CN214522122U - 一种新型汽车轮胎轮毂组装固定钩爪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮胎轮毂组装技术领域，且公开了一种新型汽车轮胎轮毂组装固定钩爪，该新型汽车轮胎轮毂组装固定钩爪，包括底座，所述底座的上表面固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有小齿轮，所述底座的上表面活动连接有支撑架，所述支撑架的外表面固定连接有大齿轮，所述大齿轮与小齿轮相啮合。该新型汽车轮胎轮毂组装固定钩爪，通过设置在底座的电机带动转轴转动，转轴带动小齿轮转动，小齿轮带动大齿轮转动，大齿轮带动支撑架转动，来调节夹具的位置，通过设置支撑架上的拉伸电机转动，带动转轴二转动，转轴二会放出或收回绳索，来调节夹具的高度，装置可以方便的调节夹具的位置和高度。

Description

一种新型汽车轮胎轮毂组装固定钩爪

技术领域

本实用新型涉及轮胎轮毂组装技术领域，具体为一种新型汽车轮胎轮毂组装固定钩爪。

背景技术

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

现在的轮胎制作流程中需要将所有的半成品在在成型机上组装成生胎，需要有一种固定钩爪来完成这项工作，此固定钩爪需要具备抓取固定的能力，现有的固定钩爪是固定在某处使用，不便于调节其的位置，且固定钩爪的使用调节不够灵活、方便，不太能满足现在的生产需求。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型汽车轮胎轮毂组装固定钩爪，具备便于移动位置，固定钩爪的使用调节灵活、方便等优点，解决了现有的固定钩爪不便于调节位置，使用调节不够灵活、方便的问题。

(二)技术方案

为实现上述具备便于移动位置，固定钩爪的使用调节灵活、方便的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车轮胎轮毂组装固定钩爪，包括底座，所述底座的上表面固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有小齿轮，所述底座的上表面活动连接有支撑架，所述支撑架的外表面固定连接有大齿轮，所述大齿轮与小齿轮相啮合，所述支撑架的外表面固定安装有拉伸电机，所述拉伸电机的输出端固定连接有转轴二，所述转轴二的一端贯穿延伸至所述支撑架的内部并与其活动连接，所述转轴二的外表面缠绕有绳索，所述绳索的一端固定连接有夹紧电机，所述夹紧电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端活动连接有连接块，所述连接块的两侧均活动连接有夹具，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的上表面固定安装有两个限位杆，所述限位杆与限位块滑动连接，所述螺纹块的两侧均活动连接有传动杆，所述传动杆的一端与夹具交接。

进一步的，所述底座的底面固定连接有配重块，所述配重块的底面固定安装有四个万向轮。

进一步的，所述电机、所述拉伸电机和所述夹紧电机的外表面均固定安装有保护壳，所述保护壳的表面开设有散热孔。

进一步的，所述绳索的长度大于所述支撑架到地面的距离。

进一步的，所述夹紧电机的两侧均固定安装有限位块，所述螺纹块的上表面固定安装有两个限位杆，所述限位杆与限位块滑动连接。

进一步的，所述拉伸电机底面固定安装有固定板，所述拉伸电机通过固定板与述支撑架固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型汽车轮胎轮毂组装固定钩爪，具备以下有益效果：

(1)该新型汽车轮胎轮毂组装固定钩爪，通过设置在底座的电机带动转轴转动，转轴带动小齿轮转动，小齿轮带动大齿轮转动，大齿轮带动支撑架转动，来调节夹具的位置，通过设置支撑架上的拉伸电机转动，带动转轴二转动，转轴二会放出或收回绳索，来调节夹具的高度，装置可以方便的调节夹具的位置和高度。

(2)该新型汽车轮胎轮毂组装固定钩爪，通过设置在绳索上的夹紧电机转动，带动螺纹块在螺纹杆上的移动，限位杆在限位块中滑动，保证了螺纹块在螺纹杆上是上下移动，螺纹块带动了传动杆移动，传动杆带动了连接块上的夹具移动，使夹具打开或闭合，完成装置的抓取与放下作业，通过设置在底座上的万向轮，可以方便装置移动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的图2中A的结构放大图。

图中：1底座、2电机、3转轴、4小齿轮、5大齿轮、6支撑架、7拉伸电机、8转轴二、9绳索、10夹紧电机、11螺纹杆、12螺纹块、13限位杆、14限位块、15传动杆、16连接块、17夹具。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种新型汽车轮胎轮毂组装固定钩爪，包括底座1，所述底座1的上表面固定安装有电机2，所述电机2的输出端固定连接有转轴3，所述转轴3的表面固定连接有小齿轮4，所述底座1的上表面活动连接有支撑架6，所述支撑架6的外表面固定连接有大齿轮5，所述大齿轮5与小齿轮4相啮合，所述支撑架6的外表面固定安装有拉伸电机7，所述拉伸电机7的输出端固定连接有转轴二8，所述转轴二8的一端贯穿延伸至所述支撑架6的内部并与其活动连接，所述转轴二8的外表面缠绕有绳索9，所述绳索9的一端固定连接有夹紧电机10，所述夹紧电机10的输出端固定连接有螺纹杆11，所述螺纹杆11的底端活动连接有连接块16，所述连接块16的两侧均活动连接有夹具17，所述螺纹杆11的外表面螺纹连接有螺纹块12，所述螺纹块12的上表面固定安装有两个限位杆13，所述限位杆13与限位块14滑动连接，所述螺纹块12的两侧均活动连接有传动杆15，所述传动杆15的一端与夹具17交接。

进一步的，所述底座1的底面固定连接有配重块，所述配重块的底面固定安装有四个万向轮，可以方便装置移动，提升装置的实用性。

进一步的，所述电机2、所述拉伸电机7和所述夹紧电机10的外表面均固定安装有保护壳，所述保护壳的表面开设有散热孔，可以保护电机，提升装置的实用性。

进一步的，所述绳索9的长度大于所述支撑架6到地面的距离，提升装置的高度调节范围，提升装置的实用性。

进一步的，所述夹紧电机10的两侧均固定安装有限位块14，所述螺纹块12的上表面固定安装有两个限位杆13，所述限位杆13与限位块14滑动连接，限位杆13在限位块14中滑动，保证了螺纹块12在螺纹杆13上是上下移动，保证装置的正常运行。

进一步的，所述拉伸电机7底面固定安装有固定板，所述拉伸电机7通过固定板与述支撑架6固定连接，方便固定拉伸电机7，保证装置的正常运行。

综上所述，该新型汽车轮胎轮毂组装固定钩爪，通过设置在底座1的电机2带动转轴3转动，转轴3带动小齿轮4转动，小齿轮4带动大齿轮5转动，大齿轮5带动支撑架6转动，来调节夹具17的位置，通过设置支撑架6上的拉伸电机7转动，带动转轴二8转动，转轴二8会放出或收回绳索9，来调节夹具17的高度，装置可以方便的调节夹具17的位置和高度。

该新型汽车轮胎轮毂组装固定钩爪，通过设置在绳索9上的夹紧电机10转动，带动螺纹块12在螺纹杆11上的移动，限位杆13在限位块14中滑动，保证了螺纹块12在螺纹杆13上是上下移动，螺纹块12带动了传动杆15移动，传动杆15带动了连接块16上的夹具17移动，使夹具17打开或闭合，完成装置的抓取与放下作业，通过设置在底座1上的万向轮，可以方便装置移动。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述，同时该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及市电电连接，说明书中提到的外设控制器可为本文提到的电器元件起到控制作用，而且该外设控制器为常规的已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型汽车轮胎轮毂组装固定钩爪，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定安装有电机(2)，所述电机(2)的输出端固定连接有转轴(3)，所述转轴(3)的表面固定连接有小齿轮(4)，所述底座(1)的上表面活动连接有支撑架(6)，所述支撑架(6)的外表面固定连接有大齿轮(5)，所述大齿轮(5)与小齿轮(4)相啮合，所述支撑架(6)的外表面固定安装有拉伸电机(7)，所述拉伸电机(7)的输出端固定连接有转轴二(8)，所述转轴二(8)的一端贯穿延伸至所述支撑架(6)的内部并与其活动连接，所述转轴二(8)的外表面缠绕有绳索(9)，所述绳索(9)的一端固定连接有夹紧电机(10)，所述夹紧电机(10)的输出端固定连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的底端活动连接有连接块(16)，所述连接块(16)的两侧均活动连接有夹具(17)，所述螺纹杆(11)的外表面螺纹连接有螺纹块(12)，所述螺纹块(12)的上表面固定安装有两个限位杆(13)，所述限位杆(13)与限位块(14)滑动连接，所述螺纹块(12)的两侧均活动连接有传动杆(15)，所述传动杆(15)的一端与夹具(17)交接。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮胎轮毂组装固定钩爪，其特征在于：所述底座(1)的底面固定连接有配重块，所述配重块的底面固定安装有四个万向轮。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮胎轮毂组装固定钩爪，其特征在于：所述电机(2)、所述拉伸电机(7)和所述夹紧电机(10)的外表面均固定安装有保护壳，所述保护壳的表面开设有散热孔。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮胎轮毂组装固定钩爪，其特征在于：所述绳索(9)的长度大于所述支撑架(6)到地面的距离。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮胎轮毂组装固定钩爪，其特征在于：所述夹紧电机(10)的两侧均固定安装有限位块(14)，所述螺纹块(12)的上表面固定安装有两个限位杆(13)，所述限位杆(13)与限位块(14)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮胎轮毂组装固定钩爪，其特征在于：所述拉伸电机(7)底面固定安装有固定板，所述拉伸电机(7)通过固定板与述支撑架(6)固定连接。

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