CN219063297U - 一种汽车前灯安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车前灯安装支架，涉及汽车大灯技术领域，包括灯体和支架座，所述灯体的顶部设置有灯罩，所述灯体的底部对称设置有棘齿条。本实用新型中，先将本装置中的支架座固定安装到车体上，安装时，将灯体向安装槽内按压，此时，灯体底部棘齿条插入内槽后，通过挤压棘爪向一侧移动，当灯体完全进入安装槽内部时，弹簧推动棘爪向灯体底部的棘齿条方向移动，并与其啮合，从而起到了对灯体固定的作用，使其无法脱离，完成前灯的安装，需要维修拆除时，通过拉动拉环带动两侧的连接柱移动，从而带动棘爪移动后与棘齿条分离，再将灯体拔出即可，整体拆装较为方便，省时省力，大大提高了工作效率。

Description

一种汽车前灯安装支架

技术领域

本实用新型涉及汽车大灯技术领域，尤其涉及一种汽车前灯安装支架。

背景技术

汽车前灯是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置，有两灯制和四灯制之分，前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此世界各国交通管理部门一般都以法律形式规定了汽车前照灯的照明标准，以确保夜间行车的安全，汽车前灯通常是安装在前灯支架上，而支架往往是固定安装在车体上的。

现有技术中，汽车前灯的安装支架往往是固定安装在车体上，而汽车的前灯是通过大量的卡扣与螺丝安装在支架上的，从而直接导致需要将汽车前灯从支架上拆装维修时需要先拆除大量的螺丝与卡扣，不仅拆装难度大，而且工作效率较低，因此，针对上述问题，我们提出新型的一种汽车前灯安装支架。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中存在需要将汽车前灯从支架上拆装维修时需要先拆除大量的螺丝与卡扣，不仅拆装难度大，而且工作效率较低的问题，而提出的一种汽车前灯安装支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车前灯安装支架，包括灯体和支架座，所述灯体的顶部设置有灯罩，所述灯体的底部对称设置有棘齿条，所述支架座的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内底部靠近边缘处对称开设内槽，所述内槽内部设置有棘爪，所述棘爪的外表面对称固定连接有连接柱，所述连接柱的外表面滑动贯穿支架座的外表面，所述连接柱的外表面套设有弹簧。

进一步地，所述棘齿条的外表面与棘爪的外表面啮合连接，所述弹簧的两端分别与棘爪的外表面和内槽的内表壁固定连接。

进一步地，所述支架座的两侧外表面对称开设有内嵌槽，所述内嵌槽的内表壁设置有卡座。

进一步地，所述连接柱的外表面靠近外侧端面的位置转动连接有转动轴，相邻所述转动轴的端面之间固定连接有拉环。

进一步地，所述拉环位于内嵌槽内，所述拉环与卡座卡合连接。

进一步地，所述灯体的外表面与安装槽的内表壁贴合，所述灯罩的底部与支架座的顶部贴合。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，先将本装置中的支架座固定安装到车体上，安装时，将灯体向安装槽内按压，此时，灯体底部棘齿条插入内槽后，通过挤压棘爪向一侧移动，当灯体完全进入安装槽内部时，弹簧推动棘爪向灯体底部的棘齿条方向移动，并与其啮合，从而起到了对灯体固定的作用，使其无法脱离，完成前灯的安装，需要维修拆除时，通过拉动拉环带动两侧的连接柱移动，从而带动棘爪移动后与棘齿条分离，再将灯体拔出即可，整体拆装较为方便，省时省力，大大提高了工作效率。

2、本实用新型中，当拉环不使用时，通过转动轴在连接柱内部转动，起到了将拉环向上转动的作用，通过设置卡座，起到了将拉环固定的作用，从而使得整体外观凸起处较少，简洁大方，实用性更高。

附图说明

图1为本实用新型提出一种汽车前灯安装支架的立体图；

图2为本实用新型提出一种汽车前灯安装支架的截面图；

图3为本实用新型提出一种汽车前灯安装支架的部分结构示意图；

图4为本实用新型提出一种汽车前灯安装支架的另一部分结构示意图；

图5为图3中A处放大图。

图例说明：1、灯体；11、灯罩；12、棘齿条；2、支架座；21、安装槽；22、内嵌槽；23、内槽；3、棘爪；31、连接柱；32、弹簧；33、转动轴；34、拉环；35、卡座。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-图4所示，本实用新型提供了一种汽车前灯安装支架，包括灯体1和支架座2，灯体1的顶部设置有灯罩11，灯体1的底部对称设置有棘齿条12，支架座2的顶部开设有安装槽21，安装槽21的内底部靠近边缘处对称开设内槽23，内槽23内部设置有棘爪3，棘爪3的外表面对称固定连接有连接柱31，连接柱31的外表面滑动贯穿支架座2的外表面，连接柱31的外表面套设有弹簧32，棘齿条12的外表面与棘爪3的外表面啮合连接，弹簧32的两端分别与棘爪3的外表面和内槽23的内表壁固定连接。

其整个实施例1达到的效果为，使用时，先将本装置中的支架座2固定安装到车体上，本装置中的灯体1和灯罩11组成汽车前灯，安装时，将其向安装槽21内按压，此时，灯体1底部的棘齿条12插入到内槽23中，同时棘齿条12的外表面挤压棘爪3后，棘爪3会向一侧移动，当灯体1完全进入安装槽21内部时，弹簧32推动棘爪3向灯体1底部的棘齿条12方向移动，并与其啮合，从而起到了对灯体1固定的作用，使其无法脱离，完成前灯的安装，需要维修拆除时，通过拉动拉环34带动两侧的连接柱31移动，从而带动棘爪3移动后与棘齿条12分离，再将灯体1拔出即可，整体拆装较为方便，省时省力，大大提高了工作效率。

实施例2，如图1-图4所示，支架座2的两侧外表面对称开设有内嵌槽22，内嵌槽22的内表壁设置有卡座35，连接柱31的外表面靠近外侧端面的位置转动连接有转动轴33，相邻转动轴33的端面之间固定连接有拉环34，拉环34位于内嵌槽22内，拉环34与卡座35卡合连接，灯体1的外表面与安装槽21的内表壁贴合，灯罩11的底部与支架座2的顶部贴合。

其整个实施例2达到的效果为，本装置中的安装槽21内壁和支架座2的顶部均设置有密封膜，灯体1通过与安装槽21内壁贴合，灯罩11与支架座2顶部贴合，从而具有较好的密封性，当拉环34不使用时，通过转动轴33在连接柱31内部转动，起到了将拉环34向上转动的作用，通过设置卡座35，起到了将拉环34固定的作用，从而使得整体外观凸起处较少，简洁大方，实用性更高。

工作原理：使用时，先将本装置中的支架座2固定安装到车体上，安装时，将灯体1向安装槽21内按压，此时，灯体1底部棘齿条12插入内槽23后，通过挤压棘爪3向一侧移动，当灯体1完全进入安装槽21内部时，弹簧32推动棘爪3向灯体1底部的棘齿条12方向移动，并与其啮合，从而起到了对灯体1固定的作用，使其无法脱离，完成前灯的安装，需要维修拆除时，通过拉动拉环34带动两侧的连接柱31移动，从而带动棘爪3移动后与棘齿条12分离，再将灯体1拔出即可，整体拆装较为方便，省时省力，大大提高了工作效率，本装置中的安装槽21内壁和支架座2的顶部均设置有密封膜，灯体1通过与安装槽21内壁贴合，灯罩11与支架座2顶部贴合，从而具有较好的密封性，当拉环34不使用时，通过转动轴33在连接柱31内部转动，起到了将拉环34向上转动的作用，通过设置卡座35，起到了将拉环34固定的作用，从而使得整体外观凸起处较少，简洁大方，实用性更高。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其他领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车前灯安装支架，包括灯体(1)和支架座(2)，其特征在于：所述灯体(1)的顶部设置有灯罩(11)，所述灯体(1)的底部对称设置有棘齿条(12)，所述支架座(2)的顶部开设有安装槽(21)，所述安装槽(21)的内底部靠近边缘处对称开设内槽(23)，所述内槽(23)内部设置有棘爪(3)，所述棘爪(3)的外表面对称固定连接有连接柱(31)，所述连接柱(31)的外表面滑动贯穿支架座(2)的外表面，所述连接柱(31)的外表面套设有弹簧(32)。

2.根据权利要求1所述的汽车前灯安装支架，其特征在于：所述棘齿条(12)的外表面与棘爪(3)的外表面啮合连接，所述弹簧(32)的两端分别与棘爪(3)的外表面和内槽(23)的内表壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽车前灯安装支架，其特征在于：所述支架座(2)的两侧外表面对称开设有内嵌槽(22)，所述内嵌槽(22)的内表壁设置有卡座(35)。

4.根据权利要求1所述的汽车前灯安装支架，其特征在于：所述连接柱(31)的外表面靠近外侧端面的位置转动连接有转动轴(33)，相邻所述转动轴(33)的端面之间固定连接有拉环(34)。

5.根据权利要求4所述的汽车前灯安装支架，其特征在于：所述拉环(34)位于内嵌槽(22)内，所述拉环(34)与卡座(35)卡合连接。

6.根据权利要求1所述的汽车前灯安装支架，其特征在于：所述灯体(1)的外表面与安装槽(21)的内表壁贴合，所述灯罩(11)的底部与支架座(2)的顶部贴合。

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