CN216730829U - 一种用于汽车零部件加工翻转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，尤其为一种用于汽车零部件加工翻转装置领域，包括装置本体与安装板，装置本体的左侧安装有电机一，电机一的右侧设置有传输辊轮，传输辊轮的顶部安装有传输带，装置本体的左侧安装有液压缸，液压缸的上方安装有电机二，电机二的右侧安装有传动轴、减速器与输出轴，且输出轴的右端安装有连接块，连接块的右侧安装有固定螺栓，安装板安装于连接块的右侧，安装板的上下两端安装有电机三，电机三靠近安装板的一侧安装有丝杆，丝杆的外侧安装有滑块、推杆与夹持块，传输带的左右两侧安装有伸缩电机，且伸缩电机靠近夹持块的一端安装有调节板，通过伸缩电机带动调节滑动可以对零部件在传输带上的位置进行调节。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种用于汽车零部件加工翻转装置。
背景技术
汽车零部件也叫汽车配件,是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品,汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，在汽车零部件加工过程中，经常需要对零部件进行翻转，以便于对零部件的多个面进行加工。
实用新型内容
现有的用于汽车零部件加工翻转装置在使用过程中，不便于对汽车零部件的位置进行调节，降低了装置的实用性。本实用新型提供了一种用于汽车零部件加工翻转装置，通过伸缩电机带动调节滑动可以对零部件在传输带上的位置进行调节。
本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车零部件加工翻转装置，包括装置本体与安装板，所述装置本体的左侧安装有电机一，且电机一的右侧设置有传输辊轮，所述传输辊轮的顶部安装有传输带，所述装置本体的左侧安装有液压缸，且液压缸的上方安装有电机二，所述电机二的右侧安装有传动轴，且传动轴的右端安装有减速器，所述减速器的右侧安装有输出轴，且输出轴的右端安装有连接块，所述连接块的右侧安装有固定螺栓，所述安装板安装于连接块的右侧，且安装板的上下两端安装有电机三，所述电机三靠近安装板的一侧安装有丝杆，且丝杆的外侧安装有滑块，所述滑块的左右两侧安装有推杆，且推杆远离电机三的一端焊接有夹持块，所述传输带的左右两侧安装有伸缩电机，且伸缩电机靠近夹持块的一端安装有调节板。
其中，所述传输辊轮与装置本体之间采用相互平行设置，相互平行设置可以使传输辊轮的转动更加平稳。
其中，所述电机二与装置本体之间通过液压缸构成升降安装结构，且液压缸与装置本体之间采用相互垂直设置，通过液压缸带动电机二升降，可以带动安装板与零部件升高，通过液压缸带动电机二升降可以使零部件的翻转更加方便快速，相互垂直设置可以使液压缸带动电机二升降时传动更加准确。
其中，所述连接块与安装板之间为卡合连接，且连接块与安装板之间通过输出轴构成转动安装结构，卡合连接可以使连接块与安装板之间的连接更加牢固可靠，通过输出轴带动连接块与安装板转动，可以带动零部件翻转。
其中，所述固定螺栓与连接块之间为螺纹连接，且固定螺栓等角度分布于连接块的右侧，螺纹连接可以使固定螺栓对连接块与安装板进行连接固定，固定螺栓等间距分布可以使固定螺栓对连接块与安装板的固定更加牢固可靠。
其中，所述滑块与安装板之间通过丝杆构成升降安装结构，且丝杆与安装板之间采用相互平行设置，通过丝杆带动滑块升降可以对零部件进行夹持，相互平行设置可以似乎丝杆带动滑块滑动时更加平稳。
其中，所述调节板与装置本体之间通过伸缩电机构成滑动安装结构，且调节板与伸缩电机之间采用焊接一体化设置，通过伸缩电机带动调节板滑动可以对零部件在传输带上的位置进行调节。
其中，所述传动轴与装置本体之间通过电机二构成转动安装结构，通过电机二带动传动轴转动可以将动力通过减速器传输至输出轴与连接块。
本实用新型的有益效果是：在使用该用于汽车零部件加工翻转装置时，通过将零部件输送至传输带的上方，通过电机一带动传输辊轮转动可以带动传输带对零部件进行传输，零部件运行至安装板的正前方时，通过安装板对面的伸缩电机带动调节板将零部件推送至输出轴的内部，通过电机三带动丝杆转动可以带动滑块、推杆与夹持块对零部件进行夹持，夹持完成后，通过液压缸带动电机二升降，可以带动安装板与零部件升高，通过液压缸带动电机二升降可以使零部件的翻转更加方便快速，通过电机二带动传动轴转动可以将动力通过减速器传输至输出轴与连接块，由于连接块与安装板之间为卡合连接，且固定螺栓等角度分布对连接块与安装板固定，可以使连接块对安装板的传动更加准确，且降低安装板在转动时的晃动，也可以使连接块与安装板同步转动；
通过连接块带动安装板转动可以带动零部件翻转，翻转完成后液压缸带动电机二复位，电机三带动丝杆反转解除对零部件的固定，零部件继续在传输带的带动下继续运动，通过设置在安装板同侧的伸缩电机带动调节板滑动可以将零部件推回初始位置，达到对汽车零部件的位置进行调节的目的。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
图1为本实用新型的整体主视结构示意图；
图2为本实用新型的整体右视结构示意图；
图3为本实用新型的整体俯视结构示意图；
图4为本实用新型中的连接块轴测放大结构示意图；
图中：1、装置本体；2、电机一；3、传输辊轮；4、传输带；5、液压缸；6、电机二；7、减速器；8、连接块；9、安装板；10、电机三；11、丝杆；12、滑块；13、推杆；14、夹持块；15、伸缩电机；16、调节板；17、固定螺栓；18、传动轴；19、输出轴。
具体实施方式
请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：一种用于汽车零部件加工翻转装置，包括装置本体1与安装板9，所述装置本体1的左侧安装有电机一2，且电机一2的右侧设置有传输辊轮3，所述传输辊轮3的顶部安装有传输带4，所述装置本体1的左侧安装有液压缸5，且液压缸5的上方安装有电机二6，所述电机二6的右侧安装有传动轴18，且传动轴18的右端安装有减速器7，所述减速器7的右侧安装有输出轴19，且输出轴19的右端安装有连接块8，所述连接块8的右侧安装有固定螺栓17，所述安装板9安装于连接块8的右侧，且安装板9的上下两端安装有电机三10，所述电机三10靠近安装板9的一侧安装有丝杆11，且丝杆11的外侧安装有滑块12，所述滑块12的左右两侧安装有推杆13，且推杆13远离电机三10的一端焊接有夹持块14，所述传输带4的左右两侧安装有伸缩电机15，且伸缩电机15靠近夹持块14的一端安装有调节板16。
本实施方案中：
所述传输辊轮3与装置本体1之间采用相互平行设置，相互平行设置可以使传输辊轮3的转动更加平稳。
所述电机二6与装置本体1之间通过液压缸5构成升降安装结构，且液压缸5与装置本体1之间采用相互垂直设置，通过液压缸5带动电机二6升降，可以带动安装板9与零部件升高，通过液压缸5带动电机二6升降可以使零部件的翻转更加方便快速，相互垂直设置可以使液压缸5带动电机二6升降时传动更加准确。
所述连接块8与安装板9之间为卡合连接，且连接块8与安装板9之间通过输出轴19构成转动安装结构，卡合连接可以使连接块8与安装板9之间的连接更加牢固可靠，通过输出轴19带动连接块8与安装板9转动，可以带动零部件翻转。
所述固定螺栓17与连接块8之间为螺纹连接，且固定螺栓17等角度分布于连接块8的右侧，螺纹连接可以使固定螺栓17对连接块8与安装板9进行连接固定，固定螺栓17等间距分布可以使固定螺栓17对连接块8与安装板9的固定更加牢固可靠。
所述滑块12与安装板9之间通过丝杆11构成升降安装结构，且丝杆11与安装板9之间采用相互平行设置，通过丝杆11带动滑块12升降可以对零部件进行夹持，相互平行设置可以似乎丝杆11带动滑块12滑动时更加平稳。
所述调节板16与装置本体1之间通过伸缩电机15构成滑动安装结构，且调节板16与伸缩电机15之间采用焊接一体化设置，通过伸缩电机15带动调节板16滑动可以对零部件在传输带4上的位置进行调节。
所述传动轴18与装置本体1之间通过电机二6构成转动安装结构，通过电机二6带动传动轴18转动可以将动力通过减速器7传输至输出轴19与连接块8。
本实用新型的工作原理及使用流程：在使用该用于汽车零部件加工翻转装置时，通过将零部件输送至传输带4的上方，通过电机一2带动传输辊轮3转动可以带动传输带4对零部件进行传输，零部件运行至安装板9的正前方时，通过安装板9对面的伸缩电机15带动调节板16将零部件推送至输出轴19的内部，通过电机三10带动丝杆11转动可以带动滑块12、推杆13与夹持块14对零部件进行夹持，夹持完成后，通过液压缸5带动电机二6升降，可以带动安装板9与零部件升高，通过液压缸5带动电机二6升降可以使零部件的翻转更加方便快速，通过电机二6带动传动轴18转动可以将动力通过减速器7传输至输出轴19与连接块8，由于连接块8与安装板9之间为卡合连接，且固定螺栓17等角度分布对连接块8与安装板9固定，可以使连接块8对安装板9的传动更加准确，且降低安装板9在转动时的晃动，也可以使连接块8与安装板9同步转动，通过连接块8带动安装板9转动可以带动零部件翻转，翻转完成后液压缸5带动电机二6复位，电机三10带动丝杆11反转解除对零部件的固定，零部件继续在传输带4的带动下继续运动，通过设置在安装板9同侧的伸缩电机15带动调节板16滑动可以将零部件推回初始位置，达到对汽车零部件的位置进行调节的目的。
Claims (8)
1.一种用于汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：包括装置本体与安装板，所述装置本体的左侧安装有电机一，且电机一的右侧设置有传输辊轮，所述传输辊轮的顶部安装有传输带，所述装置本体的左侧安装有液压缸，且液压缸的上方安装有电机二，所述电机二的右侧安装有传动轴，且传动轴的右端安装有减速器，所述减速器的右侧安装有输出轴，且输出轴的右端安装有连接块，所述连接块的右侧安装有固定螺栓，所述安装板安装于连接块的右侧，且安装板的上下两端安装有电机三，所述电机三靠近安装板的一侧安装有丝杆，且丝杆的外侧安装有滑块，所述滑块的左右两侧安装有推杆，且推杆远离电机三的一端焊接有夹持块，所述传输带的左右两侧安装有伸缩电机，且伸缩电机靠近夹持块的一端安装有调节板。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述传输辊轮与装置本体之间采用相互平行设置。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述电机二与装置本体之间通过液压缸构成升降安装结构，且液压缸与装置本体之间采用相互垂直设置。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述连接块与安装板之间为卡合连接，且连接块与安装板之间通过输出轴构成转动安装结构。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述安装板与连接块之间为螺纹连接，且安装板等角度分布于连接块的右侧。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述滑块与安装板之间通过丝杆构成升降安装结构，且丝杆与安装板之间采用相互平行设置。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述调节板与装置本体之间通过伸缩电机构成滑动安装结构，且调节板与伸缩电机之间采用焊接一体化设置。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述传动轴与装置本体之间通过电机二构成转动安装结构。
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| CN202220075709.8U CN216730829U (zh) | 2022-01-13 | 2022-01-13 | 一种用于汽车零部件加工翻转装置 |
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Publications (1)
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| CN216730829U true CN216730829U (zh) | 2022-06-14 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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