CN102092282B - 轻卡车排气系统的可调节安装机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轻卡车排气系统的可调节安装机构，包括安装支座（1），第一调整支架（2）、第二调整支架（3）、减震胶垫（4）和抱箍（5），其关键在于：通过安装支座（1）上设置的一列圆孔进行上下调节，通过第一调整支架（2）上前后延伸的滑槽（2b）实现前后调节，通过抱箍（5）的左右滑动实现左右调节。该机构结构简单，能适当克服排气系统制造误差和装配误差，在前后、上下、左右三个方位上进行调节。
Description
技术领域
本发明涉及一种可调节的安装机构，具体地讲，是一种将汽车排气系统安装到汽车纵梁上的可调节安装机构。
背景技术
如图2和3所示的轻卡车的排气系统，由排气管6和消声器7组成。排气管6的尾端与消声器7的前端通过螺栓连接在一起。车架纵梁8上分别设置有排气管6和消声器7的安装支架11。排气管6的安装支架11通过螺栓固定在车架纵梁8上，排气管6上焊接有挂钩9，挂钩9的一侧焊接在排气管6上，挂钩9的另一侧勾挂需与安装支架11上的挂钩相连接；消声器7的安装支架11与排气管6的安装支架11结构形式相同，其区别在于消声器7是通过抱箍12与其安装支架11相连。同时，为缓解发动机总成通过排气系统与整车间震动的相互影响，在排气管6和消声器7上方的外侧分别设置有减震胶垫10。由于排气管6和消声器7的安装机构均是固定结构，将排气系统安装到车架纵梁8上时，其前后、上下、左右三个方位都要吻合，因此对排气系统制造精度和装配精度要求都很高，出现制造误差和装配误差时，会给安装带来很多麻烦甚至造成报废。
发明内容
本发明提供了一种能适当克服排气系统制造误差和装配误差的安装结构，安装时，可在前后、上下、左右三个方位进行调节。
为达到上述目的，本发明提供的一种轻卡车排气系统的可调节安装机构，包括安装支座（1），第一调整支架（2）、第二调整支架（3）、减震胶垫（4）和抱箍（5），关键在于：
所述安装支座（1）由上平面（1a）、下平面（1b）、前平面（1c）和后平面（1d）构成，在所述前平面（1c）上开有横向缺口使所述安装支座（1）整体呈C字形，所述后平面（1d）上开有一列圆孔，所述前平面（1c）上开有圆孔；
所述第一调整支架（2）包括前后延伸的第一水平板，所述第一水平板的前端设置有上立式支耳（2a），所述上立式支耳（2a）上开有圆孔，由螺栓（9）穿过上立式支耳（2a）上的圆孔和所述安装支座（1）后平面（1d）上的其中一个圆孔将所述安装支座（1）和第一调整支架（2）连接，该第一水平板上还开有前后延伸的滑槽（2b）；
所述第二调整支架（3）包括前后延伸的第二水平板，所述第二水平板上开有圆孔，由螺栓（9）穿过第二水平板上的圆孔和第一调整支架（2）上的滑槽（2b）将所述第一调整支架（2）和第二调整支架（3）连接，所述第二水平板的后端间隔设置有两相互平行的下立式支耳（3a），所述下立式支耳（3a）上开有圆孔；
所述减震胶垫（4）的上部卡接在所述第二调整支架（3）的两个下立式支耳（3a）之间，由开口销轴穿过减震胶垫（4）上部的圆孔和两个下立式支耳（3a）上的圆孔将所述减震胶垫（4）和第二调整支架（3）相连，并在所述开口销轴的径向圆孔中插入开口销进行锁止；
所述抱箍（5）由螺栓（9）连接的两个半圆环组成，所述抱箍（5）的轴线左右延伸，所述抱箍（5）向上延伸有两个卡板（5a）且两卡板（5a）相互分离形成容纳所述减震胶垫（4）的空间，所述卡板（5a）上开有圆孔，由开口销轴穿过减震胶垫（4）下部的圆孔和所述卡板（5a）上的圆孔将所述减震胶垫（4）和抱箍（5）相连，并在所述开口销轴的径向圆孔中插入开口销进行锁止。
轻卡车排气系统的排气管和消音器在车架纵梁上各自独立安装，由于排气管和消音器的截面形状均为圆形，其安装机构的结构形式也相同。该安装机构通过抱箍与排气管或消音器相连，由螺栓穿过安装支座前平面上的圆孔将安装机构与车架纵梁固定连接。安装支座安装在车架纵梁的内侧，整体呈C型的结构为车架纵梁内侧预留更多的空间，便于其他管路的顺畅通过。安装支座上的一列圆孔，可使抱箍安装不受上下位置的约束，有更多的上下方向调节量来克服排气系统制造误差和装配误差；第一调整支架与第二调整支架的连接结构使抱箍安装不受前后位置的约束，有更多的前后方向调节量来克服排气系统制造误差和装配误差；抱箍可在排气管和消声器上进行左右滑动，克服了排气系统左右位置装配误差；整套安装机构由于前后、左右、上下位置均可根据需要进行调节，因此可满足不同状态排气系统的安装和使用要求。
作为优选，所述第一调整支架（2）的左右两端设置有连接所述上立式支耳（2a）和第一水平板的三角形加强筋（2c）。
所述第二调整支架（3）的左右两端设置有连接所述下立式支耳（3a）和第二水平板的长条形加强筋（3b），以进一步加强其结构。
该发明的有益效果是：
1）结构简单、制造成本低；
2）可在前后、上下、左右三个方位进行调节，能有效地克服排气系统的制造误差和装配误差。
附图说明
图1 是本发明的结构示意图。
图2 是图1的局部放大图。
图3 是背景技术中安装机构的结构示意图。
图4 是图3的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图1所示的一种轻卡车排气系统（图中用虚线表示），由排气管6和消声器7组成，排气管6的尾端与消声器7的前端通过螺栓连接在一起。轻卡车排气系统的可调节安装机构（图中用实线表示），由安装支座1，第一调整支架2、第二调整支架3、减震胶垫4、抱箍5、螺栓9及开口销轴、开口销（图中未示出）等组成。
如图1、图2所示，安装支座1整体呈C字形，由上平面1a、下平面1b、前平面1c和后平面1d构成，前平面1c上开有横向缺口，将前平面1c分成了上下两部分。后平面1d上开有一列圆孔，前平面1c上开有圆孔。安装时，车架纵梁8与安装支座1前平面1c贴合，车架纵梁8位于安装机构的前方，通过螺栓连接。 C字形结构的空间可作为其他管路的过道。
第一调整支架2带有前后延伸的第一水平板，第一水平板的前端设置有向上的立式支耳，即上立式支耳2a。该第一水平板上开有前后延伸的滑槽2b，上立式支耳2a上开有圆孔，安装时，由螺栓9穿过上立式支耳2a上的圆孔和安装支座1后平面1d上的其中一个圆孔将安装支座1和第一调整支架2连接，安装支座1设置一列圆孔，可根据安装需要进行上下调节。这种可调节的安装结构，相对于滑槽结构来说，能避免安装机构受排气系统的重力而下坠，比滑槽安装更为稳固。
第二调整支架3带有前后延伸的第二水平板，第二水平板的后端间隔设置有两个相互平行的向下的立式支耳，即下立式支耳3a，该第二水平板上开有圆孔。安装时，由螺栓9穿过第二水平板上的圆孔和第一调整支架2上的滑槽2b将第一调整支架2和第二调整支架3连接，可根据需要进行前后调节。下立式支耳3a上开有圆孔。
减震胶垫4竖直安装，其上部和下部各开有一个圆孔。安装时，减震胶垫4的上部卡接在第二调整支架3的两个下立式支耳3a之间，由开口销轴（图中未示出）穿过减震胶垫4上部的圆孔和第二调整支架3的两个下立式支耳3a上的圆孔将减震胶垫4和第二调整支架3相连，并在开口销轴的径向圆孔中插入开口销（图中未示出）进行锁止；减震胶垫4的下部卡接在抱箍5的两卡板5a之间，由开口销轴（图中未示出）穿过减震胶垫4下部的圆孔和抱箍5两卡板5a上的圆孔将减震胶垫4和抱箍5相连，并在开口销轴的径向圆孔中插入开口销（图中未示出）进行锁止。减震胶垫4设置的目的，是为了缓解发动机总成与整车之间通过排气系统使震动相互影响。
抱箍5的结构为常用的抱箍结构，由两个半圆环形通过螺栓9连接而成，半圆环的轴线左右延伸。抱箍5向上延伸有两卡板5a且两卡板5a相互分离形成容纳减震胶垫4的空间，卡板5a上开有圆孔。安装时，由开口销轴穿过减震胶垫4下部的圆孔和所述卡板5a上的圆孔将减震胶垫4和抱箍5相连，并在开口销轴的径向圆孔中插入开口销进行锁止。减震胶垫4上部与第二调整支架3、减震胶垫4下部与抱箍5也可以采用螺栓连接的方式。
消音器7的安装机构，是本发明的另一种实施方式，其区别在于：消声器抱箍结构所采用的圆环为整体式。
所谓优选，第一调整支架2的左右两端设置有连接上立式支耳2a和第一水平板的三角形加强筋2c。另外，第二调整支架3的左右两端设置有连接下立式支耳3a和第二水平板的长条形加强筋3b，以进一步加强其结构。
螺栓或开口销的连接方式为机械领域常见的固定连接方式，不能以此限定本发明的保护范围，本发明的核心在于安装支座1上的一列圆孔实现上下调节以及第一调整支架2的滑槽2b实现前后调节，因此，依照本申请所作的基本变形或等同变换，均落在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种轻卡车排气系统的可调节安装机构，包括安装支座（1），第一调整支架（2）、第二调整支架（3）、减震胶垫（4）和抱箍（5），其特征在于：
所述安装支座（1）由上平面（1a）、下平面（1b）、前平面（1c）和后平面（1d）构成，在所述前平面（1c）上开有横向缺口使所述安装支座（1）整体呈C字形，所述后平面（1d）上开有一列圆孔，所述前平面（1c）上开有圆孔；
所述第一调整支架（2）包括前后延伸的第一水平板，所述第一水平板的前端设置有上立式支耳（2a），所述上立式支耳（2a）上开有圆孔，由螺栓（9）穿过上立式支耳（2a）上的圆孔和所述安装支座（1）后平面（1d）上的其中一个圆孔将所述安装支座（1）和第一调整支架（2）连接，该第一水平板上还开有前后延伸的滑槽（2b）；
所述第二调整支架（3）包括前后延伸的第二水平板，所述第二水平板上开有圆孔，由螺栓（9）穿过第二水平板上的圆孔和第一调整支架（2）上的滑槽（2b）将所述第一调整支架（2）和第二调整支架（3）连接，所述第二水平板的后端间隔设置有两相互平行的下立式支耳（3a），所述下立式支耳（3a）上开有圆孔；
所述减震胶垫（4）的上部卡接在所述第二调整支架（3）的两个下立式支耳（3a）之间，由开口销轴穿过减震胶垫（4）上部的圆孔和两个下立式支耳（3a）上的圆孔将所述减震胶垫（4）和第二调整支架（3）相连，并在所述开口销轴的径向圆孔中插入开口销进行锁止；
所述抱箍（5）由螺栓（9）连接的两个半圆环组成，所述抱箍（5）的轴线左右延伸，所述抱箍（5）向上延伸有两个卡板（5a）且两卡板（5a）相互分离形成容纳所述减震胶垫（4）的空间，所述卡板（5a）上开有圆孔，由开口销轴穿过减震胶垫（4）下部的圆孔和所述卡板（5a）上的圆孔将所述减震胶垫（4）和抱箍（5）相连，并在所述开口销轴的径向圆孔中插入开口销进行锁止。
2.按照权利要求1所述的轻卡车排气系统的可调节安装机构，其特征在于：所述第一调整支架（2）的左右两端设置有连接所述上立式支耳（2a）和第一水平板的三角形加强筋（2c）。
3.按照权利要求1所述的轻卡车排气系统的可调节安装机构，其特征在于：所述第二调整支架（3）的左右两端设置有连接所述下立式支耳（3a）和第二水平板的长条形加强筋（3b）。
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