CN220319662U - 一种汽车排气管吊耳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及排气管吊耳技术领域，公开了一种汽车排气管吊耳，包括吊耳本体，吊耳本体的前端上下两侧均开设有矩形孔，两个矩形孔的内腔两侧之间均可拆式安装有下弧形板，两个下弧形板上方的矩形孔内腔两侧均开设有滑槽，四个滑槽内均固定连接有多个三角形挡板，两个下弧形板上方均安装有上弧形板，两个上弧形板的两端均限位板。本实用新型通过矩形孔、下弧形板、滑槽、三角形挡板、上弧形板、限位板、连接槽、插杆、第一弹簧、减震垫和第二弹簧的设置，解决了安装孔变大使排气管固定产生晃动造成振动向车身传递而产生噪音，降低了吊耳的使用寿命，造成吊耳的更换周期短的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及排气管吊耳技术领域，具体为一种汽车排气管吊耳。
背景技术
汽车排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管，吊耳，安装在设备上用于起吊的受力构件，在众多的输送机配件产品中，吊耳是提升运输作业里不可缺少的部件，它是主要的吊点结构，因此要求有很好的承重能力和稳定性。
现有专利(公开号：CN201922197226.6)种汽车排气管吊耳，包括橡胶块、凸块和通孔，所述橡胶块的前后侧壁左右侧固定安装所述凸块，所述橡胶块的内部中间开设所述通孔，所述橡胶块的外侧壁具有第一加固圈，所述橡胶块的内侧壁具有第二加固圈，所述凸块的内部中间具有安装孔，所述通孔的顶部和底部具有固定座，所述固定座之间安装弹性件。
在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：现有的安装孔在使用的过程中磨损容易造成安装孔变大，进而使排气管的固定产生晃动，从而造成振动向车身传递而产生噪音，降低了吊耳的使用寿命，造成吊耳的更换周期短，因此，我们提出一种汽车排气管吊耳。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车排气管吊耳，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排气管吊耳，包括吊耳本体，所述吊耳本体的前端上下两侧均开设有矩形孔，两个所述矩形孔的内腔两侧之间均可拆式安装有下弧形板，两个所述下弧形板上方的矩形孔内腔两侧均开设有滑槽，四个所述滑槽内均固定连接有多个三角形挡板，两个所述下弧形板上方均安装有上弧形板，两个所述上弧形板的两端均限位板，两个所述限位板的两端均开设有连接槽，两个所述连接槽内均滑动连接有插杆，且两个所述连接槽分别与两个所述插杆之间固定连接有第一弹簧，两个所述上弧形板分别与两个所述矩形孔的内腔顶部之间可拆式安装有第二弹簧，所述下弧形板和上弧形板的相对一端均固定连接有减震垫。
作为本申请技术方案的一可选方案，两个所述限位板的前端均开设有调节槽，两个所述插杆靠近第一弹簧的一端均固定连接有牵引绳，两个所述牵引绳分别活动贯穿两个所述连接槽分别置于两个所述调节槽内。
作为本申请技术方案的一可选方案，两个所述插杆靠近滑槽的一端均固定连接有滚轮，所述滚轮的尺寸与相邻的两个三角形挡板之间的距离相适配。
作为本申请技术方案的一可选方案，所述调节槽内的牵引绳上固定连接有指环。
作为本申请技术方案的一可选方案，所述连接槽的内腔两侧均开设有限位槽，两个所述限位槽内均滑动连接有限位块，且两个所述限位块均与插杆固定连接。
作为本申请技术方案的一可选方案，所述第二弹簧始终处于压缩状态，且第二弹簧的弹力大于第一弹簧的弹力。
与现有技术相比，本申请技术方案的有益效果如下：
本申请技术方案通过矩形孔、下弧形板、滑槽、三角形挡板、上弧形板、限位板、连接槽、插杆、第一弹簧、减震垫和第二弹簧的设置，通过插杆插入相邻的三角形挡板之间对上弧形板进行限位，进而配合下弧形板能够将排气管进行固定，当减震垫磨损时，第二弹簧的推力推动上弧形板向下弧形板靠近，并将插杆插入不同相邻的三角形挡板之间限位上弧形板，进而能够自动将排气管稳定的固定，不仅避免排气管振动，而且延长吊耳的使用寿命，进而解决安装孔变大使排气管固定产生晃动造成振动向车身传递而产生噪音，降低了吊耳的使用寿命，造成吊耳的更换周期短的问题。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车排气管吊耳的主视图；
图2为本实用新型一种汽车排气管吊耳的A处放大图；
图3为本实用新型一种汽车排气管吊耳的B处放大图。
图中：1、吊耳本体；101、矩形孔；2、第二弹簧；3、上弧形板；301、限位板；302、减震垫；4、滑槽；401、三角形挡板；5、第一弹簧；6、插杆；601、滚轮；7、调节槽；8、连接槽；801、限位槽；802、限位块；9、指环；10、牵引绳；11、下弧形板。
具体实施方式
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车排气管吊耳，包括吊耳本体1，吊耳本体1的前端上下两侧均开设有矩形孔101，两个矩形孔101的内腔两侧之间均可拆式安装有下弧形板11，两个下弧形板11上方的矩形孔101内腔两侧均开设有滑槽4，四个滑槽4内均固定连接有多个三角形挡板401，两个下弧形板11上方均安装有上弧形板3，两个上弧形板3的两端均限位板301，两个限位板301的两端均开设有连接槽8，两个连接槽8内均滑动连接有插杆6，且两个连接槽8分别与两个插杆6之间固定连接有第一弹簧5，两个上弧形板3分别与两个矩形孔101的内腔顶部之间可拆式安装有第二弹簧2，第二弹簧2始终处于压缩状态，且第二弹簧2的弹力大于第一弹簧5的弹力，下弧形板11和上弧形板3的相对一端均固定连接有减震垫302。
在这种技术方案中，通过矩形孔101、下弧形板11、滑槽4、三角形挡板401、上弧形板3、限位板301、连接槽8、插杆6、第一弹簧5、减震垫302和第二弹簧2的设置，通过插杆6插入相邻的三角形挡板401之间对上弧形板3进行限位，进而配合下弧形板11能够将排气管进行固定，当减震垫302磨损时，第二弹簧2的推力推动上弧形板3向下弧形板11靠近，并将插杆6插入不同相邻的三角形挡板401之间限位上弧形板3，进而能够自动将排气管稳定的固定，不仅避免排气管振动，而且延长吊耳的使用寿命，进而解决安装孔变大使排气管固定产生晃动造成振动向车身传递而产生噪音，降低了吊耳的使用寿命，造成吊耳的更换周期短的问题。
在有的技术方案中，两个限位板301的前端均开设有调节槽7，两个插杆6靠近第一弹簧5的一端均固定连接有牵引绳10，两个牵引绳10分别活动贯穿两个连接槽8分别置于两个调节槽7内。
在这种技术方案中，通过调节槽7和牵引绳10的设置，当上弧形板3完全损坏时，通过牵引绳10拉动插杆6脱离滑槽4，进而便于人员对损坏的上弧形板3进行拆卸更换。
在有的技术方案中，两个插杆6靠近滑槽4的一端均固定连接有滚轮601，滚轮601的尺寸与相邻的两个三角形挡板401之间的距离相适配。
在这种技术方案中，通过滚轮601的设置，进而减小插杆6与三角形挡板401之间的摩擦力，进一步得到便于插杆6越过三角形挡板401对上弧形板3进行限位。
在有的技术方案中，调节槽7内的牵引绳10上固定连接有指环9。
在这种技术方案中，通过指环9的设置，进而便于人员手指插入，进一步的便于人员手动拉动牵引绳10使滚轮601脱离三角形挡板401对上弧形板3进行拆卸更换。
在有的技术方案中，连接槽8的内腔两侧均开设有限位槽801，两个限位槽801内均滑动连接有限位块802，且两个限位块802均与插杆6固定连接。
在这种技术方案中，通过限位槽801和限位块802的设置，进而使插杆6在连接槽8内导向移动，进一步的提高插杆6连接在连接槽8内的稳定性。
使用时，首先，通过插杆6插入相邻的三角形挡板401之间对上弧形板3进行限位，进而配合下弧形板11能够将排气管进行固定，当减震垫302磨损时，第二弹簧2的推力推动上弧形板3向下弧形板11靠近，并将插杆6插入不同相邻的三角形挡板401之间限位上弧形板3，进而能够自动将排气管稳定的固定，不仅避免排气管振动，而且延长吊耳的使用寿命，进而解决安装孔变大使排气管固定产生晃动造成振动向车身传递而产生噪音，降低了吊耳的使用寿命，造成吊耳的更换周期短的问题，当上弧形板3完全损坏时，通过手指插入指环9内并拉动牵引绳10使插杆6脱离滑槽4，进而便于人员对损坏的上弧形板3进行拆卸更换。
Claims (6)
1.一种汽车排气管吊耳，包括吊耳本体(1)，其特征在于：所述吊耳本体(1)的前端上下两侧均开设有矩形孔(101)，两个所述矩形孔(101)的内腔两侧之间均可拆式安装有下弧形板(11)，两个所述下弧形板(11)上方的矩形孔(101)内腔两侧均开设有滑槽(4)，四个所述滑槽(4)内均固定连接有多个三角形挡板(401)，两个所述下弧形板(11)上方均安装有上弧形板(3)，两个所述上弧形板(3)的两端均限位板(301)，两个所述限位板(301)的两端均开设有连接槽(8)，两个所述连接槽(8)内均滑动连接有插杆(6)，且两个所述连接槽(8)分别与两个所述插杆(6)之间固定连接有第一弹簧(5)，两个所述上弧形板(3)分别与两个所述矩形孔(101)的内腔顶部之间可拆式安装有第二弹簧(2)，所述下弧形板(11)和上弧形板(3)的相对一端均固定连接有减震垫(302)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管吊耳，其特征在于：两个所述限位板(301)的前端均开设有调节槽(7)，两个所述插杆(6)靠近第一弹簧(5)的一端均固定连接有牵引绳(10)，两个所述牵引绳(10)分别活动贯穿两个所述连接槽(8)分别置于两个所述调节槽(7)内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管吊耳，其特征在于：两个所述插杆(6)靠近滑槽(4)的一端均固定连接有滚轮(601)，所述滚轮(601)的尺寸与相邻的两个三角形挡板(401)之间的距离相适配。
4.根据权利要求2所述的一种汽车排气管吊耳，其特征在于：所述调节槽(7)内的牵引绳(10)上固定连接有指环(9)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车排气管吊耳，其特征在于：所述连接槽(8)的内腔两侧均开设有限位槽(801)，两个所述限位槽(801)内均滑动连接有限位块(802)，且两个所述限位块(802)均与插杆(6)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车排气管吊耳，其特征在于：所述第二弹簧(2)始终处于压缩状态，且第二弹簧(2)的弹力大于第一弹簧(5)的弹力。
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