CN220250875U - 一种汽车重低音箱的位置度检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车重低音箱的位置度检具，包括支撑板，所述的支撑板的中部设置有镂空部；第一支撑柱和第二支撑柱，分别设置在支撑板后侧并未与镂空部的两边，所述的第一支撑柱的顶部一侧开有定位槽，所述的定位槽内设置有定位插板，所述的第二支撑柱的顶部设置有第一定位柱；定位前台，设置在所述镂空部的前侧，所述的定位前台的上端设置有至少两个第二定位柱，通过第一支撑柱和第二支撑柱可以对汽车重低音箱的后侧上端的连接点进行快速定位，定位前台可以对汽车重低音箱的前侧连接点进行快速定位，这样就能实现对汽车重低音箱的几个主要安装点的位置度进行检测，检测效率高，而且准确。

Description

一种汽车重低音箱的位置度检具

技术领域

本实用新型涉及汽车部件检具领域，具体为一种汽车重低音箱的位置度检具。

背景技术

汽车重低音箱是汽车中一个比较大的部件，由于其需要安装在汽车上特定的位置，所以对于安装位置度的要求比较高，如果安装不到位，就会在发音的时候产生比较强烈的振动，发出异响，所以在生产过程中需要对重低音箱箱体进行位置度检测，只有通过检测才能装到车上，但是现有的重低音箱的位置度检具结构比较复杂，无法有效模拟实际装车的位置，只能对各个安装孔的位置进行检测，往往检测的精度不够，多次检测也会出现误差，影响汽车重低音箱的质量。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车重低音箱的位置度检具，结构简单，可以对汽车重低音箱可以快速定位检测其位置度，解决现有技术中位置度检具结构复杂、无法模拟实际装车情况的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车重低音箱的位置度检具，包括支撑板，所述的支撑板的中部设置有镂空部；第一支撑柱和第二支撑柱，分别设置在支撑板后侧并未与镂空部的两边，所述的第一支撑柱的顶部一侧开有定位槽，所述的定位槽内设置有定位插板，所述的第二支撑柱的顶部设置有第一定位柱；定位前台，设置在所述镂空部的前侧，所述的定位前台的上端设置有至少两个第二定位柱，通过第一支撑柱和第二支撑柱可以对汽车重低音箱的后侧上端的连接点进行快速定位，定位前台可以对汽车重低音箱的前侧连接点进行快速定位，这样就能实现对汽车重低音箱的几个主要安装点的位置度进行检测，检测效率高，而且准确。

作为优选，所述的支撑板呈矩形，其顶角处下侧安装有支撑腿，可以将支撑板抬高设置，保证汽车重低音箱的下端是悬空的。

作为优选，所述的定位前台上设置有多个通孔，所述的支撑板上设置有与通孔相对应的插孔，所述的通孔中选择性插入设置有与插孔相插接的插接柱，插接柱与通孔插接可以实现对定位前台的快速定位。

作为优选，所述的镂空部的前侧设置有长度与定位前台相匹配的下沉槽，所述的定位前台嵌入设置在下沉槽中，能防止定位前台进行左右横向移动。

作为优选，所述的支撑板上位于镂空部的两侧对称设置有提手，方便整个位置度检具的搬运移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

结构简单，通过第一支撑柱和第二支撑柱可以对汽车重低音箱的后侧上端的连接点进行快速定位，定位前台可以对汽车重低音箱的前侧连接点进行快速定位，这样就能实现对汽车重低音箱的几个主要安装点的位置度进行检测，检测效率高，而且准确。

附图说明

图1为本实用新型的第一视角立体结构图；

图2为本实用新型的第二视角立体结构图；

图3为本实用新型的使用状态第一视角立体图；

图4为本实用新型的使用状态第二视角立体图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1-4所示，本实用新型提供一种汽车重低音箱的位置度检具，包括支撑板1，所述的支撑板1的中部设置有镂空部7；第一支撑柱2和第二支撑柱3，分别设置在支撑板1后侧并未与镂空部7的两边，所述的第一支撑柱2的顶部一侧开有定位槽6，所述的定位槽6内设置有定位插板5，所述的第二支撑柱3的顶部设置有第一定位柱4；定位前台8，设置在所述镂空部7的前侧，所述的定位前台8的上端设置有至少两个第二定位柱10，通过第一支撑柱2和第二支撑柱3可以对汽车重低音箱的后侧上端的连接点进行快速定位，定位前台8可以对汽车重低音箱的前侧连接点进行快速定位，这样就能实现对汽车重低音箱的几个主要安装点的位置度进行检测，检测效率高，而且准确。

具体的，使用的时候，将需要检测的汽车重低音箱放入到镂空部7中，汽车重低音箱后侧一端的第一安装臂A端部的安装孔与第二支撑柱3上的第一定位柱4相插接，同时车重低音箱后侧另一端的第二安装臂B与定位槽6相靠，而定位插板5则插入到第二安装臂B上的插槽中，这样就实现了对汽车重低音箱后侧的定位。

然后将汽车重低音箱的前端架设在定位前台8的上侧，通过第二定位柱10对汽车重低音箱前端的安装孔进行定位，如果汽车重低音箱的前侧和后侧都可以安装到位，则说明汽车重低音箱的位置度是正确的，与实际装车的状态是一致的。

在本实施例中，如图1-2所示，所述的支撑板1呈矩形，其顶角处下侧安装有支撑腿9，可以将支撑板1抬高设置，保证汽车重低音箱的下端是悬空的。

同时，为了对定位前台8进行快速定位，如图2所示，所述的定位前台8上设置有多个通孔13，所述的支撑板1上设置有与通孔13相对应的插孔，所述的通孔13中选择性插入设置有与插孔相插接的插接柱14，插接柱14与通孔13插接可以实现对定位前台8的快速定位。

所述的镂空部7的前侧设置有长度与定位前台8相匹配的下沉槽12，所述的定位前台8嵌入设置在下沉槽12中，能防止定位前台8进行左右横向移动。

为了方便位置度检具的移动，所述的支撑板1上位于镂空部7的两侧对称设置有提手11，方便整个位置度检具的搬运移动。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体地限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车重低音箱的位置度检具，其特征在于，包括：

支撑板(1)，所述的支撑板(1)的中部设置有镂空部(7)；

第一支撑柱(2)和第二支撑柱(3)，分别设置在支撑板(1)后侧并未与镂空部(7)的两边，所述的第一支撑柱(2)的顶部一侧开有定位槽(6)，所述的定位槽(6)内设置有定位插板(5)，所述的第二支撑柱(3)的顶部设置有第一定位柱(4)；

定位前台(8)，设置在所述镂空部(7)的前侧，所述的定位前台(8)的上端设置有至少两个第二定位柱(10)。

2.根据权利要求1所述的汽车重低音箱的位置度检具，其特征在于：所述的支撑板(1)呈矩形，其顶角处下侧安装有支撑腿(9)。

3.根据权利要求1所述的汽车重低音箱的位置度检具，其特征在于：所述的定位前台(8)上设置有多个通孔(13)，所述的支撑板(1)上设置有与通孔(13)相对应的插孔，所述的通孔(13)中选择性插入设置有与插孔相插接的插接柱(14)。

4.根据权利要求1所述的汽车重低音箱的位置度检具，其特征在于：所述的镂空部(7)的前侧设置有长度与定位前台(8)相匹配的下沉槽(12)，所述的定位前台(8)嵌入设置在下沉槽(12)中。

5.根据权利要求1所述的汽车重低音箱的位置度检具，其特征在于：所述的支撑板(1)上位于镂空部(7)的两侧对称设置有提手(11)。