CN210667166U - 一种公交车警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于警示标识技术领域，具体涉及一种公交车警示装置，包括框架、第一面板、第二面板及电动滑轨，所述电动滑轨固定安装于框架的底端，所述第一面板的一侧通过滑块滑动配合于电动滑轨，所述第一面板的另一侧通过第一转轴与第二面板转动配合，所述第二面板通过第二转轴转动配合于框架，所述第一转轴与第二转轴平行，所述第一面板具有显示器用以显示警示标识，所述电动滑轨驱动滑块滑动，所述滑块联动第一面板抵靠或远离第二面板用以改变显示器的朝向；本实用新型在公交车行至斑马线时，显示器显示的警示标识用以提示后方来车司机或行人，避免公交车遮挡住后方来车司机的视线，出现视野盲区而造成危险。

Description

一种公交车警示装置

技术领域

本实用新型属于警示标识技术领域，具体涉及一种公交车警示装置。

背景技术

针对公交车在斑马线前为行人让行时产生视野盲区，可能导致侧后方来车不注意从而造成危险，由此设计一款可以通过LED显示屏显示“停”字的警示装置以提示司机或行人。

公开号为CN 208981194U的专利文献公开了一种城市公交车转弯警示装置，其结构包括柱体、反光膜、固定座、固定孔、底座、底盒、上盒、顶板、导向柱、电动推杆、固定螺栓、支撑装置、锁紧装置、充电接口、控制面板、信息储存器、红色警戒灯、扬声器和储蓄电源，解决了不具备能够更方便的将警示装置拆卸携带的功能，导致警示装置的携带移动不便的问题。但是，该城市公交车转弯警示装置，对于公交车司机辨别视野盲区内的行人或公交车遮挡侧后方来车司机的视线，不能起到警示的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决公交车行至斑马线时遮挡侧后方司机视线，及时提示侧后方来车司机或行人的问题，提供一种公交车警示装置。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种公交车警示装置，包括：框架、第一面板、第二面板及电动滑轨，所述电动滑轨固定安装于框架的底端，所述第一面板的一侧通过滑块滑动配合于电动滑轨，所述第一面板的另一侧通过第一转轴与第二面板转动配合，所述第二面板通过第二转轴转动配合于框架，所述第一转轴与第二转轴平行，所述第一面板具有显示器用以显示警示标识，所述电动滑轨驱动滑块滑动，所述滑块联动第一面板抵靠或远离第二面板用以改变显示器的朝向。

作为优选方案，所述框架的上下表面分别具有导向槽，两个所述导向槽贯穿框架且口径相同。

作为优选方案，所述滑块的一端穿过导向槽与第一面板连接，另一端滑动配合于电动滑轨。

作为优选方案，所述第一面板具有轴孔，所述第二面板安装有与轴孔转动配合的第一转轴。

作为优选方案，所述框架的上下表面分别具有贯穿孔，所述第二面板远离第一转轴的一侧安装有第二转轴，所述第二转轴与贯穿孔转动配合。

作为优选方案，所述电动滑轨设有丝杆，所述丝杆的一端固定连接有电机。

作为优选方案，所述滑块具有螺纹通孔，所述丝杆配合螺纹通孔以使电机驱动滑块在电动滑轨上滑动。

作为优选方案，所述第一面板具有导向柱并与框架上表面的导向槽滑动配合。

作为优选方案，所述导向槽为腰型槽。

作为优选方案，所述显示器为LED显示屏。

本实用新型与现有技术相比，有益效果是：

本实用新型提供一种公交车警示装置，在公交车行至斑马线时，避免公交车遮挡住后方来车司机的视线，出现视野盲区导致后方来车司机不注意而造成危险，通过设置的电动滑轨驱动显示器移动用以改变其朝向，显示器显示的警示标识用以提示侧后方来车司机停止行驶以礼让行人。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的一种公交车警示装置的主视图；

图2是本实用新型实施例1的一种公交车警示装置的折叠状态结构示意图；

图3是本实用新型实施例1的一种公交车警示装置的立体机构示意图；

图4是本实用新型实施例1的一种公交车警示装置的另一视角的立体结构示意图；

图5是本实用新型实施例1的一种公交车警示装置的第一面板与第二面板分离结构示意图；

图中：1框架、2第一面板、3第二面板、4第一转轴、5第二转轴、6电动滑轨、7滑块、8电机、9显示器、10导向槽。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步描述说明。

实施例1：

如图1至图5所示，本实施例提供一种公交车警示装置，包括：框架1、第一面板2、第二面板3及电动滑轨6，电动滑轨6固定安装于框架1的底端，第一面板2的一侧通过滑块7滑动配合于电动滑轨6，第一面板2的另一侧通过第一转轴4与第二面板3转动配合，第二面板3通过第二转轴5转动配合于框架1，第一转轴4与第二转轴5平行，第一面板2具有显示器9用以显示警示标识，滑块7沿电动滑轨6滑动，并联动第一面板2抵靠或远离第二面板3用以改变显示器9的朝向。

第一面板2与第二面板3设于框架1内，且上下面齐平，第一面板2具有轴孔，第二面板3安装有与轴孔转动配合的第一转轴4，第一转轴4的两端安装有轴盖，以实现第一面板2与第二面板3的相对转动。框架1的上下表面分别具有贯穿孔，第二面板3远离第一转轴4的一侧安装有第二转轴5，第二转轴5与第一转轴4平行设置，第二转轴5的两端穿过贯穿孔以实现第二转轴5转动配合于框架1。

电动滑轨6上设有可沿电动滑轨6方向滑动的滑块7，滑块7沿电动滑轨6方向设有螺纹通孔，电动滑轨6上设有丝杆，丝杆的一端与电机8的输出轴连接，另一端固定于电动滑轨6上，丝杆穿过螺纹通孔与滑块7螺纹连接，以使电机8驱动丝杆转动时并带动滑块7在电动滑轨6上滑动。框架1的下表面具有导向槽10且贯穿框架1，电动滑轨6设于导向槽10的正下方，滑块7的一端穿过导向槽10与第一面板2连接，另一端滑动配合于电动滑轨6。框架1的上表面也具有导向槽10，其口径与下表面的导向槽10相同且相对设置，第一面板上设有导向柱，导向柱与框架1上表面的导向槽10滑动配合，两个导向槽10均为腰型槽，导向柱和滑块7同时沿两个导向槽10滑动，以使第一面板2与第二面板3抵靠或远离实现折叠功能。

第一面板2上具有显示器9，显示器9为LED显示屏，LED显示屏的朝向会随着滑块7的移动不断改变其朝向，以满足不同视角的行人或司机能够看到LED显示屏上的警示标识，例如当公交车行至斑马线礼让行人时，警示标识显示为“停”字，以提示侧后方来车的司机因视线盲区看不到斑马线上的行人，能够减速慢行或停止行驶。

上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种公交车警示装置，其特征在于，包括框架、第一面板、第二面板及电动滑轨，所述电动滑轨固定安装于框架的底端，所述第一面板的一侧通过滑块滑动配合于电动滑轨，所述第一面板的另一侧通过第一转轴与第二面板转动配合，所述第二面板通过第二转轴转动配合于框架，所述第一转轴与第二转轴平行，所述第一面板具有显示器用以显示警示标识，所述滑块沿电动滑轨滑动，并联动第一面板抵靠或远离第二面板用以改变显示器的朝向。

2.根据权利要求1所述的一种公交车警示装置，其特征在于，所述框架的上下表面分别具有导向槽，两个所述导向槽贯穿框架且口径相同。

3.根据权利要求2所述的一种公交车警示装置，其特征在于，所述滑块的一端穿过导向槽与第一面板连接，另一端滑动配合于电动滑轨。

4.根据权利要求1所述的一种公交车警示装置，其特征在于，所述第一面板具有轴孔，所述第二面板安装有与轴孔转动配合的第一转轴。

5.根据权利要求1所述的一种公交车警示装置，其特征在于，所述框架的上下表面分别具有贯穿孔，所述第二面板远离第一转轴的一侧安装有第二转轴，所述第二转轴与贯穿孔转动配合。

6.根据权利要求1所述的一种公交车警示装置，其特征在于，所述电动滑轨设有丝杆，所述丝杆的一端固定连接有电机。

7.根据权利要求6所述的一种公交车警示装置，其特征在于，所述滑块具有螺纹通孔，所述丝杆配合螺纹通孔以使电机驱动滑块在电动滑轨上滑动。

8.根据权利要求1所述的一种公交车警示装置，其特征在于，所述第一面板具有导向柱并与框架上表面的导向槽滑动配合。

9.根据权利要求8所述的一种公交车警示装置，其特征在于，所述导向槽为腰型槽。

10.根据权利要求1所述的一种公交车警示装置，其特征在于，所述显示器为LED显示屏。

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