CN211202834U - 一种适用于tbm内燃机车前后桥齿轮箱的密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型具体是一种适用于TBM内燃机车前后桥齿轮箱的密封装置，解决了现有骨架油封在使用时存在密封效果差、容易损坏、更换困难的问题。一种适用于TBM内燃机车前后桥齿轮箱的密封装置，包括轮轴，轮轴的左侧套有环状防尘挡圈、环状盖板和环状钢套；环状防尘挡圈的内侧面与轮轴的外侧面之间、环状钢套的内侧面与轮轴的外侧面之间均设置有骨架油封，两骨架油封均为开口式骨架油封；环状防尘挡圈的左端面连接有环状压套，环状防尘挡圈与轮轴之间设置有环状盘根。本实用新型实现了增强密封效果的目的，而且结构牢固，不磨轴，骨架油封更换操作方便快捷，同时能够有效防止泥沙及水进入齿轮箱，具有使用寿命长、耐腐蚀的优点。

Description

一种适用于TBM内燃机车前后桥齿轮箱的密封装置

技术领域

本实用新型涉及水利施工用密封装置，具体是一种适用于TBM内燃机车前后桥齿轮箱的密封装置。

背景技术

在水利工程中，TBM施工多采用内燃机车来运输物资，而内燃机车行驶于积水隧洞内时，存在水及泥沙进入齿轮箱的风险，因此，需要在前后桥齿轮箱处设置骨架油封。

然而实践表明，现有骨架油封在使用时存在以下问题：一是骨架油封为单道油封，密封效果差，容易损坏，对齿轮箱的密封效果不好；二是骨架油封损坏进行更换作业时，需要用压力机拆除车轮，工序繁杂，更换非常困难。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有骨架油封在使用时存在密封效果差、容易损坏、更换困难的问题，提供了一种适用于TBM内燃机车前后桥齿轮箱的密封装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种适用于TBM内燃机车前后桥齿轮箱的密封装置，包括轮轴，轮轴的左侧从左到右依次套有环状防尘挡圈、环状盖板和环状钢套，且环状防尘挡圈的左端面上设置有若干拧于环状盖板和环状钢套内的螺栓；环状防尘挡圈的内侧面与轮轴的外侧面之间、环状钢套的内侧面与轮轴的外侧面之间均设置有与两者贴合的骨架油封，两骨架油封均为开口式骨架油封，两骨架油封的唇尖均朝向与环状盖板相背的方向；环状防尘挡圈的左端面连接有环状压套，环状防尘挡圈与轮轴之间设置有紧贴于环状压套右端面的环状盘根。

本实用新型中两个骨架油封的结构设计，增强了密封效果，同时其开口式的结构设计使更换骨架油封时无需拆除车轮，省去了繁杂的工序，节约了更换作业所需的时间；环状防尘挡圈、环状盖板和环状钢套的组合结构设计，提供了放置两个骨架油封的封闭空间，同时环状防尘挡圈还具有防止泥沙、水进入齿轮箱的作用；环状盘根的结构设计能够防止外界污染物进入密封装置内，进一步增强了密封效果；环状压套的结构设计能够对环状盘根的位置进行固定。

工作时，首先密封油脂由油杯处进入密封装置内，油脂进一步流入两骨架油封的腔体内，并将两骨架油封的腔体充满，进而达到密封齿轮箱的作用；当骨架油封损坏需要更换时，仅需拆卸环状压套、环状防尘挡圈、环状盖板和环状钢套，将损坏的骨架油封从开口处断开，卸下骨架油封并清理与其接触的轴面，清理完成后安装新的骨架油封，完成更换作业。克服了现有骨架油封在使用时存在密封效果差、容易损坏、更换困难的问题。

轮轴包括设置于其圆周面外侧且与其一体的环状凸台，环状凸台的右端部设置有与其一体且向外凸起的环状限位块；环状防尘挡圈、环状盖板和环状钢套均套于环状凸台上，且环状钢套紧贴环状限位块的左侧壁；环状盘根设置在环状凸台的左端面上。

环状凸台与环状限位块的结构设计，对环状防尘挡圈、环状盖板和环状钢套的安装位置进行了固定，进而固定了骨架油封的安装位置，确保了密封装置在内燃机车设备运行时不会发生相对移动，增加了密封装置的结构稳固性。

环状防尘挡圈的左端面上设置有若干位于环状压套外侧且圆周分布的沉头孔，螺栓设置于沉头孔内；环状压套的左端面设置有若干圆周分布且旋拧于环状防尘挡圈上的螺栓I。

环状盘根是由苎麻纤维制成的高水基盘根。

高水基盘根具有磨擦系数极低，不磨轴，防腐蚀的优点，能够有效保护轮轴表面，同时能够延长密封装置的使用寿命。

本实用新型结构设计合理可靠，实现了增强密封效果的目的，而且结构牢固，不磨轴，同时骨架油封更换操作方便快捷，大大减少了更换作业的时间及人工成本，进一步的，能够有效防止泥沙及水进入齿轮箱，具有使用寿命长、耐腐蚀的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大示意图；

图3是图1的装配示意图；

图4是图1中骨架油封的结构示意图；

图5是图1中骨架油封的俯视示意图；

图6是图5中B-B的断面示意图；

图7是图6中C处的局部放大示意图。

图中，1-轮轴，2-环状防尘挡圈，3-环状盖板，4-环状钢套，5-螺栓，6-骨架油封，7-环状压套，8-环状盘根，9-环状凸台，10-环状限位块，11-沉头孔，12-螺栓I，13-油杯，14-环状豁槽，15-环状凸台I，16-环状豁槽I，17-环状凸台II。

具体实施方式

一种适用于TBM内燃机车前后桥齿轮箱的密封装置，包括轮轴1，轮轴1的左侧从左到右依次套有环状防尘挡圈2、环状盖板3和环状钢套4，且环状防尘挡圈2的左端面上设置有若干拧于环状盖板3和环状钢套4内的螺栓5；环状防尘挡圈2的内侧面与轮轴1的外侧面之间、环状钢套4的内侧面与轮轴1的外侧面之间均设置有与两者贴合的骨架油封6，两骨架油封6均为开口式骨架油封，两骨架油封6的唇尖均朝向与环状盖板3相背的方向；环状防尘挡圈2的左端面连接有环状压套7，环状防尘挡圈2与轮轴1之间设置有紧贴于环状压套7右端面的环状盘根8。

轮轴1包括设置于其圆周面外侧且与其一体的环状凸台11，环状凸台11的右端部设置有与其一体且向外凸起的环状限位块12；环状防尘挡圈2、环状盖板3和环状钢套4均套于环状凸台11上，且环状钢套4紧贴环状限位块10的左侧壁；环状盘根8设置在环状凸台11的左端面上。环状防尘挡圈2的左端面上设置有若干位于环状压套7外侧且圆周分布的沉头孔9，螺栓5设置于沉头孔内；环状压套7的左端面设置有若干圆周分布且旋拧于环状防尘挡圈2上的螺栓I10。环状盘根8是由苎麻纤维制成的高水基盘根。

具体实施过程中，环状钢套4的左右端面均开有内壁为敞口结构的环状豁槽14；环状限位块10嵌入位于右侧的环状豁槽14内；位于右侧的骨架油封6设置于位于左侧的环状豁槽14内；环状盖板3的右端面设置有环状凸台I15；环状凸台I15卡入环状钢套4位于左侧的环状豁槽14内，且环状凸台I15的右端面与位于右侧的骨架油封6的左端面贴合；环状防尘挡圈2的右端面开有侧面为阶梯面的环状豁槽I16，环状豁槽I16的左端面与环状凸台9的左端面贴合，位于左侧的骨架油封6设置于环状豁槽I16的阶梯面与环状盖板3的左端面之间；环状压套7的右端面设置有环状凸台II17，环状凸台II17的右端面与环状盘根8的左端面紧密贴合。

Claims (4)

1.一种适用于TBM内燃机车前后桥齿轮箱的密封装置，其特征在于：包括轮轴（1），轮轴（1）的左侧从左到右依次套有环状防尘挡圈（2）、环状盖板（3）和环状钢套（4），且环状防尘挡圈（2）的左端面上设置有若干拧于环状盖板（3）和环状钢套（4）内的螺栓（5）；环状防尘挡圈（2）的内侧面与轮轴（1）的外侧面之间、环状钢套（4）的内侧面与轮轴（1）的外侧面之间均设置有与两者贴合的骨架油封（6），两骨架油封（6）均为开口式骨架油封，两骨架油封（6）的唇尖均朝向与环状盖板（3）相背的方向；环状防尘挡圈（2）的左端面连接有环状压套（7），环状防尘挡圈（2）与轮轴（1）之间设置有紧贴于环状压套（7）右端面的环状盘根（8）。

2.根据权利要求1所述的一种适用于TBM内燃机车前后桥齿轮箱的密封装置，其特征在于：轮轴（1）包括设置于其圆周面外侧且与其一体的环状凸台（9），环状凸台（9）的右端部设置有与其一体且向外凸起的环状限位块（10）；环状防尘挡圈（2）、环状盖板（3）和环状钢套（4）均套于环状凸台（9）上，且环状钢套（4）紧贴环状限位块（10）的左侧壁；环状盘根（8）设置在环状凸台（9）的左端面上。

3.根据权利要求1所述的一种适用于TBM内燃机车前后桥齿轮箱的密封装置，其特征在于：环状防尘挡圈（2）的左端面上设置有若干位于环状压套（7）外侧且圆周分布的沉头孔（11），螺栓（5）设置于沉头孔（11）内；环状压套（7）的左端面设置有若干圆周分布且旋拧于环状防尘挡圈（2）上的螺栓I（12）。

4.根据权利要求1所述的一种适用于TBM内燃机车前后桥齿轮箱的密封装置，其特征在于：环状盘根（8）是由苎麻纤维制成的高水基盘根。

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