CN210000099U - 一种倾斜型电机悬置支架 - Google Patents

Abstract

一种倾斜型电机悬置支架，包括左侧和右侧对应间隔配设的支架单元组；每组支架单元组均包括电机支架和悬置支架组，且电机支架与悬置支架之间设有悬置软垫，悬置支架包括可拆卸连接的工字延长臂和悬置支架本体；悬置支架本体的底端内侧对称倾斜固设有用于安装悬置软垫以及电机支架的软垫安装座，软垫安装座的两端分别搭设在悬置支架的竖直侧壁和水平侧壁上，且悬置软垫和电机支架均相应的倾斜布设。该倾斜型电机悬置支架，通过软垫安装座倾斜固设，驱动电机工作时能够充分提高悬置软垫在竖直方向以及水平方向上的刚度，提升震动隔震率，刚度得到较大提升，安装操作简单，布置合理，结构紧凑，离地间隙较高等优点。

Description

一种倾斜型电机悬置支架

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，特别涉及一种倾斜型电机悬置支架。

背景技术

在新能源汽车飞速发展的今天，以驱动电机作为核心动力的驱动模式对电机悬置支架要求也越来越高。为保证行驶安全，驱动电机支架与悬置支架必须拥有足够的强度能够抵抗各种工况下的冲击载荷。

在现阶段的设计中，往往由于电机悬置支架刚度不足导致电机位置发生变化，从而使传动轴寿命降低、工作产生异响的状况不胜其数，为保证行驶安全及工作可靠性，驱动电机悬置支架必须拥有足够的强度以够抵抗各种工况下的冲击载荷。同时，在满足刚度、强度的前提下其生产成本不易太高，制造精度容易控制，装配工艺简单等要求。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有悬置支架以及电机支架的结构，提供一种倾斜型电机悬置支架，提升驱动电机的安装牢固性。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种倾斜型电机悬置支架，包括左侧和右侧对应间隔配设的支架单元组。每组支架单元组均包括电机支架和悬置支架组，且电机支架与悬置支架之间设有悬置软垫，悬置支架包括可拆卸连接的工字延长臂和悬置支架本体。

悬置支架本体的底端内侧对称倾斜固设有用于安装悬置软垫以及电机支架的软垫安装座，软垫安装座的两端分别搭设在悬置支架的竖直侧壁和水平侧壁上，且悬置软垫和电机支架均相应的倾斜布设；装配时，电机安装在左侧及右侧的支架单元组之间。

所述工字延长臂设为H型结构，且H型结构的侧端面上均布设有第一连接孔；悬置支架本体设为U型结构，且U型结构的顶部开口处均向外设有延伸固定部，延伸固定部上开设有与侧端面第一连接孔对应的第二连接孔，并采用连接螺栓依次穿过第一连接孔和第二连接孔将H型结构与U型结构连接。

所述软垫安装座布设于U型结构的U型底部内侧。

所述电机支架对称布设于悬置支架本体的顶端开口处，且均包括用于与悬置软垫连接的倾斜支架以及用于支撑电机的竖直支架，倾斜支架上开设有软垫连接孔，竖直支架上开设有电机安装孔。

所述延伸固定部与U型结构的侧壁间设有加强筋。

所述U型结构的底部开有减质槽。

本实用新型的有益效果是：

（1）该倾斜型电机悬置支架，通过悬置支架、悬置软垫以及电机支架的配合设置，且软垫安装座倾斜固设，驱动电机工作时能够充分提高悬置软垫在竖直方向以及水平方向上的刚度，提升震动隔震率，刚度得到较大提升，安装操作简单，布置合理，结构紧凑，离地间隙较高等优点。

（2）悬置支架采用可拆卸连接的工字延长臂和悬置支架本体，可拆卸的两部分设计，减短了悬臂长度，避免悬臂过长导致刚度不足，从而提升悬置支架的刚度。

（3）通过有限元轻量化分析，在应力较小处去除材料设置减质槽，减少成件的总质量，减少汽车行驶时的冲击惯性，从而达到提升刚度的目的。

（4）为提高材料的回收利用率，通过有限元刚度分析，将轻量化所去除的材料制成加强肋，在关键位置进行焊接，刚度与强度进一步得到提升。

附图说明

图1是悬置支架的结构示意图；

图2是电机支架的结构示意图；

图3是软垫安装座的结构示意图；

图4是支架单元组的结构示意图；

图5是本实用新型的装配示意图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

本实用新型提供了一种倾斜型电机悬置支架，如图1至图5所示。该倾斜型电机悬置支架，包括左侧和右侧对应间隔配设的支架单元组，装配时，驱动电机安装在左侧及右侧的支架单元组之间。每组支架单元组均包括电机支架3和悬置支架，且电机支架3与悬置支架之间设有悬置软垫4，悬置支架包括可拆卸连接的工字延长臂1和悬置支架本体2，悬置支架可拆卸的两部分设计，减短了悬臂长度，从而提升悬置支架的刚度。

悬置支架本体2的底端内侧对称倾斜固设有用于安装悬置软垫4以及电机支架3的软垫安装座22，软垫安装座22的两端分别搭设在悬置支架的竖直侧壁和水平侧壁上，且悬置软垫4和电机支架3均相应的倾斜布设；倾斜式设计，能够充分提高悬置软垫4在竖直方向以及水平方向上的刚度，提升震动隔震率。

所述工字延长臂1设为H型结构，且H型结构的侧端面上均布设有第一连接孔；悬置支架本体2设为U型结构，且U型结构的顶部开口处均向外设有延伸固定部，延伸固定部上开设有与侧端面第一连接孔对应的第二连接孔，并采用连接螺栓依次穿过第一连接孔和第二连接孔将H型结构与U型结构连接。本实施例中，通过有限元计算分析，延伸固定部与U型结构的侧壁间设有加强筋21，用于抵抗拉伸变形，提升悬置支架本体2折弯处延伸固定部的抗拉强度与刚度。

所述软垫安装座22布设于U型结构的U型底部内侧。优选的，软垫安装座22包括支撑肋板223与支撑座221，且支撑肋板223与支撑座221拼焊固定，支撑座221上开有软垫安装孔222，通过螺栓与悬置软垫4进行安装。另外，悬置支架本体2上开有悬置软垫安装槽23，便于工人装配悬置软垫4。

所述电机支架3对称布设于悬置支架本体2的顶端开口处，且均包括用于与悬置软垫4连接的倾斜支架以及用于支撑驱动电机的竖直支架，倾斜支架上开设有软垫连接孔32，竖直支架上开设有电机安装孔33。另外，为提高电机支架强度，分别在应力集中处焊有加强肋31与加强板34，避免应力集中，提高电机支架的安全系数。

所述U型结构的底部开有减质槽24，通过有限元计算分析，在悬置支架本体2应力较小处开设轻量化的减质槽24，可减缓汽车行驶时的冲击惯性，间接达到提升刚度的目的。

为减少生产制造成本，提高材料的利用率，悬置软垫安装槽23及减质槽24所去除的材料可用于加强筋21的制作。

整体装配时，驱动电机装于电机支架3上，为隔离驱动电机在工作时产生的振动，电机支架3与悬置支架本体2之间装有悬置软垫4；在完成驱动电机、电机支架3、悬置软垫4、悬置支架本体2的分装后，将悬置支架本体2通过工字延长臂1装于车身上，装配工序简单，布置合理，结构紧凑。

本专利中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，上述词语并没有特殊的含义。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及等同物界定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“中心”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

Claims (6)

1.一种倾斜型电机悬置支架，其特征在于：包括左侧和右侧对应间隔配设的支架单元组；

每组支架单元组均包括电机支架和悬置支架组，且电机支架与悬置支架之间设有悬置软垫，悬置支架包括可拆卸连接的工字延长臂和悬置支架本体；

悬置支架本体的底端内侧对称倾斜固设有用于安装悬置软垫以及电机支架的软垫安装座，软垫安装座的两端分别搭设在悬置支架的竖直侧壁和水平侧壁上，且悬置软垫和电机支架均相应的倾斜布设；

装配时，电机安装在左侧及右侧的支架单元组之间。

2.根据权利要求1所述的一种倾斜型电机悬置支架，其特征在于：所述工字延长臂设为H型结构，且H型结构的侧端面上均布设有第一连接孔；悬置支架本体设为U型结构，且U型结构的顶部开口处均向外设有延伸固定部，延伸固定部上开设有与侧端面第一连接孔对应的第二连接孔，并采用连接螺栓依次穿过第一连接孔和第二连接孔将H型结构与U型结构连接。

3.根据权利要求2所述的一种倾斜型电机悬置支架，其特征在于：所述软垫安装座布设于U型结构的U型底部内侧。

4.根据权利要求3所述的一种倾斜型电机悬置支架，其特征在于：所述电机支架对称布设于悬置支架本体的顶端开口处，且均包括用于与悬置软垫连接的倾斜支架以及用于支撑电机的竖直支架，倾斜支架上开设有软垫连接孔，竖直支架上开设有电机安装孔。

5.根据权利要求3所述的一种倾斜型电机悬置支架，其特征在于：所述延伸固定部与U型结构的侧壁间设有加强筋。

6.根据权利要求3所述的一种倾斜型电机悬置支架，其特征在于：所述U型结构的底部开有减质槽。

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