CN219635081U - 一种led组合式汽车尾灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种LED组合式汽车尾灯，涉及到汽车零部件技术领域，包括车体和两个灯体，两个所述灯体右面的四角处均固定连接有固定柱，所述车体左面的前后两侧均开设有灯槽，两个所述灯槽内壁右侧的四角处均开设有与固定柱相匹配的固定槽，本实用新型内部设置有便于拆卸和安装的装置，当设备需要维修或换新时，能够避免传统的LED组合式汽车尾灯需要操作人员将内饰板用特定工具打开后，再将固定螺丝用工具取出才能够实现拆卸的问题，方便了设备的拆卸和安装，从而减小了设备维修或换新的难度，减少了操作人员的工作量，降低了操作人员拆卸和安装设备的难度，大大提高了设备的使用效果。

Description

一种LED组合式汽车尾灯

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种LED组合式汽车尾灯。

背景技术

汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元以及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件包括发动机配件、制动系配件、电器仪表系部件、汽车灯具等等。

汽车灯具是汽车零部件的一种，是汽车必不可少的一种配件，汽车灯具一般分为前照灯、尾灯、转向灯等，汽车尾灯是一种LED组合式尾灯，组合尾灯在汽车的后部，它主要起照明和信号作用，一般由后位灯、倒车灯、制动灯、后雾灯、后转向灯和回复反射器组成。

申请人经过检索发现中国专利公开了“一种LED组合式汽车尾灯”，其公开(公告)号为“CN213065991U”，该专利主要设置的第一通孔的内壁固定有散热风扇，且基板的上端固定有散热片，通过散热片可起到很好的导热效果，而通过散热风扇的电机运转会带动固定座和扇叶旋转，旋转的扇叶会产生气流，可快速吹散散热片上的热，散热效果俱佳，然后固定板通过安装孔从左到右分别与第一发光组件、第二发光组件和第三发光组件卡接，且第二垫片通过第二螺钉与固定板固定连接，通过安装孔分别将第一发光组件、第二发光组件和第三发光组件卡入固定板上，然后通过第二螺钉将第一发光组件、第二发光组件和第三发光组件固定在固定板上，实现了组合式，方便维修更换，减少成本，但是传统的LED组合式汽车尾灯需要操作人员将内饰板用特定工具打开后，再将固定螺丝用工具取出才能够实现拆卸，当LED组合式汽车尾灯需要维修或换新时十分不便，增加了操作人员的工作量，增大了操作人员拆卸和安装汽车尾灯时的难度，大大降低了设备的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种LED组合式汽车尾灯，以解决上述背景技术中提出的传统的LED组合式汽车尾灯需要操作人员将内饰板用特定工具打开后，再将固定螺丝用工具取出才能够实现拆卸，当LED组合式汽车尾灯需要维修或换新时十分不便，增加了操作人员的工作量，增大了操作人员拆卸和安装汽车尾灯时的难度，大大降低了设备的使用效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种LED组合式汽车尾灯，包括车体和两个灯体，两个所述灯体右面的四角处均固定连接有固定柱，所述车体左面的前后两侧均开设有灯槽，两个所述灯槽内壁右侧的四角处均开设有与固定柱相匹配的固定槽，两个相应的固定槽的相对一侧均开设有滑动槽，两个相应的所述滑动槽的相对一侧共同开设有驱动口，多个所述驱动口内壁的右侧均设置有驱动结构。

优选的，所述驱动结构包括开设在驱动口内壁右侧的电机槽，所述电机槽内壁的右侧均固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一面啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内壁固定连接有双向丝杆，所述双向丝杆杆壁的上下两侧均滑动连接有螺纹套筒，所述驱动口内壁左右两侧的上下两方位于螺纹套筒的左右两侧均开设有滑槽，两个所述螺纹套筒的相反一面均设置有滑动结构。

优选的，所述滑动结构包括连接柱，所述连接柱的一端与螺纹套筒的一面固定连接，所述连接柱的另一端固定连接有槽块，所述槽块内壁的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有异形块，多个所述固定柱的柱壁分别开设有与相应的异形块相匹配的异形槽。

优选的，两个相应的所述螺纹套筒的前后两面分别与相应的驱动口内壁的前后两侧滑动连接，两个相应的滑槽的内壁均通过滑块的一面与相应的螺纹套筒筒壁的左右两侧滑动连接，多个所述槽块的表面分别与相应的滑动槽的内壁滑动连接，多个所述异形块的表面分别与相应的槽块的内壁滑动连接。

优选的，所述车体左面的下侧设有牌照，保证了设备的基本功能。

优选的，所述车体左面上侧设有车窗，所述车体的左面位于车窗的下侧设有后备箱。

优选的，所述车体底面前后两侧的左右两方设有轮体，能够保证设备的稳定运行，保证了汽车的行驶等基本功能。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置车体、灯体、固定柱、灯槽、固定槽、滑动槽、驱动口、电机槽、电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、双向丝杆、螺纹套筒、滑槽、连接柱、槽块、弹簧、异形块、异形槽，本设备内部设置有便于拆卸和安装的装置，当设备需要维修或换新时，能够避免传统的LED组合式汽车尾灯需要操作人员将内饰板用特定工具打开后，再将固定螺丝用工具取出才能够实现拆卸的问题，方便了设备的拆卸和安装，从而减小了设备维修或换新的难度，减少了操作人员的工作量，降低了操作人员拆卸和安装设备的难度，大大提高了设备的使用效果。

2、通过设置螺纹套筒、驱动口、滑槽、槽块、滑动槽、异形块，本设备能够更好地连接设备内部的装置，防止设备内装置连接不稳定导致设备损坏，保证了设备使用过程中的稳定性，延长了设备的使用寿命，保证了设备的正常运行。

3、通过设置车体、牌照、车窗、后备箱、轮体，本设备保证了基本的使用功能，能够保证设备的稳定运行，保证了汽车的行驶、储存等基本功能，提高了设备的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体正面剖面结构示意图。

图2为本实用新型的图1中A部放大结构示意图。

图3为本实用新型的双向丝杆立体结构示意图。

图4为本实用新型的整体左视结构示意图。

图中：1、车体；2、灯体；3、固定柱；4、灯槽；5、固定槽；6、滑动槽；7、驱动口；8、电机槽；9、电机；10、第一锥齿轮；11、第二锥齿轮；12、双向丝杆；13、螺纹套筒；14、滑槽；15、连接柱；16、槽块；17、弹簧；18、异形块；19、异形槽；20、牌照；21、车窗；22、后备箱；23、轮体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种LED组合式汽车尾灯，包括车体1和两个灯体2，两个灯体2右面的四角处均固定连接有固定柱3，车体1左面的前后两侧均开设有灯槽4，两个灯槽4内壁右侧的四角处均开设有与固定柱3相匹配的固定槽5，两个相应的固定槽5的相对一侧均开设有滑动槽6，两个相应的滑动槽6的相对一侧共同开设有驱动口7，多个驱动口7内壁的右侧均设置有驱动结构，设置有便于拆卸和安装的装置，当设备需要维修或换新时，能够避免传统的LED组合式汽车尾灯需要操作人员将内饰板用特定工具打开后，再将固定螺丝用工具取出才能够实现拆卸的问题。

如图1和图2所示，驱动结构包括开设在驱动口7内壁右侧的电机槽8，电机槽8内壁的右侧均固定连接有电机9，电机9的输出端固定连接有第一锥齿轮10，第一锥齿轮10的一面啮合连接有第二锥齿轮11，第二锥齿轮11的内壁固定连接有双向丝杆12，双向丝杆12杆壁的上下两侧均滑动连接有螺纹套筒13，螺纹套筒13为一面开设有螺纹槽的筒体，驱动口7内壁左右两侧的上下两方位于螺纹套筒13的左右两侧均开设有滑槽14，两个螺纹套筒13的相反一面均设置有滑动结构，方便了设备的拆卸和安装，从而减小了设备维修或换新的难度，减少了操作人员的工作量。

如图1和图2及图3所示，滑动结构包括连接柱15，连接柱15的一端与螺纹套筒13的一面固定连接，连接柱15的另一端固定连接有槽块16，槽块16内壁的一侧固定连接有弹簧17，弹簧17的一端固定连接有异形块18，异形块18为一个矩形块体和一个三棱柱块体的组合结构，多个固定柱3的柱壁分别开设有与相应的异形块18相匹配的异形槽19，降低了操作人员拆卸和安装设备的难度，大大提高了设备的使用效果。

如图1和图2及图3所示，两个相应的螺纹套筒13的前后两面分别与相应的驱动口7内壁的前后两侧滑动连接，两个相应的滑槽14的内壁均通过滑块的一面与相应的螺纹套筒13筒壁的左右两侧滑动连接，多个槽块16的表面分别与相应的滑动槽6的内壁滑动连接，多个异形块18的表面分别与相应的槽块16的内壁滑动连接，能够更好地连接设备内部的装置，防止设备内装置连接不稳定导致设备损坏，保证了设备使用过程中的稳定性，延长了设备的使用寿命，保证了设备的正常运行。

如图1和图4所示，车体1左面的下侧设有牌照20，车体1左面上侧设有车窗21，车体1的左面位于车窗21的下侧设有后备箱22，车体1底面前后两侧的左右两方设有轮体23，轮体23为现有结构，保证了基本的使用功能，能够保证设备的稳定运行，保证了汽车的行驶、储存等基本功能，提高了设备的使用效果。

本实用新型工作原理：设备在使用时，本装置电力驱动设备均通过线路与外接电源联通，当灯体2需要修理或更换时，电机9带动第一锥齿轮10转动，从而带动第二锥齿轮11转动，第二锥齿轮11带动双向丝杆12转动，从而带动两个相应的螺纹套筒13相对移动，使两个相应的连接柱15以及其连接的槽块16相对移动，从而使槽块16滑动连接的异形块18与异形槽19分离，即可取出灯体2；

当需要将修理好的或新的灯体2安装时，只需要反向运转以上步骤，将异形块18复原，再将灯体2放置到灯槽4中，在弹簧17的作用下，通过异形块18将固定柱3及其连接的灯体2固定好，至此完成灯体2的修理或更换的全部过程。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种LED组合式汽车尾灯，包括车体(1)和两个灯体(2)，其特征在于：两个所述灯体(2)右面的四角处均固定连接有固定柱(3)，所述车体(1)左面的前后两侧均开设有灯槽(4)，两个所述灯槽(4)内壁右侧的四角处均开设有与固定柱(3)相匹配的固定槽(5)，两个相应的固定槽(5)的相对一侧均开设有滑动槽(6)，两个相应的所述滑动槽(6)的相对一侧共同开设有驱动口(7)，多个所述驱动口(7)内壁的右侧均设置有驱动结构。

2.根据权利要求1所述的一种LED组合式汽车尾灯，其特征在于：所述驱动结构包括开设在驱动口(7)内壁右侧的电机槽(8)，所述电机槽(8)内壁的右侧均固定连接有电机(9)，所述电机(9)的输出端固定连接有第一锥齿轮(10)，所述第一锥齿轮(10)的一面啮合连接有第二锥齿轮(11)，所述第二锥齿轮(11)的内壁固定连接有双向丝杆(12)，所述双向丝杆(12)杆壁的上下两侧均滑动连接有螺纹套筒(13)，所述驱动口(7)内壁左右两侧的上下两方位于螺纹套筒(13)的左右两侧均开设有滑槽(14)，两个所述螺纹套筒(13)的相反一面均设置有滑动结构。

3.根据权利要求2所述的一种LED组合式汽车尾灯，其特征在于：所述滑动结构包括连接柱(15)，所述连接柱(15)的一端与螺纹套筒(13)的一面固定连接，所述连接柱(15)的另一端固定连接有槽块(16)，所述槽块(16)内壁的一侧固定连接有弹簧(17)，所述弹簧(17)的一端固定连接有异形块(18)，多个所述固定柱(3)的柱壁分别开设有与相应的异形块(18)相匹配的异形槽(19)。

4.根据权利要求3所述的一种LED组合式汽车尾灯，其特征在于：两个相应的所述螺纹套筒(13)的前后两面分别与相应的驱动口(7)内壁的前后两侧滑动连接，两个相应的滑槽(14)的内壁均通过滑块的一面与相应的螺纹套筒(13)筒壁的左右两侧滑动连接，多个所述槽块(16)的表面分别与相应的滑动槽(6)的内壁滑动连接，多个所述异形块(18)的表面分别与相应的槽块(16)的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种LED组合式汽车尾灯，其特征在于：所述车体(1)左面的下侧设有牌照(20)。

6.根据权利要求1所述的一种LED组合式汽车尾灯，其特征在于：所述车体(1)左面上侧设有车窗(21)，所述车体(1)的左面位于车窗(21)的下侧设有后备箱(22)。

7.根据权利要求1所述的一种LED组合式汽车尾灯，其特征在于：所述车体(1)底面前后两侧的左右两方设有轮体(23)。