CN220362195U - 一种汽车配件加工焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车配件加工焊接装置，一种汽车配件加工焊接装置，包括机体，所述机体底部有四个轮胎，所述机体顶面有升降结构，所述升降结构包括升降板，所述升降板连接有固定螺栓，所述固定螺栓连接有固定板，所述升降板的一端连接有固定杆，所述固定杆连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆连接有限位块，所述固定杆通过第一伸缩杆连接有限位块，所述机体的一端安装有转动盘，所述转动盘连接有转动柱，所述转动柱连接有活动杆，所述活动杆连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆连接有焊接头，本实用新型通过升降板提高或降低汽车零件的位置，方便调节汽车零件固定后的位置，提高了焊接效率，节省了时间。

Description

一种汽车配件加工焊接装置

技术领域

本实用新型属于配件焊接领域，具体地说是一种汽车配件加工焊接装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，当生产汽车配件时，有些配件就需要通过焊接来连接，就需要使用汽车零部件焊接机但是目前传统的焊接装置在焊接的过程中由于有些现有的零件固定后不方便调节，影响焊接效率。

综上，因此本实用新型提供了一种汽车配件加工焊接装置，以解决上述问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车配件加工焊接装置，以解决现有技术中汽车零件固定后不方便调节，影响焊接效率等问题。

一种汽车配件加工焊接装置，包括机体，所述机体底部有四个轮胎，所述机体顶面有升降结构，所述升降结构包括升降板，所述升降板连接有固定螺栓，所述固定螺栓连接有固定板，所述升降板通过固定螺栓连接有固定板，所述升降板的一端连接有固定杆，所述固定杆连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆连接有限位块，所述固定杆通过第一伸缩杆连接有限位块，所述机体的一端安装有转动盘，所述转动盘连接有转动柱，所述转动柱连接有活动杆，所述活动杆连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆连接有焊接头。

作为本实用新型的一种技术方案，所述机体的轮胎在机体底部的四周。

作为本实用新型的一种技术方案，所述轮胎连接有限位柱。

作为本实用新型的一种技术方案，所述限位柱连接有螺栓，所述螺栓连接有旋转块。

作为本实用新型的一种技术方案，所述所述固定杆的两端安装有螺丝。

作为本实用新型的一种技术方案，所述转动柱的一侧两端安装有螺钉，所述螺钉连接有活动杆。

作为本实用新型的一种技术方案，所述限位块连接有空心柱，所述空心柱居中位置安装有第一伸缩杆。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过升降板提高或降低汽车零件的位置，方便调节汽车零件固定后的位置，提高了焊接效率，节省了时间。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型整体结构侧面示意图。

图3是本实用新型底部结构示意图。

图4是本实用新型A部放大示意图。

图5是本实用新型B部放大示意图。

图中：

1、机体；2、升降板；3、空心柱；4、螺丝；5、固定螺栓；6、转动柱；7、螺钉；8、活动杆；9、第二伸缩杆；10、焊接头；11、轮胎；12、螺栓；13、限位块；14、转动盘；15、固定杆；16、第一伸缩杆；17、旋转块；18、固定板；19、限位柱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供一种汽车配件加工焊接装置，包括机体1，所述机体1底部有四个轮胎11，方便机体1移动，所述机体1顶面有升降结构，所述升降结构可以提高或降低汽车零件的位置，所述升降结构包括升降板2，所述升降板2连接有固定螺栓5，所述固定螺栓5连接有固定板18，所述升降板2通过固定螺栓5连接有固定板18，所述升降板2的一端连接有固定杆15，所述固定杆15连接有第一伸缩杆16，所述第一伸缩杆16通过延伸缩短提高或降低固定杆15的位置高度，所述第一伸缩杆16连接有限位块13，所述固定杆15通过第一伸缩杆16连接有限位块13，所述机体1的一端安装有转动盘14，旋动盘14可以调整焊接头10的位置，所述转动盘14连接有转动柱6，所述转动柱6连接有活动杆8，所述活动杆8连接有第二伸缩杆9，所述第二伸缩杆9连接有焊接头10。

作为本实用新型的一种实施方式，所述机体1的轮胎11在机体1底部的四周，提高了机体1的稳定性。

作为本实用新型的一种实施方式，所述轮胎11连接有限位柱19，轮胎11在限位柱19长度范围内移动。

作为本实用新型的一种实施方式，所述限位柱19连接有螺栓12，所述螺栓12连接有旋转块17，螺栓12将限位柱19和旋转块17连接在一起。

作为本实用新型的一种实施方式，所述所述固定杆15的两端安装有螺丝4，螺丝4将固定杆15和升降板2安装在一起。

作为本实用新型的一种实施方式，所述转动柱6的一侧两端安装有螺钉7，所述螺钉7连接有活动杆8，螺钉7将转动柱6和活动杆8安装在一起。

作为本实用新型的一种实施方式，所述限位块13连接有空心柱3，所述空心柱3居中位置安装有第一伸缩杆16。

具体工作原理：

在实际使用时，先将机体1打开，将汽车零件放置机体1的顶部，汽车零件固定时可以通过升降板2对汽车零件的位置进行调节，焊接头10也可通过转动柱6和第二伸缩杆9进行调节，提高了焊接效率。

本实用新型的实施方式是为了示例和描述起见而给出的，尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种汽车配件加工焊接装置，包括机体(1)，所述机体(1)底部有四个轮胎(11)，其特征在于：所述机体(1)顶面有升降结构，所述升降结构包括升降板(2)，所述升降板(2)连接有固定螺栓(5)，所述固定螺栓(5)连接有固定板(18)，所述升降板(2)通过固定螺栓(5)连接有固定板(18)，所述升降板(2)的一端连接有固定杆(15)，所述固定杆(15)连接有第一伸缩杆(16)，所述第一伸缩杆(16)连接有限位块(13)，所述固定杆(15)通过第一伸缩杆(16)连接有限位块(13)，所述机体(1)的一端安装有转动盘(14)，所述转动盘(14)连接有转动柱(6)，所述转动柱(6)连接有活动杆(8)，所述活动杆(8)连接有第二伸缩杆(9)，所述第二伸缩杆(9)连接有焊接头(10)。

2.如权利要求1所述一种汽车配件加工焊接装置，其特征在于：所述机体(1)的轮胎(11)在机体(1)底部的四周。

3.如权利要求2所述一种汽车配件加工焊接装置，其特征在于：所述轮胎(11)连接有限位柱(19)。

4.如权利要求3所述一种汽车配件加工焊接装置，其特征在于：所述限位柱(19)连接有螺栓(12)，所述螺栓(12)连接有旋转块(17)。

5.如权利要求1所述一种汽车配件加工焊接装置，其特征在于：所述固定杆(15)的两端安装有螺丝(4)。

6.如权利要求1所述一种汽车配件加工焊接装置，其特征在于：所述转动柱(6)的一侧两端安装有螺钉(7)，所述螺钉(7)连接有活动杆(8)。

7.如权利要求1所述一种汽车配件加工焊接装置，其特征在于：所述限位块(13)连接有空心柱(3)，所述空心柱(3)居中位置安装有第一伸缩杆(16)。