CN202209422U - 轴承油封 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种密封件，属于密封件结构技术领域。轴承油封，包括骨架以及附着在骨架上的橡胶密封体，其特征在于所述骨架采用双骨架结构，包括相互叠接在一起的与轴过盈配合的内骨架（5）以及与腔体过盈配合的外骨架（6），内外骨架之间由橡胶密封体外表面凸设的第一道防护唇（1）、第二道防护唇（2）以及主唇（3）和副唇（4）构成迷宫式结构。本实用新型轴承油封，主要为工程机械轴承用，产口采用双骨架结构，外骨架（带主唇口）与腔体过盈配合，内骨架与轴过盈配合，主唇口与内骨架直接接触，形成密封，第一、二道防护唇能有效防止油泥及铸件残渣进入，防尘效果显著。

Description

轴承油封

技术领域

本实用新型涉及一种密封件，特别是一种工程机械用的轴承油封，属于密封件结构技术领域。

背景技术

目前，传统结构的油封如图1所示，其存在缺陷如下：

1、对腔体的要求

传统结构油封外径是铁壳，直接与腔体接触，易磨损，对腔体的粗造度要求很高，安装时易划伤腔体，对腔体和油封的使用寿命都会受到很大的影响；

2、对轴的要求

传统的油封结构主唇是直接与轴接触，易磨损主唇，导致主唇密封效果失效，降低产品使用寿命；

3、对工作环境的要求

主唇是唯一的防护唇，因轮毂运转环境特性，决定主唇密封处经常受外界泥水影响，从而降低密封性能，所以防泥水侵袭也是提升功能与寿命的重点，传统油封的结构没有针对性设计，它通常要与一颗双唇型油封联合使用；

4、维修更换

传统结构的油封在维修或者更换的时候，轴面需要再机加工，而且只能使用一次，拆下就报废。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种结构设计合理、耐磨性好、密封性能优、同时能提高使用寿命的轴承油封。

本实用新型的技术方案如下：

轴承油封，包括骨架以及附着在骨架上的橡胶密封体，其特殊之处在于所述骨架采用双骨架结构，包括相互叠接在一起的与轴过盈配合的内骨架5以及与腔体过盈配合的外骨架6，内外骨架之间由橡胶密封体外表面凸设的第一道防护唇1、第二道防护唇2以及主唇3和副唇4构成迷宫式结构；

所述内骨架5的轴向断面呈“﹁”状，外骨架6的轴向断面呈“Z”状，内骨架5的“﹁”状水平顶面叠盖在外骨架6的“Z”状水平底面上部；

所述橡胶密封体包绕于外骨架6上，且外骨架6与腔体接触的侧面部分包绕有橡胶层；

所述第一道防护唇1和第二道防护唇2为径向密封唇，主唇3和副唇4为轴向密封唇；

所述第一道防护唇1一端紧密贴合于内骨架5的“﹁”状水平顶面上部，另一端同时与外骨架6的“Z”状水平顶面结合，从而将内外骨架叠盖后形成的上部叠口进行密封；

所述第二道防护唇2起设于外骨架6的“Z”状水平底面上，同时抵靠于上部内骨架5的“﹁”状水平顶面下部，起支撑作用；

所述主唇3通过自紧弹簧7箍设于内骨架5的内侧，副唇4起设于外骨架6的“Z”状水平底面自由端，并沿内外骨架下部叠口处向上折弯。

本实用新型轴承油封，主要为工程机械轴承用，产品采用双骨架的迷宫结构，外骨架（带主唇口）与腔体过盈配合，内骨架与轴过盈配合，主唇口与内骨架直接接触，形成密封，第一、二道防护唇能有效防止油泥及铸件残渣进入，防尘效果显著。

附图说明

 图1为已有技术轴承油封结构示意图；

 图2本实用新型轴承油封轴向截面视图。

具体实施方式

以下参照附图，给出本实用新型的具体实施方式，用来对本实用新型的构成进行进一步说明。

实施例1

本实施例的轴承油封参考图2，包括骨架以及附着在骨架上的橡胶密封体，所述骨架采用双骨架结构，包括相互叠接在一起的与轴过盈配合的内骨架5以及与腔体过盈配合的外骨架6，内外骨架之间由橡胶密封体外表面凸设的第一道防护唇1、第二道防护唇2以及主唇3和副唇4构成迷宫式结构；内骨架5的轴向断面呈“﹁”状，外骨架6的轴向断面呈“Z”状，内骨架5的“﹁”状水平顶面叠盖在外骨架6的“Z”状水平底面上部；橡胶密封体包绕于外骨架6上，且外骨架6与腔体接触的侧面部分包绕有橡胶层；第一道防护唇1和第二道防护唇2为径向密封唇，主唇3和副唇4为轴向密封唇；第一道防护唇1一端紧密贴合于内骨架5的“﹁”状水平顶面上部，另一端同时与外骨架6的“Z”状水平顶面结合，从而将内外骨架叠盖后形成的上部叠口进行密封；第二道防护唇2起设于外骨架6的“Z”状水平底面上，同时抵靠于上部内骨架5的“﹁”状水平顶面下部，起支撑作用；主唇3通过自紧弹簧7箍设于内骨架5的内侧，副唇4起设于外骨架6的“Z”状水平底面自由端，并沿内外骨架下部叠口处向上折弯。

本实施例的轴承油封，与传统的结构油封相比，存在以下优势：

1、对腔体要求

本实施例油封的外径是外包橡胶，与腔体接触，对孔的粗造度和精度要求不高，产品安装时不易划伤腔体；

2、对轴的要求

本实施例油封是双骨架设计，对轴的粗糙度要求大于3.2都可以，轴表面无须研磨；

3、对工作环境的要求

本实施例的油封带有防护唇（2道），防止一般的灰尘、泥水和中等的污染以及外界脏物侵入，具有很好的密封效果；

本实施例的油封对孔和轴的要求都能满足，对于轮毂油封的环境特征，使用寿命、防上一般和中等污染及维修服务等方面性能，普通油封采用旧的办法不能解决时，一般都可以使用本实施例的油封去解决，且无须改换腔体；

4、维修更换

本实施例的油封在维修和更换的时候能够延长工作的维修周期，轴面无须再机加工，可拆卸重复使用。

Claims (8)

1.轴承油封，包括骨架以及附着在骨架上的橡胶密封体，其特征在于所述骨架采用双骨架结构，包括相互叠接在一起的与轴过盈配合的内骨架（5）以及与腔体过盈配合的外骨架（6），内外骨架之间由橡胶密封体外表面凸设的第一道防护唇（1）、第二道防护唇（2）以及主唇（3）和副唇（4）构成迷宫式结构。

2.按照权利要求1所述轴承油封，其特征在于所述内骨架（5）的轴向断面呈“﹁”状，外骨架（6）的轴向断面呈“Z”状，内骨架（5）的“﹁”状水平顶面叠盖在外骨架（6）的“Z”状水平底面上部。

3.按照权利要求1所述轴承油封，其特征在于所述橡胶密封体包绕于外骨架（6）上，且外骨架（6）与腔体接触的侧面部分包绕有橡胶层。

4.按照权利要求1所述轴承油封，其特征在于所述第一道防护唇（1）和第二道防护唇（2）为径向密封唇，主唇（3）和副唇（4）为轴向密封唇。

5.按照权利要求1所述轴承油封，其特征在于所述第一道防护唇（1）一端紧密贴合于内骨架（5）的“﹁”状水平顶面上部，另一端同时与外骨架（6）的“Z”状水平顶面结合，从而将内外骨架叠盖后形成的上部叠口进行密封。

6.按照权利要求1所述轴承油封，其特征在于所述第二道防护唇（2）起设于外骨架（6）的“Z”状水平底面上，同时抵靠于上部内骨架（5）的“﹁”状水平顶面下部。

7.按照权利要求1所述轴承油封，其特征在于所述主唇（3）通过自紧弹簧（7）箍设于内骨架（5）的内侧。

8.按照权利要求1所述轴承油封，其特征在于副唇（4）起设于外骨架（6）的“Z”状水平底面自由端，并沿内外骨架下部叠口处向上折弯。

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