CN211519557U - 一种配电柜的转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种配电柜的转运装置，运输车体包括底板以及固定位于底板两侧的防护板，底板下表面的四个边角处均通过支撑杆连接有万向轮，位于底板两端分别设置有连接板以及铰接板，连接板与两个防护板固定连接，且连接板外端面固定连接有倾斜设置的推把，铰接板的底部与底板铰接连接；在铰接板位于运输车体内的端面内腔中均匀设置有若干组横向设置的滚轴，在铰接板位于外部端面的两端通过链条连接有挂钩，在防护板上设置有与挂钩相匹配的挂环；且在铰接板位于外部的端面上均匀设置有若干个伸缩机构，伸缩机构包括伸缩杆以及位于伸缩杆底部的固定块，伸缩杆的顶部与铰接板铰接连接，本装置减轻工人的劳动强度，使得配电柜装卸较省力。

Description

一种配电柜的转运装置

技术领域

本实用新型涉及配电柜技术领域，具体涉及一种配电柜的转运装置。

背景技术

配电柜是配电系统的末级设备，配电柜是电动机控制中心的统称。配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合；电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合，这级设备应对负荷提供保护、监视和控制，是输变电设备制造业的重要组成部分，在整个电力工业中占有非常重要的地位。

目前，在配电柜生产后需要进行人工运输，由于配电柜笨重且质量大，一般运输时需要多人合力将配电柜搬放在车上，费时费力，影响了运送的效率，且搬动配电柜时很容易发生意外，导致工作人员受伤，给人们带来不便。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种配电柜的转运装置，在一定程度上减轻工人的劳动强度，使得配电柜装卸较省力。

本实用新型通过以下技术方案来实现：

一种配电柜的转运装置，包括运输车体，所述运输车体包括底板以及固定位于底板两侧的防护板，所述底板下表面的四个边角处均通过支撑杆连接有万向轮，位于底板两端分别设置有连接板以及铰接板，所述连接板与两个防护板固定连接，且所述连接板外端面固定连接有倾斜设置的推把，所述铰接板的底部与底板铰接连接；

在铰接板位于运输车体内的端面内腔中均匀设置有若干组横向设置的滚轴，在铰接板位于外部端面的两端通过链条连接有挂钩，在防护板上设置有与挂钩相匹配的挂环；

且在铰接板位于外部的端面上均匀设置有若干个伸缩机构，所述伸缩机构包括伸缩杆以及位于伸缩杆底部的固定块，所述伸缩杆的顶部与铰接板铰接连接。

进一步的，所述固定块的直径大于伸缩杆的直径。

进一步的，所述连接板以及防护板上设置有缓冲条。

进一步的，所述滚轴的材质为橡胶材质。

进一步的，所述连接板上设置有用于固定配电柜的绑带。

本实用新型的有益效果在于：

（1）本实用新型通过铰接板与运输车体底板铰接连接，使得需要将配电柜装载在运输车体时，将铰接板的一端与地面接触，使得铰接板呈向下倾斜状，且铰接板上设置有滚轴，通过人工将配电柜从倾斜的铰接板上的滚轴上装载到运输车体底板上，相对较省力；

（2）且本实用新型的铰接板与设有滚轴端面相对的另一个端面上设有伸缩机构，当铰接板的一端与地面接触时，调整伸缩杆到一定的长度后使得固定块与地面平稳接触，从而增加铰接板的稳定性；

（3）本实用新型连接板上设置有用于固定配电柜的绑带，防止运输过程中配电柜由于颠簸在车体内移动，减少其倒塌风险，且在连接板以及防护板上设置有缓冲条，在一定程度上避免运输过程中配电柜由于与车体内壁的接触造成磨损。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型装卸配电柜时的结构示意图；

附图标记：1、运输车体，101、底板，102、防护板，103、连接板，104、铰接板，2、万向轮，3、推把，4、滚轴，5、挂钩，6、挂环，7、伸缩杆，8、固定块。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如附图所示，一种配电柜的转运装置，包括运输车体1，所述运输车体1包括底板101以及固定位于底板两侧的防护板102，所述底板101下表面的四个边角处均通过支撑杆连接有万向轮2，所述万向轮2带有刹车功能，避免装卸配电柜时，其发生移动，位于底板两端分别设置有连接板103以及铰接板104，所述连接板103与两个防护板固定连接，且所述连接板103外部端面固定连接有倾斜设置的推把3，在推把3上可以设置有竖直设置的带有挂钩的绳，可以在有需求的时候用于挂配重块；

所述铰接板104两端的长度与两个防护板之间的距离一致，所述铰接板104的底部与底板铰接连接，在铰接板104位于运输车体内的端面内腔中均匀设置有若干组横向设置的滚轴4，所述滚轴4的材质为橡胶材质，本实用新型通过铰接板104与运输车体底板101铰接连接，使得需要将配电柜装载在运输车体时，将铰接板104的一端与地面接触，使得铰接板104呈向下倾斜状，且铰接板104上设置有滚轴4，通过人工将配电柜从倾斜的铰接板上的滚轴上装载到运输车体底板上，相对较省力；

在铰接板104位于外部端面的两端通过链条连接有挂钩5，在防护板102上设置有与挂钩相匹配的挂环6，当装载好配电柜后，将挂钩5挂在挂环6上，使得铰接板104固定；

在铰接板104位于外部的端面上均匀设置有若干个伸缩机构，所述伸缩机构包括伸缩杆7以及位于伸缩杆底部的固定块8，所述伸缩杆7的顶部与铰接板104铰接连接，所述固定块8的直径大于伸缩杆7的直径，所述固定块8可以为立方体结构，当铰接板104的一端与地面接触时，调整伸缩杆7到一定的长度后使得固定块8与地面平稳接触，从而增加铰接板104的稳定性；

进一步的，所述连接板103以及防护板102上设置有缓冲条，在一定程度上避免运输过程中配电柜由于与车体内壁的接触造成磨损。

进一步的，所述连接板103上设置有用于固定配电柜的绑带，防止运输过程中配电柜由于颠簸在车体内移动，减少其倒塌风险。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种配电柜的转运装置，其特征在于：包括运输车体（1），所述运输车体（1）包括底板（101）以及固定位于底板两侧的防护板（102），所述底板（101）下表面的四个边角处均通过支撑杆连接有万向轮（2），位于底板两端分别设置有连接板（103）以及铰接板（104），所述连接板（103）与两个防护板固定连接，且所述连接板（103）外端面固定连接有倾斜设置的推把（3），所述铰接板（104）的底部与底板铰接连接；

在铰接板（104）位于运输车体内的端面内腔中均匀设置有若干组横向设置的滚轴（4），在铰接板（104）位于外部端面的两端通过链条连接有挂钩（5），在防护板（102）上设置有与挂钩相匹配的挂环（6）；

且在铰接板（104）位于外部的端面上均匀设置有若干个伸缩机构，所述伸缩机构包括伸缩杆（7）以及位于伸缩杆底部的固定块（8），所述伸缩杆（7）的顶部与铰接板（104）铰接连接。

2.根据权利要求1所述的一种配电柜的转运装置，其特征在于：所述固定块（8）的直径大于伸缩杆（7）的直径。

3.根据权利要求1所述的一种配电柜的转运装置，其特征在于：所述连接板（103）以及防护板（102）上设置有缓冲条。

4.根据权利要求1所述的一种配电柜的转运装置，其特征在于：所述滚轴（4）的材质为橡胶材质。

5.根据权利要求1所述的一种配电柜的转运装置，其特征在于：所述连接板（103）上设置有用于固定配电柜的绑带。

Images