CN101830164B - 可调整吊耳角度的汽车排气系统悬置装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可调整吊耳角度的汽车排气系统悬置装置，包括吊耳、连接销I、连接销II和设置滑槽的支架I及支架II，连接销I和连接销II通过滑槽连接支架I和支架II，并均与吊耳连接，本发明能够方便的调整吊耳相对于车身的安装角度，因而能够根据具体情况，随时调整吊耳，尽量消除共振现象，使排气系统的振动向车身传递量达到最低，提高驾驶舱的舒适性、减小噪声污染，增加悬置装置的寿命，同时，在进行排气系统振动试验时，不需要制作多套不同的悬置装置，便实现吊耳角度的大范围调整，从而实现不同吊耳安装角度下的实验，这在车辆开发过程中，提高工作效率，缩短开发周期和降低开发成本，都具有重要的意义。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车附属部件，特别涉及一种可调整吊耳角度的汽车排气系统悬置装置。
背景技术
排气系统是汽车的重要总成之一，对净化废气排放、减少发动机排气噪声具有十分重要的作用，这对于当前城市面临的交通噪声和机动车尾气污染问题意义重大。
排气系统一般为一细长弯曲的管道及催化转换器、消声器和排气尾管等组成。汽车排气系统通过数个悬置装置与汽车车身相连。这些悬置是由与车身相连的挂钩、和排气系统相连的挂钩、以及将这一对挂钩连接起来的弹性元件吊耳组成。
排气系统由于受到发动机的振动、排气气流的激励及道路激励的影响，其振动较大。其振动会通过排气系统的悬置引起车身地板的振动，并增加车内外噪声，从而降低汽车的乘坐舒适性，增大噪声污染，同时降低悬置装置寿命。
调整吊耳角度是一种常用的减少排气系统振动、噪声的手段。现有的调整吊耳角度技术，需要制作多套不同的悬置装置，进行多次拆装，增大工作量和工作周期。
因此需要对现有的排气系统的悬置方式进行改进，能够根据具体情况，随时调整吊耳相对于车身的安装角度，使排气系统的振动向车身传递量达到最低，提高驾驶舱的舒适性、减小噪声污染，增加悬置装置的寿命，同时，在进行试验时，能够方便的拆装，提高工作效率。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种可调整吊耳角度的汽车排气系统悬置装置，能够根据具体情况，随时调整吊耳相对于车身的安装角度，使排气系统的振动向车身传递量达到最低，提高驾驶舱的舒适性、减小噪声污染，增加悬置装置的寿命，同时，在进行试验时，能够方便的拆装，提高工作效率。
本发明的可调整吊耳角度的汽车排气系统悬置装置，包括吊耳，还包括支架I、连接销I、支架II和连接销II，所述支架I固定连接于车身，支架II固定连接于排气系统；所述支架I和支架II均设置滑槽，连接销I一端固定连接于吊耳，另一端以沿支架I滑槽位置可调的方式固定设置在支架I上；连接销II一端固定连接于吊耳，另一端以沿支架II滑槽位置可调的方式固定设置在支架II上。
进一步，所述连接销I与支架I连接的一端设置外螺纹，连接销I的外螺纹段穿过支架I的滑槽通过分别位于支架I两侧并悬在外螺纹上的两个螺母I锁紧；所述连接销II与支架II连接的一端设置外螺纹，连接销II的外螺纹段穿过支架II的滑槽通过分别位于支架II两侧并悬在外螺纹上的两个螺母II锁紧；
进一步，所述支架I和支架II的滑槽均为直线滑槽，直线滑槽横向至少一侧边设置至少一个定位槽；
进一步，所述支架I和支架II的滑槽均为曲线滑槽；
进一步，所述连接销I和连接销II与吊耳的连接点之间沿吊耳的径向对称。
本发明的有益效果是：本发明的可调整吊耳角度的汽车排气系统悬置装置，弹性吊耳通过位置可调的两个连接销连接于车身和排气系统，能够方便的调整吊耳相对于车身的安装角度，因而能够根据具体情况，随时调整吊耳，尽量消除共振现象，使排气系统的振动向车身传递量达到最低，提高驾驶舱的舒适性、减小噪声污染，增加悬置装置的寿命，同时，在进行排气系统振动试验时，不需要制作多套不同的悬置装置，便实现吊耳角度的大范围调整，从而实现不同吊耳安装角度下的实验，这在车辆开发过程中，提高工作效率，缩短开发周期和降低开发成本，都具有重要的意义。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明侧视图；
图3为吊耳结构示意图；
图4为本发明支架I另一种结构示意图。
具体实施方式
实施例一
图1为本发明的结构示意图，图2为本发明侧视图，图3为吊耳结构示意图，如图所示：本实施例的可调整吊耳角度的汽车排气系统悬置装置，包括吊耳3，还包括支架I 1、连接销I 4、支架II 2和连接销II 5，所述支架I 1固定连接于车身7，支架II 2固定连接于排气系统8；所述支架I 1和支架II 2均设置滑槽，如图1所示，支架I 1上的滑槽10，支架II 2与支架I 1结构相同，为滑槽20；连接销I 4一端固定连接于吊耳3，另一端以沿支架I 1滑槽位置可调的方式固定设置在支架I 1上；连接销II 5一端固定连接于吊耳3，另一端以沿支架II 2滑槽位置可调的方式固定设置在支架II 2上。
本实施例中，所述连接销I 4与支架I 1连接的一端设置外螺纹，连接销I4的外螺纹段穿过支架I 1的滑槽通过分别位于支架I 1两侧并悬在外螺纹上的两个螺母I锁紧(图中分别为螺母I 6和螺母I 6a)；所述连接销II 5与支架II 2连接的一端设置外螺纹，连接销II 5的外螺纹段穿过支架II 2的滑槽通过分别位于支架II 2两侧并悬在外螺纹上的两个螺母II(图中分别为螺母II 9和螺母II 9a)锁紧；通过螺纹锁紧的结构，利于拆装，结构简单紧凑，成本较低。
本实施例中，所述支架I 1和支架II 2的滑槽均为直线滑槽，直线滑槽横向至少一侧边设置至少一个定位槽，根据滑槽的长度和连接销I 4及连接销II 5的直径设定定位槽，如图1所示，支架I 1的滑槽10上设置定位槽11，支架II与其结构相同；使用时，连接销I 4和连接销II 5以定位槽为基准进行固定，方便安装，使连接销I 4与支架I 1和连接销II 5与支架II 2连接后加强牢固性，并且能为数据采集提供理论依据。
本实施例中，所述连接销I 1和连接销II 2与吊耳3的连接点之间沿吊耳3的径向对称，充分利用吊耳3进行减振。
实施例二
图4为本发明支架I另一种结构示意图，本实施例与实施例一的区别仅在于支架I 1和支架II 2与实施例一的结构不同，本实施例中，所述支架I 1和支架II 2的滑槽均为曲线滑槽；如图5所示，支架I 1上的滑槽12为曲线结构，支架II 2结构与支架I 1相同。
以上实施例只适用于清楚的说明本发明的结构，当然，锁紧装置并不局限于螺母，还可以是弹性卡环或销等锁紧机构；支架个数根据需要可以是多组，都能实现发明目的。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种可调整吊耳角度的汽车排气系统悬置装置，包括吊耳，其特征在于：还包括支架I、连接销I、支架II和连接销II，所述支架I固定连接于车身，支架II固定连接于排气系统；所述支架I和支架II均设置滑槽，连接销I一端固定连接于吊耳，另一端以沿支架I滑槽位置可调的方式固定设置在支架I上；连接销II一端固定连接于吊耳，另一端以沿支架II滑槽位置可调的方式固定设置在支架II上。
2.根据权利要求1所述的可调整吊耳角度的汽车排气系统悬置装置，其特征在于：所述连接销I与支架I连接的一端设置外螺纹，连接销I的外螺纹段穿过支架I的滑槽通过分别位于支架I两侧并悬在外螺纹上的两个螺母I锁紧；所述连接销II与支架II连接的一端设置外螺纹，连接销II的外螺纹段穿过支架II的滑槽通过分别位于支架II两侧并悬在外螺纹上的两个螺母II锁紧。
3.根据权利要求2所述的可调整吊耳角度的汽车排气系统悬置装置，其特征在于：所述支架I和支架II的滑槽均为直线滑槽，直线滑槽横向至少一侧边设置至少一个定位槽。
4.根据权利要求2所述的可调整吊耳角度的汽车排气系统悬置装置，其特征在于：所述支架I和支架II的滑槽均为曲线滑槽。
5.根据权利要求3或4所述的可调整吊耳角度的汽车排气系统悬置装置，其特征在于：所述连接销I和连接销II与吊耳的连接点之间沿吊耳的径向对称。
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