CN206753778U - 燃油滤清器固定支架和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种燃油滤清器固定支架和汽车，其中燃油滤清器固定支架，用于安装燃油滤清器，包括环箍承载部、第一连接部和第二连接部，环箍承载部设有开口，第一连接部和第二连接部分别与环箍承载部的开口两侧连接，第一连接部和第二连接部均从环箍承载部上朝向同一方向延伸且相互重叠，第一连接部设置有第一固定孔，第二连接部设置有第二固定孔，第一固定孔和第二固定孔相互重叠对齐。本实用新型采用第一固定孔、第二固定孔与汽车车身共用一个固定点，将提高装配效率。此燃油滤清器固定支架结构简单，安装牢固，装配效率高，有利于提高了整车经济性。本实用新型还涉及具有此燃油滤清器固定支架的汽车。

Description

燃油滤清器固定支架和汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车燃油滤清器领域，特别涉及一种燃油滤清器固定支架和汽车。

背景技术

燃油滤清器是汽车上用于阻止燃油中的颗粒物、水及不洁物，保证燃油系统精密部件免受磨损及其他损害的零件，一般是通过燃油滤清器支架固定连接于汽车车身。

图1为现有技术的燃油滤清器固定支架的结构示意图。请参阅图1，燃油滤清器固定支架20包括环箍承载部23、第一连接部25和第二连接部27，以及位于第一连接部25和第二连接部27之间的开口29，第一连接部25设置有第一固定板255，第一固定板255设置有第一固定孔255a，第二连接部27设置有第二固定板275，第二固定板275设置有第二固定孔275a。图2为汽车车身的结构示意图，图3为现有技术的燃油滤清器固定支架安装在汽车的结构示意图。请参阅图2和图3，通过将燃油滤清器30放于环箍承载部23中，对螺栓进行调节，实现对燃油滤清器30的安装和拆卸。通过燃油滤清器支架20上两个固定点(第一固定孔255a和第二固定孔275a)，第一固定安装孔255a对应后横梁总成51上的固定点，第二固定安装孔275a和汽车车身上固定支架总成53(支撑结构)上的固定点，然后用螺栓拧紧，即实现燃油滤清器支架30的固定安装。这种燃油滤清器固定支架20与车身50匹配的时候，需要打两次螺栓，装配效率低。同时，车身50上还需要焊接一个固定支架总成53，增加了一套焊接夹具，对汽车车身的研发成本和制造工艺来说都有一定的不利影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供了一种燃油滤清器支架，采用单固定点结构，提高了装配效率；单固定点所在的固定板重叠设置，有效提升了自身的安装强度；燃油滤清器支架增加搭铁结构，实现了燃油滤清器的搭铁功能；车身上无需再焊接固定支架总成结构，有效减少零部件和焊接夹具的开发，有利于降低整车制造成本。

本实用新型解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。

一种燃油滤清器固定支架，用于安装燃油滤清器，燃油滤清器固定支架包括环箍承载部、第一连接部和第二连接部，环箍承载部设有开口，第一连接部和第二连接部分别与环箍承载部的开口两侧连接，第一连接部和第二连接部均从环箍承载部上朝向同一方向延伸且相互重叠，第一连接部设置有第一固定孔，第二连接部设置有第二固定孔，第一固定孔和第二固定孔相互重叠对齐。

在本实用新型的较佳实施例中，上述第一连接部的末端设置有用于与车身的棱边结构进行限位的翻边限位结构。

在本实用新型的较佳实施例中，上述第二连接部重叠设置在第一连接部上方，第一固定孔为圆形孔，第二固定孔为椭圆形孔。

在本实用新型的较佳实施例中，上述环箍承载部包括环箍以及相对设置的第一紧固部和第二紧固部，第一紧固部设置有第一紧固孔，第二紧固部设置有第二紧固孔，第一紧固部连接在环箍与第一连接部之间，第二紧固部连接在环箍与第二连接部之间。

在本实用新型的较佳实施例中，上述第一连接部沿着远离第一紧固部的方向依次设置有第一连接板、第二连接板和第一固定板，第一固定孔位于第一固定板。

在本实用新型的较佳实施例中，上述第一连接板和第一固定板位于不同平面，第二连接板倾斜地连接在第一连接板和第一固定板之间。

在本实用新型的较佳实施例中，上述第一连接板上连接设置有用于实现燃油滤清器的搭铁功能的搭铁连接部，搭铁连接部设有搭铁安装孔。

在本实用新型的较佳实施例中，上述第二连接部沿着远离第二紧固部的方向依次设置有第三连接板、第四连接板和第二固定板，第二固定孔位于第二固定板。

在本实用新型的较佳实施例中，上述第三连接板和第二固定板位于不同平面，第四连接板倾斜地连接在第三连接板和第二固定板之间。

本实用新型的另一目的在于解决上述问题，提供了一种汽车，包括上述燃油滤清器固定支架、燃油滤清器、车身和紧固件，燃油滤清器固定于环箍承载部内，紧固件穿过第一固定孔和第二固定孔并与车身固定连接。

本实用新型的燃油滤清器支架和汽车，由于燃油滤清器支架的第一固定孔、第二固定孔与汽车能共用一个固定点，此单固定点结构，提高了装配效率；燃油滤清器支架的第一固定孔和第二固定孔相互重叠对齐，自身的安装强度得到有效提升；燃油滤清器支架增加搭铁结构，实现了燃油滤清器的搭铁功能；车身上无需再焊接固定支架总成结构，有效减少零部件和焊接夹具的开发，有利于降低整车制造成本。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明。

附图说明

图1为现有技术的燃油滤清器固定支架的结构示意图。

图2为汽车车身的结构示意图。

图3为现有技术的燃油滤清器固定支架安装在汽车的结构示意图。

图4为本实用新型一实施例的燃油滤清器固定支架的结构示意图。

图5为本实用新型一实施例的燃油滤清器固定支架的另一视角的结构示意图。

图6为本实用新型一实施例的燃油滤清器固定支架安装于汽车的结构示意图。

图7为本实用新型一实施例的燃油滤清器固定支架安装于汽车的另一视角的结构示意图。

图8为本实用新型一实施例的燃油滤清器固定支架安装于汽车又一视角的结构示意图。

图9为图8沿IX-IX截面放大的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及实施例，对本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

图4为本实用新型一实施例的燃油滤清器支架的结构示意图，图5为本实用新型一实施例的燃油滤清器支架另一视角的结构示意图。请参阅图4和图5，一种燃油滤清器固定支架10，用于安装燃油滤清器30，燃油滤清器固定支架10包括环箍承载部13、第一连接部15和第二连接部17。环箍承载部13设有开口19，第一连接部15和第二连接部17分别与环箍承载部13的开口19两侧连接，第一连接部15和第二连接部17均从环箍承载部13上朝向同一方向延伸且相互重叠，第一连接部15设置有第一固定孔155a，第二连接部17设置有第二固定孔175a，第一固定孔155a和第二固定孔175a相互重叠对齐，其单固定点结构能提高装配效率。进一步地，第一连接部15的末端设置有用于与车身50的棱边结构进行限位的翻边限位结构157，增加了限位结构。第二连接部17重叠设置在第一连接部15上方，有效提升了自身的安装强度。第一固定孔155a为圆形孔，第二固定孔175a为椭圆形孔，便于装配调节用，减少装配误差，使燃油滤清器固定支架10能有效固定到汽车上。

环箍承载部13包括环箍131以及相对设置的第一紧固部133和第二紧固部135，第一紧固部133设置有第一紧固孔133a，第二紧固部135设置有第二紧固孔135a，第一紧固部133连接在环箍131与第一连接部15之间，第二紧固部135连接在环箍131与第二连接部17之间，第一紧固孔133a和第二紧固孔135a配合调节螺栓螺母，可实现对滤清器安装松紧度的调节。

第一连接部15沿着远离第一紧固部133的方向依次设置有第一连接板151、第二连接板153和第一固定板155，第一固定孔155a位于第一固定板155。第一连接板151和第一固定板155位于不同平面，第二连接板153倾斜地连接在第一连接板151和第一固定板155之间。第一连接板151、第二连接板153和第一固定板155之间的角度根据安装需要设置不同的角度。此外，第一连接板151上连接设置有用于实现燃油滤清器30的搭铁功能的搭铁连接部152，搭铁连接部152设有搭铁安装孔152a。

相应地，第二连接部17沿着远离第二紧固部135的方向依次设置有第三连接板171、第四连接板173和第二固定板175，第二固定孔175a位于第二固定板175。第三连接板171和第二固定板175位于不同平面，第四连接板173倾斜地连接在第三连接板171和第二固定板175之间。

图6为本实用新型一实施例的燃油滤清器支架安装于汽车的结构示意图，图7为本实用新型一实施例的燃油滤清器支架安装于汽车另一视角的结构示意图，图8为本实用新型一实施例的燃油滤清器支架安装于汽车又一视角的结构示意图，图9为图8沿IX-IX截面放大的结构示意图。

请参阅图6-图9，本实用新型还涉及一种汽车，包括燃油滤清器固定支架10、燃油滤清器30、车身50和紧固件70。请参阅图9，燃油滤清器30固定于环箍承载部13内，紧固件70穿过第一固定孔155a和第二固定孔175a并与车身50固定连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种燃油滤清器固定支架(10)，用于安装燃油滤清器(30)，所述燃油滤清器固定支架(10)包括环箍承载部(13)、第一连接部(15)和第二连接部(17)，所述环箍承载部(13)设有开口(19)，所述第一连接部(15)和所述第二连接部(17)分别与所述环箍承载部(13)的开口(19)两侧连接，其特征在于，所述第一连接部(15)和所述第二连接部(17)均从所述环箍承载部(13)上朝向同一方向延伸且相互重叠，所述第一连接部(15)设置有第一固定孔(155a)，所述第二连接部(17)设置有第二固定孔(175a)，所述第一固定孔(155a)和所述第二固定孔(175a)相互重叠对齐。

2.如权利要求1所述的燃油滤清器固定支架(10)，其特征在于，所述第一连接部(15)的末端设置有用于与车身(50)的棱边结构进行限位的翻边限位结构(157)。

3.如权利要求1所述的燃油滤清器固定支架(10)，其特征在于，所述第二连接部(17)重叠设置在所述第一连接部(15)上方，所述第一固定孔(155a)为圆形孔，所述第二固定孔(175a)为椭圆形孔。

4.如权利要求1所述的燃油滤清器固定支架(10)，其特征在于，所述环箍承载部(13)包括环箍(131)以及相对设置的第一紧固部(133)和第二紧固部(135)，所述第一紧固部(133)设置有第一紧固孔(133a)，所述第二紧固部(135)设置有第二紧固孔(135a)，所述第一紧固部(133)连接在所述环箍(131)与所述第一连接部(15)之间，所述第二紧固部(135)连接在所述环箍(131)与所述第二连接部(17)之间。

5.如权利要求4所述的燃油滤清器固定支架(10)，其特征在于，所述第一连接部(15)沿着远离所述第一紧固部(133)的方向依次设置有第一连接板(151)、第二连接板(153)和第一固定板(155)，所述第一固定孔(155a)位于所述第一固定板(155)。

6.如权利要求5所述的燃油滤清器固定支架(10)，其特征在于，所述第一连接板(151)和所述第一固定板(155)位于不同平面，所述第二连接板(153)倾斜地连接在所述第一连接板(151)和所述第一固定板(155)之间。

7.如权利要求5所述的燃油滤清器固定支架(10)，其特征在于，所述第一连接板(151)上连接设置有用于实现燃油滤清器(30)的搭铁功能的搭铁连接部(152)，所述搭铁连接部(152)设有搭铁安装孔(152a)。

8.如权利要求4所述的燃油滤清器固定支架(10)，其特征在于，所述第二连接部(17)沿着远离所述第二紧固部(135)的方向依次设置有第三连接板(171)、第四连接板(173)和第二固定板(175)，所述第二固定孔(175a)位于所述第二固定板(175)。

9.如权利要求8所述的燃油滤清器固定支架(10)，其特征在于，所述第三连接板(171)和所述第二固定板(175)位于不同平面，所述第四连接板(173)倾斜地连接在所述第三连接板(171)和所述第二固定板(175)之间。

10.一种汽车，包括燃油滤清器(30)、车身(50)和紧固件(70)，其特征在于，所述汽车还包括如权利要求1-9任一项权利要求所述的燃油滤清器固定支架(10)，所述燃油滤清器(30)固定于所述环箍承载部(13)内，所述紧固件(70)穿过所述第一固定孔(155a)和所述第二固定孔(175a)并与所述车身(50)固定连接。