CN220151895U - 一种双钢架骨架密封圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及密封圈技术领域，且公开了一种双钢架骨架密封圈，包括密封圈，密封圈的右侧设置有防尘唇，密封圈的内部固定安装有内圈，密封圈的内部设置有第一骨架，密封圈的内部且位于第一骨架的一侧固定安装有第二骨架，第一骨架的外侧且位于密封圈的内部设置有供给装置，供给装置包括连通于第一骨架一侧的安装管、设置于安装管内部的密封板和固定安装于密封板一侧的连接杆，安装管贯穿密封圈并延伸至密封圈的内侧。该双钢架骨架密封圈，通过防尘唇的设置实现对外部的灰尘进行清除，通过第一骨架和第二骨架之间的配合增加密封圈的强度，通过供给装置的设置将外部的润滑剂加注至密封圈的内侧，从而增加密封圈的润滑性。
Description
技术领域
本实用新型涉及密封圈技术领域，具体是一种双钢架骨架密封圈。
背景技术
骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与外部环境隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封，双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部，按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封；
双骨架油封在使用时为满足使用需要往往需要对其内部进行添加相关的润滑剂，如专利号为CN209278485U公开的一种骨架密封圈，其通过包括橡胶层、骨架层和注油管路，所述橡胶层呈环状，橡胶层包覆在骨架层外，注油管路贯穿橡胶层内部，所述注油管路包括储油槽，储油槽的顶部通过进油管与注油孔连接，储油槽的内部有吸油棉，储油槽的底部连接有出油管等技术特征，具有结构简单，设计合理，密封性好，使用寿命长等技术效果；
但是，在实际的使用时其不方便将润滑剂送至其内部，从而影响使用；
因此，本领域技术人员提供了一种双钢架骨架密封圈，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种双钢架骨架密封圈，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种双钢架骨架密封圈，包括密封圈，所述密封圈的右侧设置有防尘唇，所述密封圈的内部固定安装有内圈，所述密封圈的内部设置有第一骨架，所述密封圈的内部且位于第一骨架的一侧固定安装有第二骨架，所述第一骨架的外侧且位于密封圈的内部设置有供给装置；
所述供给装置包括连通于第一骨架一侧的安装管、设置于安装管内部的密封板和固定安装于密封板一侧的连接杆，所述安装管贯穿密封圈并延伸至密封圈的内侧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述密封板的一侧固定安装有橡胶密封条，所述橡胶密封条的一侧与安装管的内腔接触。
作为本实用新型再进一步的方案：所述安装管的外侧套设有密封垫，所述密封垫的内侧与安装管的内壁接触。
作为本实用新型再进一步的方案：所述安装管内腔的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧与连接杆固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块的一侧固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一侧与滑槽的内腔固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述密封圈的内部开设有容纳腔，所述第一骨架和第二骨架经容纳腔安装至密封圈的内部。
作为本实用新型再进一步的方案：所述内圈的外侧套设有第一弹簧，所述第一弹簧的内侧与内圈的外侧接触。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过防尘唇的设置实现对外部的灰尘进行清除，通过第一骨架和第二骨架之间的配合增加密封圈的强度，通过供给装置的设置将外部的润滑剂加注至密封圈的内侧，从而增加密封圈的润滑性。
2、本实用新型通过密封垫的设置实现对安装管进行密封，从而增加安装管的密封性，避免外部的灰尘进入安装管的内部，通过第二弹簧的设置实现对滑块进行挤压，从而使得橡胶密封条与安装管的内腔接触，增加安装管与密封板之间的密封性，通过第一弹簧的设置实现对内圈进行收紧，从而增加内圈内腔与轴之间的密封性。
附图说明
图1为一种双钢架骨架密封圈的结构示意图；
图2为一种双钢架骨架密封圈中背面结构示意图；
图3为一种双钢架骨架密封圈中截面结构示意图；
图4为一种双钢架骨架密封圈中图3中A处放大结构示意图。
图中：1、密封圈；2、防尘唇；3、内圈；4、第一弹簧；5、供给装置；51、密封板；52、橡胶密封条；53、连接杆；54、密封垫；55、滑块；56、滑槽；57、安装管；58、第二弹簧；6、第一骨架；7、第二骨架；8、容纳腔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种双钢架骨架密封圈，包括密封圈1，密封圈1的右侧设置有防尘唇2，密封圈1的内部固定安装有内圈3，密封圈1的内部设置有第一骨架6，密封圈1的内部且位于第一骨架6的一侧固定安装有第二骨架7，第一骨架6的外侧且位于密封圈1的内部设置有供给装置5；
供给装置5包括连通于第一骨架6一侧的安装管57、设置于安装管57内部的密封板51和固定安装于密封板51一侧的连接杆53，安装管57贯穿密封圈1并延伸至密封圈1的内侧。
具体的，密封板51的一侧固定安装有橡胶密封条52，橡胶密封条52的一侧与安装管57的内腔接触。
通过上述技术方案，通过橡胶密封条52的设置增加密封板51与安装管57之间的密封。
具体的，安装管57的外侧套设有密封垫54，密封垫54的内侧与安装管57的内壁接触。
通过上述技术方案，通过密封垫54的设置实现对安装管57进行密封，从而增加安装管57的密封性，避免外部的灰尘进入安装管57的内部。
具体的，安装管57内腔的两侧均开设有滑槽56，滑槽56的内部滑动连接有滑块55，滑块55的一侧与连接杆53固定连接。
通过上述技术方案，通过滑块55和滑槽56之间的配合实现对连接杆53进行限位，增加连接杆53的稳定。
具体的，滑块55的一侧固定安装有第二弹簧58，第二弹簧58的一侧与滑槽56的内腔固定连接。
通过上述技术方案，通过第二弹簧58的设置实现对滑块55进行挤压，从而使得橡胶密封条52与安装管57的内腔接触，增加安装管57与密封板51之间的密封性。
具体的，密封圈1的内部开设有容纳腔8，第一骨架6和第二骨架7经容纳腔8安装至密封圈1的内部。
通过上述技术方案，通过容纳腔8的设置实现对第一骨架6和第二骨架7进行容纳。
具体的，内圈3的外侧套设有第一弹簧4，第一弹簧4的内侧与内圈3的外侧接触。
通过上述技术方案，通过第一弹簧4的设置实现对内圈3进行收紧，从而增加内圈3内腔与轴之间的密封性。
本实用新型的工作原理是：将整体套设于轴的外侧，使得内圈3的内壁与轴的外侧接触，同时通过第一弹簧4的挤压使得内圈3与轴的外侧紧密接触，在实际的使用时需要将润滑剂进行添加时将密封垫54取出，将加注装置贯穿至安装管57的内部，使得橡胶密封条52与安装管57脱离使得安装管57导通，通过安装管57将润滑剂注入密封圈1的内侧，加注完毕后将加注装置取出在第二弹簧58的挤压下使得滑块55被挤压，从而使得连接杆53带动密封板51和橡胶密封条52将安装管57的内腔密封，实现对安装管57进行密封，实现对润滑剂加注。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种双钢架骨架密封圈，包括密封圈(1)，其特征在于：所述密封圈(1)的右侧设置有防尘唇(2)，所述密封圈(1)的内部固定安装有内圈(3)，所述密封圈(1)的内部设置有第一骨架(6)，所述密封圈(1)的内部且位于第一骨架(6)的一侧固定安装有第二骨架(7)，所述第一骨架(6)的外侧且位于密封圈(1)的内部设置有供给装置(5)；
所述供给装置(5)包括连通于第一骨架(6)一侧的安装管(57)、设置于安装管(57)内部的密封板(51)和固定安装于密封板(51)一侧的连接杆(53)，所述安装管(57)贯穿密封圈(1)并延伸至密封圈(1)的内侧。
2.根据权利要求1所述的一种双钢架骨架密封圈，其特征在于：所述密封板(51)的一侧固定安装有橡胶密封条(52)，所述橡胶密封条(52)的一侧与安装管(57)的内腔接触。
3.根据权利要求1所述的一种双钢架骨架密封圈，其特征在于：所述安装管(57)的外侧套设有密封垫(54)，所述密封垫(54)的内侧与安装管(57)的内壁接触。
4.根据权利要求1所述的一种双钢架骨架密封圈，其特征在于：所述安装管(57)内腔的两侧均开设有滑槽(56)，所述滑槽(56)的内部滑动连接有滑块(55)，所述滑块(55)的一侧与连接杆(53)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种双钢架骨架密封圈，其特征在于：所述滑块(55)的一侧固定安装有第二弹簧(58)，所述第二弹簧(58)的一侧与滑槽(56)的内腔固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种双钢架骨架密封圈，其特征在于：所述密封圈(1)的内部开设有容纳腔(8)，所述第一骨架(6)和第二骨架(7)经容纳腔(8)安装至密封圈(1)的内部。
7.根据权利要求1所述的一种双钢架骨架密封圈，其特征在于：所述内圈(3)的外侧套设有第一弹簧(4)，所述第一弹簧(4)的内侧与内圈(3)的外侧接触。
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