CN210454646U - 一种汽车后视镜转向辅助系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后视镜转向辅助系统，包括连接座、壳体、镜片、挡板和条形灯，连接座的右侧设有活动连接的壳体，镜片内嵌于壳体内且与壳体固定连接，壳体的内部固定连接有支撑座、电机和行程开关，电机位于支撑座的下方且输出端固定连接有驱动齿轮，支撑座的表面固定连接有行程开关，壳体的外表面开设有条形槽，条形槽内设有转动连接的条形灯，条形灯的表面固定连接有挡板，条形灯的两端分别与支撑座转动连接且一端固定连接有从动齿轮，从动齿轮与驱动齿轮啮合连接。本实用新型通过在后视镜壳体的内部设有转动连接的转向灯，配合于车载电脑连接的电机和行程开关，既方便后视镜辅助汽车转弯，又能对转向灯进行保护。

Description

一种汽车后视镜转向辅助系统

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车后视镜转向辅助系统。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。

目前，市场中的一些车辆会在后视镜的表面安装有转向灯，方便在车辆转弯时进行辅助，但是，由于转向灯直接固定在后视镜壳体的外表面，在受到外力撞击时，容易导致转向灯损坏，缺乏对转向灯的保护。为此，需要设计一种新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后视镜转向辅助系统，通过在后视镜壳体的内部设有转动连接的转向灯，配合于车载电脑连接的电机和行程开关，既方便后视镜辅助汽车转弯，又能对转向灯进行保护。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后视镜转向辅助系统，包括连接座、壳体、镜片、挡板和条形灯，所述连接座的右侧设有活动连接的壳体，所述镜片内嵌于壳体内且与壳体固定连接，所述壳体的内部固定连接有支撑座、电机和行程开关，所述电机位于支撑座的下方且输出端固定连接有驱动齿轮，所述支撑座的表面固定连接有行程开关，所述壳体的外表面开设有条形槽，所述条形槽内设有转动连接的条形灯，所述条形灯的表面固定连接有挡板，所述条形灯的两端分别与支撑座转动连接且一端固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮与驱动齿轮啮合连接。

作为上述技术方案的改进，所述从动齿轮与驱动齿轮之间的齿轮比为20：1，所述从动齿轮的内侧表面固定连接有垂直连接的挡杆。

作为上述技术方案的改进，所述条形灯、电机和行程开关分别与车载电脑相连接，所述行程开关与挡杆接触连接。

作为上述技术方案的改进，所述挡板内嵌于条形槽内且与条形槽转动连接，所述挡板的边缘处固定连接有泡棉。

作为上述技术方案的改进，所述连接座与壳体的连接处设有阶梯槽，所述壳体位于连接座的表面且通过阶梯槽相互扣合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过在后视镜壳体的内部设有转动连接的转向灯，配合于车载电脑连接的电机和行程开关，方便在汽车转弯时将转向灯从壳体内翻转出，辅助车辆进行转弯，结束转弯后转向灯自动翻转回壳体内，对转向灯进行保护，避免后视镜在碰撞的过程中造成转向灯损坏。

附图说明

图1为本实用新型所述汽车后视镜转向辅助系统正面结构示意图；

图2为本实用新型所述壳体背面结构示意图；

图3为本实用新型所述壳体正面剖视结构示意图。

图中：连接座-1，壳体-2，镜片-3，挡板-4，条形灯-5，支撑座-6，电机-7，行程开关-8，驱动齿轮-9，条形槽-10，从动齿轮-11，挡杆-12，泡棉-13，阶梯槽-14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-3本实用新型提供一种技术方案：一种汽车后视镜转向辅助系统，包括连接座1、壳体2、镜片3、挡板4和条形灯5，所述连接座1的右侧设有活动连接的壳体2，所述镜片3内嵌于壳体2内且与壳体2固定连接，所述壳体2的内部固定连接有支撑座6、电机7和行程开关8，所述电机7位于支撑座6的下方且输出端固定连接有驱动齿轮9，所述支撑座6的表面固定连接有行程开关8，所述壳体2的外表面开设有条形槽10，所述条形槽10内设有转动连接的条形灯5，所述条形灯5的表面固定连接有挡板4，所述条形灯5的两端分别与支撑座6转动连接且一端固定连接有从动齿轮11，所述从动齿轮11与驱动齿轮9啮合连接。

进一步改进地，如图3所示，所述从动齿轮11与驱动齿轮9之间的齿轮比为20：1，所述从动齿轮11的内侧表面固定连接有垂直连接的挡杆12，通过设有齿轮比为20：1的驱动齿轮9和从动齿轮11，方便电机7带动条形灯5翻转，降低电机7工作时扭矩负荷。

进一步改进地，如图3所示，所述条形灯5、电机7和行程开关8分别与车载电脑相连接，所述行程开关8与挡杆12接触连接，通过使行程开关8与挡杆12接触连接，方便在条形灯5转动到一定位置时立即向车载电脑进行反馈，及时停止电机7工作，避免对电机7造成损坏。

进一步改进地，如图2所示，所述挡板4内嵌于条形槽10内且与条形槽10转动连接，所述挡板4的边缘处固定连接有泡棉13，通过在挡板4的边缘处固定连接有泡棉13，方便对挡板4与条形槽10之间的间隙进行填充，减少灰尘和雨水进入壳体2内。

具体改进地，如图1所示，所述连接座1与壳体2的连接处设有阶梯槽14，所述壳体2位于连接座1的表面且通过阶梯槽14相互扣合连接，通过在连接座1与壳体2的连接处设有阶梯槽14，提高壳体2与连接座1连接的稳定性和美观性。

本实用新型的连接座-1、壳体-2、镜片-3、挡板-4、条形灯-5、支撑座-6、电机-7、行程开关-8、驱动齿轮-9、条形槽-10、从动齿轮-11、挡杆-12、泡棉-13、阶梯槽-14，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件、其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，该行程开关具体为YBLX-ME-8108限位开关，本实用新型通过在后视镜壳体2的内部设有转动连接的条形灯5，配合于车载电脑连接的电机7和行程开关8，方便在汽车转弯时将条形灯5从壳体2内翻转出，辅助车辆进行转弯，结束转弯后条形灯5自动翻转回壳体2内，对条形灯5进行保护，避免后视镜在碰撞的过程中造成条形灯5损坏。

本实用新型在工作时，由于汽车转向需要打开相应一侧的转向灯5，车载电脑检测到一侧的转向灯5打开时，立即控制相对应一侧的电机7开始工作，利用驱动齿轮9带动从动齿轮11转动，从而带动壳体2内的条形灯5进行翻转，在条形灯5翻转至一定角度后，从动齿轮11内侧的挡杆12与行程开关8接触连接，车载电脑接收到行程开关8的反馈信息后控制电机7停止工作，同时打开转向灯5的电源，使后视镜表面的条形灯5配合车体两端的转向灯对车辆转向进行辅助，车辆转弯后关闭车体单侧的转向灯，同时车载电脑控制电机7反转，带动条形灯5翻转进壳体2内，并关闭条形灯5即可。

本方案所保护的产品目前已经投入实际生产和应用，尤其是在汽车配件上的应用取得了一定的成功，很显然印证了该产品的技术方案是有益的，是符合社会需要的，也适宜批量生产及推广使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车后视镜转向辅助系统，包括连接座(1)、壳体(2)、镜片(3)、挡板(4)和条形灯(5)，其特征在于：所述连接座(1)的右侧设有活动连接的壳体(2)，所述镜片(3)内嵌于壳体(2)内且与壳体(2)固定连接，所述壳体(2)的内部固定连接有支撑座(6)、电机(7)和行程开关(8)，所述电机(7)位于支撑座(6)的下方且输出端固定连接有驱动齿轮(9)，所述支撑座(6)的表面固定连接有行程开关(8)，所述壳体(2)的外表面开设有条形槽(10)，所述条形槽(10)内设有转动连接的条形灯(5)，所述条形灯(5)的表面固定连接有挡板(4)，所述条形灯(5)的两端分别与支撑座(6)转动连接且一端固定连接有从动齿轮(11)，所述从动齿轮(11)与驱动齿轮(9)啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜转向辅助系统，其特征在于：所述从动齿轮(11)与驱动齿轮(9)之间的齿轮比为20：1，所述从动齿轮(11)的内侧表面固定连接有垂直连接的挡杆(12)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后视镜转向辅助系统，其特征在于：所述条形灯(5)、电机(7)和行程开关(8)分别与车载电脑相连接，所述行程开关(8)与挡杆(12)接触连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜转向辅助系统，其特征在于：所述挡板(4)内嵌于条形槽(10)内且与条形槽(10)转动连接，所述挡板(4)的边缘处固定连接有泡棉(13)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜转向辅助系统，其特征在于：所述连接座(1)与壳体(2)的连接处设有阶梯槽(14)，所述壳体(2)位于连接座(1)的表面且通过阶梯槽(14)相互扣合连接。

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