CN208364229U - 一种消音器和滤油器的组装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种消音器和滤油器的组装结构，包括消音器总成、消音器支撑板和吸油滤清器，所述消音器总成安装在所述消音器支撑板的上部，所述吸油滤清器安装在所述消音器支撑板的下部，所述消音器支撑板与车体相连接。根据本实用新型提供的消音器和滤油器的组装结构，消音器支撑板同时支撑消音器并吊挂滤清器，将消音器和吸油滤清器集成安装在消音器支撑板上，两者不需要单独的安装空间和安装结构，使得整车布置更加紧凑。

Description

一种消音器和滤油器的组装结构

技术领域

本实用新型涉及农业动力机械技术领域，具体涉及一种应用在拖拉机上的消音器和滤油器的组装结构。

背景技术

消音器是降低发动机燃料燃烧后的噪音并消除废气中的火星的装置，吸油滤清器用于过滤油液中的各种杂质，以保护系统正常工作，但是，目前的拖拉机的消音器和滤油器均需要各自的安装空间，占用车内空间较大，有时由于空间限制造成布置困难，无法使得整车布置更加紧凑，因此提供一种将消音器和滤油器结合在一起的组装结构是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种消音器和滤油器的组装结构，以解决两者均需要各自的安装空间，占用车内空间较大及布置困难的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的技术方案如下：包括消音器总成、消音器支撑板和吸油滤清器，所述消音器总成安装在所述消音器支撑板的上部，所述吸油滤清器安装在所述消音器支撑板的下部，所述消音器支撑板与车体相连接。

根据本实用新型提供的消音器和滤油器的组装结构，消音器支撑板同时支撑消音器并吊挂滤清器，将消音器和吸油滤清器集成安装在消音器支撑板上，两者不需要单独的安装空间和安装结构，使得整车布置更加紧凑。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步，所述消音器支撑板的底面沿其长度方向布设有加强肋板，所述吸油滤清器通过滤清器支架安装在所述加强肋板上。

采用上述技术方案，通过垂直于消音器支撑板底面的加强肋板可以提高消音器支撑板的结构强度，并且有利于滤清器支架的安装。

进一步，所述加强肋板上设有外凸的安装块，所述滤清器支架上设有与所述安装块尺寸大小相适配的连接板，所述安装块和所述连接板连接螺栓相连接。

采用上述技术方案，将滤清器的连接板与安装块螺栓连接，结构稳定且易于拆装，而且在加强肋板上设有外凸的安装块，可以保证连接螺栓有所需的长度，提高连接的可靠性。

进一步，所述安装块位于所述加强肋板的一侧，所述连接板竖直设置且与所述滤清器支架构成L型结构，所述安装块位于所述L型结构内且与所述连接板对应连接。

采用上述技术方案，两个安装块和两个连接板之间的连接结构进一步提高了滤清器支架和加强肋板之间的连接可靠性。

进一步，所述加强肋板垂直于所述消音器支撑板的底面设置。

采用上述技术方案，加强肋板垂直于消音器支撑板的底面设置，不仅便于后续滤清器支架的安装，也能最大限度的提高消音器支撑板的结构强度。

进一步，所述消音器支撑板包括由上至下依次连接的水平段、弯曲段和竖直段，所述消音器总成下端可拆卸安装在所述水平段上，所述吸油滤清器安装在所述弯曲段上且位于所述竖直段的一侧，所述竖直段与车体可拆卸连接。

采用上述技术方案，水平段用于安装在消音器总成，弯曲段用于承接水平段和竖直段，竖直段的设计便于和车体直接连接，减小消音器支撑板安装所需的水平空间。

进一步，所述弯曲段呈不规则S型，所述弯曲段的上端与所述水平段相连，下端与所述竖直段相连。

采用上述技术方案，S型的弯曲段不仅提高了消音器支撑板的整体结构稳定性和受力稳定性，而且提高了弯曲段和水平段、弯曲段和竖直段之间连接处的受力稳定性。

进一步，所述竖直段的上下两端均设有多个连接孔，所述连接孔上安装有螺栓，所述竖直段通过螺栓与车体相连接。

采用上述技术方案，通过螺栓连接消音器支撑板和车体，结构简单，易于拆装，多个连接孔保证了连接的可靠性。

进一步，所述水平段、弯曲段及竖直段一体成型。

采用上述技术方案，可以进一步提高消音器支撑板的结构强度。

进一步，所述消音器支撑板由铸铁制成。

采用上述技术方案，铸铁材料具有吸振性能，可以降低消音器支撑的振动，进而提高了结构稳定性，延长支撑结构的使用寿命。

以上附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型实施例的消音器和滤油器的组装结构的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、消音器总成；2、消音器支撑板；201、水平段；202、弯曲段；203、竖直段；2031、连接孔；3、吸油滤清器；4、加强肋板；401、安装块；5、滤清器支架；501、连接板；6、连接螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

结合附图1所示，本实施例提供了一种消音器和滤油器的组装结构，包括消音器总成1、消音器支撑板2和吸油滤清器3，所述消音器总成1安装在所述消音器支撑板2的上部，所述吸油滤清器3安装在所述消音器支撑板2的下部，所述消音器支撑板2的底部与车体(图中未示出)相连接。该结构将消音器和吸油滤清器集成安装在消音器支撑板上，两者不需要单独的安装空间和安装结构，使得整车布置更加紧凑。

具体的，在本实施例中，所述消音器支撑板2的底面沿其长度方向布设有垂直于所述底面的加强肋板4，所述加强肋板4的下部安装有滤清器支架5，所述滤清器支架5下部连接有所述吸油滤清器3，需要说明的是，该滤清器支架5可以是吸油滤清器3的一部分，即两者一体加工成型，也可以是单独的用于安装吸油滤清器3的连接结构。通过垂直于消音器支撑板2底面的加强肋板4可以提高消音器支撑板2的结构强度，并且有利于滤清器支架5的安装。

具体的，本实施例的加强肋板4和滤清器支架5的连接方式为螺栓连接，不仅易于实现、造价较低，而且便于拆装，连接稳定，如图1所示，本实施例在所述加强肋板4的下部的一侧设有外凸的安装块401，所述滤清器支架5一侧设有与所述安装块尺寸大小相适配的连接板501，所述安装块401和所述连接板501通过连接螺栓6相连接，外凸的安装块401的设计可以连接保证螺栓6的长度，提高加强肋板4和滤清器支架5连接的可靠性。另外，本实施例的安装块401位于所述加强肋板4的一侧，所述连接板501竖直设置且与所述滤清器支架5构成L型结构，所述安装块401位于所述L型结构内且与所述连接板501对应连接。

具体的，本实施例还对消音器支撑板2的具体结构进行按如下方案设计，所述消音器支撑板2包括由上至下依次连接的水平段201、弯曲段202和竖直段203，优选的，所述水平段、弯曲段及竖直段一体成型，保证结构强度。所述消音器总成1可拆卸安装在所述水平段201上，所述吸油滤清器3安装在所述弯曲段上，所述竖直段203与车体可拆卸连接。本实施例的水平段201用于安装在消音器总成，弯曲段202用于承接水平段201和竖直段203，竖直段203的设计便于消音器支撑板2和车体直接连接，减小消音器支撑板2安装所需的水平空间。

优选的，本实施例的所述弯曲段202呈不规则S型，S型的弯曲段不仅提高了消音器支撑板的整体结构稳定性和受力稳定性，而且提高了弯曲段202和水平段201、弯曲段202和竖直段203之间连接处的受力稳定性。

具体的，本实施例的所述竖直段203与车体也是螺栓连接，为了保证连接可靠，本实施例在竖直段203的上下两端均设有多个连接孔2031，图示中连接孔2031的数量四个，所述连接孔2031上安装有螺栓(未示出)，所述竖直段203通过螺栓与车体相连接。通过螺栓连接消音器支撑板2和车体，结构简单，易于拆装。

具体的，本实施例的所述消音器支撑板2由铸铁制成，铸铁材料具有吸振性能，可以降低消音器支撑的振动，进而提高了结构稳定性，延长支撑结构的使用寿命。

具体的，本实施例的消音器总成1具体包括消音器体和其外部的隔热防护罩等部件，其具体连接关系和组成为本领域技术人员公知结构，这里不过多赘述。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种消音器和滤油器的组装结构，其特征在于，包括消音器总成、消音器支撑板和吸油滤清器，所述消音器总成安装在所述消音器支撑板的上部，所述吸油滤清器安装在所述消音器支撑板的下部，所述消音器支撑板与车体相连接。

2.根据权利要求1所述的消音器和滤油器的组装结构，其特征在于，所述消音器支撑板的底面沿其长度方向布设有加强肋板，所述吸油滤清器通过滤清器支架安装在所述加强肋板上。

3.根据权利要求2所述的消音器和滤油器的组装结构，其特征在于，所述加强肋板上设有外凸的安装块，所述滤清器支架上设有与所述安装块尺寸大小相适配的连接板，所述安装块和所述连接板连接螺栓相连接。

4.根据权利要求3所述的消音器和滤油器的组装结构，其特征在于，所述安装块位于所述加强肋板的一侧，所述连接板竖直设置且与所述滤清器支架构成L型结构，所述安装块位于所述L型结构内且与所述连接板对应连接。

5.根据权利要求2至4任一项所述的消音器和滤油器的组装结构，其特征在于，所述加强肋板垂直于所述消音器支撑板的底面设置。

6.根据权利要求1所述的消音器和滤油器的组装结构，其特征在于，所述消音器支撑板包括由上至下依次连接的水平段、弯曲段和竖直段，所述消音器总成下端可拆卸安装在所述水平段上，所述吸油滤清器安装在所述弯曲段上且位于所述竖直段的一侧，所述竖直段与车体可拆卸连接。

7.根据权利要求6所述的消音器和滤油器的组装结构，其特征在于，所述弯曲段呈S型。

8.根据权利要求6所述的消音器和滤油器的组装结构，其特征在于，所述竖直段的上下两端均设有多个连接孔，所述连接孔上安装有螺栓，所述竖直段通过螺栓与车体相连接。

9.根据权利要求6所述的消音器和滤油器的组装结构，其特征在于，所述水平段、弯曲段及竖直段一体成型。

10.根据权利要求1-4、6-9任一项所述的消音器和滤油器的组装结构，其特征在于，所述消音器支撑板由铸铁制成。