CN203655695U - 一种渣浆泵托架油室密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种渣浆泵托架油室密封结构，包括：油室前端轴上设置的前轴承压盖和前挡套，油室后端轴上设置的后轴承压盖和后迷宫套；所述前轴承压盖内设有骨架油封，所述骨架油封与所述前挡套过盈配合；所述后迷宫套与所述后轴承压盖通过迷宫槽密封连接。本实用新型的有益效果如下：通过在油室前端轴设置骨架油封，在油室后端轴设置迷宫套密封，实现油室两端组合式全面密封，防止漏油和外部非油杂质进入油室，保护轴承不受损坏，增加轴承使用寿命，降低成本；整体结构简单，制作难度低。

Description

一种渣浆泵托架油室密封结构

技术领域

本实用新型涉及渣浆泵技术领域，特别是指一种渣浆泵托架油室密封结构。

背景技术

渣浆泵是一种能够借助离心力作用使固液混合介质能量增加的机械设备。渣浆泵的基本结构是由叶轮、泵壳、泵轴、轴承及托架组成，其中托架组件中轴承的油室密封结构一般采用单纯的迷宫密封方式或者单纯的骨架油封密封方式。

其中单纯的迷宫密封方式的缺点如下：密封效果差，油室容易出现甩油和进水现象，影响油室内轴承的使用寿命，增加成本。单纯的骨架油封密封方式的缺点如下：骨架油封为橡胶制品，存在一定的寿命周期，容易被损坏，一旦损坏就会发生漏油现象；另外，骨架油封损坏之后就需要更换新的，更换过程需要拆装整台渣浆泵，而渣浆泵的拆装极不方便，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型提出一种渣浆泵托架油室密封结构，解决了现有技术中渣浆泵轴承油室密封效果差的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种渣浆泵托架油室密封结构，包括：油室前端轴上设置的前轴承压盖和前挡套，油室后端轴上设置的后轴承压盖和后迷宫套；所述前轴承压盖内设有骨架油封，所述骨架油封与所述前挡套过盈配合；所述后迷宫套与所述后轴承压盖通过迷宫槽密封连接。

所述油室前端轴上还设有防尘盘，所述防尘盘与所述前挡套之间轴向贴合。

所述前挡套与所述防尘盘之间设有密封圈。

所述密封圈为橡胶制成的O型密封圈。

所述骨架油封为橡胶制成的骨架油封。

所述后迷宫套为球墨铸铁制成的迷宫套。

本实用新型的有益效果为：

通过在渣浆泵油室前端的前轴承压盖内设置骨架油封，并与前挡套紧密过盈配合，能够实现对油室内油的密封，避免漏油事件的发生。

通过在渣浆泵油室前端轴上设置防尘盘，使其与前挡套轴向紧密贴合，能够起到防止外部的水等其他杂质进入油室，保护油室内部轴承不受外界杂质的干扰，增加轴承的使用寿命。

通过在渣浆泵油室后端轴上设置后迷宫套，使其与后轴承压盖通过迷宫槽密封连接，实现对油室内油的密封。

本实用新型通过在油室前端轴设置骨架油封，在油室后端轴设置迷宫套密封，实现油室两端组合式全面密封，防止漏油和外部非油杂质进入油室，保护轴承不受损坏，增加轴承使用寿命，降低成本；整体结构简单，制作难度低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构剖视图；

图2为图1在A处的局部放大结构示意图；

图3为图1在B处的局部放大结构示意图；

图中：

1、前轴承压盖，2、前挡套，3、防尘盘，4、密封圈，5、骨架油封，6、后轴承压盖，7、后迷宫套，8、轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示的实施例可知，本实用新型所述的一种渣浆泵托架油室密封结构，包括：油室前端轴上设置的前轴承压盖1和前挡套2，油室后端轴上设置的后轴承压盖6和后迷宫套7；所述前轴承压盖1内设有骨架油封5，所述骨架油封5与所述前挡套2过盈配合；所述后迷宫套7与所述后轴承压盖6通过迷宫槽密封连接。骨架油封5为橡胶制成的骨架油封。后迷宫套7为球墨铸铁制成的迷宫套。

通过在渣浆泵油室前端的前轴承压盖1内设置骨架油封5，并与前挡套2紧密过盈配合，能够实现对油室内油的密封，避免漏油事件的发生。

上述油室前端轴上还设有防尘盘3，防尘盘3与前挡套2之间轴向贴合。能够起到防止外部的水等其他杂质进入油室，保护油室内部的轴承8不受外界杂质的干扰，增加轴承8的使用寿命。

上述前挡套2与防尘盘3之间设有密封圈4。密封圈4为橡胶制成的O型密封圈。设置密封圈4进一步提高密封效果。

上述后轴承压盖6和后迷宫套7上均设有迷宫槽，后迷宫套顶住轴承8，后轴承压盖6与后迷宫套7之间通过迷宫槽的减压来实现对油室内油的密封。

综上所述，本实用新型通过在油室前端轴设置骨架油封、在油室后端轴设置迷宫套密封的方式，实现渣浆泵油室两端组合式全面密封，防止漏油和外部非油杂质进入油室，保护轴承不受损坏，增加轴承使用寿命，降低成本；整体结构简单，制作难度低。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种渣浆泵托架油室密封结构，其特征在于，包括：油室前端轴上设置的前轴承压盖（1）和前挡套（2），油室后端轴上设置的后轴承压盖（6）和后迷宫套（7）；所述前轴承压盖（1）内设有骨架油封（5），所述骨架油封（5）与所述前挡套（2）过盈配合；所述后迷宫套（7）与所述后轴承压盖（6）通过迷宫槽密封连接。

2.根据权利要求1所述的一种渣浆泵托架油室密封结构，其特征在于，所述油室前端轴上还设有防尘盘（3），所述防尘盘（3）与所述前挡套（2）之间轴向贴合。

3.根据权利要求2所述的一种渣浆泵托架油室密封结构，其特征在于，所述前挡套（2）与所述防尘盘（3）之间设有密封圈（4）。

4.根据权利要求3所述的一种渣浆泵托架油室密封结构，其特征在于，所述密封圈（4）为橡胶制成的O型密封圈。

5.根据权利要求1所述的一种渣浆泵托架油室密封结构，其特征在于，所述骨架油封（5）为橡胶制成的骨架油封。

6.根据权利要求1所述的一种渣浆泵托架油室密封结构，其特征在于，所述后迷宫套（7）为球墨铸铁制成的迷宫套。

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