CN215036902U - 车轮加工用快速翻转夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了车轮加工用快速翻转夹具，包括支撑壳体，所述支撑壳体的内部设置有夹持结构，所述支撑壳体顶部的两端均设置有第一预留槽，所述第一预留槽的内部均安装有活动框，且活动框的内部设置有调节结构，所述调节结构包括第三伺服电机，所述第三伺服电机均安装在活动框内部的底端，所述第三伺服电机的顶端安装有转轴，且转轴的外部安装有调节块，所述活动框的一侧均设置有第二预留槽。本实用新型通过设置有稳定结构，伸缩杆具有伸缩性，可带动夹持板之间的距离，便可对不同大小的车轮进行夹持，且防滑垫具有防滑性，增加车轮在夹持过程中的稳定性，防止掉落，实现了该装置便于对不同大小的车轮进行翻转。
Description
技术领域
本实用新型涉及车轮加工技术领域，具体为车轮加工用快速翻转夹具。
背景技术
随着社会的进步，人们生活水平的提高，汽车出行已经成为人们出行的最主要的交通工具，车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮，车轮起到了支撑车辆全部重量、传递其他方向的力、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏等重要作用，在车轮加工的过程中，需要使用到快速翻转夹具对车轮进行翻转，以达到多方位的加工，但是现有的车轮加工用快速翻转夹具存在很多问题或缺陷：
传统的车轮加工用快速翻转夹具，在翻转过程中，不便于调节车轮所在的高度，导致在加工的过程中，不符合工作人员的不同身高要求，生产过程中造成身体劳累不适。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供车轮加工用快速翻转夹具，以解决上述背景技术中提出的不便于调节车轮所在的高度的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车轮加工用快速翻转夹具，包括支撑壳体，所述支撑壳体的内部设置有夹持结构，所述支撑壳体顶部的两端均设置有第一预留槽，所述第一预留槽的内部均安装有活动框，且活动框的内部设置有调节结构，所述调节结构包括第三伺服电机，所述第三伺服电机均安装在活动框内部的底端，所述第三伺服电机的顶端安装有转轴，且转轴的外部安装有调节块，所述活动框的一侧均设置有第二预留槽，且第二预留槽的内部安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的一侧和调节块的一侧固定连接，所述第二预留槽远离第二伺服电机的内部安装有活动轴，所述活动轴的一侧和调节块的一侧活动连接，所述活动轴的一端设置有稳定结构。
优选的，所述夹持结构包括限位槽，所述限位槽均设置在支撑壳体内部底端的两侧，所述限位槽的内部均安装有活动块，所述活动块的一侧均铰接有铰接杆，且相邻铰接杆之间铰接有活动板，所述活动板的底端安装有第一伺服电机，所述活动块的顶端和活动框的底端固定连接。
优选的，所述活动块的底端设置有滑块，所述活动块底端的滑块和限位槽构成滑动连接。
优选的，所述第一预留槽的内部宽度大于活动框的外部宽度，所述第一预留槽关于支撑壳体的中轴线呈对称分布。
优选的，所述稳定结构包括夹持板，所述夹持板均安装在第二伺服电机的一侧和活动轴的一侧，所述夹持板之间的两端均安装有伸缩杆，所述夹持板的内部均安装有防滑垫。
优选的，所述夹持板的横截面呈半圆形设置，所述夹持板关于支撑壳体的中轴线呈对称分布。
优选的，所述调节块的内部设置有内螺纹，所述调节块内部的内螺纹和转轴相互适配，所述调节块内部的内螺纹和转轴构成螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车轮加工用快速翻转夹具结构合理，具有以下优点：
(1)通过设置有调节结构，同时启动两个第三伺服电机，会带动转轴转动，随之带动调节块在转轴的外部升降，随之便会带动第二伺服电机和活动轴随着调节块升降，随之便可根据工作人员的身高需要调节车轮所在的位置，加工较为方便，实现了该装置便于调节车轮所在位置，适应工作人员的身高，降低生产时的疲劳；
(2)通过设置有夹持结构，启动第一伺服电机，会带动活动板转动，随之便会带动铰接杆的一侧转动，铰接杆会拉动活动块和活动框同时向相反的方向移动，随之便可对车轮进行稳定夹持，限位槽可以对活动块进行限位，实现了该装置便于夹持固定车轮；
(3)通过设置有稳定结构，伸缩杆具有伸缩性，可带动夹持板之间的距离，便可对不同大小的车轮进行夹持，且防滑垫具有防滑性，增加车轮在夹持过程中的稳定性，防止掉落，实现了该装置便于对不同大小的车轮进行翻转。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的支撑壳体俯视结构示意图；
图3为本实用新型的活动框正视剖面结构示意图；
图4为本实用新型的图3中A处放大结构示意图；
图5为本实用新型的稳定结构俯视剖面结构示意图。
图中：1、支撑壳体；2、夹持结构；201、限位槽；202、活动板；203、第一伺服电机；204、铰接杆；205、活动块；3、第一预留槽；4、活动框；5、稳定结构；501、夹持板；502、伸缩杆；503、防滑垫；6、第二预留槽；7、第二伺服电机；8、活动轴；9、调节结构；901、第三伺服电机；902、转轴；903、调节块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的实施例：车轮加工用快速翻转夹具，包括支撑壳体1，支撑壳体1的内部设置有夹持结构2，夹持结构2包括限位槽201，限位槽201均设置在支撑壳体1内部底端的两侧，限位槽201的内部均安装有活动块205，活动块205的一侧均铰接有铰接杆204，且相邻铰接杆204之间铰接有活动板202，活动板202的底端安装有第一伺服电机203，活动块205的顶端和活动框4的底端固定连接，活动块205的底端设置有滑块，活动块205底端的滑块和限位槽201构成滑动连接，便于限位；
将车轮放置在支撑壳体1的顶端，启动第一伺服电机203，第一伺服电机203会带动活动板202转动，转动过程中会带动铰接杆204的一侧同时向不同的方向转动，随之便会拖动活动块205在限位槽201的内部同时向不同的方向转动，随之便会带动活动框4同时在第一预留槽3的内部移动，随之便会对车轮进行夹持；
支撑壳体1顶部的两端均设置有第一预留槽3，第一预留槽3的内部均安装有活动框4，且活动框4的内部设置有调节结构9，第一预留槽3的内部宽度大于活动框4的外部宽度，第一预留槽3关于支撑壳体1的中轴线呈对称分布，便于夹持；
调节结构9包括第三伺服电机901，第三伺服电机901均安装在活动框4内部的底端，第三伺服电机901的顶端安装有转轴902，且转轴902的外部安装有调节块903，调节块903的内部设置有内螺纹，调节块903内部的内螺纹和转轴902相互适配，调节块903内部的内螺纹和转轴902构成螺纹连接，便于调节高度；
同时启动第三伺服电机901，会带动转轴902转动，由于调节块903内部的内螺纹和转轴902相互适配，随之便会带动调节块903在转轴902的外部升降，随之便会带动第二伺服电机7和活动轴8同时升降，便可带动夹持的车轮进行升降，便可根据工作人员身高进行高度调节；
活动框4的一侧均设置有第二预留槽6，且第二预留槽6的内部安装有第二伺服电机7，第二伺服电机7的一侧和调节块903的一侧固定连接，第二预留槽6远离第二伺服电机7的内部安装有活动轴8，活动轴8的一侧和调节块903的一侧活动连接，活动轴8的一端设置有稳定结构5，稳定结构5包括夹持板501，夹持板501均安装在第二伺服电机7的一侧和活动轴8的一侧，夹持板501之间的两端均安装有伸缩杆502，夹持板501的内部均安装有防滑垫503，夹持板501的横截面呈半圆形设置，夹持板501关于支撑壳体1的中轴线呈对称分布，便于夹持；
将车轮调节至合适高度，启动第二伺服电机7，便会带动稳定结构5和活动轴8转动，便会对车轮进行翻转，防滑垫503具有一定的防滑性，增加夹持过程中的稳定性，且伸缩杆502具有伸缩性，不会影响活动框4的移动，夹持板501和车轮的弧度较为适配，翻转更加稳定。
工作原理：使用时，首先，将车轮放置在支撑壳体1的顶端，启动第一伺服电机203，第一伺服电机203会带动活动板202转动，转动过程中会带动铰接杆204的一侧同时向不同的方向转动，随之便会拖动活动块205在限位槽201的内部同时向不同的方向转动，随之便会带动活动框4同时在第一预留槽3的内部移动，随之便会对车轮进行夹持；
其次，同时启动第三伺服电机901，会带动转轴902转动，由于调节块903内部的内螺纹和转轴902相互适配，随之便会带动调节块903在转轴902的外部升降，随之便会带动第二伺服电机7和活动轴8同时升降，便可带动夹持的车轮进行升降，便可根据工作人员身高进行高度调节；
最后，将车轮调节至合适高度，启动第二伺服电机7，便会带动稳定结构5和活动轴8转动，便会对车轮进行翻转，防滑垫503具有一定的防滑性，增加夹持过程中的稳定性，且伸缩杆502具有伸缩性，不会影响活动框4的移动，夹持板501和车轮的弧度较为适配，翻转更加稳定。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.车轮加工用快速翻转夹具，包括支撑壳体(1)，其特征在于：所述支撑壳体(1)的内部设置有夹持结构(2)，所述支撑壳体(1)顶部的两端均设置有第一预留槽(3)，所述第一预留槽(3)的内部均安装有活动框(4)，且活动框(4)的内部设置有调节结构(9)，所述调节结构(9)包括第三伺服电机(901)，所述第三伺服电机(901)均安装在活动框(4)内部的底端，所述第三伺服电机(901)的顶端安装有转轴(902)，且转轴(902)的外部安装有调节块(903)，所述活动框(4)的一侧均设置有第二预留槽(6)，且第二预留槽(6)的内部安装有第二伺服电机(7)，所述第二伺服电机(7)的一侧和调节块(903)的一侧固定连接，所述第二预留槽(6)远离第二伺服电机(7)的内部安装有活动轴(8)，所述活动轴(8)的一侧和调节块(903)的一侧活动连接，所述活动轴(8)的一端设置有稳定结构(5)。
2.根据权利要求1所述的车轮加工用快速翻转夹具，其特征在于：所述夹持结构(2)包括限位槽(201)，所述限位槽(201)均设置在支撑壳体(1)内部底端的两侧，所述限位槽(201)的内部均安装有活动块(205)，所述活动块(205)的一侧均铰接有铰接杆(204)，且相邻铰接杆(204)之间铰接有活动板(202)，所述活动板(202)的底端安装有第一伺服电机(203)，所述活动块(205)的顶端和活动框(4)的底端固定连接。
3.根据权利要求2所述的车轮加工用快速翻转夹具，其特征在于：所述活动块(205)的底端设置有滑块，所述活动块(205)底端的滑块和限位槽(201)构成滑动连接。
4.根据权利要求1所述的车轮加工用快速翻转夹具，其特征在于：所述第一预留槽(3)的内部宽度大于活动框(4)的外部宽度，所述第一预留槽(3)关于支撑壳体(1)的中轴线呈对称分布。
5.根据权利要求1所述的车轮加工用快速翻转夹具，其特征在于：所述稳定结构(5)包括夹持板(501)，所述夹持板(501)均安装在第二伺服电机(7)的一侧和活动轴(8)的一侧，所述夹持板(501)之间的两端均安装有伸缩杆(502)，所述夹持板(501)的内部均安装有防滑垫(503)。
6.根据权利要求5所述的车轮加工用快速翻转夹具，其特征在于：所述夹持板(501)的横截面呈半圆形设置，所述夹持板(501)关于支撑壳体(1)的中轴线呈对称分布。
7.根据权利要求1所述的车轮加工用快速翻转夹具，其特征在于：所述调节块(903)的内部设置有内螺纹，所述调节块(903)内部的内螺纹和转轴(902)相互适配，所述调节块(903)内部的内螺纹和转轴(902)构成螺纹连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN114803431A (zh) * | 2022-06-01 | 2022-07-29 | 一汽解放汽车有限公司 | 翻转装置 |
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