CN213744921U - 一种耐磨损的组合油封 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及油封技术领域,尤其为一种耐磨损的组合油封,包括橡胶、V型油封装置和顶盖,所述橡胶内侧下方固定连接有下外环,所述下外环内侧固定连接有下钢骨架,所述下钢骨架内侧固定连接有下内环,所述下内环内壁固定连接有V型油封装置,所述下外环上方固定连接有中间层,所述橡胶内侧上方固定连接有上外环,所述上外环内侧固定连接有上钢骨架,所述上钢骨架内侧固定连接有上内环,所述上内环内壁固定连接有防尘槽,所述上内环上端固定连接有顶盖,所述下内环外壁设有下弹簧圈,本实用新型中,通过设置的V型油封装置和下弹簧圈可以加强对装置密封强度,同时通过V型油封装置可以提高其耐磨程度,提高装置的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及油封技术领域,具体为一种耐磨损的组合油封。
背景技术
骨架油封是油封的典型代表,一般说的油封即指的是骨架油封,油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与外部环境隔离,不至于让润滑油渗漏,骨架就如同混凝土构件里面的钢筋,起到加强的作用,并使油封能保持形状及张力,按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封,双唇骨架油封的副唇起防尘作用,防止外界的灰尘,杂质等进入机器内部,按骨架型式可分为内包骨架油封,外露骨架油封和装配式油封,按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封,用于汽油发动机曲轴,柴油发动机曲轴,变速箱,差速器,减震器,发动机,车桥等部位。
目前所使用的油封装置在长时间使用后由于和轴承接触,轴承长时间转动会加剧油封内壁磨损,导致油封的密封性下降,会出现漏油的现象,其油封装置的实用寿命也比较低,油封外壁长时间放置会积累大量的灰尘,细小的灰尘会透过油封内的间隙进入到油封内壁与轴承接触,长时间轴承和油封内部会出现不同程度的磨损,降低轴承和油封的使用寿命,降低装置的实用性,且通过中间层将防尘和耐磨进行组合,可以进一步提高装置的实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种耐磨损的组合油封,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种耐磨损的组合油封,包括橡胶、V型油封装置和顶盖,所述橡胶内侧下方固定连接有下外环,所述下外环内侧固定连接有下钢骨架,所述下钢骨架内侧固定连接有下内环,所述下内环内壁固定连接有V型油封装置,所述下外环上方固定连接有中间层,所述橡胶内侧上方固定连接有上外环,所述上外环内侧固定连接有上钢骨架,所述上钢骨架内侧固定连接有上内环,所述上内环内壁固定连接有防尘槽,所述上内环上端固定连接有顶盖。
优选的,所述V型油封装置包括连接层、防腐层和陶瓷层,所述连接层外侧固定连接有下内环,所述连接层内壁固定连接有加固层,所述加固层内壁固定连接有防腐层,所述防腐层内壁固定连接有硬化层,所述硬化层内壁固定连接有粘连层,所述粘连层内壁固定连接有耐磨陶瓷层。
优选的,所述下内环外壁开设有下固定槽,所述下内环外壁设有下弹簧圈,所述上内环外壁开设有上固定槽,所述上内环外侧设有上弹簧圈。
优选的,所述V型油封装置的个数共有2个,所述V型油封装置均匀固定连接于下内环内壁,所述防尘槽的个数共有2个,所述防尘槽均匀固定连接于上内环内壁。
优选的,所述下弹簧圈与下内环之间属于可拆卸连接,所述上弹簧圈与上内环之间属于可拆卸连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,通过设置的下弹簧圈、V型油封装置和下固定槽,通过在下外环内设有下钢骨架可以对装置整体进行加固,在钢骨架内侧设有下内环,并且在下内环内壁设有V型油封装置,可以通过V型油封装置内的加固层对其进行加固,通过防腐层可以防止V型油封装置腐蚀,耐磨陶瓷层可以提高V型油封装置的使用寿命,且由于V型油封装置呈V型设置可以提高耐磨程度,进一步提高装置的使用寿命,最后通过下弹簧圈可以对下内环进行紧固防止油外漏;
2、本实用新型中,通过设置的上内环、顶盖和上弹簧圈,可以通过设置的上内环内设有防尘槽,使防尘槽与轴承内壁紧紧贴合,可以防止灰尘进入到装置的油封层,同时通过在上内环上加装上弹簧圈可以对防尘槽进行紧固,防止在使用时由于轴承转动出现间隙导致灰尘进入油封内,造成轴承快速磨损,顶盖可以进一步防止灰尘进入油封装置内部,通过本实用新型可以有效提高装置的实用性和使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型V型油封装置示意图。
图中:1-橡胶、2-中间层、3-下外环、4-下钢骨架、5-下固定槽、6-下弹簧圈、7-V型油封装置、701-连接层、702-加固层、703-防腐层、704-硬化层、705-粘连层、706-耐磨陶瓷层、8-下内环、9-上外环、10-上钢骨架、11-上内环、12-上固定槽、13-上弹簧圈、14-顶盖、15-防尘槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:
一种耐磨损的组合油封,包括橡胶1、V型油封装置7和顶盖14,橡胶1内侧下方固定连接有下外环3,下外环3内侧固定连接有下钢骨架4,下钢骨架4内侧固定连接有下内环8,下内环8内壁固定连接有V型油封装置7,下外环3上方固定连接有中间层2,橡胶1内侧上方固定连接有上外环9,上外环9内侧固定连接有上钢骨架10,上钢骨架10内侧固定连接有上内环11,上内环11内壁固定连接有防尘槽15,上内环11上端固定连接有顶盖14。
V型油封装置7包括连接层701、防腐层703和陶瓷层706,连接层701外侧固定连接有下内环8,连接层701内壁固定连接有加固层702,加固层702内壁固定连接有防腐层703,防腐层703内壁固定连接有硬化层704,硬化层704内壁固定连接有粘连层705,粘连层705内壁固定连接有耐磨陶瓷层706,提高装置的使用寿命;下内环8外壁开设有下固定槽5,下内环8外壁设有下弹簧圈6,上内环11外壁开设有上固定槽12,上内环11外侧设有上弹簧圈13;V型油封装置7的个数共有2个,V型油封装置均匀固定连接于下内环8内壁,防尘槽15的个数共有2个,防尘槽15均匀固定连接于上内环11内壁;下弹簧圈6与下内环8之间属于可拆卸连接,上弹簧圈13与上内环11之间属于可拆卸连接,提高装置的实用性。
工作流程:使用本实用新型时,下外环3和下内环8之间通过下钢骨架4连接,在下内环8内部固定有V型油封装置7,V型油封装置7内的连接层701可以连接下内环8和V型油封装置,加固层702们可以加固V型油封装置7,防止其损坏,防腐层703可以防止内部油层对装置内壁造成腐蚀,降低装置的使用寿命,硬化层704和粘连层705可以对耐磨陶瓷层706进行固定,提高装置与轴承之间的耐磨程度,同时提高装置的使用寿命,同时在下内环8外壁上设有下固定槽5,在下固定槽5内设有下弹簧圈6可以对V型油封装置7进一步密封,防止油漏出,提高装置的实用性,下外环3通过中间层2与上外环9连接,上钢骨架10将上外环9与上内环11连接,并且在上内环11内壁设有防尘槽15,将其与下内环8之间隔离,防止灰尘通过上内环11进入到油封装置内部,加快轴承和V型油封装置7之间的磨损,同时在上内环11外壁设有上固定槽12,且通过上弹簧圈13锁紧上内环11,使防尘槽15与轴承之间防止灰尘进入,最后上外环9上方的顶盖可以进一步防止灰尘进入轴承,通过本实用新型可以提高装置的使用寿命,同时提高装置的实用性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种耐磨损的组合油封,包括橡胶(1)、V型油封装置(7)和顶盖(14),其特征在于:所述橡胶(1)内侧下方固定连接有下外环(3),所述下外环(3)内侧固定连接有下钢骨架(4),所述下钢骨架(4)内侧固定连接有下内环(8),所述下内环(8)内壁固定连接有V型油封装置(7),所述下外环(3)上方固定连接有中间层(2),所述橡胶(1)内侧上方固定连接有上外环(9),所述上外环(9)内侧固定连接有上钢骨架(10),所述上钢骨架(10)内侧固定连接有上内环(11),所述上内环(11)内壁固定连接有防尘槽(15),所述上内环(11)上端固定连接有顶盖(14)。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的组合油封,其特征在于:所述V型油封装置(7)包括连接层(701)、防腐层(703)和陶瓷层(706),所述连接层(701)外侧固定连接有下内环(8),所述连接层(701)内壁固定连接有加固层(702),所述加固层(702)内壁固定连接有防腐层(703),所述防腐层(703)内壁固定连接有硬化层(704),所述硬化层(704)内壁固定连接有粘连层(705),所述粘连层(705)内壁固定连接有耐磨陶瓷层(706)。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨损的组合油封,其特征在于:所述下内环(8)外壁开设有下固定槽(5),所述下内环(8)外壁设有下弹簧圈(6),所述上内环(11)外壁开设有上固定槽(12),所述上内环(11)外侧设有上弹簧圈(13)。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨损的组合油封,其特征在于:所述V型油封装置(7)的个数共有2个,所述V型油封装置均匀固定连接于下内环(8)内壁,所述防尘槽(15)的个数共有2个,所述防尘槽(15)均匀固定连接于上内环(11)内壁。
5.根据权利要求3所述的一种耐磨损的组合油封,其特征在于:所述下弹簧圈(6)与下内环(8)之间属于可拆卸连接,所述上弹簧圈(13)与上内环(11)之间属于可拆卸连接。
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