(30)和T型滑槽(31)，传送箱体(24)内表面固定连接有驱动电机(25)，驱动电机(25)的电机轴外表面固定连接有联轴器(26)，联轴器(26)内部固定连接有丝杠(27)，丝杠(27)一端外表面转动连接有第三轴承装置(28)，丝杠(27)外表面螺纹连接有移动螺母(29)，移动螺母(29)顶部固定连接有T型滑块(30)，T型滑块(30)外表面滑动连接有T型滑槽(31)，T型滑槽(31)设置在传送箱体(24)顶部，T型滑块(30)顶部固定连接有液压推杆(3)，液压推杆(3)顶部固定连接有连接块(4)，连接块(4)一侧固定连接有连接杆(5)，连接杆(5)外表面滑动连接有电动滑块(6)，电动滑块(6)底部固定连接有焊接装置(7)，焊接装置(7)底部固定连接有焊接头(8)，所述底座(1)顶部固定连接有支撑柱(9)，支撑柱(9)顶部固定连接有支撑台(10)，支撑台(10)顶部设置有滑槽(11)，滑槽(11)内部滑动连接有限位块(12)，限位块(12)顶部固定连接有滑块(13)，滑块(13)底部滑动连接有支撑台(10)，滑块(13)一侧固定连接有夹具箱体(14)，夹具箱体(14)内部滑动连接有夹紧爪(15)，夹紧爪(15)一侧固定连接有传动齿条(16)，传动齿条(16)一侧啮合有传动齿轮(17)，传动齿轮(17)内部固定连接有转动轴(18)，转动轴(18)一侧转动连接有第一轴承装置(19)，第一轴承装置(19)底部固定连接有夹具箱体(14)，转动轴(18)外表面转动连接有第二轴承装置(20)，第二轴承装置(20)底部固定连接有夹具箱体(14)，转动轴(18)远离第一轴承装置(19)的一侧固定连接有转动把手(21)，夹紧爪(15)底部固定连接有防滑垫(22)，支撑台(10)外表面固定连接有定位块(23)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘焊接装置，其特征在于：所述电动传送装置(2)、液压推杆(3)、连接块(4)和滑槽(11)各有两个。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘焊接装置，其特征在于：所述支撑柱(9)、限位块(12)、滑块(13)、夹具箱体(14)和定位块(23)各有四个。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘焊接装置，其特征在于：所述支撑台(10)中间为一个打通的槽。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘焊接装置，其特征在于：所述夹具箱体(14)底部设置有与夹紧爪(15)相适配的孔，夹具箱体(14)侧面设置有与转动轴(18)相适配的孔。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘焊接装置，其特征在于：所述定位块(23)设置在夹紧爪(15)的正下方。
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| CN202022174431.3U CN213764616U (zh) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 一种新能源汽车底盘焊接装置 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN113714700A (zh) * | 2021-09-10 | 2021-11-30 | 徐州玄腾机械有限公司 | 一种精密铸件组装焊接工作台 |
| CN114012222A (zh) * | 2021-09-26 | 2022-02-08 | 无锡帝木自动化系统科技有限公司 | 一种能够配合机器人多角度弧焊的车架翻转弧焊夹具 |
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