CN217055422U - 一种缓冲式进气管连接装置、进气系统及工程机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种缓冲式进气管连接装置、进气系统及工程机械，包括缓冲进气管和连接部件；缓冲进气管中间设置有至少一道缓冲圈；所述缓冲进气管两端均设有连接部件，所述连接部件为环形结构，能够进行伸缩，实现对缓冲进气管的紧固和拆卸；通过缓冲进气管中部设置的缓冲圈，可有效解决进气组件安装时无法准确对中的问题，也可有效减缓车辆振动导致缓冲进气管受到剪切，早期损坏或者脱落问题。进气系统整体结构简单、固定牢靠，有效保证了进气系统的连接可靠性和进气密封性。

Description

一种缓冲式进气管连接装置、进气系统及工程机械

技术领域

本实用新型涉及一种缓冲式进气管连接装置及进气系统，属于矿山机械领域，特别是矿用自卸车动力系统的进气子系统。

背景技术

矿用自卸车是大型露天矿山物料运输的重要设备，其运行可靠性对露天矿山产量有很大影响。

目前矿车最大载重可达400余吨，自重200吨以上，矿车因其载重量大、体积庞大，各系统部件也非常复杂。动力系统是矿车的重要组成部分，是矿车正常运转的动力源，进气子系统是保证发动机正常运行的重要保证，也是发动机能否高效率、长时间运行的重要保证。矿车的发动机进气通常经过高效空气滤清器过滤后通过进气管道进入发动机，为便于安装，进气管道常采用钢管和橡胶软管分段连接方式，进气钢管通过铰接吊点固定在甲板上。

现有的橡胶软管为直通径软管，存在对中效果差、缺少缓冲、容易断裂的问题。

实用新型内容

根据现有技术的不足本实用新型提供了一种缓冲式进气管连接装置，此方案固定牢靠，可有效解决进气组件安装时无法对中的问题，也可有效减缓车辆振动导致缓冲进气管受到剪切，早期损坏或者脱落问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型第一方面提供了一种缓冲式进气管连接装置，包括缓冲进气管和连接部件；缓冲进气管中间设置有至少一道缓冲圈；所述缓冲进气管两端均设有连接部件，所述连接部件为环形结构，能够进行伸缩，实现对缓冲进气管的紧固和拆卸；通过缓冲进气管中部设置的缓冲圈，可有效解决进气组件安装时无法准确对中的问题，也可有效减缓车辆振动导致缓冲进气管受到剪切，早期损坏或者脱落问题。

在一些实施例中：所述缓冲进气管中间设有两道缓冲圈。

在一些实施例中：所述缓冲圈为一个凸出圈，其外径尺寸大于缓冲进气管两端圆管的外径尺寸。

在一些实施例中：所述连接部件为加强卡箍。

在一些实施例中：所述缓冲进气管两端均设有两个加强卡箍，缓冲进气管单侧的两个加强卡箍安装时互成180°。

在一些实施例中：所述加强卡箍包括箍体、连接杆、锁紧螺母和弹簧；所述连接杆一端铰接在箍体上，另一端为螺母紧固端，该螺母紧固端卡在位于箍体上的卡座中，并通过锁紧螺母和弹簧对箍体进行紧固。

在一些实施例中：所述缓冲进气管为橡胶成型件，橡胶成型件中间夹有布帘或者金属丝。

本实用新型第二方面提供了一种缓冲式进气系统，包括上述的缓冲式进气管连接装置、空滤器支架、空滤器总成和进气组件一；空滤器支架安装在甲板上；空滤器总成安装在所述空滤器支架上；进气组件一与所述空滤器总成之间通过缓冲进气管连接，并通过连接部件固定。此进气系统整体结构简单、固定牢靠，有效保证了进气系统的连接可靠性和进气密封性。

在一些实施例中：所述进气组件一通过若干个吊装支架组件固定在甲板上。

在一些实施例中：所述空滤器总成由多个空滤器组成；所述进气组件一由多个进气口和一个出气口组成，其中多个进气口分别通过缓冲进气管与相应的空滤器连接。

在一些实施例中：进气组件二，与所述进气组件一的出气口之间通过缓冲进气管连接，并通过连接部件固定。

在一些实施例中：所述进气组件二通过若干个吊装支架组件固定在甲板上。

本实用新型第三方面提供了一种工程机械，安装有上述的缓冲式进气系统。

在一些实施例中：工程机械包括矿用自卸车。

本实用新型有益效果：

本实用新型公开的缓冲式进气管连接装置可有效解决进气组件安装时无法准确对中的问题，也可有效减缓车辆振动导致缓冲进气管受到剪切，早期损坏或者脱落问题；本实用新型公开的缓冲式进气系统整体结构简单、固定牢靠，有效保证了进气系统的连接可靠性和进气密封性。

附图说明

附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

在附图中：

图1为本实用新型的缓冲式进气系统结构示意图；

图2为本实用新型的缓冲式进气管连接装置结构示意图；

图3为本实用新型的缓冲进气管结构示意图；

图4为本实用新型的加强卡箍结构示意图。

附图标识：1.空滤器总成；2.空滤器支架；3.缓冲进气管；4.加强卡箍；5.进气组件一；6.吊装支架组件；7.进气组件二；301.缓冲圈；401. 箍体；402.连接杆；403.锁紧螺母；404.弹簧。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，一种缓冲式进气管系统，包括空滤器总成1，空滤器支架2，缓冲进气管3，加强卡箍4，进气组件一5，吊装支架组件6，进气组件二7。

空滤器总成1固定在空滤安装支架2上，空滤安装支架2固定在甲板上；进气组件一5和空滤器总成1之间通过缓冲进气管3连接，并通过加强卡箍4固定，进气组件一5和进气组件二6通过缓冲进气管3连接，也通过加强卡箍4固定，同时进气组件一5和进气组件二7通过多个吊装支架组件6固定在甲板上。此进气系统整体结构简单、固定牢靠，有效保证了进气系统的连接可靠性和进气密封性。

进一步的方案：空滤器总成1由三个空滤器组成。

进一步的方案：进气组件一5由三个进气口和一个出气口组成，其中三个进气口分别通过缓冲进气管3与空滤器连接。

进一步的方案：进气组件一上由三个吊装支架6固定在甲板上。

如图2所示，缓冲进气管3两端分别由两个加强卡箍4将缓冲进气管和进气组件及空滤器固定，缓冲进气管3单侧的两个加强卡箍4安装时互成180°。

进一步的方案：缓冲进气管3为橡胶成型件，且橡胶成型件中间夹有布帘或者金属丝以确保其强度。

进一步的方案：缓冲进气管3中部设置两道缓冲圈301，缓冲圈301为一个凸出圈，其外径尺寸大于缓冲进气管3两端圆管的外径尺寸，可有效解决进气组件安装时无法准确对中的问题，也可有效减缓车辆振动导致缓冲进气管受到剪切，早期损坏或者脱落问题。

如图3所示，加强卡箍4包括箍体401、连接杆402、锁紧螺母403和弹簧404；连接杆402一端铰接在箍体401上，另一端为螺母紧固端，该螺母紧固端卡在位于箍体401上的卡座中，并通过锁紧螺母403和弹簧404对箍体401进行紧固，确保了预紧力，可有效防松。

由上可知，一种缓冲式进气系统由空滤器总成、空滤安装支架、进气组件一、缓冲进气管、加强卡箍、吊装支架组件、进气组件二等部件组成，其中空滤器总成固定在空滤安装支架上，进气组件一和空滤器总成之间通过缓冲进气管连接，并通过加强卡箍固定，进气组件一和进气组件二通过缓冲进气管连接，也通过加强卡箍固定，同时进气组件一和进气组件二通过多个吊装支架组件固定在甲板上；缓冲进气管中部设置两道缓冲圈，可有效解决进气组件安装时无法准确对中的问题，也可有效减缓车辆振动导致缓冲进气管受到剪切，早期损坏或者脱落问题。该组件整体结构简单、固定牢靠，有效保证了进气系统的连接可靠性和进气密封性。

本实用新型还公开了一种工程机械，安装有上述的缓冲式进气系统。

进一步的方案：工程机械包括矿用自卸车。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本申请所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims (13)

1.一种缓冲式进气管连接装置，其特征在于，包括：

缓冲进气管，其中间设置有至少一道缓冲圈；

连接部件，所述缓冲进气管两端均设有连接部件，所述连接部件为环形结构，能够进行伸缩，实现对缓冲进气管的紧固和拆卸。

2.根据权利要求1所述的一种缓冲式进气管连接装置，其特征在于：

所述缓冲进气管中间设有两道缓冲圈。

3.根据权利要求1所述的一种缓冲式进气管连接装置，其特征在于：

所述缓冲圈为一个凸出圈，其外径尺寸大于缓冲进气管两端圆管的外径尺寸。

4.根据权利要求1所述的一种缓冲式进气管连接装置，其特征在于：

所述连接部件为加强卡箍。

5.根据权利要求4所述的一种缓冲式进气管连接装置，其特征在于：

所述缓冲进气管两端均设有两个加强卡箍，缓冲进气管单侧的两个加强卡箍安装时互成180°。

6.根据权利要求4所述的一种缓冲式进气管连接装置，其特征在于：

所述加强卡箍包括箍体、连接杆、锁紧螺母和弹簧；

所述连接杆一端铰接在箍体上，另一端为螺母紧固端，该螺母紧固端卡在位于箍体上的卡座中，并通过锁紧螺母和弹簧对箍体进行紧固。

7.根据权利要求1所述的一种缓冲式进气管连接装置，其特征在于：

所述缓冲进气管为橡胶成型件，橡胶成型件中间夹有布帘或者金属丝。

8.一种缓冲式进气系统，其特征在于，包括：

权利要求1至7任一项所述的缓冲式进气管连接装置；

空滤器支架，安装在甲板上；

空滤器总成，安装在所述空滤器支架上；

进气组件一，与所述空滤器总成之间通过缓冲进气管连接，并通过连接部件固定。

9.根据权利要求8所述的一种缓冲式进气系统，其特征在于：

所述进气组件一通过若干个吊装支架组件固定在甲板上。

10.根据权利要求8所述的一种缓冲式进气系统，其特征在于：

所述空滤器总成由多个空滤器组成；

所述进气组件一由多个进气口和一个出气口组成，其中多个进气口分别通过缓冲进气管与相应的空滤器连接。

11.根据权利要求8所述的一种缓冲式进气系统，其特征在于，还包括：

进气组件二，与所述进气组件一的出气口之间通过缓冲进气管连接，并通过连接部件固定。

12.根据权利要求11的一种缓冲式进气系统，其特征在于：

所述进气组件二通过若干个吊装支架组件固定在甲板上。

13.一种工程机械，其特征在于：

安装有权利要求8至12任一项所述的缓冲式进气系统。

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