CN220195233U - 一种汽车生产自动喷涂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车喷涂技术领域，具体涉及一种汽车生产自动喷涂装置；包括：喷涂底座和输送组件，所述喷涂底座上端面一侧安装有喷涂框体，所述喷涂底座上端面另一侧安装有支撑板，且支撑板上方连接有夹持工装组件，所述输送组件包括电机，所述输送组件还包括螺纹杆，所述螺纹杆外表面螺纹连接有连接块，且连接块上端面向上延伸有凸杆，所述凸杆上端从喷涂底座上端面预设的空腔中延伸至外界与支撑板下端面连接。该汽车生产自动喷涂装置，输送组件通过支撑板将固定完成的工件输送至喷涂框体内部进行喷涂工作，这样设计可避免工件在输送过程中产生偏移的现象，同时，夹持工装组件对工件以内支撑的方式固定，这样设计，可避免工件喷涂时存在死角。

Description

一种汽车生产自动喷涂装置

技术领域

本实用新型涉及汽车喷涂技术领域，尤其涉及一种汽车生产自动喷涂装置。

背景技术

汽车排气管是汽车上不可或缺的零部件之一，由于汽车排气管在工作状态下，会产生高温，因此，对汽车排气管生产时，需要利用喷涂装置将排气管喷涂，使其需要具备耐高温、防腐蚀、附着力强等特点，以达到提高其使用寿命的目的。

传统的装置，如专利号为“202123175125.2”公开的“一种汽车喷涂流水线的喷涂装置”、专利号为“202120256328.5”公开的“一种汽车喷涂流水线自动喷涂装置”，利用传送机构将待加工的工件输送至喷涂机构处进行喷涂工序，但是由于传送机构对工件输送过程中，工件与传送机构之间具有一定的摩擦力，导致工件在输送过程中会产生偏移，如不及时纠正，从而导致工件与喷涂机构的位置存在偏差，继而影响喷涂机构对工件的喷涂效果。

因此，怎样才能够提供一种防止工件在输送过程中会产生偏移的汽车生产自动喷涂装置，成为了本领域技术人员有待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，怎样提供一种防止工件在输送过程中会产生偏移的汽车生产自动喷涂装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车生产自动喷涂装置，包括：喷涂底座和输送组件，所述喷涂底座上端面一侧安装有喷涂框体，所述喷涂底座上端面另一侧安装有支撑板，且支撑板上方连接有夹持工装组件，所述输送组件包括电机，且电机横向设置在喷涂底座侧面，所述输送组件还包括螺纹杆，且螺纹杆安装在喷涂底座内部，并且螺纹杆一端与电机输出部连接，所述螺纹杆外表面螺纹连接有连接块，且连接块下端面与喷涂底座内壁预设的滑轨构成滑动结构，并且连接块上端面向上延伸有凸杆，所述凸杆上端从喷涂底座上端面预设的空腔中延伸至外界与支撑板下端面连接。

喷涂底座的设计对本装置起到固定支撑的作用。喷涂框体内部用于对工件进行喷涂加工，且喷涂框体外表面预设有视窗，这样设计便于工作人员查看工件的喷涂过程。支撑板上方经连接组件连接夹持工装组件。输送组件的设计可通过支撑板将固定完成的工件输送至指定位置。

优选的，所述喷涂框体靠近支撑板一侧预设有开口，且开口处设置有隔栅，并且隔栅的材质为透明橡胶。

喷涂时，涂料会散发刺激性异味，隔栅的设计可抑制异味散发至外界。

优选的，所述喷涂框体内部安装有导向杆，且导向杆外表面设置有喷涂组件，所述喷涂组件包括安装套，且安装套套设在导向杆外表面，所述喷涂组件还包括涂料进管，且涂料进管设置在安装套前表面，并且涂料进管下端连接有喷涂头，所述喷涂组件还包括涂料储罐，且涂料储罐安装在喷涂框体顶端，并且涂料储罐底部设置有软管与涂料进管上端连接。

喷涂组件采用本领域内常规的技术手段，用于对工件进行喷涂，故不再赘述。

优选的，所述喷涂框体一侧内壁横向安装有电推杆，且电推杆输出部与安装套外表面连接。

电推杆采用市面上常规的型号，电推杆的设计用于横向移动喷涂组件，使得喷涂组件均匀的对工件进行喷涂工序。

优选的，所述喷涂框体顶部一侧竖向安装有气体通道。

气体通道末端与外界车间中排气结构连接，从而将喷涂时产生的异味经处理后排向外界大气中。

优选的，所述支撑板上端面经连接组件连接夹持工装组件，所述夹持工装组件包括底板，且底板上端面前后两侧对称设置有两个安装板，并且安装板与底板之间为滑动连接，所述夹持工装组件还包括夹块，且夹块在安装板相对侧安装有两个，并且夹块横截面呈圆弧状结构。

安装板与底板之间具有一定的摩擦力，工作人员可根据汽车排气管工件的长度推动或者拉动两个安装板相对侧的间距，两个圆弧状的夹块用于对汽车排气管工件内壁进行固定夹持，配合两个安装板的设计，从而对汽车排气管两端进行固定夹持。

优选的，所述连接组件包括限位杆，且限位杆竖向安装在底板下端面，所述连接组件还包括限位槽，且限位槽预设在支撑板上端面，所述限位杆与限位槽的材质为磁铁，且限位杆与限位槽之间为异名磁极。

异名磁极的设计使得限位杆与限位槽之间为磁性连接，磁性连接的设计不但保障了其连接的稳定性，同时方便工作人员对夹持工作组件进行拆装。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型在使用时，输送组件通过支撑板将固定完成的工件输送至喷涂框体内部进行喷涂工作，这样设计可避免工件在输送过程中产生偏移的现象，同时，夹持工装组件对工件以内支撑的方式固定，这样设计，可避免工件喷涂时存在死角。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施方式的整体立体结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式的喷涂底座内部俯视结构示意图；

图3是本实用新型具体实施方式的喷涂框体内部侧视结构示意图；

图4是本实用新型具体实施方式的夹持工装组件立体结构示意图。

零件名称

1、喷涂底座；2、喷涂框体；3、支撑板；4、夹持工装组件；401、底板；402、安装板；403、夹块；5、连接组件；501、限位杆；502、限位槽；6、输送组件；601、电机；602、螺纹杆；603、连接块；604、凸杆；7、隔栅；8、导向杆；9、喷涂组件；901、安装套；902、涂料进管；903、喷涂头；904、涂料储罐；10、电推杆；11、气体通道。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，优选的自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种汽车生产自动喷涂装置，包括：喷涂底座1和输送组件6，喷涂底座1上端面一侧安装有喷涂框体2，喷涂底座1上端面另一侧安装有支撑板3，且支撑板3上方连接有夹持工装组件4，输送组件6包括电机601，且电机601横向设置在喷涂底座1侧面，输送组件6还包括螺纹杆602，且螺纹杆602安装在喷涂底座1内部，并且螺纹杆602一端与电机601输出部连接，螺纹杆602外表面螺纹连接有连接块603，且连接块603下端面与喷涂底座1内壁预设的滑轨构成滑动结构，并且连接块603上端面向上延伸有凸杆604，凸杆604上端从喷涂底座1上端面预设的空腔中延伸至外界与支撑板3下端面连接；

在本实施方式中，结合图1和图2所示，首先，将待喷涂的汽车排气管工件通过夹持工装组件4进行固定，当工件固定后，启动电机601，使得电机601带动螺纹杆602转动，螺纹杆602转动时使得连接块603沿着其外表面的螺纹进行横向移动，连接块603移动时在凸杆604的作用下通过支撑板3带动夹持工装组件4移动，从而达到利用输送组件6将工件输送至喷涂框体2内部的目的，最后，喷涂框体2对工件进行喷涂工作时，工作人员可通过喷涂框体2外表面预设的视窗对喷涂过程进行查看。

进一步的，喷涂框体2内部安装有导向杆8，且导向杆8外表面设置有喷涂组件9，喷涂组件9包括安装套901，且安装套901套设在导向杆8外表面，喷涂组件9还包括涂料进管902，且涂料进管902设置在安装套901前表面，并且涂料进管902下端连接有喷涂头903，喷涂组件9还包括涂料储罐904，且涂料储罐904安装在喷涂框体2顶端，并且涂料储罐904底部设置有软管与涂料进管902上端连接，喷涂框体2一侧内壁横向安装有电推杆10，且电推杆10输出部与安装套901外表面连接；

在本实施方式中，如图3所示，当工件输送至喷涂框体2内部时，可将涂料储罐904内部的涂料通过涂料进管902输送至喷涂头903内部，使得喷涂头903对工件进行喷涂工作，在喷涂时，同时启动电推杆10，使得电推杆10推动安装套901沿着导向杆8外表面进行移动，从而使得喷涂组件9可对工件外表面进行均匀的喷涂。

进一步的，喷涂框体2靠近支撑板3一侧预设有开口，且开口处设置有隔栅7，并且隔栅7的材质为透明橡胶，喷涂框体2顶部一侧竖向安装有气体通道11；

在本实施方式中，结合图1和图2所示，在喷涂工作时，隔栅7的设计可抑制喷涂时产生的异味散发至车间内，同时可通过气体通道11将气体导流至外界车间的排气结构中，从而将喷涂时产生的异味经处理后排向外界大气，体现出本装置的环保性。

进一步的，支撑板3上端面经连接组件5连接夹持工装组件4，夹持工装组件4包括底板401，且底板401上端面前后两侧对称设置有两个安装板402，并且安装板402与底板401之间为滑动连接，夹持工装组件4还包括夹块403，且夹块403在安装板402相对侧安装有两个，并且夹块403横截面呈圆弧状结构，连接组件5包括限位杆501，且限位杆501竖向安装在底板401下端面，连接组件5还包括限位槽502，且限位槽502预设在支撑板3上端面，限位杆501与限位槽502的材质为磁铁，且限位杆501与限位槽502之间为异名磁极；

在本实施方式中，结合图1和图4所示，在使用前，工作人员可根据待加工产品的半径选择相对应的夹持工装组件4，选择完成后，将限位杆501插入限位槽502内部，使得夹持工装组件4与支撑板3连接，其次，工作人员根据待加工产品的长度调节两个安装板402之间的间距，然后，将产品套设在夹块403外表面，使得夹块403以内支撑的方式对工件进行固定夹持，这样设计，不但使得本装置适用于不同型号的产品，同时避免工件喷涂时存在死角，提高对工件的喷涂效果。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (7)

1.一种汽车生产自动喷涂装置，包括：喷涂底座(1)和输送组件(6)，所述喷涂底座(1)上端面一侧安装有喷涂框体(2)，所述喷涂底座(1)上端面另一侧安装有支撑板(3)，且支撑板(3)上方连接有夹持工装组件(4)，其特征在于，所述输送组件(6)包括电机(601)，且电机(601)横向设置在喷涂底座(1)侧面，所述输送组件(6)还包括螺纹杆(602)，且螺纹杆(602)安装在喷涂底座(1)内部，并且螺纹杆(602)一端与电机(601)输出部连接，所述螺纹杆(602)外表面螺纹连接有连接块(603)，且连接块(603)下端面与喷涂底座(1)内壁预设的滑轨构成滑动结构，并且连接块(603)上端面向上延伸有凸杆(604)，所述凸杆(604)上端从喷涂底座(1)上端面预设的空腔中延伸至外界与支撑板(3)下端面连接。

2.如权利要求1所述的一种汽车生产自动喷涂装置，其特征在于，所述喷涂框体(2)靠近支撑板(3)一侧预设有开口，且开口处设置有隔栅(7)，并且隔栅(7)的材质为透明橡胶。

3.如权利要求1所述的一种汽车生产自动喷涂装置，其特征在于，所述喷涂框体(2)内部安装有导向杆(8)，且导向杆(8)外表面设置有喷涂组件(9)，所述喷涂组件(9)包括安装套(901)，且安装套(901)套设在导向杆(8)外表面，所述喷涂组件(9)还包括涂料进管(902)，且涂料进管(902)设置在安装套(901)前表面，并且涂料进管(902)下端连接有喷涂头(903)，所述喷涂组件(9)还包括涂料储罐(904)，且涂料储罐(904)安装在喷涂框体(2)顶端，并且涂料储罐(904)底部设置有软管与涂料进管(902)上端连接。

4.如权利要求1所述的一种汽车生产自动喷涂装置，其特征在于，所述喷涂框体(2)一侧内壁横向安装有电推杆(10)，且电推杆(10)输出部与安装套(901)外表面连接。

5.如权利要求1所述的一种汽车生产自动喷涂装置，其特征在于，所述喷涂框体(2)顶部一侧竖向安装有气体通道(11)。

6.如权利要求1所述的一种汽车生产自动喷涂装置，其特征在于，所述支撑板(3)上端面经连接组件(5)连接夹持工装组件(4)，所述夹持工装组件(4)包括底板(401)，且底板(401)上端面前后两侧对称设置有两个安装板(402)，并且安装板(402)与底板(401)之间为滑动连接，所述夹持工装组件(4)还包括夹块(403)，且夹块(403)在安装板(402)相对侧安装有两个，并且夹块(403)横截面呈圆弧状结构。

7.如权利要求6所述的一种汽车生产自动喷涂装置，其特征在于，所述连接组件(5)包括限位杆(501)，且限位杆(501)竖向安装在底板(401)下端面，所述连接组件(5)还包括限位槽(502)，且限位槽(502)预设在支撑板(3)上端面，所述限位杆(501)与限位槽(502)的材质为磁铁，且限位杆(501)与限位槽(502)之间为异名磁极。