CN220374300U - 一种汽车驾驶安全警示设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及警示设备技术领域，且公开了一种汽车驾驶安全警示设备，包括方向盘、前挡、前玻璃，前挡的顶部设置有拆卸结构，拆卸结构包括：下壳体、上壳体、映射玻璃，插柱、螺纹槽、插槽、螺栓，下壳体设置在上壳体的下方。通过设置的拆卸结构，通过启动电机，使电机的输出端带动螺纹杆转动，下壳体对滑块施加限位的作用，使得滑块在下壳体的顶部内壁上滑动的更加稳定，使螺纹杆带动滑块在下壳体的内壁左右移动，从而调节滑块顶部的抬头显示仪进行左右调节，通过设置的抬头显示仪透过映射玻璃将数字显示投射在前玻璃上。
Description
技术领域
本实用新型涉及警示设备技术领域，具体为一种汽车驾驶安全警示设备。
背景技术
近几年伴随着汽车市场的发展，很多高档汽车采用了抬头显示器，抬头显示器是利用光学反射原理，将重要的汽车相关资讯通过投射器投射在前挡风玻璃上面，高度大致与驾驶员的眼睛齐平，构成抬头显示区域，驾驶员透过抬头显示区域往前看时，能够轻易地将外界的景象与抬头显示的资料融合在一起，使得驾驶员不必低头，就可以看到信息，从而避免分散对前方道路的注意力。
如中国专利公开号为CN203688916U，名称为抬头显示器，该专利文献所公开的技术方案如下：由收折式抬头显示器的投影板收入盒体时，连动保护盖关闭开口，以保护盖的防护，避免盒体内部的投射光机、投影板等受阳光曝晒或灰尘附着的问题。并且，运用离合器组件与单一驱动马达的动力源，使之能以连动并序列的方式开启保护盖与控制投影板开启角度，达到简化空间及产品体积小型化的效果。
现有的抬头显示器包括光源、显示器、散热装置、光学投影装置等结构件，此类抬头显示器的结构较为复杂，投产的成本较高，不利于大规模生产。为此我们对现有技术做出改进并提出一种汽车驾驶安全警示设备。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车驾驶安全警示设备，其优点在于：调节滑块顶部的抬头显示仪进行左右调节，通过设置的抬头显示仪透过映射玻璃将数字显示投射在前玻璃上。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车驾驶安全警示设备，包括方向盘、前挡、前玻璃，所述前挡的顶部设置有拆卸结构，所述拆卸结构包括：下壳体、上壳体、映射玻璃，插柱、螺纹槽、插槽、螺栓，所述下壳体设置在上壳体的下方，所述映射玻璃固定连接在上壳体的内壁，所述插柱固定连接在上壳体的底部四角处，所述螺纹槽开设在插柱上，所述插槽开设在下壳体的顶部四角处，所述螺栓螺纹连接在插槽内。
优选的，调节结构包括：延伸块、电机、螺纹杆、滑块、抬头显示仪，所述延伸块固定连接在下壳体的底部内壁，所述电机固定安装在延伸块的顶部，所述螺纹杆的一端通过联轴器固定连接在电机的输出端，所述螺纹杆的另一端通过轴承与下壳体的一侧内壁转动连接，所述滑块螺纹套设在螺纹杆的表面，所述抬头显示仪固定连接在滑块的顶部。
优选的，所述抬头显示仪通过映射玻璃与前玻璃相互配合设置，通过设置的抬头显示仪透过映射玻璃将数字显示投射在前玻璃上。
优选的，所述滑块的底部与下壳体的底部内壁接触且滑动连接，下壳体对滑块施加限位的作用，使得滑块在下壳体的顶部内壁上滑动的更加稳定。
优选的，所述插柱与插槽配合设置，所述螺栓与螺纹槽配合设置，通过设置的插柱插进插槽内从而实现上壳体与下壳体之间的拆卸安装。
优选的，所述电机通过电线与外部电源电性连接，利用外部电源给电机实现供电。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车驾驶安全警示设备，具备以下有益效果：
一、该一种汽车驾驶安全警示设备，通过设置的拆卸结构，通过启动电机，使电机的输出端带动螺纹杆转动，下壳体对滑块施加限位的作用，使得滑块在下壳体的顶部内壁上滑动的更加稳定，使螺纹杆带动滑块在下壳体的内壁左右移动，从而调节滑块顶部的抬头显示仪进行左右调节，通过设置的抬头显示仪透过映射玻璃将数字显示投射在前玻璃上。
二、该一种汽车驾驶安全警示设备，通过设置的调节结构，通过拆卸两侧螺栓，将插柱从插槽内抽出，方便对上壳体和下壳体之间进行拆卸。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型主视图；
图2为本实用新型结构示意图；
图3为本实用新型正面剖视图。
图中：1、方向盘；2、前挡；3、前玻璃；4、拆卸结构；401、下壳体；402、上壳体；403、映射玻璃；404、插柱；405、螺纹槽；406、插槽；407、螺栓；5、调节结构；501、延伸块；502、电机；503、螺纹杆；504、滑块；505、抬头显示仪。
具体实施方式
实施例1
如图1-3所示，本实用新型提供了一种汽车驾驶安全警示设备，包括方向盘1、前挡2、前玻璃3，前挡2的顶部设置有拆卸结构4，拆卸结构4包括：下壳体401、上壳体402、映射玻璃403，插柱404、螺纹槽405、插槽406、螺栓407，下壳体401设置在上壳体402的下方，映射玻璃403固定连接在上壳体402的内壁，插柱404固定连接在上壳体402的底部四角处，螺纹槽405开设在插柱404上，插槽406开设在下壳体401的顶部四角处，螺栓407螺纹连接在插槽406内，插柱404与插槽406配合设置，螺栓407与螺纹槽405配合设置，通过设置的插柱404插进插槽406内从而实现上壳体402与下壳体401之间的拆卸安装。
在本实施例中，通过设置的拆卸结构4，通过启动电机502，使电机502的输出端带动螺纹杆503转动，下壳体401对滑块504施加限位的作用，使得滑块504在下壳体401的顶部内壁上滑动的更加稳定，使螺纹杆503带动滑块504在下壳体401的内壁左右移动，从而调节滑块504顶部的抬头显示仪505进行左右调节，通过设置的抬头显示仪505透过映射玻璃403将数字显示投射在前玻璃3上。
实施例2
如图1-3所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，调节结构5包括：延伸块501、电机502、螺纹杆503、滑块504、抬头显示仪505，延伸块501固定连接在下壳体401的底部内壁，电机502固定安装在延伸块501的顶部，螺纹杆503的一端通过联轴器固定连接在电机502的输出端，螺纹杆503的另一端通过轴承与下壳体401的一侧内壁转动连接，滑块504螺纹套设在螺纹杆503的表面，抬头显示仪505固定连接在滑块504的顶部，抬头显示仪505通过映射玻璃403与前玻璃3相互配合设置，通过设置的抬头显示仪505透过映射玻璃403将数字显示投射在前玻璃3上，滑块504的底部与下壳体401的底部内壁接触且滑动连接，下壳体401对滑块504施加限位的作用，使得滑块504在下壳体401的顶部内壁上滑动的更加稳定，电机502通过电线与外部电源电性连接，利用外部电源给电机502实现供电。
在本实施例中，通过设置的调节结构5，通过拆卸两侧螺栓407，将插柱404从插槽406内抽出，方便对上壳体402和下壳体401之间进行拆卸。
下面具体说一下该一种汽车驾驶安全警示设备的工作原理。
如图1-3所示，使用时通过启动电机502，使电机502的输出端带动螺纹杆503转动，下壳体401对滑块504施加限位的作用，使得滑块504在下壳体401的顶部内壁上滑动的更加稳定，使螺纹杆503带动滑块504在下壳体401的内壁左右移动，从而调节滑块504顶部的抬头显示仪505进行左右调节，通过设置的抬头显示仪505透过映射玻璃403将数字显示投射在前玻璃3上，通过拆卸两侧螺栓407，将插柱404从插槽406内抽出，方便对上壳体402和下壳体401之间进行拆卸。
Claims (6)
1.一种汽车驾驶安全警示设备，包括方向盘（1）、前挡（2）、前玻璃（3），其特征在于：所述前挡（2）的顶部设置有拆卸结构（4），所述拆卸结构（4）包括：下壳体（401）、上壳体（402）、映射玻璃（403），插柱（404）、螺纹槽（405）、插槽（406）、螺栓（407），所述下壳体（401）设置在上壳体（402）的下方，所述映射玻璃（403）固定连接在上壳体（402）的内壁，所述插柱（404）固定连接在上壳体（402）的底部四角处，所述螺纹槽（405）开设在插柱（404）上，所述插槽（406）开设在下壳体（401）的顶部四角处，所述螺栓（407）螺纹连接在插槽（406）内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶安全警示设备，其特征在于：调节结构（5）包括：延伸块（501）、电机（502）、螺纹杆（503）、滑块（504）、抬头显示仪（505），所述延伸块（501）固定连接在下壳体（401）的底部内壁，所述电机（502）固定安装在延伸块（501）的顶部，所述螺纹杆（503）的一端通过联轴器固定连接在电机（502）的输出端，所述螺纹杆（503）的另一端通过轴承与下壳体（401）的一侧内壁转动连接，所述滑块（504）螺纹套设在螺纹杆（503）的表面，所述抬头显示仪（505）固定连接在滑块（504）的顶部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车驾驶安全警示设备，其特征在于：所述抬头显示仪（505）通过映射玻璃（403）与前玻璃（3）相互配合设置。
4.根据权利要求2所述的一种汽车驾驶安全警示设备，其特征在于：所述滑块（504）的底部与下壳体（401）的底部内壁接触且滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶安全警示设备，其特征在于：所述插柱（404）与插槽（406）配合设置，所述螺栓（407）与螺纹槽（405）配合设置。
6.根据权利要求2所述的一种汽车驾驶安全警示设备，其特征在于：所述电机（502）通过电线与外部电源电性连接。
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