CN208216573U - 一种山区装卸水泥杆运输装置 - Google Patents

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CN208216573U CN201820832292.9U CN201820832292U CN208216573U CN 208216573 U CN208216573 U CN 208216573U CN 201820832292 U CN201820832292 U CN 201820832292U CN 208216573 U CN208216573 U CN 208216573U
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cement pole
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赵毅
李孟东
常冉
赵培彦
赵晨
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State Grid Henan Electric Power Company Xixia County Power Supply Co
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State Grid Henan Electric Power Company Xixia County Power Supply Co
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Abstract

本实用新型公开了一种山区装卸水泥杆运输装置,属于电力运输设备技术领域。其包括机动车和固定在所述机动车上的起重装置,所述起重装置包括液压杆和起重臂,所述液压杆固定在所述机动车厢面上,所述起重臂一端通过轴承与所述机动车厢面活动连接,所述液压杆顶部设有通孔,所述起重臂底面设有活动连接件,所述活动连接件与所述液压杆顶部活动连接,所述起重臂顶面设置多个固定环。本实用新型运输水泥杆省时省力。

Description

一种山区装卸水泥杆运输装置
技术领域
本实用新型涉及电力运输设备技术领域,具体是一种山区装卸水泥杆运输装置。
背景技术
山区道路蜿蜒复杂,地形更是错落不平,传统在山区运输电杆采用的是常规的三轮车加炮车运输。装卸水泥杆时采用立杆器将杆塔一端吊起,装入炮车之上,但是立杆器利用三角形稳定性强的原理工作,通常施工时,每个角都必须有两个人以上看管,方可确保安全性,对人员需求较大,且起重全部需要人工完成,费时费力。10kV及以下配电线路常用的10米、12米水泥杆重量达1吨以上,二次拖运更需要大量的人力物力。
公告号为CN 205819240 U 的专利公开了一种水泥杆运输装置,包括车架,车架底部设有车轮,所述车架包括两条对称的边梁,两条边梁之间设有多条弧形底板,弧形底板的两侧与边梁固定连接,两条边梁之间还设有多条弧形卡板,弧形卡板的一侧与对应的边梁铰接,另一侧与对应的边梁通过卡扣连接,弧形底板与弧形卡板配合形成抱箍。该实用新型所述的水泥杆运输装置,通过抱箍将电线杆固定在运输装置上,能够减轻电线杆的运输难度,减少运输过程中对电线杆造成的损伤,有效提高了运输效率,减少了运输成本。但是,该实用新型运输水泥杆费时费力。
发明内容
有鉴于此,本实用新型针对现有技术的不足,提供的一种节省时间、节省人力的山区装卸水泥杆运输装置。
为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:一种山区装卸水泥杆运输装置,包括机动车和固定在所述机动车上的起重装置,所述起重装置包括液压杆和起重臂,所述液压杆固定在所述机动车厢面上,所述起重臂一端通过轴承与所述机动车厢面活动连接,所述液压杆顶部设有通孔,所述起重臂底面设有活动连接件,所述活动连接件与所述液压杆顶部活动连接,所述起重臂顶面设置多个固定环。
优选的,所述活动连接件上设有孔,所述液压杆顶部与所述活动连接件通过螺栓连接。
优选的,所述机动车为柴油三轮机动车。
优选的,所述固定环内穿设锁链,用于固定水泥杆。
优选的,所述轴承下焊接一底板,所述底板与所述机动车厢面通过多个螺栓固定,所述起重臂末端设置轴杆,所述轴杆与所述轴承配套连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型的山区装卸水泥杆运输装置,机动车上固定所述起重装置,起重装置的起重臂一端与机动车厢面活动连接,作为力臂的固定支点,起重臂另一端与水泥杆连接,起重臂通过液压杆支撑,使起重臂可以上下移动,液压杆正常的受力范围是20吨以内,足以支撑起1吨及以上的水泥杆,利用杠杆原理,起重横臂作为阻力臂,被起重的水泥杆为阻力,机动车上的液压杆作为起重的动力与起重臂中间连接,构成一套完整的杠杆系统,进而使其可以在一定范围内达到起重的目的,通过计算力臂的长度,以及设备托起高度,完全可以满足将水泥杆一端吊起装上炮车的目的,节省人力,运输效率高。
另外,起重臂另一端设置固定环,用于使吊装过程中锁链与起重臂牢固连接,起重臂端部与机动车厢面通过轴承活动连接,轴承下的底板与机动车厢面通过多个螺栓固定,连接牢固,保证支点稳定。
附图说明
图1是本实用新型实施例一的结构示意图;
图2是本实用新型实施例二的结构示意图;
其中,1-机动车,2-液压杆,3-起重臂,4-轴承,5-活动连接件,6-固定环,7-底板,8-轴杆。
具体实施方式
为了更好地理解本实用新型,下面结合实施例进一步清楚阐述本实用新型的内容,但本实用新型的保护内容不仅仅局限于下面的实施例。在下文的描述中,给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而,对于本领域技术人员来说显而易见的是,本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。
实施例一
如图1所示,一种山区装卸水泥杆运输装置,包括机动车1和固定在所述机动车上的起重装置,所述起重装置包括液压杆2和起重臂3,所述液压杆2固定在所述机动车1厢面上,所述起重臂3一端通过轴承4与所述机动车1厢面活动连接,所述液压杆2顶部设有通孔,所述起重臂3底面设有活动连接件5,所述活动连接件5与所述液压杆2顶部活动连接,所述起重臂3顶面设置多个固定环6。
具体的,所述固定环6的数量为2个,所述机动车1为柴油三轮机动车,所述活动连接件5上设有孔,所述液压杆2顶部与所述活动连接件5通过螺栓连接,所述固定环6内穿设锁链,用于固定水泥杆。
本实用新型实施例的山区装卸水泥杆运输装置,机动车上固定所述起重装置,起重装置的起重臂一端与机动车厢面活动连接,作为力臂的固定支点,起重臂另一端与水泥杆连接,起重臂通过液压杆支撑,使起重臂可以上下移动,液压杆正常的受力范围是20吨以内,足以支撑起1吨及以上的水泥杆,利用杠杆原理,起重横臂作为阻力臂,被起重的水泥杆为阻力,机动车上的液压杆作为起重的动力与起重臂中间连接,构成一套完整的杠杆系统,进而使其可以在一定范围内达到起重的目的,通过计算力臂的长度,以及设备托起高度,完全可以满足将水泥杆一端吊起装上炮车的目的,节省人力,运输效率高。
实施例二
如图2所示,一种山区装卸水泥杆运输装置,包括机动车1和固定在所述机动车上的起重装置,所述起重装置包括液压杆2和起重臂3,所述液压杆2固定在所述机动车1厢面上,所述起重臂3一端通过轴承4与所述机动车1厢面活动连接,所述液压杆2顶部设有通孔,所述起重臂3底面设有活动连接件5,所述活动连接件5与所述液压杆2顶部活动连接,所述起重臂3顶面设置多个固定环6。
具体的,所述固定环6的数量为2个,所述机动车1为柴油三轮机动车,所述活动连接件5上设有孔,所述液压杆2顶部与所述活动连接件5通过螺栓连接,所述固定环6内穿设锁链,用于固定水泥杆。
本实用新型实施例的山区装卸水泥杆运输装置,与实施例一的不同之处在于:所述轴承4下焊接一底板7,所述底板7与所述机动车1厢面通过多个螺栓固定,所述起重臂3末端设置轴杆8,所述轴杆8与所述轴承4配套连接。
本实用新型实施例中,机动车上固定所述起重装置,起重装置的起重臂一端与机动车厢面活动连接,作为力臂的固定支点,起重臂另一端与水泥杆连接,起重臂通过液压杆支撑,起重臂另一端上部设置固定环,用于使吊装过程中锁链与起重臂牢固连接,起重臂端部与机动车厢面通过轴承活动连接,轴承下的底板与机动车厢面通过多个螺栓固定,连接牢固,保证支点稳定。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换,只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围,均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种山区装卸水泥杆运输装置,包括机动车和固定在所述机动车上的起重装置,其特征在于:所述起重装置包括液压杆和起重臂,所述液压杆固定在所述机动车厢面上,所述起重臂一端通过轴承与所述机动车厢面活动连接,所述液压杆顶部设有通孔,所述起重臂底面设有活动连接件,所述活动连接件与所述液压杆顶部活动连接,所述起重臂顶面设置多个固定环。
2.如权利要求1所述的山区装卸水泥杆运输装置,其特征在于:所述活动连接件上设有孔,所述液压杆顶部与所述活动连接件通过螺栓连接。
3.如权利要求2所述的山区装卸水泥杆运输装置,其特征在于:所述机动车为柴油三轮机动车。
4.如权利要求3所述的山区装卸水泥杆运输装置,其特征在于:所述固定环内穿设锁链,用于固定水泥杆。
5.如权利要求4所述的山区装卸水泥杆运输装置,其特征在于:所述轴承下焊接一底板,所述底板与所述机动车厢面通过多个螺栓固定,所述起重臂末端设置轴杆,所述轴杆与所述轴承配套连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112776695A (zh) * 2021-01-22 2021-05-11 李振江 一种缓降式涵管运输车

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