CN210559091U - 一种车载电动剪式千斤顶 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载电动剪式千斤顶，包括底壳、底座、第一安装座、第一连杆、螺纹套筒、固定套筒、螺纹杆、伺服电机、第二连杆、第二安装座、丝杆和控制面板，底壳内壁滑动连接有底座，底座呈U形设置，底座内壁固定有第一安装座，第一安装座通过铰链对称转动连接有第一连杆，第一安装座上的两个第一连杆远离第一安装座的一端分别通过铰链转动连接有螺纹套筒和固定套筒，螺纹套筒内壁螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆远离螺纹套筒的一端通过轴承与固定套筒转动连接，此车载电动剪式千斤顶可调节顶升高度，使其可适应不同底盘高度的汽车，并且当伺服电机损坏或者无法供电时，通过手摇把对车辆进行顶升，便于人们应急使用。

Description

一种车载电动剪式千斤顶

技术领域

本实用新型涉及千斤顶技术领域，具体为一种车载电动剪式千斤顶。

背景技术

剪式千斤顶又叫支架千斤顶，轻便快捷，是国内各大汽车工厂随车产品，原理各有不同。由金属板材制成的上支杆和下支杆组成。通过螺杆带动螺纹筒运动，使上支杆和下支杆做剪式运动，使两个上支杆的交叉点和两个下支杆的交叉点之间的距离改变，进而可顶起车辆，而为了减轻人们的负担，现在人们大都使用电动的剪式千斤顶，而现有的电动剪式千斤顶在使用时，升起高度无法根据实际情况进行改变，当车辆的底盘高度过高时，千斤顶的最大行程无法满足车辆的需求，并且当伺服电机损坏或者没电无法运行时，无法手动进行使用，为此我们提出一种车载电动剪式千斤顶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载电动剪式千斤顶，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载电动剪式千斤顶，包括底壳、底座、第一安装座、第一连杆、螺纹套筒、固定套筒、螺纹杆、伺服电机、第二连杆、第二安装座、丝杆和控制面板，所述底壳内壁滑动连接有底座，所述底座呈U形设置，所述底座内壁固定有第一安装座，所述第一安装座通过铰链对称转动连接有第一连杆，所述第一安装座上的两个第一连杆远离第一安装座的一端分别通过铰链转动连接有螺纹套筒和固定套筒，所述螺纹套筒内壁螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆远离螺纹套筒的一端通过轴承与固定套筒转动连接，所述固定套筒远离螺纹套筒的一端固定有伺服电机，且伺服电机的输出端与螺纹杆固定连接，所述固定套筒和螺纹套筒远离第一安装座的一侧均通过铰链转动连接有第二连杆，所述底座上方设有第二安装座，且固定套筒和螺纹套筒上的两个第二连杆通过铰链与第二安装座转动连接，所述底座四角对称开设有螺纹孔，所述螺纹孔内壁螺纹连接有丝杆，且丝杆底部通过轴承与底壳内壁转动连接，所述伺服电机电性连接有控制面板。

优选的，所述丝杆远离底壳的一端固定有旋钮。

优选的，所述螺纹杆远离伺服电机的一端穿过螺纹套筒固定有手摇把接头。

优选的，所述底壳两侧对称开设有开口。

优选的，所述第二安装座顶部固定有橡胶垫。

优选的，所述伺服电机为一种减速电机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型使用时，当车辆的底盘过高时，先旋转旋钮，进而带动丝杆转动，丝杆底部通过轴承与底壳转动连接，进而带动底座整体向上运动，使底座向上升起，进而使第二安装座的高度上高，此时伺服电机转动带动螺纹杆转动，进而带动螺纹套筒在螺纹杆上移动，当螺纹套筒靠近固定套筒时，使第一连杆和第二连杆分别靠近螺纹套筒和固定套筒的一端相互靠近，进而使第二连杆远离螺纹杆的一端向上运动，进而带动第二安装座向上运动，使第二安装座上的橡胶垫抵住汽车的底盘，此装置可调节顶升高度，使其可适应不同底盘高度的汽车，便于人们使用。

2、本实用新型螺纹杆远离伺服电机的一端穿过螺纹套筒固定有手摇把接头，当伺服电机损坏或者无法供电时，通过手摇把安装在手摇把接头上，通过手摇把带动螺纹杆转动，对车辆进行顶升，便于人们应急使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型底壳结构示意图。

图中：1、底壳；2、底座；3、第一安装座；4、第一连杆；5、螺纹套筒；6、固定套筒；7、螺纹杆；8、伺服电机；9、第二连杆；10、第二安装座；11、丝杆；12、控制面板；13、旋钮；14、手摇把接头；15、开口；16、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车载电动剪式千斤顶，包括底壳1、底座2、第一安装座3、第一连杆4、螺纹套筒5、固定套筒6、螺纹杆7、伺服电机8、第二连杆9、第二安装座10、丝杆11和控制面板12，底壳1内壁滑动连接有底座2，底座2呈U形设置，底座2内壁固定有第一安装座3，第一安装座3通过铰链对称转动连接有第一连杆4，第一安装座3上的两个第一连杆4远离第一安装座3的一端分别通过铰链转动连接有螺纹套筒5和固定套筒6，螺纹套筒5内壁螺纹连接有螺纹杆7，且螺纹杆7远离螺纹套筒5的一端通过轴承与固定套筒6转动连接，固定套筒6远离螺纹套筒5的一端固定有伺服电机8，且伺服电机8的输出端与螺纹杆7固定连接，固定套筒6和螺纹套筒5远离第一安装座3的一侧均通过铰链转动连接有第二连杆9，底座2上方设有第二安装座10，且固定套筒6和螺纹套筒5上的两个第二连杆9通过铰链与第二安装座10转动连接，底座2四角对称开设有螺纹孔，螺纹孔内壁螺纹连接有丝杆11，且丝杆11底部通过轴承与底壳1内壁转动连接，伺服电机8电性连接有控制面板12，使用时，当车辆的底盘过高时，先旋转旋钮13，进而带动丝杆11转动，丝杆11底部通过轴承与底壳1转动连接，进而带动底座2整体向上运动，使底座2向上升起，进而使第二安装座10的高度上高，此时伺服电机8转动带动螺纹杆7转动，进而带动螺纹套筒5在螺纹杆7上移动，当螺纹套筒5靠近固定套筒6时，使第一连杆4和第二连杆9分别靠近螺纹套筒5和固定套筒6的一端相互靠近，进而使第二连杆9远离螺纹杆7的一端向上运动，进而带动第二安装座10向上运动，使第二安装座10上的橡胶垫16抵住汽车的底盘。

丝杆11远离底壳1的一端固定有旋钮13，便于人们旋转丝杆11。

螺纹杆7远离伺服电机8的一端穿过螺纹套筒5固定有手摇把接头14，便于人们在伺服电机8损坏时通过手摇把旋转螺纹杆7。

底壳1两侧对称开设有开口15，便于第一连杆4和第二连杆9在收回时滑进底壳1内。

第二安装座10顶部固定有橡胶垫16，防止第二安装座10与车辆底盘打滑。

伺服电机8为一种减速电机，便于提高伺服电机8的输出扭矩。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车载电动剪式千斤顶，包括底壳(1)、底座(2)、第一安装座(3)、第一连杆(4)、螺纹套筒(5)、固定套筒(6)、螺纹杆(7)、伺服电机(8)、第二连杆(9)、第二安装座(10)、丝杆(11)和控制面板(12)，其特征在于：所述底壳(1)内壁滑动连接有底座(2)，所述底座(2)呈U形设置，所述底座(2)内壁固定有第一安装座(3)，所述第一安装座(3)通过铰链对称转动连接有第一连杆(4)，所述第一安装座(3)上的两个第一连杆(4)远离第一安装座(3)的一端分别通过铰链转动连接有螺纹套筒(5)和固定套筒(6)，所述螺纹套筒(5)内壁螺纹连接有螺纹杆(7)，且螺纹杆(7)远离螺纹套筒(5)的一端通过轴承与固定套筒(6)转动连接，所述固定套筒(6)远离螺纹套筒(5)的一端固定有伺服电机(8)，且伺服电机(8)的输出端与螺纹杆(7)固定连接，所述固定套筒(6)和螺纹套筒(5)远离第一安装座(3)的一侧均通过铰链转动连接有第二连杆(9)，所述底座(2)上方设有第二安装座(10)，且固定套筒(6)和螺纹套筒(5)上的两个第二连杆(9)通过铰链与第二安装座(10)转动连接，所述底座(2)四角对称开设有螺纹孔，所述螺纹孔内壁螺纹连接有丝杆(11)，且丝杆(11)底部通过轴承与底壳(1)内壁转动连接，所述伺服电机(8)电性连接有控制面板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种车载电动剪式千斤顶，其特征在于：所述丝杆(11)远离底壳(1)的一端固定有旋钮(13)。

3.根据权利要求1所述的一种车载电动剪式千斤顶，其特征在于：所述螺纹杆(7)远离伺服电机(8)的一端穿过螺纹套筒(5)固定有手摇把接头(14)。

4.根据权利要求1所述的一种车载电动剪式千斤顶，其特征在于：所述底壳(1)两侧对称开设有开口(15)。

5.根据权利要求1所述的一种车载电动剪式千斤顶，其特征在于：所述第二安装座(10)顶部固定有橡胶垫(16)。

6.根据权利要求1所述的一种车载电动剪式千斤顶，其特征在于：所述伺服电机(8)为一种减速电机。

Images