CN220363372U - 一种钢材加工转运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及转运技术领域，且公开了一种钢材加工转运装置，包括夹持机构，固定板固定连接在车体的下表面，转杆安装在固定板的中部，转杆的中部与固定板的中部进行转动连接，两个连杆分别安装在转杆的两端，连杆的一端与转杆的一端进行转动连接，活动板安装在连杆远离转杆的一端，活动板与连杆进行转动连接。本实用新型通过电动伸缩杆、连杆、转杆、挡板、固定块的设置，钢材放入支撑板上，启动电动伸缩杆推动其中一个活动移动时，带动连杆和转杆进行转动，从而带动另一个活动板进行移动，在活动板移动时，通过连接柱带动挡板进行移动，在挡板向支撑板中部移动时，是固定块呈扁平状，利于对钢材夹持和松懈，固定块对钢材起到夹持的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及转运设备技术领域，具体为一种钢材加工转运装置。
背景技术
钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成的一定形状、尺寸和性能的材料，钢材是一种具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材，钢材根据其空心截面的形状可以分为钢材和异型钢材，由于钢材的重量较重，所以目前对钢材进行短距离运输通常会使用钢材转运车进行运输。
目前部分钢材运输车无法对钢材的位置进行限制，钢材在转运过程中易出现掉落的情况，工作人员若另外使用绳索等工具对钢材进行捆绑，不仅操作较麻烦，同时在卸货时，工作人员解除绳索等工具对钢材的固定后，钢材便会向两侧滚落，这会不便于工作人员快速对钢材进行卸货，不利于高效作业。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种钢材加工转运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种钢材加工转运装置，包括车体和夹持机构，所述车体包括把手、支撑板、轮子、活杆和弹簧，所述把手安装在车体的外侧壁上，所述支撑板固定连接在车体的上表面，所述轮子安装在车体的下表面，这样设置的目的是方便移动运输。
进一步地，所述夹持机构包括固定板、转杆、连杆、活动板、电动伸缩杆、挡板、固定块和滑槽，所述固定板固定连接在车体的下表面，这样设置的目的是起固定作用，所述转杆安装在固定板的中部，所述转杆的中部与固定板的中部进行转动连接，这样设置的目的是带动连杆进行转动，两个所述连杆分别安装在转杆的两端，所述连杆的一端与转杆的一端进行转动连接，所述活动板安装在连杆远离转杆的一端，所述活动板与连杆进行转动连接，这样设置的目的是连杆带动活动板进行移动。
进一步地，所述电动伸缩杆的外侧壁与固定板的下表面进行固定连接，所述电动伸缩杆的输出端与活动板的一侧进行固定连接，这样设置的目的是电动伸缩杆推动其中一个活动移动时，带动连杆和转杆进行转动，从而带动另一个活动板进行移动。
进一步地，四个所述滑槽分布在车体的外侧壁上，所述滑槽与车体的外侧壁进行固定连接，所述活动板处于滑槽的下表面，这样设置的目的是方便活动板带动挡板进行移动。
进一步地，所述滑槽的内部设置有连接柱，所述活动板固定连接在连接柱的底部，所述挡板设置在滑槽的上表面，所述挡板固定连接在连接柱的顶端，这样设置的目的是在活动板移动时，通过连接柱带动挡板进行移动。
进一步地，所述固定块固定连接在挡板靠近支撑板的一侧，这样设置的目的是固定块呈扁平状，利于对钢材夹持和松懈，在挡板向支撑板中部移动时，固定块对钢材起到夹持的效果，若干个所述固定块均匀分布在挡板靠近支撑板的一侧，这样设置的目的是夹持效果更好。
进一步地，所述车体的底部设置有腔体，所述弹簧设置在腔体的内部，所述活杆设置在腔体的内部，所述活杆处于弹簧的下表面，所述活杆贯穿腔体的内壁延伸至车体的外侧，所述活动杆远离弹簧的一端与轮子进行固定连接，这样设置的目的是对车体起到减震的效果，保持车体的稳定性，防止转运过程中钢材抖落。
本实用新型具有以下有益效果：
(1)本实用新型通过电动伸缩杆、连杆、转杆、挡板、固定块、连接柱和滑槽的设置，在使用时，钢材放入支撑板上，启动电动伸缩杆推动其中一个活动移动时，带动连杆和转杆进行转动，从而带动另一个活动板进行移动，在活动板移动时，通过连接柱带动挡板进行移动，在挡板向支撑板中部移动时，是固定块呈扁平状，利于对钢材夹持和松懈，固定块对钢材起到夹持的效果，一是防止钢材在转运过程中出现掉落的情况，二是在工作人员解除绳索等工具对钢材的固定后，夹持机构对钢材有夹持效果，防止钢材向两侧滚落，有利于快速卸货。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型内部结构剖视图；
图3为本实用新型图2中A处的结构示意图；
图4为本实用新型底部结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
图中：1、车体；101、把手；102、支撑板；103、轮子；104、活杆；105、弹簧；2、夹持机构；201、固定板；202、转杆；203、连杆；204、活动板；205、电动伸缩杆；206、挡板；207、固定块；208、滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1－图4所示，本实用新型为一种钢材加工转运装置，包括车体1和夹持机构2，车体1包括把手101、支撑板102、轮子103、活杆104和弹簧105，把手101安装在车体1的外侧壁上，支撑板102固定连接在车体1的上表面，轮子103安装在车体1的下表面，这样设置的目的是方便移动运输。
夹持机构2包括固定板201、转杆202、连杆203、活动板204、电动伸缩杆205、挡板206、固定块207和滑槽208，固定板201固定连接在车体1的下表面，这样设置的目的是起固定作用，转杆202安装在固定板201的中部，转杆202的中部与固定板201的中部进行转动连接，这样设置的目的是带动连杆203进行转动，两个连杆203分别安装在转杆202的两端，连杆203的一端与转杆202的一端进行转动连接，活动板204安装在连杆203远离转杆202的一端，活动板204与连杆203进行转动连接，这样设置的目的是连杆203带动活动板204进行移动。
电动伸缩杆205的外侧壁与固定板201的下表面进行固定连接，电动伸缩杆205的输出端与活动板204的一侧进行固定连接，这样设置的目的是电动伸缩杆205推动其中一个活动板204移动时，带动连杆203和转杆202进行转动，从而带动另一个活动板204进行移动。
四个滑槽208分布在车体1的外侧壁上，滑槽208与车体1的外侧壁进行固定连接，活动板204处于滑槽208的下表面，这样设置的目的是方便活动板204带动挡板206进行移动。
滑槽208的内部设置有连接柱，活动板204固定连接在连接柱的底部，挡板206设置在滑槽208的上表面，挡板206固定连接在连接柱的顶端，这样设置的目的是在活动板204移动时，通过连接柱带动挡板206进行移动。
固定块207固定连接在挡板206靠近支撑板102的一侧，这样设置的目的是固定块207呈扁平状，利于对钢材夹持和松懈，在挡板206向支撑板102中部移动时，固定块207对钢材起到夹持的效果，若干个固定块207均匀分布在挡板206靠近支撑板102的一侧，这样设置的目的是夹持效果更好。
车体1的底部设置有腔体，弹簧105设置在腔体的内部，活杆104设置在腔体的内部，活杆104处于弹簧105的下表面，活杆104贯穿腔体的内壁延伸至车体1的外侧，活杆104远离弹簧105的一端与轮子103进行固定连接，这样设置的目的是对车体1起到减震的效果，保持车体1的稳定性，防止转运过程中钢材抖落。
使用时，钢材放入支撑板102上，启动电动伸缩杆205推动其中一个活动板204移动时，带动连杆203和转杆202进行转动，从而带动另一个活动板204进行移动，在活动板204移动时，通过连接柱带动挡板206进行移动，在挡板206向支撑板102中部移动时，是固定块207呈扁平状，利于对钢材夹持和松懈，固定块207对钢材起到夹持的效果，一是防止钢材在转运过程中出现掉落的情况，二是在工作人员解除绳索等工具对钢材的固定后，夹持机构2对钢材有夹持效果，防止钢材向两侧滚落，有利于快速卸货。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可做很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (6)
1.一种钢材加工转运装置，包括车体(1)和夹持机构(2)，其特征在于：所述车体(1)包括把手(101)、支撑板(102)、轮子(103)、活杆(104)和弹簧(105)，所述把手(101)安装在车体(1)的外侧壁上，所述支撑板(102)固定连接在车体(1)的上表面，所述轮子(103)安装在车体(1)的下表面；
所述夹持机构(2)包括固定板(201)、转杆(202)、连杆(203)、活动板(204)、电动伸缩杆(205)、挡板(206)、固定块(207)和滑槽(208)，所述固定板(201)固定连接在车体(1)的下表面，所述转杆(202)安装在固定板(201)的中部，所述转杆(202)的中部与固定板(201)的中部进行转动连接，两个所述连杆(203)分别安装在转杆(202)的两端，所述连杆(203)的一端与转杆(202)的一端进行转动连接，所述活动板(204)安装在连杆(203)远离转杆(202)的一端，所述活动板(204)与连杆(203)进行转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种钢材加工转运装置，其特征在于：所述电动伸缩杆(205)的外侧壁与固定板(201)的下表面进行固定连接，所述电动伸缩杆(205)的输出端与活动板(204)的一侧进行固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种钢材加工转运装置，其特征在于：四个所述滑槽(208)分布在车体(1)的外侧壁上，所述滑槽(208)与车体(1)的外侧壁进行固定连接，所述活动板(204)处于滑槽(208)的下表面。
4.根据权利要求1所述的一种钢材加工转运装置，其特征在于：所述滑槽(208)的内部设置有连接柱，所述活动板(204)固定连接在连接柱的底部，所述挡板(206)设置在滑槽(208)的上表面，所述挡板(206)固定连接在连接柱的顶端。
5.根据权利要求1所述的一种钢材加工转运装置，其特征在于：所述固定块(207)固定连接在挡板(206)靠近支撑板(102)的一侧，若干个所述固定块(207)均匀分布在挡板(206)靠近支撑板(102)的一侧。
6.根据权利要求1所述的一种钢材加工转运装置，其特征在于：所述车体(1)的底部设置有腔体，所述弹簧(105)设置在腔体的内部，所述活杆(104)设置在腔体的内部，所述活杆(104)处于弹簧(105)的下表面，所述活杆(104)贯穿腔体的内壁延伸至车体(1)的外侧，所述活杆(104)远离弹簧(105)的一端与轮子(103)进行固定连接。
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